RU2100111C1 - Узел ролика рольганга - Google Patents
Узел ролика рольганга Download PDFInfo
- Publication number
- RU2100111C1 RU2100111C1 RU96105229A RU96105229A RU2100111C1 RU 2100111 C1 RU2100111 C1 RU 2100111C1 RU 96105229 A RU96105229 A RU 96105229A RU 96105229 A RU96105229 A RU 96105229A RU 2100111 C1 RU2100111 C1 RU 2100111C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- roller
- bearing
- trunnions
- casings
- bearings
- Prior art date
Links
Landscapes
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Abstract
Использование: изобретение относится к прокатному и другим видам производств, в которых применяется транспортировка горячих материалов, и может быть использовано, например, в конструкции узла ролика рольганга для транспортировки горячего проката. Сущность изобретения: для повышения долговечности и ремонтопригодности узла ролика, снижения аварийных простоев прокатного стана и повышения качества транспортируемого проката в узле ролика рольганга, содержащем ролик с цапфами, установленными в подшипниковых опорах, включающих каждая неразъемный корпус, в котором смонтирован подшипник, закрытый с наружного торца крышкой с фланцем, подшипники установлены в корпусах на втулках, закрепленных на цапфах ролика, а в корпусах выполнены продольные и сообщающиеся с ними радиальные смазочные отверстия, расположенные со стороны внутреннего торца подшипника, обращенного к ролику. Подшипники зафиксированы кольцами, заложенными в пазы втулок, а корпусы зафиксированы на цапфах сквозным крепежным соединением. 1 ил.
Description
Изобретение относится к прокатному и другим видам производств, в которых применяется транспортировка горячих материалов, и может быть использовано, например, для транспортировки горячего проката.
Известен узел ролика рольганга (аналог), содержащий собственно ролик с цапфами, установленными в подшипниковых опорах [1]
Недостатком аналога является исполнение корпусов подшипниковых опор совместно с рамой рольганга, что затрудняет сборку опор, а при износе посадочных отверстий в корпусе под подшипники требуется демонтаж рамы рольганга, который усложняет трудоемкость и продолжительность ремонта и замены опор.
Недостатком аналога является исполнение корпусов подшипниковых опор совместно с рамой рольганга, что затрудняет сборку опор, а при износе посадочных отверстий в корпусе под подшипники требуется демонтаж рамы рольганга, который усложняет трудоемкость и продолжительность ремонта и замены опор.
Наиболее близким техническим решением (прототипом) является узел ролика рольганга, содержащий собственно ролик с цапфами, установленными в подшипниковых опорах, каждая из которых включает полый неразъемный корпус, в котором смонтирован подшипник, закрытий снаружи торца крышкой с фланцем [2]
Подшипник в известной конструкции узла монтируется непосредственно на цапфу ролика, что ухудшает условия его работы при деформациях ролика и приводит к заклиниванию на цапфе. Это вызывает повышенный износ роликов рольганга, повреждение поверхности транспортируемого проката и снижение его качества. Заклинивание роликов приводит также к забуриваниям транспортируемого металла на рольганге и аварийным простоям прокатного стана для их ликвидации.
Подшипник в известной конструкции узла монтируется непосредственно на цапфу ролика, что ухудшает условия его работы при деформациях ролика и приводит к заклиниванию на цапфе. Это вызывает повышенный износ роликов рольганга, повреждение поверхности транспортируемого проката и снижение его качества. Заклинивание роликов приводит также к забуриваниям транспортируемого металла на рольганге и аварийным простоям прокатного стана для их ликвидации.
Смазка подшипников роликов осуществляется через каналы в крышках корпуса, расположенные перед подшипником со стороны его наружного торца. Это ухудшает условия работы подшипника со стороны внутреннего, глухого, торца, обращенного к ролику, так как смазка с этой стороны к подшипнику не поступает. В результате в подшипник попадает охлаждающая ролик вода, вымывает из него смазку и приводит к снижению долговечности и быстрому выходу подшипника и всего узла ролика из строя.
Задачей изобретения является повышение долговечности и ремонтопригодности узла ролика, снижение аварийных простоев прокатного стана и повышение качества транспортируемого проката.
Задача решается тем, что, согласно изобретению, узел снабжен в каждой опоре втулкой с буртом, установленной на цапфе ролика, на которой с упором в бурт установлен подшипник, средство фиксации внутреннего кольца подшипника выполнено в виде полуколец, заложенных в кольцевой паз втулки, подшипниковая опора зафиксирована относительно цапфы ролика сквозным крепежным соединением, пропущенным через втулку и цапфу, а в корпусах выполнены смазочные каналы, сообщающиеся с глухими полостями корпусов.
На чертеже изображен общий вид узла ролика рольганга.
Узел состоит из ролика 1 с цапфами 2 и 3, расположенными соответственно с приводной и неприводной сторон. Цапфы установлены в подшипниковых опорах, в которых смонтированы подшипники 4, например роликовые двухрядные сферические. Подшипники смонтированы в цельных корпусах 5 на втулках 6 с буртом, установленных на цапфах 2 и 3 ролика, при этом подшипники упираются в бурт втулки. От осевого смещения подшипники зафиксированы с помощью полуколец 7, расположенных в кольцевых проточках на стаканах и закрепленных в них болтами 8. Втулки 6 закреплены на цапфах 2 и 3. Со стороны привода втулка 6 закреплена на цапфе 2 болтом 9 с гайкой, проходящим через сквозные радиальные отверстия во втулке и цапфе. С неприводной стороны втулка закреплена на цапфе 3 с помощью шайбы 10, установленной на торце цапфы, и болтов 11.
В корпусах 5 выполнены продольные отверстия 12, сообщающиеся с радиальными отверстиями 13, расположенными со стороны внутреннего торца подшипника и предназначенными для подвода к нему смазки. Корпуса 5 с наружной стороны закрыты фланцами 14, закрепленными на корпусах болтами 15.
Благодаря такой конструкции каждая подшипниковая опора представляет собой самостоятельный узел, который собирается независимо от ролика. Сборка опоры выполняется в такой последовательности.
На втулку 6 с упором в бурт устанавливается подшипник 4 и фиксируется на ней полукольцами 7 и болтами 8. Втулку с подшипником устанавливают в корпус 5, закрывают крышкой 13 и закрепляют ее на корпусе болтами 14. Собранные опоры устанавливают на цапфы 2 и 3 и закрепляют со стороны привода болтом 9, с неприводной стороны шайбой 10 и болтами 11. Собранный с подшипниковыми опорами узел ролика устанавливают корпусами 5 в гнезда, выполненные в раме рольганга, и закрепляют корпусы ригельными планками (на чертеже не показаны).
При разборке узла ролика снимают болт 9, болты 11 и шайбу 10. Снимают подшипниковые опоры в сборе с цапф ролика и разбирают их отдельно от ролика в последовательности, обратной описанной при сборке.
При использовании предлагаемой конструкции узла ролика благодаря узловой замене подшипниковых опор существенно повышается ремонтопригодность узла, сокращается продолжительность и трудоемкость его сборки и разборки. Повышается жесткость цапф ролика благодаря установке на них промежуточных втулок, что улучшает условия работы подшипников и способствует повышению из долговечности. Смазка к подшипникам подводится через смазочные каналы в корпусе со стороны их внутреннего торца, что защищает подшипники от попадания в них охлаждающей ролик воды, вымывания смазки и также способствует повышению их долговечности. Исключаются заклинивания роликов, что уменьшает их износ от трения с транспортируемым металлом, исключает повреждение поверхности и повышает качество готового проката.
Claims (1)
- Узел ролика рольганга, содержащий собственно ролик с цапфами, установленными в подшипниковых опорах, включающих каждая полый неразъемный корпус, открытый наружу по отношению к ролику, в котором смонтирован подшипник качения, закрытый снаружи крышкой с фланцем, а также средство фиксации внутреннего кольца подшипника и средство фиксации подшипниковой опоры относительно ролика, отличающийся тем, что он снабжен в каждой опоре втулкой с буртом, установленной на цапфе ролика, на которой с упором в бурт установлен подшипник, средство фиксации внутреннего кольца подшипника выполнено в виде полуколец, заложенных в кольцевой паз втулки, подшипниковая опора зафиксирована относительно цапфы ролика сквозным крепежным соединением, пропущенным через втулку и цапфу, а в корпусах выполнены смазочные каналы, сообщающиеся с глухими полостями корпусов.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU96105229A RU2100111C1 (ru) | 1996-03-19 | 1996-03-19 | Узел ролика рольганга |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU96105229A RU2100111C1 (ru) | 1996-03-19 | 1996-03-19 | Узел ролика рольганга |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2100111C1 true RU2100111C1 (ru) | 1997-12-27 |
RU96105229A RU96105229A (ru) | 1998-02-27 |
Family
ID=20178194
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU96105229A RU2100111C1 (ru) | 1996-03-19 | 1996-03-19 | Узел ролика рольганга |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2100111C1 (ru) |
-
1996
- 1996-03-19 RU RU96105229A patent/RU2100111C1/ru not_active IP Right Cessation
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Королев А.А. Конструкция и расчет машин и механизмов прокатных станов. - М.: Металлургия, 1985, с. 344, рис. Х.12б. 2. Авторское свидетельство СССР N 1680400, кл. B 21 B 39/00, 1991. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5897214A (en) | Method and apparatus for securing a rotary member to a stationary shaft | |
US3866985A (en) | Track roller | |
US6071032A (en) | Kingpin assembly | |
CA2416636C (en) | Bushing for oil film bearing | |
CZ16176U1 (cs) | Usporádání retezového kola pro hnací a vratné stanice | |
US6523678B2 (en) | Conveyor pulley with quick-change features | |
GB2295995A (en) | Track roller assembly | |
RU2100111C1 (ru) | Узел ролика рольганга | |
US7461902B1 (en) | Auger car bearing support | |
US9011017B2 (en) | Radial roller bearing | |
US6393699B1 (en) | Method for forming a bearing | |
US6450693B1 (en) | Bearing arrangement for a shaft supporting a rotating tool | |
CN211174999U (zh) | 一种复合式推力圆锥滚子转盘轴承 | |
CN110873118B (zh) | 复合式推力圆锥滚子转盘轴承 | |
US5127251A (en) | Cantilevered rolling mill assembly | |
US5885201A (en) | Non-self loading controlled deflection roll | |
JPH09504233A (ja) | 連続押し出し装置 | |
CN112739467A (zh) | 一种轴承座组件、使用了轴承座组件的精轧机鼓形齿接轴和用于鼓形齿接轴的平衡装置 | |
CN219335360U (zh) | 一种轧辊快速装配结构 | |
US4577673A (en) | Guide roll | |
US2611667A (en) | Sealed sleeve bearing unit | |
RU2207197C2 (ru) | Трехвалковая рабочая клеть редукционного стана | |
KR0130179B1 (ko) | 무카트리지 타입 자동조심 분할형 원통로울러 베어링 | |
JP2915408B1 (ja) | 圧延機のスピンドル支持装置 | |
RU2134170C1 (ru) | Петледержатель |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20150320 |