RU2097243C1

RU2097243C1 - Signal-axle folding hand barrow

Info

Publication number: RU2097243C1
Application number: RU94010691A
Authority: RU
Inventors: Ангелина Васильевна Сопина
Original assignee: Ангелина Васильевна Сопина
Priority date: 1994-03-28
Filing date: 1994-03-28
Publication date: 1997-11-27
Also published as: RU94010691A

Abstract

FIELD: materials handling facilities. SUBSTANCE: barrow has two frames 1 and 2 one of which is installed on road wheels 3. Both frames are set in X-shaped position by means of support members 4 of seat with stops 5 into which ends of corresponding frames are fitted. Barrow can be used as folding chair. EFFECT: enlarged operating capabilities. 4 dwg

Description

Изобретение относится к безрельсовым транспортным средствам, в частности к одноосным ручным складным тележкам для перевозки грузов, которым можно придавать положение стула. The invention relates to trackless vehicles, in particular to uniaxial folding hand carts for transporting goods, which can be given the position of the chair.

Известна одноосная складная тележка, содержащая шарнирно соединенные с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости рамы, одна из которых установлена на ходовых колесах, и опорные элементы сиденья, шарнирно связанные с одной из рам с возможностью фиксации в требуемом положении относительно обеих рам посредством упоров. Known uniaxial folding trolley containing pivotally rotatable in the longitudinal vertical plane of the frame, one of which is mounted on the running wheels, and seat support elements, pivotally connected to one of the frames with the possibility of fixing in the desired position relative to both frames by means of stops.

Недостатком этой тележки является неудобство в эксплуатации из-за расположения каркаса сидения между стойками основной и дополнительной рам и слишком низкого расположения сидения из-за установки сидения ниже шарнирного соединения рам, а также некомпактность конструкции тележки. The disadvantage of this trolley is the inconvenience in operation due to the location of the seat frame between the racks of the main and additional frames and the location of the seat is too low due to the installation of the seat below the hinged connection of the frames, as well as the non-compact design of the trolley.

Технический результат изобретения создание тележки, трансформация которой в стул осуществляется меньшим количеством деталей и узлов, а также упрощается установка тележки в положение стула. Трансформация в стул осуществляется по двум вариантам. Тележка-стул удобна в использовании в стесненных условиях не требуется увеличения занимаемой площади сравнительно с транспортным положением. При использовании тележки в качестве стула не снимается груз с поддона. Сиденье устанавливается на различную высоту. Опорные элементы служат средством фиксации неподвижно рам в транспортном положении тележки. Рама-ручка используется как боковое ограждение для груза. Использовать тележку в качестве стула можно при минимальной длине рам и расстоянии между стойками. The technical result of the invention is the creation of a trolley, the transformation of which into a chair is carried out by fewer parts and assemblies, and the installation of the trolley in the position of the chair is also simplified. Transformation into a chair is carried out in two ways. The trolley-chair is convenient to use in cramped conditions; it is not required to increase the occupied area in comparison with the transport position. When using the trolley as a chair, the load is not removed from the pallet. The seat is mounted at various heights. The supporting elements serve as a means of fixing the frames motionlessly in the transport position of the trolley. The handle frame is used as a side guard for cargo. You can use the cart as a chair with a minimum length of frames and the distance between the racks.

В описываемой ручной тележке рамы связаны между собой с возможностью придания им X-образного положения, упоры закреплены на опорных элементах рамы для взаимодействия с ними соответствующих торцов указанных рам, при этом опорные элементы сиденья расположены выше шарнирного соединения рам. In the described hand truck, the frames are interconnected with the possibility of giving them an X-shaped position, the stops are fixed on the supporting elements of the frame to interact with them corresponding ends of these frames, while the supporting elements of the seat are located above the hinge of the frames.

На фиг. 1 изображена тележка в положении стула, вид сбоку; на фиг. 2 то же, с упорами, расположенными на другом конце сиденья; на фиг. 3 то же, при варианте закрепления сиденья на раме с ходовыми колесами; на фиг. 4 то же, при неподвижном соединении рам с помощью сиденья. In FIG. 1 shows a trolley in a chair position, side view; in FIG. 2 the same, with stops located on the other end of the seat; in FIG. 3 the same, with the option of securing the seat on a frame with running wheels; in FIG. 4 the same, when the frames are fixedly connected using the seat.

Ручная одноосная складная тележка для перевозки грузов, которую можно использовать в качестве стула, содержит шарнирно соединенные с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости рамы 1 и 2. Рама 1 установлена на ходовых колесах 3. Тележка снабжена опорными элементами 4 сиденья, которые шарнирно связаны с одной из рам 1 или 2 и могут фиксироваться в требуемом положении относительно обеих рам посредством ряда упоров 5, размещенных на опорных элементах 4. A hand-held uniaxial folding trolley for transporting goods, which can be used as a chair, comprises frames 1 and 2 pivotally pivotally rotatable in the longitudinal vertical plane. from frames 1 or 2 and can be fixed in the required position relative to both frames by means of a number of stops 5 placed on the supporting elements 4.

При трансформировании тележки в стул внешние концы рам 1 и 2 сдвигают до придания им X-образного положения. Другой конец рамы 2 вводится в зацепление одним из упоров 5, устанавливая этим элементы 4 на определенную высоту и фиксируя рамы 1 и 2 в X-образном положении. Рама 1 в положении опоры для элементов 4 может устанавливаться на ходовые колеса, или на ходовые колеса и грузовой поддон 6, или на грузовой поддон. Опорные элементы могут быть выполнены из жесткого материала или ткани. When transforming the cart into a chair, the outer ends of the frames 1 and 2 are shifted to give them an X-shaped position. The other end of the frame 2 is engaged with one of the stops 5, thereby setting the elements 4 to a certain height and fixing the frames 1 and 2 in the X-shaped position. The frame 1 in the support position for the elements 4 can be mounted on the running wheels, or on the running wheels and the cargo pallet 6, or on the cargo pallet. The supporting elements may be made of rigid material or fabric.

При закреплении элемента 4 на верхнем конце рамы 2 упор 5 войдет в зацепление с торцом рамы 1, фиксируя рамы 1 и 2 в принятом X-образном положении. When fixing the element 4 at the upper end of the frame 2, the stop 5 will engage with the end face of the frame 1, fixing the frames 1 and 2 in the adopted X-shaped position.

Поворотом рамы 2 против часовой стрелки рамам 1 и 2 придается положение X-образной опоры для тяги, фиксирование рам 1 и 2 в принятом положении осуществляется по следующим вариантам:
при гибком элементе 4 один из упоров 5 входит в зацепление с верхним концом рамы 2;
при жесткой тяге упор 5 может входить в зацепление с шарнирным соединением рам 1 и 2, а также упор 5 может входить в зацепление с нижним торцом рамы 2. В качестве сиденья в этом случае используется верхний конец рамы 1.By rotating the frame 2 counterclockwise to the frames 1 and 2, the position of the X-shaped support for the traction is attached, fixing the frames 1 and 2 in the adopted position is carried out according to the following options:
when the flexible element 4, one of the stops 5 is engaged with the upper end of the frame 2;
with rigid traction, the stop 5 may engage with the swivel joint of the frames 1 and 2, and also the stop 5 may engage with the lower end of the frame 2. In this case, the upper end of the frame 1 is used as a seat.

Для фиксации рам 1 и 2 неподвижно в транспортном положении тележки упор 5 входит в зацепление со свободным концом одной из рам или с шарнирным соединением рам 1 и 2. Фиксация рам при этом осуществляется в продолжение друг друга или X-образно (под углом). В последнем случае верхний конец рамы 2 будет служить боковым ограждением груза. To fix the frames 1 and 2 motionlessly in the transport position of the trolley, the stop 5 engages with the free end of one of the frames or with a swivel joint of the frames 1 and 2. The frames are fixed in the same way or X-shaped (at an angle). In the latter case, the upper end of the frame 2 will serve as a side fence of the cargo.

Установка опорных элементов сиденья выше шарнирного соединения рам повышает эксплуатационные качества тележки-стула. Тележка может использоваться в качестве стула при минимальной длине рам и расстоянии между стойками. Упрощается трансформация тележки в стул. Преобразование тележки в стул осуществляется по двум вариантам поворотом ручки тележки по часовой стрелке и против часовой стрелки. Исключается необходимость снимать груз с поддона. The installation of the seat support elements above the articulation of the frames improves the performance of the trolley chair. The cart can be used as a chair with a minimum length of frames and the distance between the racks. The transformation of the trolley into a chair is simplified. The trolley is converted into a chair in two ways by turning the trolley handle clockwise and counterclockwise. Eliminates the need to remove the load from the pallet.

Установкой на опорных элементах сиденья ряда упоров достигается:
регулировка сиденья на различную высоту;
использование тяги при транспортном положении тележки в качестве замкового узла для неподвижной фиксации рам как в продолжение друг друга, так и X-образном положении (под углом). Во втором случае рама-ручка используется как боковое ограждение для груза.The installation of a number of stops on the seat support elements is achieved:
seat adjustment for various heights;
the use of traction in the transport position of the trolley as a locking assembly for the fixed fixing of frames both in the continuation of each other and in the X-shaped position (at an angle). In the second case, the handle frame is used as a side guard for cargo.

При выполнении элементов 4 жесткими или гибкими предусмотрено выполнение упоров в виде карманов-клапанов. When the elements 4 are rigid or flexible, it is provided that the stops are in the form of pockets-valves.

Claims

Manual uniaxial folding trolley comprising pivotally pivotable frames in the vertical vertical plane, one of which is mounted on the running wheels, and seat support elements pivotally connected to one of the frames with the possibility of fixing in the desired position relative to both frames by means of stops, characterized in that the frames are interconnected with the possibility of giving them an X-shaped position, the stops are fixed to the supporting elements of the frame for interaction with them corresponding ends of these frames, when this supporting elements of the seat are located above the hinge of the frames.