RU209653U1 - Безэкипажный надводный однокорпусный корабль - Google Patents

Безэкипажный надводный однокорпусный корабль Download PDF

Info

Publication number
RU209653U1
RU209653U1 RU2021134158U RU2021134158U RU209653U1 RU 209653 U1 RU209653 U1 RU 209653U1 RU 2021134158 U RU2021134158 U RU 2021134158U RU 2021134158 U RU2021134158 U RU 2021134158U RU 209653 U1 RU209653 U1 RU 209653U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
hull
ship
unmanned
depending
along
Prior art date
Application number
RU2021134158U
Other languages
English (en)
Inventor
Юрий Александрович Ситников
Александр Александрович Уляшев
Евгений Русланович Шаулов
Original Assignee
Акционерное общество "Центр технологии судостроения и судоремонта" (АО "ЦТСС")
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Акционерное общество "Центр технологии судостроения и судоремонта" (АО "ЦТСС") filed Critical Акционерное общество "Центр технологии судостроения и судоремонта" (АО "ЦТСС")
Priority to RU2021134158U priority Critical patent/RU209653U1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU209653U1 publication Critical patent/RU209653U1/ru

Links

Images

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63BSHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B1/00Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
    • B63B1/02Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement
    • B63B1/04Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement with single hull
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63BSHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B35/00Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Cleaning Or Clearing Of The Surface Of Open Water (AREA)

Abstract

Полезная модель относится к области судостроения, в частности к безэкипажным надводным судам, осуществляющим различные задачи в зависимости от назначения судна. Задачей настоящей полезной модели является разработка безэкипажного надводного однокорпусного корабля, обладающего улучшенной конструктивной компоновкой корпуса, обеспечивающей его многофункциональность в зависимости от установленного на нём оборудования и поставленных задач, а также улучшающей его манёвренность. Указанный технический результат достигается при использовании безэкипажного надводного однокорпусного корабля, выполненного в виде корпуса с движительным комплексом, системой дистанционного управления, наблюдения, сбора и хранения информации, при этом корпус, имеющий большой развал бортов, форму носовой оконечности с бульбовым обтекателем и радиальные обводы днища, содержит рубку, установленную в центре на мидель-шпангоуте, отсеки, размещённые по левому и правому бортам, между которыми вдоль корпуса по его диаметральной плоскости расположен дополнительный отсек глубиной до главной палубы и длиной от рубки до кормы. В частном случае дополнительный отсек может закрываться выдвижными рольставнями из маломагнитной стали по всей его длине от кормы до рубки. Таким образом, при эксплуатации заявляемого безэкипажного надводного однокорпусного корабля обеспечивается его многофункциональность в зависимости от установленного на нём оборудования и поставленных задач, что увеличивает срок использования корабля в течение календарного года, и снижение стоимости его эксплуатации по сравнению с кораблями, выполняющими аналогичные функции. Также за счёт улучшения конструктивной компоновки корпуса корабля уменьшаются его габаритные размеры, и улучшается его манёвренность. В зависимости от поставленных задач корабль может использоваться как в одиночку, так и в составе группы из аналогичных кораблей.

Description

Полезная модель относится к области судостроения, в частности к безэкипажным надводным судам, осуществляющим различные задачи в зависимости от назначения судна.
Безэкипажный надводный корабль (БЭНК) - это судно, которое может осуществлять движение в автоматическом или полуавтоматическом режиме, с частичным использованием экипажа или полностью без него. Применение БЭНК позволяет сократить эксплуатационные затраты, увеличить вместимость судов и снизить влияние человеческого фактора. Безэкипажные надводные корабли и суда могут управляться дистанционно в постоянном режиме или же работать автономно.
Известен безэкипажный надводный корабль типа «катер» модели М80А (КНР), предназначенный для решения задач разведки и гидрографии. Корпус БЭНК М80А реализован по схеме «тримаран с подводными крыльями» и изготовлен из композитных материалов (нескольких слоев запатентованного компанией вспененного углепластика). Малый профиль судна (в сочетании и наклонными поверхностями и применением радиопоглощающих материалов) обеспечивает М80А низкую радиолокационную заметность. В движение он приводится двумя электродвигателями. БЭНК М80А оборудован универсальным отсеком размерами 1,5×1,2×0,5 метра, в котором могут размещаться гидролокаторы бокового обзора и другое оборудование, необходимое для проведения гидрологических работ - акустические доплеровские профиломеры течений, многолучевые эхолоты, буксируемые профиломеры твердого дна и многопараметрические зонды. Система дистанционного управления, наблюдения, сбора и хранения информации включает оборудование связи стандарта 4G (четвертое поколение от англ. fourth generation, поколение мобильной связи с повышенными требованиями), позволяющее использовать коммерческие LTE (англ. Long-Term Evolution - стандарт беспроводной высокоскоростной передачи данных) сети сотовой связи и передавать большие объемы данных на дальности до 30 километров (источник integral-russia.ru/2021/02/04/bezekipazhnye-nadvodnye-korabli-dlya-vmf-stran-yugo-vostochnoj-azii-kratkij-obzor).
Конструкция корпуса БЭНК М80А допускает размещение на борту оборудования, необходимого только для выполнения определенных задач, что определяет его узконаправленную специализацию, и установка дополнительного оборудования для расширения спектра выполняемых задач невозможна. На корабле не предусмотрена возможность аварийного ручного управления из рубки, что является недостатком при отказе дистанционного управления.
Известен безэкипажный надводный корабль Sea Hunter (США), предназначенный для патрулирования акватории без контроля человека с использованием оптических средств наблюдения. Корабль представляет собой тримаран (центральный корпус с двумя аутригерами) длиной 40 метров и шириной главного корпуса 3,35 метров с двумя винтами, приводимый в движение двумя дизельными двигателями. Корпус тримарана обеспечивает повышенную остойчивость, не требуя утяжеленного киля и позволяя работать на мелководье, хотя большая ширина снижает маневренность. Корабль оснащен защитными канатными/линейными резаками, которые защищают его от повреждений, вызванных веревкой или сеткой, намотавшейся на винты, без ущерба для эффективности корабля (источник https://korabli.eu/galleries/oboi/voennye-korabli/sea-hunter).
Недостатками указанной модели БЭНК также является его узконаправленность и невозможность размещения дополнительного оборудования для увеличения спектра выполняемых задач, а также основные размерения корабля снижают его маневренность.
Известен безэкипажный управляемый катер по патенту РФ №188836, выполненный в виде корпуса с дизель-электрическим комплексом, системой дистанционного управления, наблюдения, сбора и хранения информации, отличающийся тем, что дополнительно снабжен якорной системой, состоящей из размещенных в клюзовой трубе якоря с якорной цепью, коренной конец которой закреплен на корпусе судна, и электромагнита, соединенного с дизель-электрическим комплексом и размещенного в защитном кожухе, закрепленном на наружной стенке клюзовой трубы, при этом напротив электромагнита также на наружной стенке якорного клюза установлен второй защитный кожух, внутри которого размещен подпружиненный металлический шток, взаимодействующий с электромагнитом с возможностью прохождения через одно из звеньев якорной цепи.
Приведенный катер также рассчитан только на определенный вид работ и не имеет возможности установки дополнительного оборудования, а отсутствие рубки для аварийного ручного управления также не позволяет управлять катером вручную при отказе дистанционного управления.
Задачей настоящей полезной модели является разработка безэкипажного надводного однокорпусного корабля, обладающего улучшенной конструктивной компоновкой корпуса, обеспечивающей его многофункциональность в зависимости от установленного на нем оборудования и поставленных задач, а также улучшающей его маневренность.
Указанный технический результат достигается при использовании безэкипажного надводного однокорпусного корабля, выполненного в виде корпуса с движительным комплексом, системой дистанционного управления, наблюдения, сбора и хранения информации, при этом корпус, имеющий большой развал бортов, форму носовой оконечности с бульбовым обтекателем и радиальные обводы днища, содержит рубку, установленную в центре на мидель-шпангоуте, отсеки, размещенные по левому и правому бортам, между которыми вдоль корпуса по его диаметральной плоскости расположен дополнительный отсек глубиной до главной палубы и длиной от рубки до кормы.
Корпус заявляемого безэкипажного надводного однокорпусного корабля выполнен из композитного материала, надежно укрывающего оборудование и технические средства от воздействий окружающей среды и несанкционированного доступа. Применение немагнитных материалов обеспечивает также малую заметность корабля.
Аварийный пост управления (рубка), размещенный в центре корпуса на мидель-шпангоуте, позволяет управлять кораблем вручную в случае отказа дистанционного управления.
Корпус корабля содержит отсеки, которые представляют собой помещения для установки различных модулей, размещенные по левому и правому бортам, между которыми вдоль корпуса по его диаметральной плоскости расположен дополнительный отсек глубиной до главной палубы и длиной от рубки до кормы. Такая компоновка помещений и размещение оборудования внутри корпуса выполнена с учетом оптимальной удифферентовки корабля, обеспечивая низкое положение центра тяжести, повышая мореходные качества, такие как динамическую и статическую остойчивость. Разделение на отсеки позволяет обеспечить живучесть корабля при повреждении корпуса.
Движительный комплекс включает четыре независящих друг от друга дизель-генератора и два независящих друг от друга движителя, повышающих надежность корабля. Кроме того, такая компоновка движительного комплекса позволяет гибко настраивать его в зависимости от решаемых задач и погодных условий, подбирая наиболее выгодную комбинацию либо для достижения максимальной скорости, либо для получения максимально экономичного режима эксплуатации и увеличения дальности плавания.
Обводы корпуса характеризуются большим соотношением длины к ширине и малыми коэффициентами общей полноты и площади мидель-шпангоута. Обводы днища имеют радиальную форму.
Такие обводы корабля снижают сопротивление формы корпуса, обеспечивая возможность устанавливать движители меньшей мощности, а также уменьшить массу топлива, сохраняя достаточную автономность и дальность плавания. Форма носовой оконечности с установленным бульбовым обтекателем способствует снижению волнового сопротивления, тем самым увеличивая его маневренность.
В частном случае дополнительный отсек может закрываться выдвижными рольставнями из маломагнитной стали по всей его длине от кормы до рубки.
Заявляемая полезная модель поясняется рисунками фиг. 1, фиг. 2 и фиг. 3, где показана архитектурно-конструктивная схема безэкипажного надводного однокорпусного корабля в трех проекциях.
Безэкипажный надводный однокорпусный корабль, состоит из корпуса (1), выполненного из композитного материала, помещения рубки (2) для обеспечения возможности управления кораблем в ручном режиме, мачтой (3) с установленными на ней навигационными устройствами и системами кругового обзора, кормовым и носовым машинными отделениями (4), отделением винто-рулевых колонок (5), отсеками (6), расположенными по левому и правому бортам корпуса для размещения модулей, и дополнительным отсеком (7), закрывающимся выдвижными рольставнями (8) для размещения модулей в контейнерах.
Эксплуатация такого корабля возможна как в морской экономической зоне Российской Федерации, так и в любом районе океана, с возможностью плавания в мелкобитом разреженном льду в зависимости от возложенных на него задач.
Таким образом, при эксплуатации заявляемого безэкипажного надводного однокорпусного корабля обеспечивается его многофункциональность в зависимости от установленного на нем оборудования и поставленных задач, что увеличивает срок использования корабля в течение календарного года, и снижение стоимости его эксплуатации по сравнению с кораблями, выполняющими аналогичные функции. Также за счет улучшения конструктивной компоновки корпуса корабля уменьшаются его габаритные размеры, и улучшается его маневренность.
В зависимости от поставленных задач корабль может использоваться как в одиночку, так и в составе группы из аналогичных кораблей. Оснащение различными модулями отдельных кораблей, в зависимости от задачи, делает возможным формирование группы, где каждый корабль отвечает за конкретную функцию, одновременно выполняя общую задачу.

Claims (2)

1. Безэкипажный надводный однокорпусный корабль, выполненный в виде корпуса с движительным комплексом, системой дистанционного управления, наблюдения, сбора и хранения информации, отличающийся тем, что корпус, имеющий большой развал бортов, форму носовой оконечности с бульбовым обтекателем и радиальные обводы днища, содержит рубку, установленную в центре на мидель-шпангоуте, отсеки, размещённые по левому и правому бортам, между которыми вдоль корпуса по его диаметральной плоскости расположен дополнительный отсек глубиной до главной палубы и длиной от рубки до кормы.
2. Безэкипажный надводный однокорпусный корабль по п. 1, отличающийся тем, что имеет выдвижные рольставни, закрывающие дополнительный отсек по всей его длине от кормы до рубки.
RU2021134158U 2021-11-23 2021-11-23 Безэкипажный надводный однокорпусный корабль RU209653U1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2021134158U RU209653U1 (ru) 2021-11-23 2021-11-23 Безэкипажный надводный однокорпусный корабль

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2021134158U RU209653U1 (ru) 2021-11-23 2021-11-23 Безэкипажный надводный однокорпусный корабль

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU209653U1 true RU209653U1 (ru) 2022-03-17

Family

ID=80737663

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2021134158U RU209653U1 (ru) 2021-11-23 2021-11-23 Безэкипажный надводный однокорпусный корабль

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU209653U1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU214851U1 (ru) * 2022-04-18 2022-11-16 Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военный учебно-научный центр Военно-Морского Флота "Военно-морская академия им. Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова" Спускаемый свободным падением безэкипажный катер с управлением со спасательного судна для передачи коммуникации на аварийный плавучий объект

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2459738C2 (ru) * 2010-10-28 2012-08-27 Игорь Иванович Гордеев Корабль гидрографической и патрульной службы
CN105242023A (zh) * 2015-11-10 2016-01-13 四方继保(武汉)软件有限公司 一种水域多功能监测无人船
CN207078297U (zh) * 2017-08-04 2018-03-09 重庆万里高科技有限公司 一种模块化多功能无人船
RU188836U1 (ru) * 2018-11-26 2019-04-24 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова" Безэкипажный управляемый катер
RU2760797C1 (ru) * 2021-05-21 2021-11-30 Федеральное государственное бюджетное учреждение науки Институт проблем морских технологий Дальневосточного отделения Российской академии наук (ИПМТ ДВО РАН) Безэкипажный катер - носитель сменной полезной нагрузки

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2459738C2 (ru) * 2010-10-28 2012-08-27 Игорь Иванович Гордеев Корабль гидрографической и патрульной службы
CN105242023A (zh) * 2015-11-10 2016-01-13 四方继保(武汉)软件有限公司 一种水域多功能监测无人船
CN207078297U (zh) * 2017-08-04 2018-03-09 重庆万里高科技有限公司 一种模块化多功能无人船
RU188836U1 (ru) * 2018-11-26 2019-04-24 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова" Безэкипажный управляемый катер
RU2760797C1 (ru) * 2021-05-21 2021-11-30 Федеральное государственное бюджетное учреждение науки Институт проблем морских технологий Дальневосточного отделения Российской академии наук (ИПМТ ДВО РАН) Безэкипажный катер - носитель сменной полезной нагрузки

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU214851U1 (ru) * 2022-04-18 2022-11-16 Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военный учебно-научный центр Военно-Морского Флота "Военно-морская академия им. Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова" Спускаемый свободным падением безэкипажный катер с управлением со спасательного судна для передачи коммуникации на аварийный плавучий объект

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7789723B2 (en) Unmanned ocean vehicle
CN105905248A (zh) 双m五体无人船
Atlar et al. A multi-purpose marine science and technology research vessel for full-scale observations and measurements
CN104203739A (zh)
CN107215429B (zh) 一种新型小水线面单体无人半潜艇
CN104369835A (zh) 双吃水三体科学考察船
RU2388022C1 (ru) Способ проведения подводно-подледной геофизической разведки и технологический комплекс для его осуществления
CN112937779A (zh) 大型远洋海道测量船
Bogalecka et al. Shipping critical infrastructure network
US3698339A (en) Method and means for the water transport of liquids
RU209653U1 (ru) Безэкипажный надводный однокорпусный корабль
CN215205276U (zh) 大型远洋海道测量船
EP0040988A2 (en) Minehunting and disposal system
CN111114702B (zh) 水上浮动设备平台
Kitagawa et al. Proposal of an Icebreaking Research Vessel With Multi-Missions for International Cooperation
Khramushin Features architecture of mean ship to navigation in heavy, stormy and ice conditions on the northern seas
Vasconcelos Design of autonomous surface vessels
Niini et al. Aurora slim polar research icebreaker
COMPTON The US Naval Academy's new yard patrol craft: From concept to delivery
Gulbrandsen et al. A safety guide for small offshore fishing boats
JACKSON Bottom bounce array sonar submarine (BBASS)
Khramushin Target ship design and features of navigation for motion stabilization and high propulsion in strong storms and icing
Holden Hydrographic Survey Catamaran for the Port of Liverpool
Wawrzyniak et al. Research fishing vessel adapted to exploitation of fish fauna in coastal zone of the Baltic Sea
Curtze A Cruising Boat