RU20962U1 - Устройство для диагностики передач зацеплением - Google Patents

Устройство для диагностики передач зацеплением Download PDF

Info

Publication number
RU20962U1
RU20962U1 RU2001112937/20U RU2001112937U RU20962U1 RU 20962 U1 RU20962 U1 RU 20962U1 RU 2001112937/20 U RU2001112937/20 U RU 2001112937/20U RU 2001112937 U RU2001112937 U RU 2001112937U RU 20962 U1 RU20962 U1 RU 20962U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
output
input
controller
adjustable
analog
Prior art date
Application number
RU2001112937/20U
Other languages
English (en)
Inventor
Ярослав Владимирович Басинюк (BY)
Ярослав Владимирович Басинюк
Николай Николаевич Ишин (BY)
Николай Николаевич Ишин
Иван Никодимович Усс (BY)
Иван Никодимович Усс
Владимир Леонидович Басинюк (BY)
Владимир Леонидович Басинюк
Елена Ивановна Мардосевич (BY)
Елена Ивановна Мардосевич
Original Assignee
Институт надежности машин Национальной Академии Наук Беларуси
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Институт надежности машин Национальной Академии Наук Беларуси filed Critical Институт надежности машин Национальной Академии Наук Беларуси
Priority to RU2001112937/20U priority Critical patent/RU20962U1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU20962U1 publication Critical patent/RU20962U1/ru

Links

Landscapes

  • Testing Of Devices, Machine Parts, Or Other Structures Thereof (AREA)

Description

Устройство для диагностики передач зацеплершем
Полезная модель относится к области измерительной техники, преимущественно к области диагностики закрытых зубчатых передач зацеплением при их стендовых испытаниях.
Известно устройство для вибродиагностики механизмов циклического действия а.с. СССР № 1679234, кл. G01 М 7/00, опубл. в 1991г., содержащее последовательно соединенные измерительный преобразователь, усилитель, анализатор спектра, полосовой селектор, блок обработки данных и индикатор.
Существенным недостатком устройства являются ограниченные возможности идентификации частотного спектра колебаний, зафиксированных измерительным преобразователем на корпусе испытуемой передачи, с частотным спектром колебаний, генерируемых непосредственно в зубчатом зацеплении. Это обусловлено влиянием механической системы, содержащей валы и генерирующие собственные колебания подшипниковые узлы, на спектр и амплитудные значения вибращюнного сигнала при его прохождении от зубчатого зацепления к установленному на корпусе первичному преобразователю вибраций в электрический сигнал. Искажения исходного сигнала значительно усложняют диагностирование дефектов на ранней стадии их возникновения и, в ряде случаев, приводят к ошибкам в оценке технического состояния диагностируемого объекта.
Из известных аналогов наиболее близким техническим решением к предлагаемой полезной модели является устройство для диагностики механизмов (патент RU 2125248 кл. G 01 Н 17/00, опубл. 1997г.), содержащее канал выделения измерительной информации, состоящий из последовательно соединенных предварительного усилителя, регулируемого полосового фильтМПК G 01 Н 17/00
pa, дополнительного регулируемого усилителя; блок раснознавания сигналов, индикатор, программируемый вычислитель, регистрирующее устройство и блок команд.
Существенным недостатком устройства является ограниченные возможности идентификащ1и частотных спектров и амплитудных значений колебаний, генерируемых непосредственно в зубчатом зацеплении, с параметрами вибрационного сигнала, зафиксированного первичным преобразователем вибраций, установленным на корпусе диагностируемой передачи. Это не позволяет выявить дефекты на ранней стадии их возникновения, что приводит к ошибкам в оценке технического состояния диагностируемого объекта.
Задачей полезной модели является выявление дефектов рабочих поверхностей зубьев на ранней стадии их появления.
Для решения поставленной задачи устройство для диагностики передач зацеплением, включающее канал выделения измерительной информации, состоящий из первигчного преобразователя вибрационного сигнала, первого регулируемого усилителя и первого аналого-цифрового преобразователя, первый вход которого связан с выходом первого регулируемого усилителя, программируемый вычислитель, первые вход и выход которого связаны с каналом выделения измерительной информации, блок команд, индикатор и регистрир)тощее устройство, входы которых связаны с соответствующими первым, вторым и третьим выходами программируемого вычислителя, согласно техническому решению дополнительно снабжено регулируемым источником стабилизированного постоянного тока, вход которого связан с выходом блока команд, а в канал выделения измерительной информации введены регулируемый фильтр низкой частоты, первый вход которого связан с выходом первичного преобразователя, выход - с первым входом регулируемого усилителя, вольтметр, вход которого связан с выходом источника постоянного тока, контроллер, второй регулируемый усилитель, первый вход которого соединен с выходом вольтметра, и второй аналого-цифровой преобразователь, первый вход которого связан с выходом второго регулируемого усилителя, при этом первые вход и выход контроллера связаны с соответствующими выходом и вторым входом первого аналого-цифрового преобразователя, вторые вход и выход контроллера связаны с соответствующими выходом и вторым входом второго аналого-цифрового преобразователя, первый и второй выходы контроллера связаны с соответствующими вторыми входами аналогоцифровых преобразователей, третий и четвертый выходы коитроллера связаны с соответствующими вторыми входами первого и второго регулируемых усилителей, пятый выход контролера связан со вторым входом регулируемого фильтра низкой частоты, третий вход и щестой выход контроллера связаны с входом и четвертым выходом программируемого вычислителя.
Выявление дефектов рабочих поверхностей зубьев на ранней стадии их появления достигается за счет конструкционных особенностей устройства, обеспечиваюпщх комплексный анализ колебаний толищн смазочных слоев между зацепляющимися зубьями, отражающих процессы их непосредственного взаимодействия, и вибрационных параметров, зафиксированных на корпусе диагностируемой передачи. При этом могут быть идентифицированы частотные спектры этих колебаний, включая наименее выраженные из них, и дефекты зубьев на ранней стадии их возникновения. К конструкционным особенностям предлагаемого устройства можно отнести:
- наличие регулируемого источника стабилизированного постоянного тока, подсоединяемого к электрически изолированным валам диагностируемой передачи, позволяющего создать в смазочном слое, расположенном между взаимодействующими зубьями, тлеющий разряд (образуется электрическая цепь: источник стабилизированного постоянного тока - валы диагностируемой передачи - зубчатые колеса - масляный слой между зацепляющимися зубьями), падение напряжения тлеющего разряда в котором отражает колебания толщины смазочного слоя, основными причинами возникновения которых являются колебания зубчатых колес, а также изменения в параметрах фрикционного контакта при взаимодействии рабочих поверхностей зубьев, связанные с зарождением на них и развитием дефектов;
ровым преобразователем измерительный тракт контроля толщин смазочных слоев, позволяет посредством контроллера зафиксировать на программируемом вычислителе в цифровом виде информацию о его колебаниях, что в сочетании с данными о вибрациях на корпусе диагностируемой передачи позволяет осзтцествить комплексный анализ диагностируемых процессов и существенно повысить эффективность процесса диагностирования.
Введение в канал выделения диагностической информации контроллера позволяет синхронизировать и оптимизировать процессы съема диагностической информации, обеспечив значительное повышение информативности и достоверности полз енных данных. Наличие регулируемого фильтра низкой частоты в тракте контроля вибрационных параметров обеспечивает отделение от полезного сигнала низкочастотных, не несущих полезной информации составляющих, что также способствует повышению информативности и точности диагнострфования на ранних стадиях возникновения дефектов.
На фиг. 1 показано устройство для диагностики передач зацеплением. Устройство состоит из канала выделения измерительной информации 1, программируемого вычислителя 2, регистрирующего устройства 3, индикатора 4, блока команд 5, и регулируемого источника 6 стабилизированного постоянного тока.
Канал 1 выделения измерительной информации включает первичный преобразователь вибрационного сигнала 7, вольтметр 8 с электрическим аналоговым выходом, регулируемые усилители 9,10, регулируемый фильтр 11 низкой частоты, аналого-цифровые преобразователи (АЦН) 12,13 и контроллер 14.
Преобразователь вибрационного сигнала 7, регулируемый усилитель 9, первый вход которого связан с выходом преобразователя вибрационного сигнала 7, регулируемый фильтр 11 низкой частоты, первый вход которого связан с выходом регулируемого усилителя 9, и АЦН 12, первый вход которого связан с выходом регулируемого фильтра 11, образуют измерительный тракт контроля вибрационных параметров. Вольтметр 8, регулируемый усилитель 10, первый вход которого связан с выходом вольтметра 8, и АЦП 13,
первый вход которого связан с выходом регулируемого усилителя 10, образуют измерительный тракт контроля толщин смазочных слоев.
У регулируемого источника 6 стабилизированного постоянного тока вход связан с выходом блока 5 команд. Управление регулируемыми усилителями 9, 10, регулируемым фильтром 11 низкой частоты и А1Щ 12, 13 осуществляется контроллером 14. Первый и второй входы и первый и второй выходы контроллера 14 связаны с соответствующими выходами и вторыми входами АЦП 12, 13, третий и четвертый выходы контроллера 14 связаны с соответствующими вторыми входами регулируемых усилителей 9,10, пятый выход контроллера 14 связан со вторым входом регулируемого фильтра 11 низкой частоты, третий вход и щестой выход контроллера 14 связан с входом и четвертым выходом программируемого вычислителя 2.
Диагностируемая передача состоит из зацепляющихся зубчатых колес 15, 16, установленных на соответствующие валы 17,18 в корпусе 19, электродвигателя 20 и нагружателя 21.
Устройство работает следующим образом.
Перед диагностированием регулируемый источник 6 стабилизированного постоянного тока подсоединяется через токосъемники (не показгшы) к электрически изолированным валам 17,18 диагностируемой передачи, которая состоит из зацепляющихся зубчатых колес 15,16. Параллельно к регулируемому источнику 6 подключается вольтметр 8. Первичный преобразователь 7 с аналоговым электрическим выходом устанавливается на корпус 19 диагностируемой передачи в зоне одного из ее подшипниковых узлов (не показан).
Диагностируемая передача прирабатывается. После этого двигателем 20 устанавливаются требуемые частоты вращения и нагружателем 21 в зацеплении зубчатых колес 17,18 создается тормозной момент.
Производится съем диагностических данных, в процессе которого в канала 1 выделения измерительной информации вольтметром 8 измеряются текущие значения падений напряжений тлеющего разряда. При этом аналоговый электрический сигнал от вольтметра 8 поступает на регулируемый усилитель 10, зфовень усиления которого регулируется ступенчато контролле -fY-f Jl 5
ром 14, управляемым программируемым вычислителем 2. Затем сигнал поступает в АЦП 13, где преобразуется в цифровой вид, и оттуда передается в контроллер 14 и на программируемый вычислитель 2, где запоминается и обрабатывается.
Одновременно с этим от первичного преобразователя 7 аналоговый электрический сигнал, отражающий колебания корпуса 19, передается в регулируемый усилитель 9, управляемый программируемым вычислителем 2 через котроллер 14. Усиленный сигнал фильтруется регулируемым фильтром 11 низкой частоты, передается в АЦП 12, где преобразуется в цифровой вид. Преобразованный сигнал через контроллер 14 поступает в программируемый вычислитель 2, где запоминается и обрабатывается. Управление регулируемым усилителем 9, регулируемым фильтром 11 низкой частоты и АЦП 12,13 осуществляется программируемым вычислителем 2 через контроллер 14.
По мере проведения испытаний осуществляется периодический съем и обработка диагностической информации по приведенной выше схеме. При этом каждый последуюнщй блок обработанных данных сравнивается с предшествующими и на основе анализа результатов сравнения определяется техническое состояние диагностируемой передачи.
Использование предлагаемого технического решения позволяет осуществить комплексный анализ диагностических данных, включающих спектры колебания и зафиксированные в режиме «осциллографа в реальном масштабе времени параметры вибраций и толщин смазочных слоев, отражающих процессы взаимодействия зубчатых колес непосредственно в зацеплении. Это обеспечивает значительное расширение технических возможностей выявления дефектов рабочих поверхностей зубьев на ранней стадии их появления, существенно повысив эффективность диагностирования передач
зацеплением при их стендовых испыт;
.иы%

Claims (1)

  1. Устройство для диагностики передач зацеплением, включающее канал выделения измерительной информации, состоящий из первичного преобразователя вибрационного сигнала, первого регулируемого усилителя и первого аналого-цифрового преобразователя, первый вход которого связан с выходом первого регулируемого усилителя, программируемый вычислитель, первые вход и выход которого связаны с каналом выделения измерительной информации, блок команд, индикатор и регулирующее устройство, входы которых связаны с соответствующими первым, вторым и третьим выходами программируемого вычислителя, отличающееся тем, что устройство дополнительно снабжено регулируемым источником стабилизированного постоянного тока, вход которого связан с выходом блока команд, а в канал выделения измерительной информации введены регулируемый фильтр низкой частоты, первый вход которого связан с выходом первичного преобразователя, выход - с первым входом регулируемого усилителя, вольтметр, вход которого связан с выходом источника постоянного тока, контроллер, второй регулируемый усилитель, первый вход которого соединен с выходом вольтметра, и второй аналого-цифровой преобразователь, первый вход которого связан с выходом второго регулируемого усилителя, при этом первые вход и выход контроллера связаны с соответствующими выходом и вторым входом первого аналого-цифрового преобразователя, вторые вход и выход контроллера связаны с соответствующими выходом и вторым входом второго аналого-цифрового преобразователя, первый и второй выходы контроллера связаны с соответствующими вторыми входами аналого-цифровых преобразователей, третий и четвертый выходы контроллера связаны с соответствующими вторыми входами первого и второго регулируемых усилителей, пятый выход контроллера связан со вторым входом регулируемого фильтра низкой частоты, а третий вход и шестой выход контроллера связаны с входом и четвертым выходом программируемого вычислителя.
    Figure 00000001
RU2001112937/20U 2001-05-11 2001-05-11 Устройство для диагностики передач зацеплением RU20962U1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2001112937/20U RU20962U1 (ru) 2001-05-11 2001-05-11 Устройство для диагностики передач зацеплением

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2001112937/20U RU20962U1 (ru) 2001-05-11 2001-05-11 Устройство для диагностики передач зацеплением

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU20962U1 true RU20962U1 (ru) 2001-12-10

Family

ID=35286694

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2001112937/20U RU20962U1 (ru) 2001-05-11 2001-05-11 Устройство для диагностики передач зацеплением

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU20962U1 (ru)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPS59164938A (ja) 歯車異常音検出装置
CN1825082B (zh) 滚动轴承故障自动诊断系统
JP6038347B2 (ja) 異常音診断装置
RU20962U1 (ru) Устройство для диагностики передач зацеплением
US5661659A (en) Instrumentation power supply and read unit for testing gearboxes through various speeds and gears
RU87798U1 (ru) Устройство для вибрационной диагностики межроторных подшипников
CN105651512A (zh) 一种汽车驱动桥主减齿轮包块检测方法
CN101762715A (zh) 一种汽轮发电机转子转速的测量方法及其装置
RU2643696C1 (ru) Способ вибрационной диагностики шестерён редуктора газотурбинного двигателя
RU2683876C1 (ru) Способ акустического мониторинга ходовой части транспортного средства
RU20964U1 (ru) Устройство для диагностики динамически нагруженных приводов
RU20963U1 (ru) Устройство для виброакустической диагностики передач зацеплением
RU2224223C1 (ru) Устройство для виброакустической диагностики передач зацеплением
RU199936U1 (ru) Устройство для измерения вибрации
RU2240527C2 (ru) Устройство для диагностики подшипников
Shah et al. Detection and Analysis of Faults in Gears using Frequency Domain and Artificial Neural Network
RU2224232C1 (ru) Способ виброакустической диагностики передач зацеплением
JPH01219653A (ja) 歯車装置の異常診断装置
RU2547504C1 (ru) Способ выявления наличия дефектов узлов и агрегатов автомобиля в реальном времени и устройство для его осуществления
JPH1078350A (ja) トンネル内送風機の設備診断用監視方法及びシステム
Xue et al. Digital signal processing for laser printer noise source detection and identification
SU890110A1 (ru) Способ диагностики подшипников качени
RU2514461C1 (ru) Способ вибродиагностики двухвального газотурбинного двитателя
RU28248U1 (ru) Устройство для диагностики подшипников
RU143182U1 (ru) Устройство диагностирования подшипников качения

Legal Events

Date Code Title Description
MM1K Utility model has become invalid (non-payment of fees)

Effective date: 20040512