RU2095916C1 - Ventilation system for electric motor - Google Patents
Ventilation system for electric motor Download PDFInfo
- Publication number
- RU2095916C1 RU2095916C1 RU96106034A RU96106034A RU2095916C1 RU 2095916 C1 RU2095916 C1 RU 2095916C1 RU 96106034 A RU96106034 A RU 96106034A RU 96106034 A RU96106034 A RU 96106034A RU 2095916 C1 RU2095916 C1 RU 2095916C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- gap
- channels
- gas
- stator
- zones
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Motor Or Generator Cooling System (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к электромашиностроению, а именно к системам охлаждения электрических машин, преимущественно турбогенераторов. The invention relates to electrical engineering, and in particular to cooling systems of electrical machines, mainly turbogenerators.
Известна многоструйная система вентиляции электрической машины, в которой сердечник статора с радиальными вентиляционными каналами имеет продольное секционирование на зоны впуска охлаждающего газа в зазор и зоны выпуска газа из зазора [1]
Известна также радиально-тангенциальная система вентиляции электрической машины, в которой радиальные каналы сердечника статора разделены в тангенциальном направлении на зоны впуска охлаждающего газа в зазор и зоны выпуска газа из зазора. Эта система вентиляции принята за прототип изобретения [2]
Обеим системам вентиляции присущ недостаток, состоящий в том, что радиальные вентиляционные каналы сердечника статора, через которые газ выпускается из зазора, питаются газом, подогретым в зазоре механическими потерями и потерями в роторе, в результате чего повышается температура активных частей статора.A multi-jet ventilation system of an electric machine is known, in which the stator core with radial ventilation channels has longitudinal sectioning into cooling gas inlet zones into the gap and gas discharge zones from the gap [1]
Also known is the radial tangential ventilation system of an electric machine, in which the radial channels of the stator core are tangentially divided into cooling gas inlet zones into the gap and gas discharge zones from the gap. This ventilation system is adopted as a prototype of the invention [2]
Both ventilation systems have the disadvantage that the radial ventilation ducts of the stator core, through which the gas is discharged from the gap, are fed by gas heated in the gap by mechanical losses and losses in the rotor, as a result of which the temperature of the active parts of the stator increases.
Целью изобретения является уменьшение температуры активных частей статора электрической машины. The aim of the invention is to reduce the temperature of the active parts of the stator of an electric machine.
Поставленная цель достигается за счет того, что в системе вентиляции электрической машины, содержащей сердечник статора, снабженный внутренней расточкой с установленным в ней с зазором ротором, радиальными вентиляционными каналами, разделенными на зоны подачи охлаждающего газа в зазор и зоны отвода газа из зазора, на внутренней расточке сердечника статора закреплена немагнитная оболочка с дистанционными вставками, между которыми имеются каналы для перетока охлаждающего газа из одной зоны в другую, отделенные от ротора указанной оболочкой. This goal is achieved due to the fact that in the ventilation system of an electric machine containing a stator core, equipped with an internal bore with a rotor installed in it with a gap, radial ventilation channels divided into zones for supplying cooling gas to the gap and zones for gas removal from the gap, on the inside A non-magnetic shell with remote inserts is fixed to the stator core bore, between which there are channels for the flow of cooling gas from one zone to another, separated from the rotor of the indicated shell Chkoy.
Благодаря тому, что оболочка отделяет циркулирующий в сердечнике статора газ от газа, подогретого в зазоре механическими потерями и потерями в роторе, удается снизить температуру активных частей статора. Due to the fact that the shell separates the gas circulating in the stator core from the gas heated in the gap by mechanical losses and losses in the rotor, it is possible to lower the temperature of the active parts of the stator.
На фиг.1 показано поперечное сечение турбогенератора, при радиально-тангенциальной циркуляции газа в сердечнике статора; на фиг.2 продольное сечение турбогенератора, при многоструйной системе циркуляции газа в сердечнике статора. Figure 1 shows a cross section of a turbogenerator, with radial tangential gas circulation in the stator core; figure 2 is a longitudinal section of a turbogenerator, with a multi-jet gas circulation system in the stator core.
Сущность изобретения поясняется на примере двух исполнений системы вентиляции электрической машины, а именно турбогенератора, отличающихся друг от друга направлением секционирования радиальных каналов сердечника статора. Согласно первому исполнению (фиг.1) система вентиляции электрической машины содержит сердечник статора 1 с обмоткой 2, радиальные вентиляционные каналы которого в тангенциальном направлении разделены на зоны 3 впуска охлаждающего газа в зазор 4 и зоны 5 выпуска газа из зазора 4. На внутренней расточке сердечника статора 1 с помощью дистанционных вставок 6 закреплена немагнитная оболочка 7. Между дистанционными вставками 6 имеются каналы 8 для перетока газа из зон 3 в зоны 5, причем каналы 6 отделены от ротора 9 оболочкой 7. В пространстве между сердечником статора 1 и корпусом 10 установлены ориентированные вдоль продольной оси машины ребра II, между которыми образованы камеры 12 для подачи холодного газа в зоны 3 и камеры 13 для выпуска горячего газа из зон 5. The invention is illustrated by the example of two versions of the ventilation system of an electric machine, namely a turbogenerator, differing from each other in the direction of sectioning of the radial channels of the stator core. According to the first embodiment (Fig. 1), the ventilation system of the electric machine contains a stator core 1 with a winding 2, the radial ventilation channels of which are tangentially divided into
Второе исполнение системы вентиляции электрической машины (фиг.2) аналогично первому исполнению и отличается от него тем, что секционирования сердечника статора 1 на зоны 3 впуска охлаждающего газа в зазор 4 и зоны 5 выпуска газа из зазора 4 выполнено в продольном направлении, соответственно чему ребра 11, с помощью которых образованы камеры 12 для подачи холодного газа в зоны 3 и камеры 13 для выпуска горячего газа из зон 5, ориентированы перпендикулярно к продольной оси машины. The second embodiment of the ventilation system of the electric machine (Fig. 2) is similar to the first version and differs from it in that the stator core is partitioned 1 into
Работу системы вентиляции электрической машины рассмотрим на примере первого исполнения (фиг. 1). Под напором вентилирующих элементов (не показаны) охлаждающий газ через камеры 12 попадает в зоны 3 и далее, двигаясь в тангенциальном направлении по каналам 8, перетекает в зоны 5, откуда через камеры 13 возвращается к вентилирующим элементам ( на фиг.1 движение газа обозначено стрелками). Благодаря оболочке 7 газ, циркулирующий в каналах 8, не смешивается с газом, омывающим ротор 9, и не подогревается возникающими в зазоре механическими потерями и потерями в роторе; в результате температура обмотки 2 и сердечника статора 1 снижается. We consider the operation of the ventilation system of an electric machine using an example of the first design (Fig. 1). Under the pressure of the venting elements (not shown), the cooling gas through the
Наибольшая технико-экономическая эффективность предложенного технического решения, состоящая в увеличении предельной единичной мощности электрической машины, достигается при использовании воздушной охлаждающей среды, так как худшие по сравнению с водородом теплоотводящие свойства воздуха усложняют проблему отведения тепловых потерь от активных частей статора. The greatest technical and economic efficiency of the proposed technical solution, consisting in increasing the ultimate unit power of an electric machine, is achieved by using an air cooling medium, since the worse heat dissipating properties of air in comparison with hydrogen complicate the problem of removing heat losses from the active parts of the stator.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU96106034A RU2095916C1 (en) | 1996-03-22 | 1996-03-22 | Ventilation system for electric motor |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU96106034A RU2095916C1 (en) | 1996-03-22 | 1996-03-22 | Ventilation system for electric motor |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2095916C1 true RU2095916C1 (en) | 1997-11-10 |
RU96106034A RU96106034A (en) | 1997-11-27 |
Family
ID=20178620
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU96106034A RU2095916C1 (en) | 1996-03-22 | 1996-03-22 | Ventilation system for electric motor |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2095916C1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2012067538A1 (en) * | 2010-11-16 | 2012-05-24 | Закрытое Акционерное Общество "Нефтьстальконструкция" | Ventilation system for an electric machine (variants) |
-
1996
- 1996-03-22 RU RU96106034A patent/RU2095916C1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
1. Хуторецкий Г. М., Токов М. И., Толвинская Е. В. Про ектирование турбогенераторов. - Л.: Энергоатомиздат 1987, с. 34, рис. 2 - 8в. 2. Авторское свидетельство СССР N 1098077, кл. H 02 K 9/08, 1984. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2012067538A1 (en) * | 2010-11-16 | 2012-05-24 | Закрытое Акционерное Общество "Нефтьстальконструкция" | Ventilation system for an electric machine (variants) |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1719236B1 (en) | Cooling system for dynamoelectric machine | |
US6097116A (en) | Turbo-generator | |
US6304011B1 (en) | Rotary electrical machines | |
US5883448A (en) | Gas-cooled electric machine | |
JP2003204643A (en) | Tapered air gap between rotor and stator for superconducting synchronous machine | |
US4379975A (en) | Reverse flow cooled dynamoelectric machine | |
US6844637B1 (en) | Rotor assembly end turn cooling system and method | |
KR100467389B1 (en) | Gas cooled endwindings for dynamoelectric machine rotor and endwinding cooling method | |
JP3727924B2 (en) | Wake reduction structure to enhance cavity flow at coil end of generator rotor | |
RU2095916C1 (en) | Ventilation system for electric motor | |
US4163163A (en) | Non-salient pole synchronous electric generator | |
RU2095919C1 (en) | Ventilation system for electric motor | |
RU2438224C1 (en) | Electrical machine ventilation system | |
US6617749B2 (en) | Re-entrant spaceblock configuration for enhancing cavity flow in rotor endwinding of electric power generator | |
RU2101836C1 (en) | Electrical machine | |
US4383190A (en) | Non-reversible electrical machine with gas cooling | |
RU2084069C1 (en) | Electrical machine | |
RU2101835C1 (en) | Electrical machine cooling system | |
RU96105596A (en) | ELECTRIC MACHINE | |
KR100259799B1 (en) | Cooling structure of motor | |
SU1725322A1 (en) | Electric machine | |
RU2231195C1 (en) | Cooling system of electric machine | |
CN221282947U (en) | Motor housing and motor comprising same | |
KR100544004B1 (en) | Cooling device for a built in motor | |
US20240014704A1 (en) | Cooling a high-power electric machine |