Изобретение относится к топливным форсункам дизелей и может быть применено для распыливания различных жидкостей. Известен распылитель форсунки, содержащий корпус с центральным каналом, расточку с подводящими отверстиями, коническое седло с колодцем и цилиндрические сопловые отверстия диаметром 25 мм под углом 120o [1]
Недостатком указанного распылителя является его многодырчатость, которая при малом диаметре сопловых отверстий приводит к их закоксовыванию и снижению производительности форсунки, а семь сопловых отверстий, а на дизелях типа Д-20 девять отверстий уменьшают сечение выступающего носика и под воздействием разрушающих факторов (химических, механических) приводят к его отрыву.The invention relates to fuel nozzles of diesel engines and can be used for spraying various liquids. Known atomizer nozzle containing a housing with a central channel, a bore with feed holes, a conical seat with a well and cylindrical nozzle holes with a diameter of 25 mm at an angle of 120 o [1]
The disadvantage of this atomizer is its multipath nature, which, with a small diameter of the nozzle openings, leads to their coking and a decrease in nozzle performance, and seven nozzle openings, and on D-20 diesels, nine openings reduce the section of the protruding nose and under the influence of destructive factors (chemical, mechanical) lead to its separation.
Наиболее близким прототипом по "картинке" является распылитель форсунки, содержащий корпус с центральным клапаном, расточку с подводящими отверстиями, коническое седло с переходящим отверстием и сопловой конус под углом 90o [2]
К недостаткам данного распылителя следует отнести следующие. Переходное отверстие и угол соплового конуса при подъеме иглы распылителя не обеспечивают угол раскрытия и объемность распыливания. Смачиваемость гладкой поверхности соплового конуса способствует нагарообразованию, снижению дальности выброса топлива и увеличению нагрева торца распылителя.The closest prototype in the "picture" is a nozzle atomizer containing a body with a central valve, a bore with feed holes, a tapered seat with a transfer hole and a nozzle cone at an angle of 90 o [2]
The disadvantages of this sprayer include the following. The through hole and the angle of the nozzle cone when raising the sprayer needle do not provide an opening angle and spray volume. The wettability of the smooth surface of the nozzle cone contributes to the formation of carbon, reducing the range of fuel emission and increasing the heating of the end of the atomizer.
Задачей изобретения является устранение указанных недостатков. The objective of the invention is to remedy these disadvantages.
Поставленная задача решается тем, что распылитель форсунки, содержащий корпус с центральным каналом и иглой распылителя, расточку с подводящими отверстиями, коническое седло и сопловой конус, образуют раструб, например, с тупым углом раскрытия, при этом стенки соплового конуса могут быть снабжены оребрением в форме поднутренных полостей, а конический торец иглы распылителя может иметь относительно мягкое покрытие, например медное, тефлоновое и т.п. The problem is solved in that the nozzle nozzle, comprising a housing with a central channel and a nozzle needle, a bore with feed holes, a conical seat and a nozzle cone, form a bell, for example, with a blunt opening angle, while the walls of the nozzle cone can be equipped with finned fins underneath the cavities, and the conical end of the needle of the atomizer can have a relatively soft coating, for example, copper, teflon, etc.
На чертеже изображен распылитель форсунки дизеля, продольный разрез. The drawing shows a spray nozzle of a diesel engine, a longitudinal section.
Распылитель форсунки состоит из корпуса 1 с центральным каналом 2, иглы 3 распылителя, расточки 4 с подводящими отверстиями 5, седла 6, соплового конуса 7 с ребрами 8 и поднутренными полостями 9. При подъеме иглы 3 распылителя топливо по зазору между иглой 3 и коническим седлом 6, частично соударяясь на пересечении, направляется на оребренный сопловый конус 7, на котором в поднутренных полостях 9 образуются стоячие вихри, устраняющие ламинарность течения и смачиваемость поверхности, дробление струй и насыщение капель кислородом, образуя тем самым парогазовую смесь, которая легко воспламеняется в камере сгорания. The nozzle atomizer consists of a housing 1 with a central channel 2, a nozzle 3 of a nozzle, a bore 4 with a supply hole 5, a seat 6, a nozzle cone 7 with ribs 8 and undercut cavities 9. When raising the needle 3 of the atomizer, the fuel has a gap between the needle 3 and the conical seat 6, partially colliding at the intersection, is directed to the finned nozzle cone 7, on which standing eddies are formed in the undercut cavities 9, eliminating the laminarity of the flow and surface wettability, crushing of the jets and saturation of the droplets with oxygen, thereby forming gas-vapor mixture, which is easily ignited in the combustion chamber.