RU2095598C1 - Кривошипно-шатунный механизм - Google Patents
Кривошипно-шатунный механизм Download PDFInfo
- Publication number
- RU2095598C1 RU2095598C1 RU95108581A RU95108581A RU2095598C1 RU 2095598 C1 RU2095598 C1 RU 2095598C1 RU 95108581 A RU95108581 A RU 95108581A RU 95108581 A RU95108581 A RU 95108581A RU 2095598 C1 RU2095598 C1 RU 2095598C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- piston
- spring
- crank
- conical
- secured
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Compressor (AREA)
- Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
Abstract
Использование: в машиностроении при проектировании кривошипно-шатунных механизмов, преимущественно поршневых машин. Сущность изобретения: кривошипно-шатунный механизм поршневой машины содержит вал с кривошипом, кинематически связанным с поршнем посредством упругого звена, выполненного в виде винтовой пружины, которая может быть выполнена конической. Причем коническая пружина меньшим диаметром крепится к поршню, а большим - к кривошипу. Кроме того, крепление пружины с поршнем может быть выполнено в виде завальцованного в поршень шарика с центральным отверстием, в котором жестко заделан конец пружины, а ее второй конец закреплен в предусмотренном отверстии кривошипа, или в виде непосредственной заделки конца пружины в центральном отверстии поршня. 4 з.п. ф-лы, 2 ил.
Description
Изобретение относится к машиностроению и касается усовершенствования кривошипно-шатунных механизмов, используемых в поршневых машинах, а также для преобразования возвратно-поступательного движения во вращательное и наоборот.
Известен кривошипно-шатунный механизм поршневой машины, содержащий вал с кривошипом, кинематически связанным с поршнем посредством упругого звена (DE, патент N 612833, кл. F O2 B 75/32, 1935).
Недостатками данного механизма является сложность конструкции и возможность заклинивания вследствии несимметричного расположения упругого звена относительно поршня.
Задачей изобретения является упрощение конструкции и улучшение условий эксплуатации путем предотвращения заклинивания поршня.
Поставленная задача решается за счет того, что упругое звено выполнено в виде винтовой пружины, причем пружина может быть выполнена конической и меньшим диаметром крепится к поршню, а большим к кривошипу. Кроме того, крепление пружины с поршнем может быть выполнено в виде завальцованного в поршень шарика с центральным отверстием, в котором жестко заделан конец пружины, а ее второй конец закреплен в предусмотренном отверстии кривошипа, или в виде непосредственной заделки конца пружины в центральном отверстии поршня.
На фиг.1 представлена конструкция кривошипно-шатунного механизма ДВС или поршневого компрессора с заделкой конца конической пружины в поршне при помощи шарика; на фиг. 2 конструкция кривошипно-шатунного механизма с заделкой конца конической пружины непосредственно в поршне.
Кривошипно-шатунный механизм содержит вал 1 с кривошипом 2, связанным при помощи конической пружины 3 с поршнем 4. Поршень установлен в гильзе 5, которая размещена в цилиндре 6. Коническая пружина 3 своим концом с меньшим диаметром крепится к поршню 4 при помощи шарика 7 с центральным отверстием 8, в котором жестко заделан (например, расклепан) конец 9 пружины 3. Второй конец пружины 3 большего диаметра связан с кривошипом при помощи установленной на пальце 10 головки 11, в отверстие 12 которой заведен второй конец пружины 3.
Во втором варианте верхний конец 9 пружины 3 закреплен с поршнем 4 в виде непосредственной заделки в центральном отверстии 13 (фиг. 2).
При сборке поршневого двигателя или компрессора обычной конструкции (с использованием жесткого шатуна) возможно возникновение перекосов шатуна относительно расточки цилиндра и неперпендикулярности его оси относительно оси вала при отсутствии жестких допусков на изготовление.
Предложенная кинематическая связь соединения поршня с кривошипом, выполненная в виде упругого звена, например, армированной резины, цилиндрической или конической пружин позволяет избежать перекосов звена связи без усложнения конструкции двигателя или компрессора и позволяет упростить технологию изготовления вышеназванных деталей, что, в свою очередь, снижает себестоимость изготовления, увеличивает ресурс работы двигателя или компрессора и надежность из работы.
Claims (5)
1. Кривошипно-шатунный механизм поршневой машины, содержащий вал с кривошипом, кинематически связанным с поршнем посредством упругого звена, отличающийся тем, что упругое звено выполнено в виде винтовой пружины.
2. Механизм по п. 1, отличающийся тем, что пружина выполнена конической.
3. Механизм по п. 2, отличающийся тем, что коническая пружина меньшим диаметром крепится к поршню, а большим к кривошипу.
4. Механизм по п. 1, или 2, или 3, отличающийся тем, что крепление пружины с поршнем выполнено в виде завальцованного в поршень шарика с центральным отверстием, в котором жестко заделан один конец пружины, а ее другой конец закреплен в предусмотренном отверстии кривошипа.
5. Механизм по п. 1, или 2, или 3, отличающийся тем, что крепление пружины с поршнем выполнено в виде непосредственной заделки конца пружины в центральном отверстии поршня.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU95108581A RU2095598C1 (ru) | 1995-05-25 | 1995-05-25 | Кривошипно-шатунный механизм |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU95108581A RU2095598C1 (ru) | 1995-05-25 | 1995-05-25 | Кривошипно-шатунный механизм |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU95108581A RU95108581A (ru) | 1996-08-10 |
RU2095598C1 true RU2095598C1 (ru) | 1997-11-10 |
Family
ID=20168164
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU95108581A RU2095598C1 (ru) | 1995-05-25 | 1995-05-25 | Кривошипно-шатунный механизм |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2095598C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2496444C2 (ru) * | 2011-02-22 | 2013-10-27 | Антон Николаевич Алёшин | Способ повышения долговечности зубного протеза с использованием имплантатов и микроамортизационных элементов и устройство его осуществления |
-
1995
- 1995-05-25 RU RU95108581A patent/RU2095598C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
DE, патент, 612833, кл. F 02 B 75/32, 1935. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2496444C2 (ru) * | 2011-02-22 | 2013-10-27 | Антон Николаевич Алёшин | Способ повышения долговечности зубного протеза с использованием имплантатов и микроамортизационных элементов и устройство его осуществления |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU95108581A (ru) | 1996-08-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6568357B1 (en) | Variable compression ratio pistons and connecting rods | |
US5676037A (en) | Apparatus for mutual conversion between circular motion and reciprocalmotion | |
CA2263332A1 (en) | Improvements in axial piston rotary engines | |
US5562075A (en) | Oscillating drive shaft and related components configuration for reciprocating piston engines | |
KR920701617A (ko) | 회전식 슬리이브 밸브 내연기관 | |
RU2095598C1 (ru) | Кривошипно-шатунный механизм | |
US5133314A (en) | Linkage arms for minimizing piston wobble | |
DE3684608D1 (de) | Hubkolbenmaschinen. | |
US6655933B2 (en) | CAM operated fuel pump with split function follower springs | |
US4593608A (en) | Lightweight piston-rod assembly for a reciprocating machine | |
US6827058B1 (en) | Internal combustion engine having co-axial pistons on a central yoke | |
WO2000066913A1 (en) | Power transmission apparatus | |
KR20080010950A (ko) | 운동을 변환하는 기구 및 이를 포함하는 내연 기관 | |
KR100570016B1 (ko) | 피스톤과 컨넥팅 로드의 연결구조 | |
SU1597482A1 (ru) | Механизм преобразовани возвратно-поступательного движени во вращательное | |
SU1574950A1 (ru) | Шатунно-поршневое соединение | |
KR20010061720A (ko) | 밀폐형 압축기의 운동변환장치 | |
KR100221701B1 (ko) | 대향 크랭크에 의해 비대칭으로 사점을 통과시키는 크랭크 운동방법과 그 크랭크 기구 | |
KR920004188Y1 (ko) | 밀폐형 압축기의 컨넥팅로드 이중 베어링장치 | |
SU1728563A1 (ru) | Кривошипный механизм | |
RU1816916C (ru) | Кривошипно-кулисный механизм | |
RU95119913A (ru) | Поршень для автоматического изменения степени сжатия двс | |
SU1325194A1 (ru) | Поршневой компрессор | |
KR950006223A (ko) | 왕복동 내연 기관 및 왕복동 펌프의 유니버셜 조인트형 커넥팅 로드 | |
KR200160775Y1 (ko) | 크랭크 샤프트 기어의 연결 구조 |