RU2094554C1 - Butt joint of rails - Google Patents

Butt joint of rails Download PDF

Info

Publication number
RU2094554C1
RU2094554C1 RU94012857/11A RU94012857A RU2094554C1 RU 2094554 C1 RU2094554 C1 RU 2094554C1 RU 94012857/11 A RU94012857/11 A RU 94012857/11A RU 94012857 A RU94012857 A RU 94012857A RU 2094554 C1 RU2094554 C1 RU 2094554C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
drum
recesses
roller bearings
rail
traction cable
Prior art date
Application number
RU94012857/11A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU94012857A (en
Inventor
Вайланд Вернер
De]
Original Assignee
Машиненфабрик Шарф ГмбХ
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Машиненфабрик Шарф ГмбХ filed Critical Машиненфабрик Шарф ГмбХ
Publication of RU94012857A publication Critical patent/RU94012857A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2094554C1 publication Critical patent/RU2094554C1/en

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B23/00—Easily dismountable or movable tracks, e.g. temporary railways; Details specially adapted therefor
    • E01B23/02—Tracks for light railways, e.g. for field, colliery, or mine use
    • E01B23/04—Fastening or joining means
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B23/00—Easily dismountable or movable tracks, e.g. temporary railways; Details specially adapted therefor

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Platform Screen Doors And Railroad Systems (AREA)
  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
  • Conveying And Assembling Of Building Elements In Situ (AREA)
  • Guides For Winding Or Rewinding, Or Guides For Filamentary Materials (AREA)

Abstract

FIELD: railway track construction. SUBSTANCE: this primarily relates to mine hauling railway tracks. Rail butt joint has joint cover plates 11, members 10 which embrace cover plates 10, and hauling device. Made in cover plate embracing members 10 or/and in butt cover plates 11 are recesses for installing hauling device which is represented by drum 13 for hauling rope. Drum is provided with roller supports at its ends which are seated in aforesaid recesses. EFFECT: high efficiency. 4 cl, 3 dwg

Description

Изобретение касается рельсового стыкового соединения, преимущественно для рудничного откаточного пути. The invention relates to a rail butt joint, primarily for a mine recoil route.

Известно рельсовое стыковое соединение, содержащее стыковые накладки, охватывающие накладки элементы, и откаточное средство (см. патент ФРГ N 2555193, кл. E 01 В 23/04, публ. 1977 ). Known rail butt connection containing butt pads, covering the pads elements, and recoil means (see German patent N 2555193, CL E 01 In 23/04, publ. 1977).

Рельсовая нитка состоит, при необходимости, из большего количества сведенных в одно целое и соединенных рельсовых перекладин. Рельсовые перекладины имеют соответственно два, например, соединенных поперек с помощью поперечин ходовых рельса. Соответственно на одном конце каждой рельсовой перекладины концы обоих ходовых рельсов закреплены на шпале. В большинстве случаев ходовые рельсы состоят из U-образных профилей, фланцы которых направлены горизонтально и соответственно наружу. По верхним фланцам перемещаются ходовые ролики транспортных средств. На наружной стороне вертикальных шеек рельсов двигаются боковые направляющие ролики транспортных средств. В принципе, U-образные профили могут быть расположены также наоборот, т.е. фланцы в этом случае направлены внутрь и направляющие ролики двигаются соответственно с внутренней стороны такой рельсовой перекладины. The rail thread consists, if necessary, of a larger number of integrated and connected rail rails. Rail rails respectively have two, for example, connected transversely by means of the cross members of the running rails. Accordingly, at one end of each rail beam, the ends of both running rails are fixed to the railroad tie. In most cases, the running rails consist of U-shaped profiles, the flanges of which are directed horizontally and accordingly outward. Vehicle rollers move along the upper flanges. On the outside of the vertical rails of the rails, the side guide rollers of the vehicles move. In principle, U-shaped profiles can also be arranged vice versa, i.e. the flanges in this case are directed inward and the guide rollers move respectively from the inside of such a rail bar.

Неровности в основании участков, а также их часто попеременно поднимающаяся форма требуют шарнирного в вертикальном направлении соединения рельсовых перекладин. Движущиеся по ним поезда или вагонетки принудительного направлены по ходовым рельсам и поэтому передают существенные растягивающие нагрузки в рельсовые стыковые соединения. Поэтому последние должны быть соединены друг с другом в значительной степени прочно с точки зрения растягивающего усилия. Необходимые частные перекладки и передвижки, а также ремонт рельсовых перекладин привели к разработке не содержащих винты рельсовых стыковых соединений. Поэтому концы ходовых перекладин оснащены охватывающими накладки элементами и стыковыми накладками. Irregularities in the base of the sections, as well as their often alternately rising shape, require a vertical articulated rail connection. The trains or trolleys moving along them are forced along the rails and therefore transmit significant tensile loads to the rail butt joints. Therefore, the latter must be connected to each other to a large extent firmly in terms of tensile force. The necessary private relocation and movement, as well as the repair of rail rails led to the development of screw-free rail butt joints. Therefore, the ends of the running bars are equipped with lining elements and butt pads.

Каждый охватывающий элемент имеет плоское, открытое сверху, полукруглое углубление. Половиной своей длины охватывающий элемент прочно приваривается к шейке одного конца рельса. Стыковая накладка также на половине длины приварена к шейке соответствующего конца рельса. Each female element has a flat, open at the top, semicircular recess. Half the length of the enclosing element is firmly welded to the neck of one end of the rail. The butt plate is also half welded to the neck of the corresponding end of the rail.

Два следующих друг за другом ходовых рельса прочно соединяются, с точки зрения растяжения, друг с другом, благодаря вхождению в зацепление с геометрическим замыканием стыковой накладки с углублением охватывающего элемента. Two consecutive running rails are firmly connected, from the point of view of tension, to each other, due to the geometrical closure of the butt plate with the recess of the enclosing element.

Подобного рода рельсовые соединения хорошо зарекомендовали себя на практике и давно используются. Длина отдельных звеньев рельсовых перекладин составлял 2 или 3 м. В особых случаях могут потребоваться также более короткие звенья. В случае принудительно направляемых наземных дорог с канатной тягой необходимо через каждые 15 м предусматривать на поперечных рельсовых перекладинах барабаны для тягового троса с роликовыми опорами. Это расстояние оказалось хорошо зарекомендовавшим себя на практике. В зонах седловин выбирается расстояние между соседними роликовыми опорами барабанов для тягового троса соответственно местным условиям меньшим. Such rail connections have proven themselves in practice and have long been used. The length of the individual links of the rail bars was 2 or 3 m. In special cases, shorter links may also be required. In the case of forcibly guided land roads with cable traction, it is necessary to provide drums for traction cable with roller bearings on every transverse rail bar. This distance has proven itself in practice. In the areas of saddles, the distance between adjacent roller drum supports for the traction cable is selected according to local conditions less.

Для сих пор роликовые опоры барабанов для тягового троса зажимаются с помощью угольника через соответствующую базирующую опору на поперечинах рельсовой перекладины. To this day, the roller bearings of the drums for the traction cable are clamped using a square through the corresponding base bearing on the crossbars of the rail beam.

Так как через тяговый трос передается все тяговое усилие, барабаны для тягового троса с роликовыми опорами подвергаются большой нагрузке. На практике оказалось, что крепежные узлы для роликовых опор являются самыми слабыми узлами таких рельсовых перекладин и подвергаются очень часто сильным деформациям. Часто случается так, что по причине деформаций крепежных узлов нарушается функционирование барабанов для тягового троса с роликовыми опорами или невозможным становится демонтаж поврежденной роликовой опоры. В этом случае необходимо принимать требующие больших затрат меры, чтобы вновь восстановить функционирование поврежденного крепежного узла или роликовой опоры. Since all traction is transmitted through the traction cable, the drums for the traction cable with roller bearings are subjected to a large load. In practice, it turned out that the mounting nodes for roller bearings are the weakest nodes of such rail rails and very often undergo severe deformations. It often happens that due to deformation of the fastening nodes, the functioning of the drums for the traction cable with roller bearings is disrupted or the dismantling of the damaged roller bearing becomes impossible. In this case, it is necessary to take measures that are costly in order to restore the functioning of the damaged mounting unit or roller support again.

Технический результат, на достижение которого направлено изобретение, состоит в повышении эффективности устройства путем обеспечения предпочтительно перемещения роликовых опор барабана для тягового троса. The technical result to which the invention is directed is to increase the efficiency of the device by preferably providing movement of the roller bearings of the drum for the traction cable.

Указанный технический результат достигается с помощью признаков отличительной части пункта 1 формулы изобретения. The specified technical result is achieved using the features of the distinctive part of paragraph 1 of the claims.

Другие предпочтительные частные формы выполнения изобретения образуют предмет пунктов 2 5 формулы изобретения. Other preferred particular embodiments of the invention form the subject of claims 2 to 5.

Для достижения этого технического результата в охватывающих накладки элементах и/или стыковых накладках выполнены углубления для установки откатывающего средства, выполненного в виде барабана с роликовыми опорами на его торцах, размещаемыми в указанных углублениях. В принципе в эти углубления могут быть установлены также другие существенные для железнодорожного пути устройства, как, например, устройства для наблюдения и контроля. In order to achieve this technical result, recesses are made in the elements covering the overlays and / or butt plates for mounting the rolling-off means made in the form of a drum with roller bearings at its ends placed in the indicated recesses. In principle, other devices essential for the railway track can also be installed in these recesses, such as, for example, devices for monitoring and control.

Углубления могут выполняться как в накладках, так и в охватывающих накладки элементах. Особенно предпочтительный вариант выполнения состоит в изготовлении охватывающего элемента и накладки методом штамповки. Эти детали без больших затрат могут быть выштампованы, однако они могут выполняться из стального литья. Охватывающий элемент с углублением для накладки может быть изготовлен несложным способом с более высокой точностью и относительно больших размеров. The recesses can be performed both in the overlays and in the elements surrounding the overlays. A particularly preferred embodiment is the manufacture of a female member and pads by stamping. These parts can be stamped at low cost, but they can be made of cast steel. The covering element with a recess for the lining can be made in a simple way with higher accuracy and relatively large sizes.

В углублениях без проблем могут смещаться и фиксироваться роликовые опоры барабане для тягового троса. Особое преимущество состоит в том, что полностью сохраняется использовавшееся до сих пор шарнирное в вертикальном направлении рельсовое соединение. У исполнителя нет никаких проблем, чтобы адаптировать ходовые рельсы или рельсовые перекладины прежней конструкции с новой конструкцией, т.е. отдельные ходовые рельсы полностью совместимы друг с другом. In the recesses, the roller bearings of the drum for the traction cable can be shifted and fixed without problems. A particular advantage is that the rail hinge used so far in the vertical direction is fully retained. The contractor has no problems to adapt the running rails or rail rails of the previous design with the new design, i.e. individual running rails are fully compatible with each other.

Если до сих пор в эксплуатации получалось так, что подвеска (крепежный узел) для роликовых опор барабана для тягового троса деформировалась настолько сильно, что перемещение роликовых опор больше не обеспечивалось, то теперь этот недостаток устраняется. Отдельные рельсовые перекладины содержат как и прежде поперечины, соединяющие поперек ходовые рельсы. Следовательно, исполнителю предоставляется выбор или смонтировать роликовые опоры барабана для тягового троса в прежней форме, или использовать рельсовое стыковое соединение в соответствии с изобретением с интегрированным перемещением роликовых опор барабана для тягового троса. Это имеет то преимущество, что роликовые опоры барабана для тягового троса, используемые в рельсовом стыковом соединении в соответствии с изобретением конструктивно могут выполняться проще, чем это делалось до сих пор. Дополнительные подвески, которые должны закрепляться на соединяющих ходовые рельса поперечинах, больше не нужны. If so far in operation it turned out that the suspension (mounting unit) for the roller bearings of the drum for the traction cable was deformed so much that the movement of the roller bearings was no longer ensured, now this drawback is eliminated. Separate rail crossbars contain, as before, cross-pieces connecting across the running rails. Consequently, the contractor is given the choice of either mounting the roller bearings of the drum for the traction cable in the previous form, or using a rail butt joint in accordance with the invention with integrated movement of the roller bearings of the drum for the traction cable. This has the advantage that the roller bearings of the drum for the traction cable used in the rail butt joint in accordance with the invention can structurally be made simpler than before. Additional suspensions that must be secured to the crossbars connecting the running rails are no longer needed.

Углубления для установки на опоры роликовых опор барабана для тягового троса расположены в охватывающих накладки элементах и/или стыковых накладках, предпочтительно на их обращенных от стыка соединяемых ходовых рельсов сторонах. Само собой разумеется, что углубления могут быть также предусмотрены в охватывающих элементах и/или накладках на одной линии с рельсовыми стыками. The recesses for installation on the supports of the roller supports of the drum for the traction cable are located in the covering elements and / or butt plates, preferably on their sides facing away from the junction of the connected running rails. It goes without saying that recesses can also be provided in the female elements and / or overlays in line with the rail joints.

По меньшей мере на одной из сторон, в месте расположения углубления в охватывающих накладки элементах и/или стыковых накладках установлен упор. Особенно предпочтительно усовершенствование идеи в соответствии с изобретением дает способ удержания роликовых опор барабана для тягового троса с помощью переходных опорных насадок. Этим самым могут сохраняться использовавшиеся до сих пор стандартные длины роликовых опор. An emphasis is placed on at least one of the sides at the location of the recess in the elements surrounding the overlays and / or butt plates. Particularly preferably, the improvement of the idea in accordance with the invention provides a method of holding the roller bearings of the drum for the traction cable using transitional support nozzles. Thereby, the standard lengths of the roller bearings used so far may be retained.

Благодаря этому установка роликовых опор может упрощаться. При этом имеется возможность выполнения дальнейшего монтажа. Thanks to this, the installation of roller bearings can be simplified. In this case, it is possible to perform further installation.

Переходные опорные насадки могут быть коваными или состоять из одного куска. Они выполнены на шейках роликовых опор барабана для тягового троса также с помощью зажимных втулок. Переходные опорные насадки выполнены идентично на обеих сторонах роликовых опор. В качестве предохранения от извлечения из углублений в охватывающих накладки элементах и/или накладках используют зажимные втулки. Переходные опорные насадки выполнены в виде патрубков с конусообразными направляющими ребрами на их поверхности. Барабан для тягового троса выполнен с буртиками, при этом высота направляющих ребер переходных опорных насадок равна высоте буртиков. Если в эксплуатации случится так, что тяговый трос выскочит сбоку из направляющей между буртиками роликовой опоры барабана для тягового троса, то при следующей потяжке троса он с помощью направляющих ребер возвращается на роликовые опоры. Transitional support nozzles can be forged or consist of one piece. They are made on the necks of the roller bearings of the drum for the traction cable also with the help of clamping bushings. Transitional support nozzles are made identically on both sides of the roller bearings. As protection against extraction from the recesses, clamping bushes are used in the elements surrounding the linings and / or the linings. Transitional support nozzles are made in the form of nozzles with cone-shaped guide ribs on their surface. The drum for the traction cable is made with beads, while the height of the guide ribs of the transitional supporting nozzles is equal to the height of the beads. If in operation it happens that the traction cable jumps out from the side of the guide between the shoulders of the roller support of the drum for the traction cable, then with the next pull of the cable it returns to the roller supports with the help of guide ribs.

В открытые сверху углубления в соответствии с вариантом выполнения просто вставляются опорные шейки роликовые опор. Глубина углублений выбирается таким образом, что роликовые опоры располагаются на требуемой при эксплуатации высоте. Однако в принципе можно также с помощью соответствующих приготоночных деталей, которые вставляются в углубления, расположить по высоте роликовые опоры в соответствии с требованиями. Для установки роликовых опор барабана для тягового троса используются зажимные втулки, которые загоняются с помощью опорных шеек. Если для установки роликовых опор используются зажимные втулки, то они предварительно могут быть смонтированы в опорных шейках. В этом случае обслуживающему персоналу необходимо после установки роликовых опор барабана для тягового троса в охватывающие накладки элементы и/или накладки загнать зажимные втулки лишь немного дальше. Тем самым гарантируется использование не зажимной втулки или ложной зажимной втулки. According to an embodiment, the support journals of the roller bearings are simply inserted into the recesses open from above. The depth of the recesses is selected so that the roller bearings are located at the required height during operation. However, in principle, it is also possible, with the help of appropriate prefabricated parts that are inserted into the recesses, to position the roller bearings in height according to the requirements. To install the roller bearings of the drum for the traction cable, clamping sleeves are used, which are driven using the support necks. If clamping bushings are used to install the roller bearings, they can be pre-mounted in the support journals. In this case, the service personnel need to install the clamping sleeves only a little further after installing the roller bearings of the drum for the traction cable into the covering elements and / or pads. This guarantees the use of a non-clamping sleeve or a false clamping sleeve.

На фиг. 1 представлен вид сверху в зоне соединения двух рельсовых перекладин с роликовой опорой барабана для тягового троса, которая с помощью переходных опорных устройств введена в охватывающие элементы рельсовых стыковых соединений; на фиг. 2 вертикальный поперечный разрез изображения в соответствии с фиг. 1; на фиг. 3 вертикальный продольный разрез изображения в соответствии с фиг. 2, вдоль линии Ш Ш. In FIG. 1 shows a top view in the area of the connection of two rail rails with a roller support of the drum for a traction cable, which, with the help of transitional supporting devices, is inserted into the female elements of the rail butt joints; in FIG. 2 is a vertical cross-sectional view of the image in accordance with FIG. one; in FIG. 3 is a vertical longitudinal section through the image in accordance with FIG. 2, along the line W W.

На фиг. 1 позицией 1 обозначено рельсовое соединение двух рельсовых перекладин 2 и 21. Рельсовые перекладины 2 и 21 имеют соответственно два ходовых рельса 4, соединенных с помощью поперечин 3. Соответственно на одном конце каждой рельсовой перекладины 2 и 21 на шпале 6 закреплены концы 5 и 51ходовых рельсов 4 (см. также фиг. 2). Ходовые рельсы 4 состоят из U-образных профилей, фланцы которых 7 и 71 направлены горизонтально и соответственно наружу. Шейка 8 ходовых рельсов 4 направлена вертикально. По верхним фланцам 71 перемещаются рудничные железные дроги с их ходовыми роликами.In FIG. 1, 1 denotes a rail connection of two rail rails 2 and 2 1 . Rail rails 2 and 2 1 , respectively, have two running rails 4 connected by cross members 3. Accordingly, at one end of each rail rails 2 and 2 1 , the ends 5 and 5 1 of running rails 4 are fixed on the rail 6 (see also Fig. 2) . The running rails 4 consist of U-shaped profiles, the flanges of which 7 and 7 1 are directed horizontally and respectively outward. The neck 8 of the running rails 4 is directed vertically. On the upper flanges 7 1 move mine iron drogues with their running rollers.

На противоположно-обращенной к фланцу стороне 9 ходовых рельсов 4, на концах 5 и 51 рельсов закреплены предпочтительно путем приваривания охватывающие накладки элементы 10 с выемками 12 и стыковые накладки 11.On the opposite side of the flange side 9 of the running rails 4, at the ends 5 and 5 1 of the rails, preferably fastened by welding the covering elements 10 with recesses 12 and the butt plates 11.

В элементе 10 выполнена выемка 12 для установки роликовой опоры 13 барабана для тягового троса. Роликовая опора 13 барабана для тягового троса с помощью крепежных устройств подвешена в выемках 12. In the element 10, a recess 12 is made for installing the roller support 13 of the drum for the traction cable. The roller support 13 of the drum for a traction cable with the help of fastening devices is suspended in the recesses 12.

Каждое крепежное устройство 14 имеет опорную насадку 15 для опорных шеек 16 роликовых опор 13 барабана для тягового троса (см. также фиг. 3). На опорной насадке 15 выштампован пригоночный элемент 17 для введения в углубление 23. Выполненные скошенными направляющие ребер 18 охватывают опорную насадку 15 и пригоночный элемент 17 по направлению к роликовой опоре 13 барабана для тягового троса. Опорная насадка 15 соединена с помощью зажимной втулки 19 с опорными шейками 16. Опорная насадка 15, пригоночный элемент 17 и направляющее ребро 18 образуют узел. Роликовая опора 13 барабана для тягового троса оснащена буртиками 20. Между этими буртиками 20 на роликовых опорах 13 направляется тяговый трос. Если в эксплуатации при ослаблении троса случается так, что тяговый трос выскакивает из направляющих между буртиками 20 сбоку, то при последующем натяжении тяговый трос с помощью наклонно поднимающихся к буртикам 20 направляющих ребер 18 автоматически вновь отклоняет назад на роликовую опору 13 барабана для тягового троса. Для этого высота H направляющих элементов 18 приведена в соответствие с высотой H1 буртиков 20.Each mounting device 14 has a support nozzle 15 for the support journals 16 of the roller bearings 13 of the drum for the traction cable (see also Fig. 3). On the support nozzle 15, a fitting element 17 is stamped for insertion into the recess 23. The guided ribs 18 made by bevelled cover the support nozzle 15 and the fitting element 17 towards the roller support 13 of the drum for the traction cable. The support nozzle 15 is connected using the clamping sleeve 19 with the support journals 16. The support nozzle 15, the fitting element 17 and the guide rib 18 form a node. The roller bearing 13 of the drum for the traction cable is equipped with collars 20. Between these collars 20 on the roller bearings 13 is directed traction cable. If in operation, when the cable is weakened, it happens that the traction cable jumps out of the rails between the shoulders 20 on the side, then with subsequent tension, the traction cable with the help of the guiding ribs 18 sloping towards the beads 20 automatically automatically bends back onto the roller support 13 of the drum for the traction cable. For this, the height H of the guide elements 18 is aligned with the height H 1 of the shoulders 20.

На фиг. 3 можно видеть, что углубления 23 расположены в элементах 10 на обращенной от стыка 21 соединяемых ходовых рельсов 4 стороне 22. In FIG. 3 it can be seen that the recesses 23 are located in the elements 10 on the side 22 facing away from the junction 21 of the connected running rails 4.

Открытые сверху углубления 23 ограничиваются боковыми сторонами 24 и 25. На стороне 24 находится направленный к роликовой опоре 13 упор 26 (см. фиг. 2). На упоре 26 с помощью зажимной втулки 27 установлен пригоночный элемент 17. The recesses 23 open at the top are limited by the lateral sides 24 and 25. On the side 24 there is an abutment 26 directed towards the roller support 13 (see FIG. 2). On the emphasis 26 using the clamping sleeve 27 mounted fitting element 17.

Claims (5)

1. Рельсовое стыковое соединение преимущественно для рудничного откаточного пути, содержащее стыковые накладки, охватывающие накладки элементы и откаточное средство, отличающееся тем, что в охватывающих накладки элементах и/или стыковых накладках выполнены углубления для установки откатывающего средства, выполненного в виде барабана для тягового троса с роликовыми опорами на его торцах, размещаемыми в указанных углублениях. 1. Rail butt connection mainly for the mine recoil path, containing butt pads, covering the pads elements and retracting means, characterized in that in the covering pads elements and / or butt pads are made recesses for installing the rolling means, made in the form of a drum for a traction cable with roller bearings at its ends placed in these recesses. 2. Соединение по п.1, отличающееся тем, что по меньшей мере на одной из сторон в месте расположения углубления в охватывающих накладки элементах и/или стыковых накладках установлен упор. 2. The compound according to claim 1, characterized in that at least on one of the sides at the location of the recess in the covering elements and / or butt pads installed emphasis. 3. Соединение по пп. 1 и 2, отличающееся тем, что на шейках роликовых опор выполнены переходные опорные насадки в виде патрубков с конусообразными направляющими ребрами на их поверхности. 3. Connection PP. 1 and 2, characterized in that on the necks of the roller bearings are made transitional support nozzles in the form of nozzles with cone-shaped guide ribs on their surface. 4. Соединение по пп. 1 3, отличающееся тем, что барабан для тягового троса выполнен с буртиками, при этом высота направляющих ребер переходных опорных насадок равна высоте буртиков. 4. Connection PP. 1 to 3, characterized in that the drum for the traction cable is made with beads, while the height of the guide ribs of the transition support nozzles is equal to the height of the beads. 5. Соединение по пп.1 4, отличающееся тем, что роликовые опоры и опорные насадки установлены в выемки охватывающих накладки элементов с помощью зажимных втулок. 5. The connection according to claims 1 to 4, characterized in that the roller bearings and support nozzles are installed in the recesses of the covering elements of the lining using clamping sleeves.
RU94012857/11A 1993-04-14 1994-04-13 Butt joint of rails RU2094554C1 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4312157A DE4312157C1 (en) 1993-04-14 1993-04-14 Rail joint connection with draw cord bearer roller location - comprises pocket body and tab body, pocket body having flat, upwardly open semi-circular pocket
DEP4312157.8 1993-04-14

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU94012857A RU94012857A (en) 1996-03-20
RU2094554C1 true RU2094554C1 (en) 1997-10-27

Family

ID=6485436

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU94012857/11A RU2094554C1 (en) 1993-04-14 1994-04-13 Butt joint of rails

Country Status (5)

Country Link
CN (1) CN1051348C (en)
DE (1) DE4312157C1 (en)
PL (1) PL173837B1 (en)
RU (1) RU2094554C1 (en)
UA (1) UA27127C2 (en)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19936031C1 (en) * 1999-07-30 2001-03-01 Wenzel Juergen Michael Carrier and guide rail that can be laid on the floor
JP5567459B2 (en) * 2010-10-07 2014-08-06 ヤマハ発動機株式会社 Connecting structure of linear motor type conveyor
JP5636897B2 (en) * 2010-11-15 2014-12-10 村田機械株式会社 Relay device
CN106426707B (en) * 2016-11-13 2018-12-18 浙江博泰塑胶有限公司 A kind of retaining device of calender
CN108082195B (en) * 2017-12-15 2020-02-21 神华集团有限责任公司 Mine track holds in palm and dials rope device and mine track

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2555193C2 (en) * 1975-12-09 1985-06-20 Maschinenfabrik Scharf Gmbh, 4700 Hamm Rail joint connection for track sections of narrow-gauge conveyor railways, in particular mine railways

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
DE, заявка, 2555193, кл.E 01B 23/04, 1977. *

Also Published As

Publication number Publication date
DE4312157C1 (en) 1994-05-26
PL173837B1 (en) 1998-05-29
UA27127C2 (en) 2000-02-28
CN1051348C (en) 2000-04-12
CN1096835A (en) 1994-12-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3604361A (en) Aerial guideway system
KR102043665B1 (en) Monitering system for railway vehicle under parts and installation method therefor
KR100283364B1 (en) Expansion joint
US8584963B2 (en) Support structure
RU2094554C1 (en) Butt joint of rails
US7069681B2 (en) Sliding sign
NO153186B (en) SAFETY VALVE FOR BREASURE
CN102084061B (en) Expansion device for a guide rail
KR100294270B1 (en) Expensive Cable System
US4783001A (en) Universal non-spreading railroad track haulage tie assembly
US5365855A (en) Track for magnetic levitation trains with stator connection having shear loaded belts
KR20070010522A (en) Transferring vehicle for inspecting and repairing bridge
AU762275B2 (en) An upper saddle for use in an elevated cableway system
US5024380A (en) Method and apparatus for continuous welded rail
KR200397441Y1 (en) Transferring vehicle for inspecting and repairing bridge
EP3741957B1 (en) Modular support structure
RU2179608C2 (en) Articulated rail joint for running rails of overhead monorail
RU2242551C2 (en) Main rail
US5927600A (en) Rail cap
EP0021823A1 (en) Guideway for continuous welded rail and a method of installing rail tracks
EP1052332B1 (en) Elevated cableway system
CA2317431A1 (en) Line-changing device for tracks of a magnetic levitation train
CN220619785U (en) Supporting structure of rail sleeper on inter-city railway viaduct
RU215183U1 (en) SAFETY PACKAGE FROM RAIL LINKS
DE10019844A1 (en) Tension rail connection for suspended monorail conveyor, has symmetrical tensioning block and clamping traverse fastened with clamp clip such that internal bracing exists in rail track without additional stress on support

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20040414