RU2093780C1

RU2093780C1 - Dummy corrected aerial bomb

Info

Publication number: RU2093780C1
Application number: RU95103530A
Authority: RU
Inventors: Д.П. Бабушкин; В.Ш. Буадзе; В.Н. Виллемс; В.Г. Жуков; Е.А. Коновалов; В.И. Короткий; А.Г. Кулаков; В.Д. Матыцин; Б.Е. Мерцалов; В.М. Сологуб; В.В. Ткачев; Б.И. Трубенко; В.С. Финогенов; В.Д. Хотяков
Original assignee: Государственное научно-производственное предприятие "Регион"
Priority date: 1995-03-14
Filing date: 1995-03-14
Publication date: 1997-10-20
Also published as: RU95103530A

Abstract

FIELD: aircraft training flights for training pilots in technique of application of corrected aerial bombs. SUBSTANCE: beam with length equals to 3.85-3.9 calibers of aerial bomb is designed for suspension of successively joined television homing head, instrument compartment and tail cone, having length equals to 4.45-4.7 calibers from holder of carrier aircraft. Installed on beam are front and rear suspension units and electrical connector. Center of gravity of television homing head is located on symmetry plane of front and rear suspension units. Fairing of television homing head is optically transparent in the form of hemispherical shell with diameter equals to 0.85-0.87 caliber of aerial bomb and smoothly conjugated with external spherical metal outline of fairing in plane remote from front end of aerial bomb at a distance of 0.21-0.22 caliber. Tail cone length equals to 0.73-0.82 caliber of aerial bomb and is ogival in shape and diameter of end part equals to 0.2-0.24 caliber. EFFECT: improved design. 1 dwg

Description

Изобретение относится к учебным авиационным бомбам (КАБ) и может быть использовано при тренировочных полетах для обучения летчиков (штурманов) методике применения корректируемых авиационных бомб с телевизионными головками самонаведени (ТГСН). The invention relates to training aerial bombs (KAB) and can be used in training flights for training pilots (navigators) the methodology of using adjustable bombs with television homing (TGSN).

Известны учебные корректируемые авиационные бомбы с головками самонаведения, предназначенные для тренировок летчика (штурмана), для отработки совместных действий экипажа при применении корректируемых авиационных бомб (КАБ), состоящие из головки самонаведения, корпусно-механической части, приборного отсека и хвостового обтекателя, причем на корпусно-механической части авиабомбы установлены передние и задние узлы подвески авиабомбы к самолету-носителю и электрический разъем стыковки авиабомбы и самолета-носителя. (См. Н.А.Брусенцов, Военно-морская авиация. Воениздат 1976 г. стр. 251). Known training correctable aerial bombs with homing heads, designed for training a pilot (navigator), for working out joint actions of the crew when using corrective aerial bombs (KAB), consisting of a homing head, body-mechanical part, instrument compartment and tail fairing, and on the hull - For the mechanical part of the bomb, the front and rear nodes of the suspension of the bomb to the carrier aircraft and the electrical connector for docking the bomb and carrier aircraft are installed. (See N.A. Brusentsov, Naval Aviation. Military Publishing House, 1976, p. 251).

Известны учебные авиабомбы, предназначенные для обучения летчиков (штурманов) и состоящие из головной части, корпусно-механические части, хвостового отсека, подвесной системы (см. авторские свидетельства Франция, патент N 2209450, кл. F 42 B 25/00, опубликовано 2.08.74 г. патент N 2196065, кл. F 41 H 11/00, опубликовано 12.04.74 г.). Known training bombs designed to train pilots (navigators) and consisting of a head part, hull-mechanical parts, a tail compartment, a suspension system (see copyright certificates France, patent N 2209450, class F 42 B 25/00, published 2.08. 74 g. Patent N 2196065, class F 41 H 11/00, published on April 12, 74).

Известны также корректируемые авиационные бомбы с телевизионными головками самонаведения, содержащие последовательно соединенные телевизионную головку самонаведения, корпусно-механическую часть, приборный отсек и хвостовой отсек. При этом на корпусно-механической части установлены передние и задние узлы крепления КАБ к самолету-носителю и электрический разъем стыковки КАБ к самолету-носителю (см. "Зарубежное военное обозрение" N 7 за 1985 г. стр. 40 45). Данная КАБ с ТГСН выбрана в качестве прототипа. Adjustable aircraft bombs with television homing heads are also known, containing a series-connected television homing head, a mechanical housing part, an instrument compartment and a tail compartment. At the same time, front and rear attachment points for the KAB to the carrier aircraft and an electrical connector for docking the KAB to the carrier aircraft were installed on the body-mechanical part (see 1985 Military Review No. 7, p. 40 45). This KAB with TGSN selected as a prototype.

Известная корректируемая авиационная бомба с ТГСН не обладает достаточной для обучения летного состава долговечностью, т.е. нужным количеством взлетов-посадок. Как правило, их только десять. Это связано с тем, что ТГСН крепится к корпусно-механической части КАБ консольно на значительном удалении от узлов подвески КАБ к самолету-носителю. Возникающие при взлетах-посадках динамические перегрузки и вибрационные нагрузки при полете не позволяют конструктивно выполнить ТГСН так, чтобы она выдерживала несколько сот взлетов-посадок, что необходимо для учебной КАБ с ТГСН. Затем ТГСН после выхода ее из строя в КАБ не решает проблемы, так как резко возрастает стоимость обучения экипажа. Кроме того, существующие учебные КАБ обладают значительным весом ( 500 кг). Поэтому при отработке действия экипажа в условиях залпа самолет-носитель несет по крайней мере четыре КАБа общий вес которых составляет 2000 кг, что увеличивает дополнительные затраты на топливо самолета-носителя. Обучение экипажа с учебными авиабомбами весом в 500 кг невыгодно также потому, что в соответствии с действующими в авиации правилами безопасности при аварийной посадке самолета-носителя все авиабомбы подобного веса должен быть сброшен. Если же учебная КАБ имеет вес 80 кг и ниже, то аварийная посадка самолета-носителя с авиабомбой разрешается. The known corrected aerial bomb with TGSN does not have durability sufficient for training flight personnel, i.e. the right amount of take-offs and landings. As a rule, there are only ten of them. This is due to the fact that the TGSN is attached to the body-mechanical part of the CAB cantilever at a considerable distance from the suspension components of the CAB to the carrier aircraft. The dynamic overloads and vibrational stresses arising during take-off and landing during flight do not allow constructive TGSN so that it can withstand several hundred take-offs and landings, which is necessary for the training KAB with TGSN. Then the TGSN after its failure in the KAB does not solve the problem, since the cost of training the crew increases sharply. In addition, existing training KABs have significant weight (500 kg). Therefore, when practicing crew actions in salvo conditions, a carrier aircraft carries at least four KABs whose total weight is 2000 kg, which increases the additional cost of carrier aircraft fuel. Training a crew with training bombs weighing 500 kg is also unprofitable because, in accordance with the safety rules in force in aviation during emergency landing of a carrier aircraft, all bombs of a similar weight should be dropped. If the training KAB has a weight of 80 kg and below, then an emergency landing of a carrier aircraft with an air bomb is permitted.

Целью настоящего изобретения является улучшение экономичности за счет уменьшения динамических и вибрационных нагрузок, действующих на авиабомбу, и увеличения ее долговечности. The aim of the present invention is to improve efficiency by reducing the dynamic and vibration loads acting on the bomb, and increase its durability.

Для достижения этой цели КАБ с ТГСН, содержащая состыкованные последовательно ТГСН, приборный отсек, хвостовой обтекатель, дополнительно снабжена балкой, на которой размещены передний и задний узлы подвески авиабомбы к самолету-носителю и электрический разъем и которая имеет охватывающие авиабомбу носовой и хвостовой хомуты, при этом центр тяжести телевизионной головки самонаведения расположен на плоскости симметрии переднего и заднего узлов подвески, причем обтекатель телевизионной головки самонаведения выполнен оптически прозрачным в форме полусферической оболочки диаметром, равным 0,85. 0,87 калибра авиабомбы, и плавно сопряжен с наружным сферическим металлическим обводом обтекателя в плоскости, отстоящей от передней оконечности авиабомбы на расстоянии 0,21.0,22 калибра, хвостовой обтекатель выполнен длиной 0,78. 0,82 калибра авиабомбы, имеет оживальную форму и диаметр торцевой части, равный 0,2.0,24 калибра авиабомбы, дополнительная балка выполнена длиной 3,85.3,9 калибра, а длина корректируемой авиабомбы составляет 4,45. 4,8 калибра авиабомбы. In order to achieve this goal, a spacecraft cabin with a TGSN, containing a TGSN sequentially docked, an instrument compartment, a tail fairing, is additionally equipped with a beam on which the front and rear nodes of the aircraft bomb suspension to the carrier aircraft and an electrical connector are located and which has a nose and tail clamps covering the bomb, this center of gravity of the television homing head is located on the plane of symmetry of the front and rear nodes of the suspension, and the fairing of the television homing head is made optically transparent in the form of a hemispherical shell with a diameter equal to 0.85. 0.87 caliber air bombs, and smoothly interfaced with the outer spherical metal contour of the fairing in a plane spaced from the front end of the bomb at a distance of 0.21.0.22 caliber, the tail fairing is made with a length of 0.78. 0.82 caliber air bombs, has a lively shape and a diameter of the end part equal to 0.2.0.24 caliber air bombs, an additional beam is 3.85.3.9 caliber long, and the length of the corrected air bombs is 4.45. 4.8 caliber bombs.

На чертеже изображен общий вид учебной КАБ ТГСН. The drawing shows a General view of the educational CAB TGSN.

Учебная корректируемая авиационная бомба с телевизионной головкой самонаведения содержит последовательно состыкованные ТГСН 1, приборный отсек 2, хвостовой обтекатель 3, балку 4 с передним узлом подвески 5, задним узлом подвески 6, электрическим разъемом стыковки КАБ к самолету-носителю 7, носовым стяжным хомутом 8, хвостовым стяжным хомутом 9. A training corrected aviation bomb with a homing television contains sequentially docked TGSN 1, instrument compartment 2, tail fairing 3, beam 4 with a front suspension unit 5, a rear suspension unit 6, an electrical connector for docking the aircraft to the carrier aircraft 7, bow tie 8, tail clamp 9.

Процесс обучения экипажа боевому применению КАБ с ТГСН заключается в отработке следующей последовательности действий:
вывод самолета-носителя в зону цели;
захват цели прицельно-навигационным комплексом самолета (ПРНК);
отображение телевизионного изображения цели от ПРНК на экране телевизионного индикатора (ИТ) самолета-носителя;
переход на отображение телевизионного изображения цели на экране ИТ от ТГСН КАБ;
доприцеливание с помощью органов ПРНК самолета-носителя по телевизионному изображению местности от ТГСН;
перевод ТГСН в режим захвата выбранной цели.The process of training the crew in the combat use of the KAB with TGSN consists in working out the following sequence of actions:
the conclusion of the carrier aircraft in the target area;
target capture by the aiming and navigation complex of the aircraft (PRNK);
displaying a television image of the target from the PRNA on the screen of the television indicator (IT) of the carrier aircraft;
the transition to displaying a television image of the target on the IT screen from TGSN KAB;
additional targeting using PRNK organs of the carrier aircraft on a television image of the terrain from TGSN;
transfer TGSN capture mode of the selected target.

ТГСН 1 входит в состав учебной корректируемой бомбы в виде отдельного функционального блока, представляющего собой штатную ТГСН КАБ. Приборный отсек 2 предназначен для размещения блока бортовой автоматики учебной КАБ (ББА) и кабельной сети КАБ. Приборный отсек 2 последовательно состыкован с хвостовым обтекателем 3 учебной КАБ. Дополнительно введенная балка 4 предназначена для подвески последовательно состыкованных ТГСН 1, приборного отсека 2 и хвостового обтекателя 3 на держатель самолета-носителя. На балке 4 установлены передний и задний узлы подвески 5, 6. На балке 4 установлен также электрический резъем 7, обеспечивающий электрическую связь КАБ с самолетом-носителем. На балке 4 крепятся два стяжных хомута (носовой 8 и хвостовой 9). С их помощью к балке 4 крепятся последовательно соединенные ТГСН 1, приборный отсек 2 и хвостовой обтекатель 3. При этом центр тяжести телевизионной головки самонаведения расположен на плоскости симметрии переднего и заднего узлов подвески, причем обтекатель телевизионной головки самонаведения выполнен оптически прозрачным в форме полусферической оболочки диаметром, равным 0,85.0,87 калибра авиабомбы, и плавно сопряжен с наружным сферическим металлическим обводом обтекателя в плоскости, отстоящей от передней оконечности авиабомбы на расстоянии 0,21.0,22 калибра, хвостовой обтекатель выполнен длиной 0,78.0,82 калибра авиабомбы, имеет оживальную форму и диаметр торцевой части, равный 0,2.0,24 калибра авиабомбы, дополнительная балка выполнена длиной 3,85.3,9 калибра, а длина подвешенной части 4,45.4,8 калибра авиабомбы. TGSN 1 is part of the training adjustable bomb in the form of a separate functional unit, which is a regular TGSN KAB. Instrument compartment 2 is designed to accommodate the on-board automation unit of the training CAB (BAB) and the cable network of the CAB. The instrument compartment 2 is sequentially docked with the tail fairing 3 of the training KAB. Additionally introduced beam 4 is intended for suspension of sequentially docked TGSN 1, instrument compartment 2 and tail fairing 3 on the holder of the carrier aircraft. On the beam 4, front and rear suspension units 5, 6 are installed. On the beam 4, an electric jack 7 is also installed, which provides electrical connection between the KAB and the carrier aircraft. On the beam 4 are attached two coupling clamps (bow 8 and tail 9). With their help, sequentially connected TGSN 1, instrument compartment 2 and tail fairing 3 are attached to the beam 4. The center of gravity of the homing television head is located on the symmetry plane of the front and rear suspension nodes, and the fairing of the homing television head is made optically transparent in the form of a hemispherical shell with a diameter equal to 0.85.0.87 caliber air bombs, and smoothly mated with the outer spherical metal contour of the fairing in a plane spaced from the front end of the air bomb at At a distance of 0.21.0.22 caliber, the tail fairing is 0.78.0.82 caliber long bombs, has a lively shape and a diameter of the front part equal to 0.2.0.24 caliber bombs, an additional beam is 3.85.3.9 caliber long and has a length the suspended part of the 4.45.4.8 caliber bombs.

Предложенное устройство позволяет закрепить ТГСН 1 не консольно на значительном удалении от узлов подвески КАБ, а с помощью хомутов непосредственно под узлами подвески 5, 6 учебной КАБ. При этом центр тяжести ТГСН 1 расположен на оси симметрии переднего и заднего узлов подвески 5, 6 КАБ, что позволяет резко улучшить эксплуатационные характеристики учебной авиабомбы. The proposed device allows you to secure the TGSN 1 not cantilever at a considerable distance from the suspension nodes of the CAB, but using clamps directly under the suspension nodes 5, 6 of the training CAB. At the same time, the center of gravity of the TGSN 1 is located on the axis of symmetry of the front and rear suspension nodes 5, 6 KAB, which can dramatically improve the operational characteristics of the training bomb.

Узлы подвески КАБ 5, 6 и электрический разъем стыковки авиабомбы 7 установлены на блоке 4 на расстояниях, соответствующих штатной подвеске КАБ. Suspension nodes KAB 5, 6 and the electrical connector of the docking bomb 7 are installed on the block 4 at distances corresponding to the standard suspension of the KAB.

Штатная ТГСН 1 при консольном закреплении позволяет обеспечить только 10 взлетов-посадок, что совершенно недостаточно для процесса обучения летного состава. The full-time TGSN 1 with cantilever docking allows only 10 take-offs and landings, which is completely insufficient for the training process of flight personnel.

Предложенное устройство позволяет уменьшить динамические и вибрационные нагрузки на ТГСН 1, что увеличивает срок ее службы до нескольких сотен взлетов-посадок. The proposed device can reduce dynamic and vibrational loads on the TGSN 1, which increases its service life to several hundred take-offs and landings.

Кроме того, предлагаемая учебная КАБ позволяет уменьшить вес нагрузки на самолете-носителе в процессе его полета на 1700 кг. In addition, the proposed training aircraft allows you to reduce the weight of the load on the carrier aircraft during its flight by 1700 kg.

500 кг x 4 80 кг x 4 2000 кг 320 кг 1680 кг. 500 kg x 4 80 kg x 4 2000 kg 320 kg 1680 kg.

Выполнение учебной КАБ в весе, не превышающем 80 кг, позволяет не сбрасывать учебные КАБ при аварийной посадке самолета-носителя. The implementation of the training CAB in a weight not exceeding 80 kg, allows not to reset training CAB during emergency landing of the carrier aircraft.

Предлагаемое изобретение выполнено в рамках опытно-конструкторской работы над учебной КАБ с ТГСН. Изобретение позволит существенно сократить расходы на обучение летного состава ВВС по применению наиболее совершенного оружия управляемых корректируемых авиабомб. Предлагаемое техническое решение реализовано в учебной КАБ. The present invention is made in the framework of experimental design work on the educational KAB with TGSN. The invention will significantly reduce the cost of training the flight personnel of the Air Force on the use of the most advanced weapons guided adjustable bombs. The proposed technical solution is implemented in the training KAB.

Claims

Adjustable training bomb containing a homing television head, an instrument compartment and a tail fairing, characterized in that the bomb is additionally equipped with a beam on which the front and rear nodes of the suspension of the bomb to the carrier aircraft and an electrical connector are located, and which has a bow and nose bomb tail clamps, while the center of gravity of the television homing head is located on the plane of symmetry of the front and rear nodes of the suspension, and the fairing of the body of the ision homing head is made optically transparent in the form of a hemispherical shell with a diameter equal to 0.85 0.87 caliber air bombs and smoothly mated with the outer spherical metal contour of the fairing in the plane that is 0.21 0.22 caliber from the front end of the air bomb the fairing is made with a length of 0.78 - 0.82 caliber air bombs, has an oval shape and a diameter of the end part equal to 0.2 0.24 caliber air bombs, an additional beam is made 3.85 3.9 caliber long, and the length of the corrected air bombs is 4, 45 4 , 8 caliber bombs.