RU209204U1 - Vibration protection seat for a human operator - Google Patents

Vibration protection seat for a human operator Download PDF

Info

Publication number
RU209204U1
RU209204U1 RU2021132320U RU2021132320U RU209204U1 RU 209204 U1 RU209204 U1 RU 209204U1 RU 2021132320 U RU2021132320 U RU 2021132320U RU 2021132320 U RU2021132320 U RU 2021132320U RU 209204 U1 RU209204 U1 RU 209204U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
seat
spring
rollers
fixed
link
Prior art date
Application number
RU2021132320U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Ирина Евгеньевна Кашапова
Виталий Сергеевич Щербаков
Михаил Сергеевич Корытов
Original Assignee
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Сибирский государственный автомобильно-дорожный университет (СибАДИ)"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Сибирский государственный автомобильно-дорожный университет (СибАДИ)" filed Critical Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Сибирский государственный автомобильно-дорожный университет (СибАДИ)"
Priority to RU2021132320U priority Critical patent/RU209204U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU209204U1 publication Critical patent/RU209204U1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/38—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles specially constructed for use on tractors or like off-road vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/42—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/50—Seat suspension devices

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

Полезная модель относится к области машиностроения и может использоваться в качестве подвески сиденья для транспортных средств и рабочих мест операторов строительных, дорожных, подъемно транспортных и других машин, а также технологического оборудования. Виброзащитное сиденье человека-оператора включает основание, направляющий механизм параллелограммного типа, верхнее звено которого выполнено в виде рычага 1-го рода, механизм стабилизации крена, сиденье, пружину растяжения, механизм регулировки растяжения пружины, направляющие ролики пружины, гибкий нерастяжимый трос, соединяющий пружину и подвижное звено параллелограммного механизма, ролики. Ось одного из роликов закреплена на неподвижном звене, ось второго закреплена на нижнем подвижном звене параллелограммного механизма. Трос имеет возможность при подъеме или опускании сиденья в крайних положениях огибать ролики, оси которых закреплены на раздвоенном конце верхнего подвижного звена, выполненного в виде рычага 1-го рода, либо в зоне квазинулевой жесткости не огибать ролики верхнего подвижного звена. При поворотах параллелограммного механизма и связанным с ним изменением высоты подъема сиденья суммарная длина пружины с тросом меняется. Это обеспечивает режим квазинулевой жесткости в средней части диапазона вертикальных перемещений сиденья и одновременно плавное увеличение вертикальной силы, действующей на сиденье, при выходе за границы средней области вертикальных перемещений сиденья, соответствующей зоне квазинулевой жесткости. Обеспечивается возможность без ударов ограничивать вертикальные перемещения сиденья относительно основания при выходе за границы зоны квазинулевой жесткости.The utility model relates to the field of mechanical engineering and can be used as a seat suspension for vehicles and workplaces of operators of construction, road, lifting and transport and other machines, as well as technological equipment. Vibration-proof seat of a human operator includes a base, a parallelogram-type guide mechanism, the upper link of which is made in the form of a lever of the 1st kind, a roll stabilization mechanism, a seat, an extension spring, a spring extension adjustment mechanism, spring guide rollers, a flexible inextensible cable connecting the spring and movable link of the parallelogram mechanism, rollers. The axis of one of the rollers is fixed on a fixed link, the axis of the second is fixed on the lower movable link of the parallelogram mechanism. The cable has the ability, when raising or lowering the seat in extreme positions, to go around the rollers, the axes of which are fixed on the bifurcated end of the upper movable link, made in the form of a lever of the 1st kind, or not to go around the rollers of the upper movable link in the zone of quasi-zero stiffness. When turning the parallelogram mechanism and the associated change in the height of the seat, the total length of the spring with the cable changes. This provides a regime of quasi-zero stiffness in the middle part of the range of vertical movements of the seat and, at the same time, a smooth increase in the vertical force acting on the seat when it goes beyond the boundaries of the middle area of vertical movements of the seat corresponding to the zone of quasi-zero stiffness. It is possible to limit the vertical movement of the seat relative to the base without impacts when going beyond the boundaries of the zone of quasi-zero stiffness.

Description

Полезная модель относится к подвескам сидений для транспортных средств и рабочих мест операторов строительных, дорожных, подъемно-транспортных и других машин, а также технологического оборудования.The utility model relates to seat suspensions for vehicles and workplaces of operators of construction, road, handling and other machines, as well as technological equipment.

Известна виброзащитная система для сиденья оператора[RU 94008130, 09.10.1996], состоящая из механизма стабилизации крена, подушки со спинкой, направляющего механизма параллелограммного типа и упругого элемента, состоящего из набора тарельчатых пружин.Known vibration protection system for the operator's seat [RU 94008130, 09.10.1996], consisting of a roll stabilization mechanism, pillows with a backrest, a parallelogram-type guide mechanism and an elastic element consisting of a set of Belleville springs.

Недостатками данной системы являются отсутствие возможности реализовывать режим квазинулевой жесткости при вертикальных колебаниях сиденья и без ударов ограничивать вертикальные перемещения подвески при выходе за границы допустимых перемещений.The disadvantages of this system are the inability to implement the mode of quasi-zero stiffness with vertical oscillations of the seat and without impacts to limit the vertical movement of the suspension when going beyond the limits of permissible movements.

Известна виброзащитная система сиденья [SU 1081024, 23.03.1984], содержащая подвижное основание, направляющий механизм параллелограммного типа, пружину, механизм стабилизации крена, сиденье.Known vibration protection system of the seat [SU 1081024, 23.03.1984], containing a movable base, a parallelogram-type guide mechanism, a spring, a roll stabilization mechanism, a seat.

Недостатками данной системы являются отсутствие возможности реализовывать режим квазинулевой жесткости при вертикальных колебаниях сиденья и без ударов ограничивать вертикальные перемещения сиденья относительно основания при выходе за границы допустимых перемещений.The disadvantages of this system are the inability to implement the regime of quasi-zero stiffness with vertical oscillations of the seat and without impacts to limit the vertical movement of the seat relative to the base when going beyond the boundaries of permissible movements.

Наиболее близкой по своей технической сущности и достигаемому техническому эффекту к предлагаемой полезной модели является виброзащитная система сиденья оператора [RU 206711, 23.09.2021], содержащая подвижное основание, направляющий механизм параллелограммного типа, пружину, механизм стабилизации крена, сиденье, механизм регулировки растяжения пружины, гибкий малорастяжимый трос, вращающиеся ролики.The closest in its technical essence and achieved technical effect to the proposed utility model is the vibration protection system of the operator's seat [RU 206711, 09/23/2021], containing a movable base, a parallelogram-type guiding mechanism, a spring, a roll stabilization mechanism, a seat, a spring tension adjustment mechanism, flexible low-stretch cable, rotating rollers.

Недостатками данной системы является расположение роликов непосредственно под сиденьем человека-оператора, что создает определенные неудобства в компоновке кабины и самого сиденья.The disadvantages of this system is the location of the rollers directly under the seat of the human operator, which creates certain inconveniences in the layout of the cab and the seat itself.

Задачей полезной модели является создание виброзащитного сиденья человека-оператора, имеющего возможности: реализовывать режим квазинулевой жесткости (обеспечивающий более широкий частотный диапазон виброзащиты по сравнению с линейными виброизоляторами и более эффективную виброзащиту от низкочастотных колебаний) при вертикальных колебаниях сиденья оператора и без ударов ограничивать вертикальные перемещения сиденья относительно основания при выходе за границы зоны квазинулевой жесткости.The objective of the utility model is to create a vibration-protective seat for a human operator, which has the ability to: implement a quasi-zero stiffness mode (providing a wider frequency range of vibration protection compared to linear vibration isolators and more effective vibration protection against low-frequency vibrations) during vertical vibrations of the operator's seat and limit the vertical movement of the seat without impacts relative to the base when going beyond the boundaries of the zone of quasi-zero stiffness.

При этом достигаются следующие технические результаты: This achieves the following technical results:

1) возможность реализовывать режим квазинулевой жесткости при вертикальных колебаниях сиденья оператора;1) the ability to implement the mode of quasi-zero stiffness with vertical vibrations of the operator's seat;

2) возможность без ударов ограничивать вертикальные перемещения сиденья относительно основания при выходе за границы зоны квазинулевой жесткости.2) the ability to limit the vertical movement of the seat relative to the base without impacts when going beyond the boundaries of the zone of quasi-zero stiffness.

Преимуществом предлагаемого решения является расположение роликов торможения за сиденьем человека-оператора, что существенно упрощает конструкцию устройства.The advantage of the proposed solution is the location of the brake rollers behind the seat of the human operator, which greatly simplifies the design of the device.

Указанные технические результаты достигаются за счет того, что виброзащитное сиденье человека-оператора содержит основание (кабину оператора), шарнирно сочлененный четырехзвенный направляющий механизм параллелограммного типа, верхнее подвижное звено которого выполнено в виде рычага 1-го рода, одно из его плеч раздвоено, и на концах раздвоенного плеча установлены оси двух роликов таким образом, что при крайних верхнем и нижнем положениях сиденья, при выходе из зоны квазинулевой жесткости эти ролики натягивают трос, дополнительно растягивают пружины и без ударов ограничивают вертикальные перемещения сиденья, механизм стабилизации крена, сиденье, пружину растяжения, механизм регулировки растяжения пружины, два направляющих ролика пружины, закрепленных на неподвижном основании, гибкий нерастяжимый трос, соединяющий пружину и подвижное звено параллелограммного механизма, направляющие ролики для троса, ось одного из которых закреплена на неподвижном звене, а другого на нижнем подвижном звене.These technical results are achieved due to the fact that the vibration-proof seat of the human operator contains a base (operator's cabin), an articulated four-link parallelogram-type guide mechanism, the upper movable link of which is made in the form of a lever of the 1st kind, one of its arms is bifurcated, and on At the ends of the bifurcated arm, the axes of two rollers are installed in such a way that, at the extreme upper and lower positions of the seat, when leaving the zone of quasi-zero stiffness, these rollers tension the cable, additionally stretch the springs and limit the vertical movements of the seat, the roll stabilization mechanism, the seat, the extension spring without shock, spring tension adjustment mechanism, two spring guide rollers fixed on a fixed base, flexible inextensible cable connecting the spring and the movable link of the parallelogram mechanism, cable guide rollers, the axis of one of which is fixed on the fixed link, and the other on the lower movable link .

Полезная модель поясняется прилагаемым чертежом и нижеследующим описанием, где на фигуре 1 приведен вид сбоку виброзащитной системы сиденья оператора.The utility model is illustrated by the attached drawing and the following description, where figure 1 shows a side view of the vibration protection system of the operator's seat.

Устройство включает в себя основание 1, жестко прикрепленное к кабине оператора. На основании 1 жестко закреплено неподвижное звено 2 параллелограммного механизма, на котором шарнирно закреплены нижнее звено 3 и верхнее звено 4 параллелограммного механизма. Верхнее звено 4 выполнено в виде рычага 1-го рода, одно из плеч которого раздвоено, и на концах раздвоенного плеча установлены оси двух роликов 10 и 11. К второму плечу звена 4 и к звену 3 шарнирно прикреплено подвижное звено 5 параллелограммного механизма, на котором жестко закреплен механизм стабилизации крена 6. На механизм стабилизации крена 6 установлено сиденье 7. На неподвижном звене 2 шарнирно установлен вращающийся направляющий ролик 8, на нижнем звене 3 шарнирно установлен вращающийся направляющий ролик 9. На основании 1 жестко установлен механизм 12 регулировки растяжения пружины с штоком 13, к которому прикреплен неподвижный конец пружины растяжения 14. Подвижный конец пружины растяжения 14 соединен с одним концом гибкого нерастяжимого троса 15, второй конец которого закреплен на подвижном звене 5 параллелограммного механизма. При этом трос 15 огибает и опирается на ролики 8 и 9. Направление растяжения пружины 14 обеспечивают направляющие ролики пружины 16, установленные на неподвижном основании 1.The device includes a base 1 rigidly attached to the operator's cab. On the base 1, a fixed link 2 of the parallelogram mechanism is rigidly fixed, on which the lower link 3 and the upper link 4 of the parallelogram mechanism are pivotally fixed. The upper link 4 is made in the form of a lever of the 1st kind, one of the arms of which is bifurcated, and the axes of two rollers 10 and 11 are installed at the ends of the bifurcated arm. the roll stabilization mechanism 6 is rigidly fixed. The seat 7 is installed on the roll stabilization mechanism 6. The rotating guide roller 8 is pivotally mounted on the fixed link 2, the rotating guide roller 9 is pivotally mounted on the lower link 3. The mechanism 12 for adjusting the tension of the spring with the rod is rigidly mounted on the base 1 13, to which the fixed end of the extension spring 14 is attached. The movable end of the extension spring 14 is connected to one end of the flexible inextensible cable 15, the second end of which is fixed to the movable link 5 of the parallelogram mechanism. In this case, the cable 15 goes around and rests on the rollers 8 and 9. The direction of tension of the spring 14 is provided by the guide rollers of the spring 16, mounted on a fixed base 1.

Виброзащитное сиденье человека-оператора работает следующим образом. Горизонтальные вибрации, передаваемые на сиденье оператора 7, гасятся механизмом стабилизации крена 6. Изменение вертикальной силы, для подстройки устройства к различной массе оператора осуществляется механизмом 12 регулировки растяжения пружины 14 за счет втягивания или выдвижения штока 13. Вертикальные вибрации, передаваемые на сиденье оператора 7, гасятся за счет вертикальных перемещений подвижного звена 5 параллелограммного механизма с механизмом 6 и сиденьем 7. Подъем (опускание) сиденья 7, звена 5 приводит к повороту горизонтальных звеньев 3 и 4 параллелограммного механизма, что приводит к изменению расстояния между роликами 8 и 9, за счет чего изменяется сила натяжения троса 15, пружина 14 сжимается (растягивается). Направляющие ролики пружины 16 предотвращают нежелательный изгиб пружины 14. Таким образом, уравновешиваются две вертикальные разнонаправленные силы, возникающие на кресле оператора 7 и создаваемые пружиной 14.Vibration protection seat of the human operator works as follows. Horizontal vibrations transmitted to the operator's seat 7 are damped by the roll stabilization mechanism 6. The change in the vertical force to adjust the device to different operator weights is carried out by the mechanism 12 for adjusting the tension of the spring 14 by retracting or extending the rod 13. The vertical vibrations transmitted to the operator's seat 7, are extinguished due to vertical movements of the movable link 5 of the parallelogram mechanism with the mechanism 6 and the seat 7. Raising (lowering) the seat 7, link 5 leads to the rotation of the horizontal links 3 and 4 of the parallelogram mechanism, which leads to a change in the distance between the rollers 8 and 9, due to which changes the tension force of the cable 15, the spring 14 is compressed (stretched). The guide rollers of the spring 16 prevent unwanted bending of the spring 14. Thus, two vertical multidirectional forces arising on the operator's seat 7 and created by the spring 14 are balanced.

Трос 15 в процессе работы может занимать три положения относительно двух роликов 10 и 11, расположенных на верхнем звене 4 параллелограммного механизма: The cable 15 during operation can occupy three positions relative to two rollers 10 and 11 located on the upper link 4 of the parallelogram mechanism:

1) находиться между двумя роликами 10 и 11, расположенными на верхнем звене 4 параллелограммного механизма, и не касаться ни одного из них. В этом случае обеспечивается режим квазинулевой жесткости, выражающийся в том, что вертикальные силы, действующие со стороны сиденья 7 и со стороны параллелограммного механизма, компенсируют друг друга;1) be between two rollers 10 and 11 located on the upper link 4 of the parallelogram mechanism, and not touch any of them. In this case, a mode of quasi-zero stiffness is provided, which is expressed in the fact that the vertical forces acting from the side of the seat 7 and from the side of the parallelogram mechanism compensate each other;

2) при уменьшении силы веса на сиденье 7, действующей вертикально сверху вниз, сиденье 7 начнет подниматься, нижнее звено 3 параллелограммного механизма начинает поворачиваться против часовой стрелки, угол поворота между звеньями 2 и 3 уменьшается, расстояние между роликами 8 и 9 уменьшается, пружина 14 сжимается, создаваемая пружиной 14 вертикальная сила уменьшается и уравновешивает силу веса сиденья 7 с оператором. Дальнейший подъем сиденья 7 приводит к тому, что трос 15 накладывается на верхний ролик 11 и начинает его огибать, происходит натяжение троса 15, который начинает растягивать пружину 14 и плавно тормозить дальнейший подъем сиденья 7 вплоть до полной остановки сиденья 7. Торможение происходит плавно без ударов;2) with a decrease in the weight force on the seat 7, acting vertically from top to bottom, the seat 7 will begin to rise, the lower link 3 of the parallelogram mechanism begins to turn counterclockwise, the angle of rotation between links 2 and 3 decreases, the distance between rollers 8 and 9 decreases, spring 14 is compressed, the vertical force created by the spring 14 decreases and balances the weight force of the seat 7 with the operator. Further lifting of the seat 7 leads to the fact that the cable 15 is superimposed on the upper roller 11 and begins to bend around it, the cable 15 is tensioned, which begins to stretch the spring 14 and smoothly slow down the further rise of the seat 7 until the seat 7 stops completely. Braking occurs smoothly without bumps ;

3) при повышении силы веса на сиденье 7, действующей вертикально сверху вниз, сиденье 7 начинает опускаться, нижнее звено 3 параллелограммного механизма начинает поворачиваться по часовой стрелке, угол поворота между звеньями 2 и 3 увеличивается, расстояние между роликами 8 и 9 увеличивается, пружина 14 растягивается, создаваемая пружиной вертикальная сила увеличивается и уравновешивает силу веса сиденья 7 с оператором. Дальнейшее опускание сиденья 7 приводит к тому, что трос 15 накладывается на нижний ролик 10 и начинает его огибать, происходит дальнейшее натяжение троса 15, который продолжает растягивать пружину 14 и плавно тормозить дальнейшее опускание сиденья 7 вплоть до полной остановки сиденья 7. Торможение происходит плавно без ударов.3) with an increase in the weight force on seat 7, acting vertically from top to bottom, seat 7 begins to fall, the lower link 3 of the parallelogram mechanism begins to rotate clockwise, the angle of rotation between links 2 and 3 increases, the distance between rollers 8 and 9 increases, spring 14 stretches, the vertical force created by the spring increases and balances the weight force of the seat 7 with the operator. Further lowering of the seat 7 leads to the fact that the cable 15 is superimposed on the lower roller 10 and begins to bend around it, there is a further tension of the cable 15, which continues to stretch the spring 14 and smoothly slow down the further lowering of the seat 7 until the seat 7 stops completely. Braking occurs smoothly without blows.

При выходе за границы средней области вертикальных перемещений сиденья 7, соответствующей зоне квазинулевой жесткости, происходит плавное увеличение вертикальной силы, действующей на сиденье 7 со стороны параллелограммного механизма, заставляющее сиденье 7 возвращаться в зону квазинулевой жесткости.When going beyond the boundaries of the middle region of vertical displacements of the seat 7, corresponding to the zone of quasi-zero stiffness, there is a smooth increase in the vertical force acting on the seat 7 from the side of the parallelogram mechanism, forcing the seat 7 to return to the zone of quasi-zero stiffness.

Использование новых элементов: верхнего звена, выполненного в виде рычага 1-го рода, роликов 10, 11, оси которых закреплены на верхнем звене 4, направляющих роликов пружины 16 обеспечивает возможность реализовывать режим квазинулевой жесткости при вертикальных колебаниях сиденья оператора 7, а также возможность без ударов ограничивать вертикальные перемещения сиденья 7 относительно основания 1 при выходе за границы зоны квазинулевой жесткости.The use of new elements: the upper link, made in the form of a lever of the 1st kind, rollers 10, 11, the axes of which are fixed on the upper link 4, the guide rollers of the spring 16 makes it possible to implement a quasi-zero stiffness mode with vertical oscillations of the operator's seat 7, as well as the possibility without impacts to limit the vertical movement of the seat 7 relative to the base 1 when going beyond the boundaries of the zone of quasi-zero stiffness.

Предлагаемая полезная модель – виброзащитное сиденье человека-оператора, может быть изготовлена промышленным способом из серийно выпускаемых узлов и агрегатов. The proposed utility model - a vibration-proof seat of a human operator, can be manufactured industrially from mass-produced units and assemblies.

Claims (1)

Виброзащитное сиденье человека-оператора, содержащее основание, направляющий шарнирно сочлененный механизм параллелограммного типа, состоящий из неподвижного звена, жестко закрепленного на основании, на неподвижном звене шарнирно закреплены нижнее и верхнее звенья, к которым шарнирно прикреплено подвижное боковое звено параллелограммного механизма, механизм регулировки растяжения пружины, механизм стабилизации крена, шесть направляющих роликов, сиденье и упругий элемент, выполненный в виде пружины растяжения, неподвижный конец которой соединен с штоком механизма растяжения, подвижный конец пружины соединен с гибким нерастяжимым тросом, связывающим пружину с боковым подвижным звеном параллелограммного механизма, при этом трос постоянно огибает два ролика, ось одного из которых закреплена на неподвижном звене, ось второго закреплена на нижнем подвижном звене параллелограммного механизма, отличающееся тем, что на неподвижном основании установлены два направляющих ролика пружины, верхнее подвижное звено выполнено в виде рычага 1-го рода, одно из плеч которого раздвоено, и на концах раздвоенного плеча установлены оси двух роликов таким образом, что при крайних верхнем и нижнем положениях сиденья эти ролики натягивают трос и дополнительно растягивают пружину.Vibration-proof seat of a human operator, containing a base, a guiding articulated mechanism of a parallelogram type, consisting of a fixed link rigidly fixed on the base, the lower and upper links are hinged on the fixed link, to which the movable side link of the parallelogram mechanism is hinged, the mechanism for adjusting the tension of the spring , a roll stabilization mechanism, six guide rollers, a seat and an elastic element made in the form of a tension spring, the fixed end of which is connected to the rod of the tension mechanism, the movable end of the spring is connected to a flexible inextensible cable connecting the spring to the side movable link of the parallelogram mechanism, while the cable constantly goes around two rollers, the axis of one of which is fixed on a fixed link, the axis of the second is fixed on the lower movable link of the parallelogram mechanism, characterized in that two spring guide rollers are installed on a fixed base, the upper one the movable link is made in the form of a lever of the 1st kind, one of the arms of which is bifurcated, and the axes of two rollers are installed at the ends of the bifurcated arm in such a way that, at the extreme upper and lower positions of the seat, these rollers tension the cable and additionally stretch the spring.
RU2021132320U 2021-11-08 2021-11-08 Vibration protection seat for a human operator RU209204U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2021132320U RU209204U1 (en) 2021-11-08 2021-11-08 Vibration protection seat for a human operator

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2021132320U RU209204U1 (en) 2021-11-08 2021-11-08 Vibration protection seat for a human operator

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU209204U1 true RU209204U1 (en) 2022-02-07

Family

ID=80215215

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2021132320U RU209204U1 (en) 2021-11-08 2021-11-08 Vibration protection seat for a human operator

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU209204U1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU211548U1 (en) * 2022-03-22 2022-06-14 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Сибирский государственный автомобильно-дорожный университет (СибАДИ)" Vibration protection system with quasi-zero rigidity of the operator's seat

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2117160A5 (en) * 1970-12-02 1972-07-21 Kloeckner Humboldt Deutz Ag
DE7322062U (en) * 1972-06-13 1976-10-21 Sable Freres International, Pantin, Seine-Saint-Denis (Frankreich) DEVICE FOR SUSPENSION OF A VEHICLE SEAT, IN PARTICULAR A TRACTOR SEAT
DE2914780A1 (en) * 1978-04-15 1979-10-18 Aisin Seiki SEAT SUSPENSION
US4387876A (en) * 1979-05-05 1983-06-14 Advanced Products Beer-Sheva Ltd. Constant force generator mechanism and adjustable seat constructed therewith
RU2137626C1 (en) * 1998-08-03 1999-09-20 Тверской государственный технический университет Vibration-proof seat
RU206711U1 (en) * 2021-04-26 2021-09-23 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Сибирский государственный автомобильно-дорожный университет (СибАДИ)" Vibration protection system for operator's seat

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2117160A5 (en) * 1970-12-02 1972-07-21 Kloeckner Humboldt Deutz Ag
DE7322062U (en) * 1972-06-13 1976-10-21 Sable Freres International, Pantin, Seine-Saint-Denis (Frankreich) DEVICE FOR SUSPENSION OF A VEHICLE SEAT, IN PARTICULAR A TRACTOR SEAT
DE2914780A1 (en) * 1978-04-15 1979-10-18 Aisin Seiki SEAT SUSPENSION
US4387876A (en) * 1979-05-05 1983-06-14 Advanced Products Beer-Sheva Ltd. Constant force generator mechanism and adjustable seat constructed therewith
RU2137626C1 (en) * 1998-08-03 1999-09-20 Тверской государственный технический университет Vibration-proof seat
RU206711U1 (en) * 2021-04-26 2021-09-23 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Сибирский государственный автомобильно-дорожный университет (СибАДИ)" Vibration protection system for operator's seat

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU211548U1 (en) * 2022-03-22 2022-06-14 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Сибирский государственный автомобильно-дорожный университет (СибАДИ)" Vibration protection system with quasi-zero rigidity of the operator's seat
RU211587U1 (en) * 2022-03-22 2022-06-15 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Сибирский государственный автомобильно-дорожный университет (СибАДИ)" Seat with quasi-zero stiffness

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU206711U1 (en) Vibration protection system for operator's seat
KR101377901B1 (en) Active suspension assembly for a vehicle
KR101554717B1 (en) Vibration Isolation System with Low Natural Frequency
US3767181A (en) Spring system
RU2535772C2 (en) Compensator and elevator
CN107351120B (en) Gravity load balance arm and mechanical arm
EP3050047A1 (en) A motion platform
EP1824693B1 (en) Anti-roll/pitch system for use in a vehicle and vehicle equipped with such system
JP4208538B2 (en) Cable guide device for elevator balance compensation
RU209204U1 (en) Vibration protection seat for a human operator
RU210303U1 (en) Seat with quasi-zero rigidity of the mobile machine operator
WO1991004881A1 (en) A seat suspension
RU211548U1 (en) Vibration protection system with quasi-zero rigidity of the operator's seat
RU211587U1 (en) Seat with quasi-zero stiffness
CN113710429A (en) Bracket arm device
JP3583504B2 (en) Road finishing machine
US4153295A (en) Vehicle seat assembly
KR101522862B1 (en) Dynamic Vibration Absorber
US3203661A (en) Seat support
JPH0339953B2 (en)
CN117367780A (en) Test bench and test method for heavy vehicle damper
CA1143274A (en) Vehicle seat suspension
RU2779919C1 (en) Method and device for forming a predetermined shape of a quasi-zero static characteristic of the vibration protection mechanism of the operator's seat
US9022399B2 (en) Vehicle cab suspension device
EP2247491B1 (en) Cab suspension arrangement and cab suspension