RU2091987C1 - Устройство для индукционного нагрева хвостовиков автосцепок - Google Patents

Устройство для индукционного нагрева хвостовиков автосцепок Download PDF

Info

Publication number
RU2091987C1
RU2091987C1 RU9393025604A RU93025604A RU2091987C1 RU 2091987 C1 RU2091987 C1 RU 2091987C1 RU 9393025604 A RU9393025604 A RU 9393025604A RU 93025604 A RU93025604 A RU 93025604A RU 2091987 C1 RU2091987 C1 RU 2091987C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
coil
shank
heating
automatic coupler
induction heating
Prior art date
Application number
RU9393025604A
Other languages
English (en)
Other versions
RU93025604A (ru
Inventor
Виталий Митрофанович Круглов
Сергей Ильич Попов
Original Assignee
Виталий Митрофанович Круглов
Сергей Ильич Попов
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Виталий Митрофанович Круглов, Сергей Ильич Попов filed Critical Виталий Митрофанович Круглов
Priority to RU9393025604A priority Critical patent/RU2091987C1/ru
Publication of RU93025604A publication Critical patent/RU93025604A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2091987C1 publication Critical patent/RU2091987C1/ru

Links

Images

Classifications

    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02PCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN THE PRODUCTION OR PROCESSING OF GOODS
    • Y02P10/00Technologies related to metal processing
    • Y02P10/25Process efficiency

Landscapes

  • General Induction Heating (AREA)

Abstract

Использование: в технологическом оборудовании вагоноремонтных предприятий, предназначено для нагрева под правку изогнутых хвостовиков автосцепок. Сущность изобретения: устройство для индукционного нагрева состоит из соленоидного индуктора, навитого на каркасе, электрической и тепловой изоляции и четырех магнитопроводов. Каркас и, соответственно, катушка индуктора, выполнены прямоугольными с окнами для загрузки изделия. Особенности выполнения и размеры катушки обеспечивают равномерность нагрева изделия. 4 ил.

Description

Устройство для индукционного нагрева хвостовиков автосцепок относится к технологическому оборудованию вагоноремонтных предприятий и предназначено для нагрева под правку изогнутых хвостовиков автосцепок.
Известны термические печи, работающие на газообразном или жидком топливе и электрические печи сопротивления, в которых хвостовик автосцепки, помещаемый внутрь печи, нагревается до заданной температуры 800-850oC за счет передачи тепла от пламени или нагревательного элемента путем радиации и конвекции и выдерживается в течение часа с целью выравнивания температуры по толщине поперечного сечения хвостовика автосцепки.
Использование указанных печей для нагрева хвостовиков автосцепок не позволяет достичь высокой производительности, так как требует большой затраты времени для прогрева хвостовика по всей толще его поперечного сечения и неэкономично с точки зрения эффективности затрат тепла.
В термических печах невозможно осуществить локальный нагрев хвостовика в месте изгиба, поэтому его прогревают полностью. Кроме этого, термические печи, обладающие большой массой кладки и футеровки, требуют значительных непроизводительных затрат тепла для собственного прогрева, прежде чем температура внутри печи достигнет заданных значений. Кроме названных недостатков термические печи занимают значительные производственные площади, а печи, работающие на газообразном и жидком топливах, требуют постоянного контроля за их работой.
Известно устройство индукционного нагрева алюминиевых слябов по авт. св. N 1422407 кл. H 05 B 6/36 07.09.88, содержащее подключенный к источнику тока соленоидный индуктор с рабочим окном прямоугольной формы, магнитопроводы, установленные на его широких гранях и дополнительные индукторы.
Однако известное индукционное устройство не обеспечивает равномерный нагрев хвостовика автосцепки в заданной зоне.
Цель изобретения обеспечение равномерного нагрева изогнутого участка хвостовика автосцепки с целью последующей правки.
Это достигается за счет того, что каркас катушки индуктора с целью максимального приближения витков индуктора к хвостовику автосцепки и возможности нагрева хвостовика в заданной зоне выполнен в форме усеченной пирамиды высотой 0,75-0,85 длины хвостовика с фланцами, имеющими прямоугольные окна, являющиеся основаниями пирамиды, а индуктор навит таким образом, что размеры витков уменьшаются от большего основания к меньшему с коэффициентом уменьшения, равным 0,80 0,95.
На фиг. 1 представлено описываемое устройство для индукционного нагрева хвостовика автосцепки; на фиг. 2 то же в разрезе по А-А на фиг. 1; на фиг. 3 вид по стрелке Б на фиг. 1; на фиг. 4 положение устройства перед надеванием на хвостовик сцепки.
Устройство для индукционного нагрева хвостовиков автосцепок содержит корпус катушки 1 с прикрепленными к нему фланцами 2, индуктор 3 с выводами 4, подключенными с помощью гибких проводов 5 к источнику переменного тока, четыре подвижных магнитопровода 6, каждый из которых огибает катушку с индуктором входя в прямоугольные вырезы в фланцах 2 корпуса катушки, и удерживаются направляющими скобами 7. Витки индуктора изолированы между собой электрической изоляцией, а от корпуса катушки и фланцев тепловой и электрической изоляцией 8. Снаружи индуктор закрыт электрической изоляцией 9.
С целью повышения коэффициента полезного действия витки индуктора, охватывающие нагреваемый хвостовик автосцепки, максимально к нему приближены за счет того, что корпус катушки выполнен в виде усеченной пирамиды, основаниями которой являются фланцы 2 корпуса катушки 1 с прямоугольными рабочими окнами. Для подъема и транспортировки устройства индукционного нагрева хвостовиков автосцепок служат транспортировочные петли 10.
Устройство работает следующим образом.
Подлежащая нагреву автосцепка с погнутым хвостовиком 11 устанавливается вертикально. С помощью подъемного механизма 12 устройство для нагрева хвостовиков автосцепок 13, подсоединенное проводами 4 к источнику переменного тока, подводится к автосцепке и надевается на хвостовик так, чтобы средина индуктора находилась в центре зоны, которую необходимо нагревать. После этого магнитопроводы помещают в направлении, перпендикулярном оси автосцепки до соприкосновения с хвостовиком. С пульта управления включается источник переменного тока, которым может быть сварочный трансформатор, питающий устройство для индукционного нагрева хвостовиков автосцепок. При прохождении переменного тока по индуктору возникает переменный магнитный поток, замыкающийся через зону хвостовика автосцепки, охватываемую индуктором и магнитопроводами. В толще металла хвостовика автосцепки индуктируются вихревые токи, которые вызывают разогрев его в зоне, охватываемой индукторами и магнитопроводами. При достижении температуры металла хвостовика автосцепки в указанной зоне заданной величины 800-850oC устройство обесточивают с пульта управления и снимают с хвостовика автосцепки. Автосцепку подают на пресс для производства правки хвостовика.
Источники информации
1. Авторское свидетельство N 1422407 (СССР).
2. Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог. ЦВ/4006-М "Транспорт", 1982.

Claims (1)

  1. Устройство для нагрева хвостовиков автосцепок, содержащее соленоидный многовитковый индуктор, предназначенный для подключения к источнику переменного тока промышленной частоты, выполненный в виде катушки с рабочими окнами прямоугольной формы, электрической и тепловой изоляции и четырех магнитопроводов, размещенных вдоль боковых граней катушки, отличающееся тем, что катушка навита на корпусе из немагнитной стали в форме обелиска таким образом, что размеры прямоугольных витков уменьшаются от большего к меньшему витку с коэффициентом уменьшения 0,80 0,95.
RU9393025604A 1993-04-28 1993-04-28 Устройство для индукционного нагрева хвостовиков автосцепок RU2091987C1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU9393025604A RU2091987C1 (ru) 1993-04-28 1993-04-28 Устройство для индукционного нагрева хвостовиков автосцепок

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU9393025604A RU2091987C1 (ru) 1993-04-28 1993-04-28 Устройство для индукционного нагрева хвостовиков автосцепок

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU93025604A RU93025604A (ru) 1995-05-27
RU2091987C1 true RU2091987C1 (ru) 1997-09-27

Family

ID=20141192

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU9393025604A RU2091987C1 (ru) 1993-04-28 1993-04-28 Устройство для индукционного нагрева хвостовиков автосцепок

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2091987C1 (ru)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2646516C1 (ru) * 2017-05-15 2018-03-05 федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Национальный исследовательский университет "МЭИ" (ФГБОУ ВО "НИУ "МЭИ") Устройство для управления высокотемпературной печью сопротивления

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР N 1422407, кл. H 05 B 6/36, 1988. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP3942261B2 (ja) 誘導加熱コイル及びこの誘導加熱コイルを用いた誘導加熱装置
CN101617562B (zh) 感应加热设备
JP4786365B2 (ja) 金属板の誘導加熱装置及び誘導加熱方法
US6555801B1 (en) Induction heating coil, device and method of use
US10034331B2 (en) Controlled electric induction heating of an electrically conductive workpiece in a solenoidal coil with flux compensators
KR20090130385A (ko) 금속판의 유도 가열 장치 및 유도 가열 방법
JP4153895B2 (ja) 金属帯板の誘導加熱装置および誘導加熱方法
US5256211A (en) Rapid annealing method using shorted secondary technique
US3562470A (en) Induction heating apparatus
KR100283160B1 (ko) 철강산업에서 평강의 가열 또는 재-가열을 위한 개선된 유도로
RU2091987C1 (ru) Устройство для индукционного нагрева хвостовиков автосцепок
ATE161381T1 (de) Elektromagnetischer induktionsheizkörper
US3705967A (en) Induction heating method
US3851091A (en) Furnace for reheating slabs or billets
US2752472A (en) Induction heater coil
JP3045007B2 (ja) 金属板の誘導加熱方法及び装置
US3691339A (en) Multi-phase induction heating device
US3485983A (en) Apparatus for induction heating of slabs
JP4101967B2 (ja) コイル状棒線材の加熱装置
SU907878A1 (ru) Индукционное нагревательное устройство
SU851792A1 (ru) Индуктор дл нагрева заготовок
JPS62211891A (ja) 金属ビレツト加熱装置
GB1456973A (en) Induction heating of metal work pieces
RU2103843C1 (ru) Индукционная нагревательная установка
RU2193293C2 (ru) Индуктор для нагрева плоских поверхностей