RU2091436C1 - Method of processing automobile gasoline - Google Patents
Method of processing automobile gasoline Download PDFInfo
- Publication number
- RU2091436C1 RU2091436C1 RU96105265/04A RU96105265A RU2091436C1 RU 2091436 C1 RU2091436 C1 RU 2091436C1 RU 96105265/04 A RU96105265/04 A RU 96105265/04A RU 96105265 A RU96105265 A RU 96105265A RU 2091436 C1 RU2091436 C1 RU 2091436C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- gasoline
- fraction
- catalytic reforming
- hydrotreating
- pressure
- Prior art date
Links
Landscapes
- Production Of Liquid Hydrocarbon Mixture For Refining Petroleum (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к способу получения высокооктанового автомобильного бензина и может быть использовано в нефтеперерабатывающей промышленности. The invention relates to a method for producing high-octane automobile gasoline and can be used in the oil refining industry.
Известен способ получения высокооктанового бензина путем гидроочистки и каталитического риформинга смеси прямогонных бензиновых фракций и бензинов термических процессов в соотношении 56%-44% Процесс гидроочистки осуществляют при давлении 3,5 МПа, объемной скорости подачи сырья 3,5 ч-1, соотношении водород/сырье 600 нм3/м3. Температура процесса достигает 300-350oС. Полученный гидрогенизат содержит 7-20 ррм серы и для его доведения до 0,5-1,0 ррм серы (норма на сырье каталитического риформинга) требуется осуществление дополнительной стадии гидроочистки.A known method of producing high-octane gasoline by hydrotreating and catalytic reforming of a mixture of straight-run gasoline fractions and gasolines of thermal processes in the ratio of 56% -44% The hydrotreating process is carried out at a pressure of 3.5 MPa, a volumetric feed rate of 3.5 h -1 , the ratio of hydrogen / raw material 600 nm 3 / m 3 . The temperature of the process reaches 300-350 o C. The resulting hydrogenate contains 7-20 ppm of sulfur and to bring it to 0.5-1.0 ppm of sulfur (the norm for catalytic reforming feedstock) an additional hydrotreatment step is required.
Гидрогенизат подвергают ректификации с получением дистиллата, выкипающего в пределах 106-163oС (выход 76 мас.). Каталитический риформинг осуществляют при обычных условиях [1]
Таким образом недостатком способа является относительно сложная двухступенчатая схема гидроочистки, требующая к тому же вторичной перегонки гидрогенизата с выделением фр.106-163oС.The hydrogenate is subjected to distillation to obtain a distillate, boiling in the range of 106-163 o C (yield 76 wt.). Catalytic reforming is carried out under normal conditions [1]
Thus, the disadvantage of this method is the relatively complex two-stage hydrotreatment scheme, which also requires the secondary distillation of the hydrogenate with the release of fra . 106-163 o C.
Известен также способ облагораживания смеси прямогонного бензина и бензина коксования в соотношении 50-50% в две стадии: сначала на катализаторе ГКД-202П, а затем катализаторе КД-3Н. Состав катализатора ГКД-202П, оксид кобальта 3-5; оксид молибдена 12-15, цеолит РЗУ 2-4, оксид алюминия - остальное. Состав катализатора КД-3Н, оксид никеля 2-3; оксид молибдена 8-10, цеолит ЦВМ 40, оксид алюминия остальное. There is also known a method of refinement of a mixture of straight-run gasoline and coking gasoline in a ratio of 50-50% in two stages: first on a GKD-202P catalyst, and then on a KD-3H catalyst. The composition of the catalyst GKD-202P, cobalt oxide 3-5; molybdenum oxide 12-15, zeolite RZU 2-4, aluminum oxide - the rest. The composition of the catalyst KD-3H, Nickel oxide 2-3; molybdenum oxide 8-10, zeolite CVM 40, aluminum oxide the rest.
Этот способ позволяет достигнуть октанового числа катализата от 73 до 80 по моторному методу. Процесс проводят при температуре 380oС, давлении 3,5 МПа, объемной скорости подачи сырья 4,0 ч-1 [2]
Недостатком способа является относительно невысокое октановое число получаемого бензина, а также сложная двухстадийная схема процесса.This method allows to achieve the octane number of catalysis from 73 to 80 by the motor method. The process is carried out at a temperature of 380 o C, a pressure of 3.5 MPa, a volumetric feed rate of 4.0 h -1 [2]
The disadvantage of this method is the relatively low octane number of gasoline produced, as well as a complex two-stage process scheme.
Наиболее близким к заявляемому является способ получения автомобильного бензина, сочетающий гидроочистку смеси прямогонного и вторичного бензина с последующим каталитическим риформингом при содержании вторичного компонента в смеси 15-30 мас. Closest to the claimed is a method of producing motor gasoline, combining hydrotreating a mixture of straight-run and secondary gasoline followed by catalytic reforming with a secondary component in the mixture of 15-30 wt.
Согласно этому способу гидроочистку проводят последовательно на двух катализаторах: ГКД-202 (1 стадия) и ГО-70 (П стадия). Указанная технология реализуется при давлении до 4 МПа и температуре до 370oС. В результате получают гидрогенизат, содержащий 0,5-1,0 ррм серы, 1-2 ррм азота. Указанный гидрогенизат используют как сырье процесса каталитического риформинга с получением высокооктанового бензина [3]
Состав катализатора ГКД-202, оксид кобальта 3-5, оксид молибдена 12-15, цеолит РЗУ 2-4, оксид алюминия остальное. Состав катализатора ГО-70, оксид никеля 2-4, оксид молибдена 12-15, оксид алюминия остальное.According to this method, hydrotreating is carried out sequentially on two catalysts: GKD-202 (stage 1) and GO-70 (stage P). The specified technology is implemented at a pressure of up to 4 MPa and a temperature of up to 370 o C. The result is a hydrogenate containing 0.5-1.0 ppm of sulfur, 1-2 ppm of nitrogen. The specified hydrogenate is used as a raw material of the catalytic reforming process to produce high-octane gasoline [3]
The composition of the catalyst GKD-202, cobalt oxide 3-5, molybdenum oxide 12-15, zeolite RZU 2-4, the rest is aluminum oxide. The composition of the catalyst is GO-70, nickel oxide is 2-4, molybdenum oxide is 12-15, and the rest is aluminum oxide.
Недостатком этого способа является сложная двухстадийная схема гидрообработки сырья, снижающая производительность процесса на 30-40% а также невозможность уменьшения содержания азота до требуемых норм (менее 0,5 ррм). Все это требует увеличения "жесткости" каталитического риформинга и, как следствие, ведет к уменьшению выхода товарного бензина до 83-85%
Изобретение направлено на разработку способа, обеспечивающего повышение выхода автомобильного бензина при одновременном упрощении технологической схемы процесса.The disadvantage of this method is the complex two-stage scheme of hydroprocessing of raw materials, which reduces the productivity of the process by 30-40% and the inability to reduce the nitrogen content to the required standards (less than 0.5 ppm). All this requires an increase in the "rigidity" of catalytic reforming and, as a result, leads to a decrease in the yield of marketable gasoline to 83-85%
The invention is directed to the development of a method for increasing the yield of gasoline while simplifying the process flow diagram.
Это достигается способом получения автомобильного бензина путем гидроочистки прямогонного бензина или его смеси с бензином коксования в присутствии водорода при повышенных температуре и давлении с последующим каталитическим риформингом, согласно которому исходный бензиновый дистиллат разделяют на две фракции, выкипающие в интервале температуре 25(60)-80(120)oС и 80(120)-160(185)oС, из которых фракцию 80(120)-160(185)oС подвергают гидроочистке с последующим каталитическим риформингом и полученный риформат смешивают с фракцией 25(60)-80(120)oС в массовом соотношении от 99:1 до 80:20.This is achieved by the method of producing motor gasoline by hydrotreating straight-run gasoline or its mixture with coking gasoline in the presence of hydrogen at elevated temperature and pressure, followed by catalytic reforming, according to which the initial gasoline distillate is divided into two fractions boiling in the temperature range 25 (60) -80 ( 120) o C and 80 (120) -160 (185) o C, of which the fraction 80 (120) -160 (185) o C is subjected to hydrotreating followed by catalytic reforming and the resulting reformate is mixed with a fraction of 25 (60) -80 ( 120) o С in mass co ratio from 99: 1 to 80:20.
Гидроочистку фракции 80(120)-160(185)oС осуществляют при давлении 3-4 МПа, температуре 240-360oС, объемной скорости подачи сырья 2-9 ч-1.Hydrotreating fractions of 80 (120) -160 (185) o C is carried out at a pressure of 3-4 MPa, a temperature of 240-360 o C, the volumetric feed rate of 2-9 h -1 .
В качестве катализатора используют композицию, содержащую, мас. оксид никеля 2,0-4,0; оксид молибдена 12,0-15,0 и оксид алюминия остальное. As a catalyst using a composition containing, by weight. nickel oxide 2.0-4.0; molybdenum oxide 12.0-15.0 and aluminum oxide the rest.
Каталитический риформинг осуществляют при давлении 2-4 МПа, температуре 470-510oС, объемной скорости подачи сырья 0,5-5,0 ч-1. В качестве катализатора используют композицию, содержащую 0,3-0,7 мас. платины на оксиде алюминия.Catalytic reforming is carried out at a pressure of 2-4 MPa, a temperature of 470-510 o With a volumetric feed rate of 0.5-5.0 h -1 . As a catalyst, a composition is used containing 0.3-0.7 wt. platinum on alumina.
Новым в заявляемом способе является то, что исходный бензиновый дистиллат разделяют на две фракции: 25(60)-80(120)oС и 80(120)-160(185)oС, из которых последнюю подвергают гидроочистке с последующим каталитическим риформингом и полученный риформат смешивают с фракцией 25(60)-80(120)oС в массовом соотношении от 99:1 до 80:20.New in the claimed method is that the original gasoline distillate is divided into two fractions: 25 (60) -80 (120) o C and 80 (120) -160 (185) o C, of which the latter is subjected to hydrotreating, followed by catalytic reforming and the obtained reformate is mixed with a fraction of 25 (60) -80 (120) o C in a mass ratio of from 99: 1 to 80:20.
Это позволяет гибко регулировать октановое число получаемого товарного бензина с выработкой автобензинов типа АИ-91, АИ-93 или АИ-95 в зависимости от потребности рынка. Одновременно достигается увеличение выхода автомобильного бензина на 1-17 мас. (при выходе риформата не менее 86 мас. на сырье риформинга). То есть выход целевого продукта составляет соответственно 87-105% на сырье риформинга, что существенно выше, чем в известных схемах производства. This allows you to flexibly adjust the octane number of produced commercial gasoline with the production of gasoline types AI-91, AI-93 or AI-95, depending on the needs of the market. At the same time, an increase in the yield of motor gasoline by 1-17 wt. (when the reformate yield is not less than 86 wt.% for the reforming feedstock). That is, the yield of the target product is respectively 87-105% for reforming feedstocks, which is significantly higher than in known production schemes.
Пример 1. Прямогонную нефтяную фракцию, выкипающую в интервале температур 25-160oС, разделяют путем ректификации на 2 фракции: фр.25-80oС и 80-160oС.Example 1. The straight-run oil fraction boiling in the temperature range 25-160 o C, is divided by rectification into 2 fractions: FR 25-80 o C and 80-160 o C.
Фракция 80-160oС характеризуется содержанием серы 200 ррм и октановым числом 60 по моторному методу. Указанную фракцию подвергают гидроочистке в присутствии катализатора, содержащего, оксид никеля 2, оксид молибдена 12, оксид алюминия остальное.The fraction 80-160 o With characterized by a sulfur content of 200 ppm and an octane number of 60 according to the motor method. The specified fraction is subjected to hydrotreating in the presence of a catalyst containing nickel oxide 2, molybdenum oxide 12, and aluminum oxide the rest.
Условия гидроочистки: давление 3 МПа, температура 240oС, объемная скорость подачи сырья 9 ч-1.Hydrotreating conditions: pressure 3 MPa, temperature 240 o C, the volumetric feed rate of 9 h -1 .
В результате получают гидрогенизат, содержащий менее 0,5 ррм серы, который и направляют на каталитический риформинг с получением катализата, характеризующегося октановым числом 95,3 И.М. (85 М.М.). Риформинг проводят при давлении 2 МПа, температуре 470oС, объемной скорости подачи сырья 0,5 ч-1 на катализаторе, содержащем 0,7% Pt на Al2O3. Риформат смешивают с фракцией 25-80oС в соотношении 99:1, что позволяет получить бензин типа АИ-95 (октановое число 95 И.М.). Выход товарного бензина от исходного сырья риформинга составляет 87,5 мас.The result is a hydrogenate containing less than 0.5 ppm of sulfur, which is sent to catalytic reforming to obtain a catalysis characterized by an octane number of 95.3 I.M. (85 M.M.). Reforming is carried out at a pressure of 2 MPa, a temperature of 470 o C, a volumetric feed rate of 0.5 h -1 on a catalyst containing 0.7% Pt on Al 2 O 3 . Riformat is mixed with a fraction of 25-80 o C in a ratio of 99: 1, which allows to obtain gasoline type AI-95 (octane number 95 IM). The output of commercial gasoline from reforming feedstock is 87.5 wt.
Пример 2. Прямогонную нефтяную фракцию, выкипающую в интервале температур 40-170oС, разделяют путем ректификации на 2 фракции: 40-100oС и фр. 100-170oС.Example 2. Straight-run oil fraction boiling in the temperature range 40-170 o C, is divided by rectification into 2 fractions: 40-100 o C and FR. 100-170 o C.
Фр. 100-170oС характеризуется содержанием серы 300 ррм и октановым числом 56 по моторному методу. Указанную фракцию подвергают гидроочистке в присутствии катализатора, содержащего, оксид никеля 3, оксид молибдена 13, оксид алюминия остальное.Fr. 100-170 o With a sulfur content of 300 ppm and an octane number of 56 by the motor method. The specified fraction is subjected to hydrotreating in the presence of a catalyst containing nickel oxide 3, molybdenum oxide 13, and aluminum oxide the rest.
Условия гидроочистки: давление 3,5 МПа, температура 300oС, объемная скорость подачи сырья 5 ч-1.Hydrotreating conditions: pressure 3.5 MPa, temperature 300 o C, the volumetric feed rate of 5 h -1 .
В результате получают гидрогенизат, содержащий менее 0,5 ррм серы, который и направляют на каталитический риформинг с получением катализатора, характеризующегося октановым числом 95,5 И.М. (85 М.М.). The result is a hydrogenate containing less than 0.5 ppm sulfur, which is sent to catalytic reforming to obtain a catalyst characterized by an octane number of 95.5 I.M. (85 M.M.).
Риформинг проводят при давлении 3 МПа, температуре 495oС объемной скорости подачи сырья 2 ч-1 на катализаторе, содержащем 0,5% Рt на Аl2O3. Риформат смешивают с фракцией 40-100oС в соотношении 90:10, что позволяет получить бензин типа АИ-93 (октановое число 93,2 И.М.). Выход товарного бензина от исходного сырья риформинга составляет 96 мас.Reforming is carried out at a pressure of 3 MPa, a temperature of 495 o With a volumetric feed rate of 2 h -1 on a catalyst containing 0.5% Pt on Al 2 O 3 . Riformat is mixed with a fraction of 40-100 o C in a ratio of 90:10, which allows to obtain gasoline type AI-93 (octane number 93.2 IM). The output of marketable gasoline from reforming feedstock is 96 wt.
Пример 3. Прямогонную нефтяную фракцию, выкипающую в интервале 60-185oС, разделяют путем ректификации на 2 фракции: фр. 60-120oС и 120-185oС.Example 3. The straight-run oil fraction boiling in the range of 60-185 o C, is divided by rectification into 2 fractions: 60-120 o C and 120-185 o C.
Фракция 120-185oС характеризуется содержанием серы 400 ррм и октановым числом 50 по моторному методу. Указанную фракцию подвергают гидроочистке в смеси с бензином коксования (содержание серы 3000 ррм, октановое число 65 по моторному методу). Соотношение прямогонного бензина и бензина коксования: 85: 15% Гидроочистку осуществляют в присутствии катализатора, содержащего, мас. оксид никеля 4, оксид молибдена 15, оксид алюминия остальное.The fraction 120-185 o With characterized by a sulfur content of 400 ppm and an octane number of 50 by the motor method. The specified fraction is subjected to hydrotreatment in a mixture with coking gasoline (sulfur content of 3000 ppm, octane number 65 according to the motor method). The ratio of straight-run gasoline and coking gasoline: 85: 15% Hydrotreating is carried out in the presence of a catalyst containing, by weight. nickel oxide 4, molybdenum oxide 15, aluminum oxide the rest.
Условия гидроочистки: давление 4 МПа, температура 360oС, объемная скорость подачи сырья 2 ч-1.Hydrotreating conditions: pressure 4 MPa, temperature 360 o C, volumetric feed rate of 2 hours -1 .
В результате получают гидрогенизат, содержащий менее 0,5 ррм серы, который и направляют на каталитический риформинг с получением катализата, характеризующегося октановым числом 94 И.М. (84 М.М.). Риформинг проводят при давлении 4 МПа, температуре 510oС, объемной скорости подачи сырья 5 ч-1 на катализаторе, содержащем 0,3% Pt на Al2O3. Риформат смешивают с фракцией 60-120oС в соотношении 80: 20, что позволяет получить бензин типа АИ-91 (октановое число 91 И.М.). Выход товарного бензина от исходного сырья риформинга составляет 106 мас.The result is a hydrogenate containing less than 0.5 ppm of sulfur, which is sent to catalytic reforming to obtain a catalysis characterized by an octane number of 94 I.M. (84 M.M.). Reforming is carried out at a pressure of 4 MPa, a temperature of 510 o C, a volumetric feed rate of 5 h -1 on a catalyst containing 0.3% Pt on Al 2 O 3 . The reformate is mixed with a fraction of 60-120 o C in a ratio of 80: 20, which allows to obtain gasoline type AI-91 (octane number 91 IM). The output of commercial gasoline from reforming feedstock is 106 wt.
Таким образом, реализация предлагаемого способа позволяет при облагораживании бензиновых фракций прямой перегонки нефти или их смесей с бензином коксования получать товарные автомобильные бензины типа АИ-91, АИ-93 и АИ-95. При этом выход бензина на стадии риформинга достигает 86 мас. и более, а суммарно, с учетом легких головных фракций, 87-106% от прямогонного бензина (или смеси прямогонного бензина и бензина коксования). Thus, the implementation of the proposed method allows for the refinement of gasoline fractions of direct distillation of oil or mixtures thereof with coking gasoline to obtain commercial automobile gasolines such as AI-91, AI-93 and AI-95. The yield of gasoline at the reforming stage reaches 86 wt. and more, and in total, taking into account light head fractions, 87-106% of straight-run gasoline (or a mixture of straight-run gasoline and coking gasoline).
ЛИТЕРАТУРА
1. "Нефтепереработка и нефтехимия", 1990, N 8, с.17.LITERATURE
1. "Oil refining and petrochemicals", 1990, N 8, p.17.
2. "Нефтепереработка и нефтехимия", 1990, N 8, с.20. 2. "Oil refining and petrochemicals", 1990, N 8, p.20.
3. Нефть, процессы и продукты ее углубленной переработки. СБорник трудов ВНИИНП, часть 5, Москва 1993, с.70. Хавкин В.А. и др. 3. Oil, processes and products of its advanced processing. Proceedings of VNIINP, part 5, Moscow 1993, p. 70. Khavkin V.A. and etc.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU96105265/04A RU2091436C1 (en) | 1996-03-19 | 1996-03-19 | Method of processing automobile gasoline |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU96105265/04A RU2091436C1 (en) | 1996-03-19 | 1996-03-19 | Method of processing automobile gasoline |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2091436C1 true RU2091436C1 (en) | 1997-09-27 |
| RU96105265A RU96105265A (en) | 1997-10-20 |
Family
ID=20178220
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU96105265/04A RU2091436C1 (en) | 1996-03-19 | 1996-03-19 | Method of processing automobile gasoline |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2091436C1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2548671C1 (en) * | 2011-04-29 | 2015-04-20 | Юоп Ллк | Method of increasing production of aromatic compounds |
-
1996
- 1996-03-19 RU RU96105265/04A patent/RU2091436C1/en not_active IP Right Cessation
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Нефтепереработка и нефтехимия, 1990, N 8, с. 17, 20. Нефть, процессы и продукты ее углубленной переработки, Сборник трудов ВНИИНП, ч. 5, Москва, 1993, с. 70. * |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2548671C1 (en) * | 2011-04-29 | 2015-04-20 | Юоп Ллк | Method of increasing production of aromatic compounds |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6221239B1 (en) | Process for transforming a gas oil cut to produce a dearomatised and desulphurised fuel with a high cetane number | |
| EP0635557B1 (en) | Middle distillate fuel production | |
| US4208271A (en) | Process for the selective hydrogenation of gasolines comprising both gum-generating compounds and undesirable sulfur compounds | |
| US2289716A (en) | Catalytic motor fuel production | |
| US4985134A (en) | Production of gasoline and distillate fuels from light cycle oil | |
| US5152883A (en) | Process for the production of improved octane numbers gasolines | |
| GB1570667A (en) | Hydrotreating of liquid petroleum | |
| US3950241A (en) | Method for upgrading a wide cut naphtha to full range gasoline | |
| WO1996037577A1 (en) | Jet fuel and method for producing same | |
| US6281398B1 (en) | Process for the production of high octane number gasolines | |
| US4222854A (en) | Catalytic reforming of naphtha fractions | |
| US2574451A (en) | Catalytic desulfurization of petroleum hydrocarbons | |
| RU2091436C1 (en) | Method of processing automobile gasoline | |
| CN100478425C (en) | Method for rectifying qualities of fractions of diesel oil | |
| US2347216A (en) | Producing gasolines | |
| US4551228A (en) | Method for improving reformer yield selectivity | |
| JPH10510000A (en) | Integrated process for producing reformed gasoline with reduced benzene content | |
| US3882013A (en) | Method of producing highly aromatized low-sulphur hydrocarbon petroleum stock | |
| CN111484876A (en) | Method for producing aromatic hydrocarbon and high-quality gasoline from poor-quality catalytic cracking diesel oil | |
| RU2091437C1 (en) | Method of producing high-octane gasoline and aromatic hydrocarbons | |
| RU2047649C1 (en) | Method of diesel fuel producing from sulfurous oils | |
| EP0226289B1 (en) | Processing of aromatic vacuum gas oil for jet fuel production | |
| CN113462431B (en) | Method for producing diesel oil and jet fuel | |
| JPH07102266A (en) | Process for reducing sulfur content of petroleum distillate | |
| SU649220A1 (en) | Process for producing high-octane gasoline |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20050320 |