RU2089766C1

RU2089766C1 - Reduction gear

Info

Publication number: RU2089766C1
Authority: RU
Inventors: Н.И. Белоусов; Г.А. Усачев
Original assignee: Головное конструкторское бюро научно-производственного объединения "Энергия" им.акад.С.П.Королева
Priority date: 1985-06-21
Filing date: 1985-06-21
Publication date: 1997-09-10

Abstract

FIELD: mechanical engineering. SUBSTANCE: torque applied to the driving shaft is transmitted through shaft 9 to the driven shaft. The axial size of the reduction gear is a minimum and defined only by the width of the gear wheels of the shafts. Slots 11 and 12 are used for introducing shaft 9 into housing 1 when the reduction gear is assembled. Bearings 6 and 7 are mounted on shaft 9 and in sockets 4 and 5. The driving and driven shafts are provided with the same slots. EFFECT: improved design. 2 dwg

Description

Изобретение относится к зубчатым передачам и может быть использовано в агрегатах авиационной и космической техники. The invention relates to gears and can be used in units of aviation and space technology.

Известен зубчатый редуктор, содержащий корпус и валы с зубчатыми колесами, установленные на подшипниках в гнездах, выполненных в корпусе и его стенке [1]
Наиболее близким к изобретению является зубчатый редуктор, содержащий корпус с двумя параллельными друг другу фланцами, и установленные в последних на подшипниках валы с зубчатыми колесами [2]
Недостатки такого редуктора значительные габариты и масса, что обусловлено используемым способом сборки.Known gear reducer comprising a housing and shafts with gears mounted on bearings in sockets made in the housing and its wall [1]
Closest to the invention is a gear reducer comprising a housing with two parallel to each other flanges, and shafts with gears mounted in the latter on bearings [2]
The disadvantages of such a gearbox are significant dimensions and weight, which is due to the assembly method used.

Технический результат заключается в снижении массы и габаритов и достигается тем, что на фланцах выполнены параллельные друг другу сквозные продольные прорези, соединяющие каждая гнездо с наружной поверхности фланца. The technical result consists in reducing the weight and dimensions and is achieved by the fact that through flanges are made parallel to each other through longitudinal slots connecting each socket with the outer surface of the flange.

На фиг. 1 приведен пример конкретного выполнения редуктора, продольный разрез; на фиг. 2 то же, вид по стрелке А. In FIG. 1 shows an example of a specific implementation of the gearbox, a longitudinal section; in FIG. 2 the same, view along arrow A.

Зубчатый редуктор содержит корпус 1 с фланцами 2 и 3, в которых выполнены гнезда 4 и 5 под подшипники 6 и 7. Подшипники фиксируются пружинными кольцами 8. В корпусе размещен вал 9 с зубчатыми колесами. На валу 9 выполнены посадочные цапфы 10 под подшипники 6 и 7. На фланцах 2 и 3 выполнены прорези 11 и 12, соединяющие гнезда 4 и 5 с наружными поверхностями фланцев. Прорези выполнены параллельными друг другу, а их ширина больше или равна диаметрам цапф 10 вала 9. Редуктор содержит также валы 13 и 14 с зубчатыми колесами, находящимися в зацеплении с колесами вала 9. The gear reducer comprises a housing 1 with flanges 2 and 3, in which sockets 4 and 5 are made for bearings 6 and 7. The bearings are fixed by spring rings 8. A shaft 9 with gears is placed in the housing. On shaft 9, landing pins 10 are made for bearings 6 and 7. On flanges 2 and 3, slots 11 and 12 are made, connecting sockets 4 and 5 with the outer surfaces of the flanges. The slots are made parallel to each other, and their width is greater than or equal to the diameters of the pins 10 of the shaft 9. The gearbox also contains shafts 13 and 14 with gears meshed with the wheels of the shaft 9.

Редуктор работает следующим образом. The gearbox operates as follows.

При приложении вращающего момента к ведущему валу 13 движение передается через вал 9 на вал 14, так как их зубчатые колеса находятся в зацеплении. При этом осевые габариты редуктора минимальны и определяются только шириной зубчатых колес валов. Это обеспечивается наличием прорезей 11 и 12, служащих для ввода в корпус 1 вала 9 при сборке редуктора с последующей установкой на вал 9 и в гнезда 4 и 5 подшипников 6 и 7, а также наличием прорезей аналогичной конструкции для валов 13 и 14. В результате использования снижаются осевые размеры и масса редуктора за счет уменьшения длин валов редуктора. When a torque is applied to the drive shaft 13, movement is transmitted through the shaft 9 to the shaft 14, since their gears are engaged. In this case, the axial dimensions of the gearbox are minimal and are determined only by the width of the gears of the shafts. This is ensured by the presence of slots 11 and 12, which serve to enter the shaft 9 into the housing 1 when assembling the gearbox with subsequent installation of bearings 6 and 7 on the shaft 9 and in the sockets 4 and 5, as well as the presence of slots of a similar design for the shafts 13 and 14. As a result the use of reduced axial dimensions and weight of the gear due to the reduction of the shaft lengths of the gear.

Claims

A gear reducer comprising a housing with two parallel to each other flanges with sockets and shafts with gears mounted in the bearings on the bearings, characterized in that, in order to reduce weight and dimensions, through the flanges parallel to each other are made through longitudinal slots connecting each socket with the outer surface of the flange.