RU2088465C1 - Кормовой движительно-крыльевой комплекс быстроходного судна - Google Patents
Кормовой движительно-крыльевой комплекс быстроходного судна Download PDFInfo
- Publication number
- RU2088465C1 RU2088465C1 RU9595121000A RU95121000A RU2088465C1 RU 2088465 C1 RU2088465 C1 RU 2088465C1 RU 9595121000 A RU9595121000 A RU 9595121000A RU 95121000 A RU95121000 A RU 95121000A RU 2088465 C1 RU2088465 C1 RU 2088465C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- water
- section
- wing
- inlet
- hydrofoil
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
Использование: изобретение относится к судостроению и касается конструирования движительно-крыльевых комплексов быстроходных судов. Сущность изобретения: в кормовом движительно-крыльевом комплексе быстроходного судна, содержащем кормовое несущее крыло, имеющее, по крайней мере одну обтекаемую профилированную стойку с проходящим внутри нее водоводом водометного движителя с водозаборным патрубком полнонапорного типа со скошенным срезом входного поперечного сечения, входной участок водозаборного патрубка и нижняя горизонтальная часть водовода в поперечном сечении выполнены по форме треугольников. Причем вершина треугольного входного сечения со скошенным срезом водозаборного патрубка расположена на передней кромке профиля стойки кормового несущего крыла, а противолежащая ей сторона основания треугольника этого сечения расположена не выше и параллельно передней кромки кормового несущего крыла, при этом боковые стенки водозаборного патрубка плавно сопряжены со стойкой и кормовым несущим крылом, а внутренние поверхности этого водозаборника сопряжены со стенками водовода водометного движителя. 3 ил.
Description
Изобретение относится к области судостроения и касается конструирования движительно-крыльевых комплексов быстроходных судов.
Известен кормовой движительно-крыльевой комплекс быстроходного судна, содержащий кормовое несущее крыло, имеющее, по крайней мере, одну обтекаемую профилированную стойку с проходящим внутри нее водоводом водометного движителя с водозаборным патрубком полнонапорного типа со скошенным срезом входного поперечного сечения, а также руль [1]
Однако такое судно обладает низкими эксплуатационными качествами.
Однако такое судно обладает низкими эксплуатационными качествами.
Технический результат от внедрения этого изобретения состоит в повышении эксплуатационных качеств судна на подводных крыльях.
Это достигается тем, что кормовой движительно-крыльевой комплекс быстроходного судна, содержит кормовое несущее суд-крыло, имеющее, по крайней мере одну обтекаемую профилированную стойку с проходящим внутри нее водоводом водометного движителя с водозаборным патрубком полнонапорного типа со скошенным срезом входного поперечного сечения, а также руль, входной участок водозаборного патрубка и нижняя часть водовода в поперечном сечении выполнены по форме треугольников, причем вершина треугольного входного сечения со скошенным срезом водозаборного патрубка расположена на передней кромке профиля стойки кормового несущего крыла, а противолежащая ей сторона основания треугольника этого сечения расположена не выше и параллельно передней кромке кормового несущего крыла, при этом боковые стенки водозаборного патрубка плавно сопряжены со стойкой и кормовым несущим крылом, а внутренние поверхности этого водозаборника сопряжены со стенками водовода водометного движителя.
Сущность изобретения поясняется чертежами, где: на фиг.1 схематически изображен боковой вид движительно-крыльевого комплекса быстроходного судна; на фиг.2 вид по стрелке А фиг.1; на фиг.3 горизонтальный разрез вышеуказанного комплекса.
Движительно-крыльевой комплекс содержит водозаборный патрубок 1, расположенный в гондоле обтекателя 2 и сопряженный с водоводом 3, проходящим внутри стойки 4 несущего крыла 5. Водозаборный патрубок 1 имеет входное отверстие, выполненное в сечении по форме треугольника, вершина которого лежит на передней кромке обтекаемого профиля стойки кормового несущего крыла. За стойкой 4 расположен руль 6.
При эксплуатации судна треугольная форма поперечного сечения входного патрубка, плавно сопряженная с водоводом 3 в стойке 4, снижает гидравлические потери за счет большого относительного радиуса поворота и участия всех поверхностей водовода 3 в повороте потока.
Это позволяет уменьшить абсолютную величину радиуса поворота, а, следовательно, и хорду стойки, при сохранении безотрывного течения в районе поворота потока.
Сужение сечения водовода 3 на наружном радиусе поворотного колена при переходе к водоводу стойки 4 обеспечивает необходимый разгон потока, а расширение сечения на внутреннем радиусе поворотного канала соответственно обеспечивает подтормаживание потока и, как следствие этого, предотвращение его отрыва. При треугольной форме входного поперечного сечения уменьшается высота водозаборника 3, продольный размер его обтекателя, толщина, хорда и смоченная поверхность стоек 4, если их несколько.
В предлагаемой конструкции также исключается вихреобразование на стыках обтекателя со стойкой 4 и крылом 5, что позволяет снизить сопротивление комплекса.
Кроме того, за счет уменьшения хорды стойки 4 и удаления водозаборника 3 от поверхности воды снижается волновое и брызговое сопротивление, улучшаются условия работы водозаборников стоек 4 при движении на волнении.
За счет практического исключения свободных вихрей, сходящих с места резкого изменения хорд и толщин на стойке 4 и обтекателе 2, а также за счет отдаления начала отрывного обтекания кромок водозаборного патрубка 1, вследствие эффекта стреловидности, связанного с наклоном боковых стенок входного патрубка водозаборника, и скоса назад нижней кромки водозаборного патрубка, увеличивается диапазон безотрывных углов дрейфа.
В результате отдаления срывных течений на стойке 4 и кромках водозаборного патрубка 1 повышается курсовая устойчивость движения, улучшаются условия работы и повышается эффективность руля 6, маневренность и эксплуатационная надежность судна.
Главное сопряжения основания горизонтальной части водозаборного патрубка, выдвинутого впереди кромки крыла 5, с контуром крыла в плане и скругление стыка боковой стенки водовода 3 и верхней поверхности крыла 5 улучшают кавитационные характеристики компоновки движительно-крыльевого комплекса.
Claims (1)
- Кормовой движительно-крыльевой комплекс быстроходного судна, содержащий кормовое несущее крыло, имеющее по крайней мере одну обтекаемую профилированную стойку с проходящим внутри нее водоводом водометного движителя с водозаборным патрубком полнонапорного типа со скошенным срезом входного поперечного сечения, а также руль, отличающийся тем, что входной участок водозаборного патрубка и нижняя часть водовода в поперечном сечении выполнены по форме треугольников, причем вершина треугольного входного сечения со скошенным срезом водозаборного патрубка расположена на передней кромке профиля стойки кормового несущего крыла, а противолежащая ей сторона основания треугольника этого сечения расположена не выше и параллельно передней кромке кормового несущего крыла, при этом боковые стенки водозаборного патрубка плавно сопряжены со стойкой и кормовым несущим крылом, а внутренние поверхности этого водозаборника сопряжены со стенками водовода водометного движителя.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU9595121000A RU2088465C1 (ru) | 1995-12-09 | 1995-12-09 | Кормовой движительно-крыльевой комплекс быстроходного судна |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU9595121000A RU2088465C1 (ru) | 1995-12-09 | 1995-12-09 | Кормовой движительно-крыльевой комплекс быстроходного судна |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2088465C1 true RU2088465C1 (ru) | 1997-08-27 |
RU95121000A RU95121000A (ru) | 1997-12-10 |
Family
ID=20174648
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU9595121000A RU2088465C1 (ru) | 1995-12-09 | 1995-12-09 | Кормовой движительно-крыльевой комплекс быстроходного судна |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2088465C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2770253C1 (ru) * | 2021-12-17 | 2022-04-14 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Казанский национальный исследовательский технический университет им. А.Н. Туполева - КАИ" | Судно на подводном крыле |
-
1995
- 1995-12-09 RU RU9595121000A patent/RU2088465C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Злобин Г.П., Смигельский С.П. Суда на подводных крыльях и воздушной подушке. - Л.: Судостроение, 1976, с. 63 - 71. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2770253C1 (ru) * | 2021-12-17 | 2022-04-14 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Казанский национальный исследовательский технический университет им. А.Н. Туполева - КАИ" | Судно на подводном крыле |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0273850B1 (en) | Bodies with reduced base drag | |
US4813635A (en) | Projectile with reduced base drag | |
KR950014419B1 (ko) | 베이스드래그를 감소하기 위한 회선상 판 | |
US4813633A (en) | Airfoil trailing edge | |
US3942463A (en) | Movable ramp inlet for water jet propelled ships | |
US4775341A (en) | Foil system for jet propelled aquatic vehicle | |
WO2021164779A1 (zh) | 一种船舶新型兴波抑消结构装置与方法 | |
US20020162498A1 (en) | High speed M-shaped boat hull | |
US3077321A (en) | Aerodynamically designed amphibious vehicle | |
CN2771100Y (zh) | 一种喷水式推进器 | |
CN104401475A (zh) | 一种双桨船双涡尾鳍和尾轴系的组合结构 | |
US5443230A (en) | Aircraft wing/nacelle combination | |
CN104210650A (zh) | 一种可大幅度减阻的减阻外套 | |
RU2205774C1 (ru) | Водометный движительно-рулевой комплекс | |
RU2088465C1 (ru) | Кормовой движительно-крыльевой комплекс быстроходного судна | |
US5205765A (en) | Boat hull and propulsion system or the like | |
RU2675744C1 (ru) | Способ обеспечения управления судном на сжатом пневмопотоке | |
US5700169A (en) | Inlet adapter for a personal watercraft | |
EP2740661B1 (en) | Duct arrangement | |
RU2180309C2 (ru) | Сверхзвуковой маневренный самолет | |
RU2711129C1 (ru) | Устройство для снижения гидродинамического сопротивления днища корпуса судна на сжатом пневмопотоке | |
CN109774908A (zh) | 适用于船舶的混合推进装置 | |
CN101074042A (zh) | 一种用螺旋桨推进的船体 | |
RU2176208C2 (ru) | Водометный движитель | |
CN2208540Y (zh) | 气动导翼及涡管推进装置 |