RU2087354C1

RU2087354C1 - Passenger car entrance step

Info

Publication number: RU2087354C1
Application number: RU93034178A
Authority: RU
Inventors: П.Ф. Архипов; В.С. Кочубеев
Original assignee: Акционерное общество открытого типа "Тверской вагоностроительный завод"
Priority date: 1993-07-01
Filing date: 1993-07-01
Publication date: 1997-08-20

Abstract

FIELD: railway transport; passenger cars; extensible entrance steps. SUBSTANCE: step has turnable apron of vestibule looked in closed or open positions, side shields, fixed steps and main extensible step secured on suspensions. Suspensions hinge-connected with vestibule apron by means of leverage engage with supports installed on step. Extensible step has additional turnable step secured on suspension. Grips secured on main extensible step engage with surface of turnable step suspensions pointed to outer side of car for mechanical coupling of steps in closed and transportation position. Locks for fixing additional turnable step in transportation and working positions are secured on step. EFFECT: enlarged operating capabilities. 10 cl, 8 dwg

Description

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается выдвижных ступенек входной подножки. The invention relates to railway transport and relates to the sliding steps of the entrance steps.

Известна входная подножка пассажирского вагона, содержащая поворотный фартук тамбура, запираемый фиксаторами в закрытом и открытом положениях, боковые щиты, неподвижные ступени и основную выдвижную ступень, которая закреплена на подвесках, соединенных шарнирно посредством рычажного привода с фартуком тамбура и взаимодействующих с установленными на подножке направляющими опорами (авторское свидетельство СССР N 1477603, кл. B 61 D 23/02, 1987). A front passenger car step is known, comprising a swivel apron of the tambour, locked by locks in the closed and open positions, side shields, fixed steps and the main retractable step, which is mounted on suspensions articulated by a lever drive with an apron of the tambour and interacting with the guide supports mounted on the foot (USSR copyright certificate N 1477603, class B 61 D 23/02, 1987).

Известная подножка обеспечивает удобство посадки и высадки пассажиров на низких посадочных платформах. Однако, при остановке пассажирского поезда на путях, не имеющих посадочных платформ, даже с выдвинутой ступенью посадка и высадка пассажиров затруднена из-за сравнительно большой высоты от насыпного пути до выдвижной ступени. The well-known footboard provides the convenience of boarding and alighting passengers on low landing platforms. However, when a passenger train stops on tracks that do not have landing platforms, even with an extended stage, the landing and disembarkation of passengers is difficult due to the relatively high height from the bulk track to the extendable stage.

Технический результат изобретения заключается в следующем. The technical result of the invention is as follows.

Введение дополнительной выдвижной ступени обеспечивает удобство посадки и высадки пассажиров на железнодорожных путях, не имеющих посадочных платформ. The introduction of an additional retractable step provides the convenience of boarding and disembarking passengers on railway tracks that do not have landing platforms.

Выдвижение дополнительной ступени из-под вагона без выхода ее частей за габарит приближения строений обеспечит безопасность находящихся около вагона пассажиров. Это необходимо учитывать при вынужденной высадке пассажиров между путями, занятыми транспортными средствами. The extension of the additional stage from under the car without leaving its parts beyond the clearance of buildings will ensure the safety of passengers located near the car. This must be taken into account in case of a forced disembarkation of passengers between tracks occupied by vehicles.

Возможность раздельного выдвижения ступеней позволит избежать излишней работы и износа дополнительной ступени. The possibility of separate extension of the steps will avoid unnecessary work and wear of the additional step.

Выполнение фиксирующих ступени элементов сравнительно простое и надежное. The implementation of the fixing steps of the elements is relatively simple and reliable.

Указанный технический результат достигается тем, что входная подножка пассажирского вагона, содержащая поворотный фартук тамбура, запираемый фиксаторами в закрытом и открытом положениях, боковые щиты, неподвижные ступени и основную выдвижную ступень, которая закреплена на подвесках, соединенных шарнирно посредством рычажного привода с фартуком тамбура и взаимодействующих с установленными на подножке направляющими опорами, снабжена дополнительной поворотной ступенью, которая закреплена на подвеске, при этом на указанной основной выдвижной ступени закреплены захваты, которые взаимодействуют с обращенной к наружной стороне вагона поверхностью подвесок поворотной ступени для кинематической связи ступеней между собой при закрытии и в транспортном положении ступеней, а на подножке закреплены фиксирующие элементы для фиксации дополнительной поворотной ступени в транспортном и рабочем положениях. The specified technical result is achieved in that the input step of the passenger car, comprising a swivel apron of the tambour, locked by locks in the closed and open positions, side shields, fixed steps and the main retractable step, which is mounted on suspensions pivotally connected via a lever drive with the apron of the tambour and interacting with guide bearings mounted on the footboard, it is equipped with an additional rotary step, which is mounted on the suspension, while on the indicated main grips are fixed to the movable stage, which interact with the surface of the rotary stage suspensions for the kinematic connection of the steps to each other when the steps are closed and in the transport position, and fixing elements are fixed on the foot for fixing the additional rotary stage in the transport and working positions.

Указанные фиксирующие элементы выполнены в виде размещенных на основной выдвижной ступени захватов, которые взаимодействуют с пазами подвесок поворотной ступени для закрепления поворотной ступени в рабочем и транспортном положениях. The specified locking elements are made in the form of grippers placed on the main retractable stage, which interact with the slots of the suspensions of the rotary stage to secure the rotary stage in the working and transport positions.

Указанные фиксирующие элементы содержат установленную на выдвижной ступени подпружиненную защелку, а на подвеске поворотной ступени укреплен боковой упор для запирания поворотной ступени в рабочем положении. These fixing elements contain a spring-loaded latch mounted on a sliding stage, and a lateral stop is mounted on the suspension of the rotary stage to lock the rotary stage in the working position.

Указанные фиксирующие элементы содержат укрепленный на подвеске поворотной ступени боковой упор со скосом в нижней части и установленный на выдвижной ступени упор со скосом в верхней части для закрепления поворотной ступени в рабочем положении. Said fixing elements comprise a lateral stop fixed to the suspension of the rotary stage with a bevel in the lower part and an emphasis mounted on the retractable stage with a bevel in the upper part for securing the rotary stage in the working position.

Указанные фиксирующие элементы выполнены в виде размещенных на подвесках выдвижной ступени защелок, которые взаимодействуют с закрепленными на валу упорами. These locking elements are made in the form of latches placed on the suspensions of the sliding stage, which interact with the stops fixed to the shaft.

Указанные фиксирующие элементы содержат укрепленные на подвеске поворотной ступени упоры, а на боковом щите установлены защелки для запирания поворотной ступени в транспортном и рабочем положениях, при этом на подвесках укреплены упоры для выключения защелок. These fixing elements contain stops fixed to the suspension of the rotary stage, and latches are installed on the side shield for locking the rotary stage in the transport and operating positions, while the stops are fixed on the suspensions to turn off the latches.

Указанные фиксирующие элементы содержат закрепленные на подвесках поворотной ступени защелки, а на подвесках выдвижной ступени размещены упоры. These fixing elements contain latches fixed to the suspensions of the rotary stage, and stops are placed on the suspensions of the sliding stage.

Указанные фиксирующие элементы для удержания поворотной ступени в транспортном положении выполнены в виде торсиона или пружины, нагружаемых при повороте ступени в рабочее положение. These locking elements for holding the rotary stage in the transport position are made in the form of a torsion bar or spring loaded when the stage is rotated to the working position.

Указанные фиксирующие элементы выполнены в виде установленной на подножке механической защелки, которая взаимодействует с упором, закрепленным на подвеске поворотной ступени для удержания поворотной ступени в транспортном положении. These fixing elements are made in the form of a mechanical latch mounted on the footboard, which interacts with a stop fixed on the suspension of the rotary stage to hold the rotary stage in the transport position.

Указанные фиксирующие элементы выполнены в виде установленной на подножке магнитной защелки, которая взаимодействует с частями поворотной ступени для удержания поворотной ступени в транспортном положении. These locking elements are made in the form of a magnetic latch mounted on the footboard, which interacts with the parts of the rotary stage to hold the rotary stage in the transport position.

На фиг. 1 изображена входная подножка пассажирского вагона, вид сбоку; на фиг. 2 входная подножка, вид спереди (штрих-пунктирными линиями изображены ступени в выдвинутом положении); на фиг. 3 пример конкретного выполнения выдвижных ступеней с независимыми приводами выдвижения ступеней, вид сбоку; на фиг. 4 вид А на фиг. 3 (рабочее положение ступеней); на фиг. 5 пример конкретного выполнения узла 1 на фиг. 3, вид сбоку; на фиг. 6 пример конкретного выполнения защелки для фиксации поворотной ступени в рабочем положении; на фиг. 7 -то же, пример фиксирования поворотной ступени в рабочем и транспортном положениях; на фиг. 8 то же, пример фиксирования поворотной ступени в рабочем положении посредством расположения защелок на ее подвесках. In FIG. 1 shows the entrance footboard of a passenger car, side view; in FIG. 2 entrance footboard, front view (steps show in dashed lines the extended position); in FIG. 3 an example of a specific implementation of the retractable steps with independent drives for the extension of the steps, side view; in FIG. 4 view A in FIG. 3 (working position of steps); in FIG. 5 an example of a specific implementation of the node 1 in FIG. 3, side view; in FIG. 6 is an example of a specific embodiment of the latch for fixing the rotary stage in the working position; in FIG. 7 is the same, an example of fixing the rotary stage in the working and transport positions; in FIG. 8 is the same, an example of fixing the rotary stage in the working position by arranging the latches on its suspensions.

1. В примере (фиг. 1,2) входная подножка содержит установленный на кузове вагона короб 1, боковые щиты 2, неподвижные ступени 3, основную выдвижную 4 и дополнительную поворотную 5 ступени, фартук 6 тамбура, рычажный привод, включающий кронштейн 7, тягу 8, горизонтальный вал 9 с закрепленными на нем поводками 10 и рычагами 11. Ступень 4 закреплена на подвесках 12, соединенных шарнирно с поводками 10. На подножке закреплены направляющие опоры 13, на которые и опирается ступень 4 через подвески 12. Поворотная ступень 5 прикреплена к подвескам 16, соединенным жестко с валом 14, шарнирно установленным в кронштейнах 15, размещенных в нижней части подножки. В рабочем выдвинутом положении ступень 5 расположена под основной выдвижной ступенью 4. 1. In the example (Fig. 1,2), the input step includes a box 1 mounted on the car body, side shields 2, fixed steps 3, the main retractable 4 and the additional rotary 5 steps, an apron 6 of the vestibule, a lever actuator including an arm 7, a rod 8, a horizontal shaft 9 with leashes 10 and levers 11 fixed thereon. Step 4 is mounted on suspensions 12 pivotally connected to leashes 10. Guide legs 13 are fixed to the footboard, on which step 4 is supported through suspensions 12. The rotary step 5 is attached to pendants 16 connected gesture to with a shaft 14 pivotally mounted in brackets 15 located in the lower part of the steps. In the working extended position, step 5 is located under the main retractable step 4.

Подвески 16 жестко соединены с валом 14 и ступенью 5. На выдвижной ступени 4 установлены роликовые или скользящие захваты 17, связанные с пазами 18 подвесок 16 с возможностью перемещения по пазам. The pendants 16 are rigidly connected to the shaft 14 and stage 5. On the sliding stage 4, roller or sliding grips 17 are mounted, connected with the grooves 18 of the suspensions 16 with the possibility of moving along the grooves.

В нижеприведенных примерах конкретного выполнения фиксирующих элементов (фиг. 3, 5-8) захваты 17 взаимодействуют с обращенными к наружной стороне вагона поверхностями подвесок 16. In the following examples of a specific embodiment of the fixing elements (Figs. 3, 5-8), the grippers 17 interact with the surfaces of the suspensions 16 facing the outside of the car.

Фартук 6 тамбура с прикрепленными к нему подшипниками 19, в которых размещена ось 20, имеет возможность поворачиваться во втулках 21. Фартук запирается в закрытом и открытом положениях фиксаторами 22 и 23. The apron 6 of the vestibule with the bearings 19 attached to it, in which the axis 20 is located, can be rotated in the bushings 21. The apron is locked in the closed and open positions by the latches 22 and 23.

При открывании фартука 6 (фиг. 1.2) тяга 8 опускается вниз, а шарнирно соединенный с ней рычаг 11 поворачивает вал 9 и поводки 10. Совместно с поводками 10 поворачивается вниз и влево выдвижная ступень 4, при этом подвески 12 скользят по направляющим опорам 13. Ступень 4 при своем движении воздействует через захваты 17 и пазы 18 на подвески 16, поворачивая ступень 5 в рабочее положение. Рычажный привод после выдвижения в рабочее положение ступеней запирается фиксаторами 23, удерживающим фартук 6 в поднятом положении. When opening the apron 6 (Fig. 1.2), the rod 8 is lowered down, and the lever 11 pivotally connected to it rotates the shaft 9 and the leads 10. Together with the leads 10, the sliding step 4 is rotated down and to the left, while the suspensions 12 slide along the guide supports 13. Stage 4 during its movement acts through the grippers 17 and grooves 18 on the suspension 16, turning the stage 5 in the working position. The lever drive, after being advanced to the working position of the steps, is locked with latches 23, which holds the apron 6 in the raised position.

При закрывании фартука 6 ступени 4 и 5 убираются в транспортное положение, т.е. располагаются под нижней частью подножки в пределах габарита подвижного состава, обозначенного линией 24. When closing the apron 6, steps 4 and 5 are retracted into the transport position, i.e. located under the lower part of the steps within the size of the rolling stock, indicated by line 24.

В остальных примерах (фиг. 3, 5-8) ступень 4 выдвигается независимо от ступени 5, причем последняя поворачивается при необходимости вручную в рабочее положение посредством педали 25, прикрепленной к подножке 16, когда уже ступень 4 выдвинута; убираются же обе ступени одновременно при помощи рычажного привода, сблокированного с поворотным фартуком. Такая блокировка ступеней позволяет более целесообразно их использовать: на низких посадочных платформах выдвигать только ступень 4 основную, так как при этом обеспечивается требуемый, удобный для пассажира шаг между ступенью 4 и посадочной платформой; дополнительная ступень 5 при этом может оставаться в транспортном положении и удерживаться в нем посредством пружины 26 или торсиона 27. In the remaining examples (Figs. 3, 5–8), stage 4 is extended independently of stage 5, the latter being manually rotated if necessary manually into the working position by means of a pedal 25 attached to the step 16, when stage 4 is already extended; both steps are removed simultaneously with the help of a lever drive interlocked with a rotary apron. Such a blocking of steps makes it possible to use them more expediently: on low landing platforms only put forward the main stage 4, as this ensures the required, convenient for the passenger step between stage 4 and the landing platform; the additional stage 5 can remain in the transport position and be held in it by means of a spring 26 or torsion bar 27.

2. В примере (фиг. 3,4) поворотная ступень 5 зафиксирована в рабочем положении упором 28 и защелкой 29. Упор закреплен на подвеске 16 поворотной ступени 5, а защелка на основной выдвижной ступени 4, на ее боковой стороне и упруго поджата к ограничителю ее поворота пружиной 30. 2. In the example (Fig. 3,4), the rotary stage 5 is fixed in the working position by the stop 28 and the latch 29. The emphasis is fixed on the suspension 16 of the rotary stage 5, and the latch on the main retractable stage 4, on its side and is elastically pressed against the limiter its rotation by the spring 30.

С поворотом ступени 5 по часовой стрелке (из транспортного положения в рабочее) пружина 26 нагружается, а упор 28 повернет защелку 29 и зафиксирует ступень в рабочем положении между захватом 17 и защелкой 29. With the rotation of the step 5 clockwise (from the transport position to the working), the spring 26 is loaded, and the stop 28 will turn the latch 29 and fix the step in the working position between the grip 17 and the latch 29.

При наступании ноги пассажира на ступень 5 усилие будет передаваться через подвеску 16 на вал 14, через защелку 29 на ступень 4, подвеску 12 и опору 13. Это обеспечивает надежную фиксацию ступеней в выдвинутом положении. When the passenger’s foot steps on step 5, the force will be transmitted through the suspension 16 to the shaft 14, through the latch 29 to the step 4, the suspension 12 and the support 13. This ensures reliable fixation of the steps in the extended position.

При закрывании фартука 6 ступень 4 с защелкой 29 посредством рычажного привода поднимается вверх и вправо, при этом защелка 29 выйдет из зацепления с упором 28. Ступень 5 под действием пружины 26 и захватов (цапф) 17 повернется в верхнее транспортное положение. Поворот ступени 5 может осуществляться только за счет воздействия на подвеску 16 захвата 17. When closing the apron 6, the step 4 with the latch 29 by means of the lever drive rises up and to the right, while the latch 29 disengages from the stop 28. The step 5 under the action of the spring 26 and the grips (pins) 17 will rotate to the upper transport position. The rotation of the stage 5 can be carried out only due to the impact on the suspension 16 of the capture 17.

3. В примере (фиг. 5) поворотная ступень 5 зафиксирована в рабочем положении упорами 31 и 32. Упоры 32 смонтированы на подвесках 16, а упоры 31 - на ступени 4, причем упор 31 выполнен со скосом в верхней части, а упор 32 - со скосом в нижней части. В шарнирном узле крепления подвесок 16, а именно в кронштейнах 15 или подвесках 16, выполнены овальные отверстия 33, в которых вал 14 смонтирован с возможностью поступательного перемещения. Поворотная ступень имеет захваты 17 и подпружинена относительно короба 1 торсионом 27. 3. In the example (Fig. 5), the rotary stage 5 is fixed in the working position by the stops 31 and 32. The stops 32 are mounted on the suspensions 16, and the stops 31 are mounted on the stage 4, and the stop 31 is made with a bevel in the upper part, and the stop 32 is with a bevel at the bottom. In the hinged mounting of the suspensions 16, namely in the brackets 15 or suspensions 16, oval holes 33 are made, in which the shaft 14 is mounted for translational movement. The rotary step has a gripper 17 and is spring loaded relative to the box 1 by the torsion bar 27.

При повороте ступени 5 из транспортного положения в рабочее упор 32 скользит по скосу упора 31 вверх, и ступень с подвесками 16 и валом 14 поднимает относительно овальных отверстий 33 до тех пор, пока упор 32 не соскочит с упора 31 под весом ступени. When the step 5 is rotated from the transport position to the working stop 32, it slides upward along the bevel of the stop 31, and the step with the suspensions 16 and the shaft 14 lifts up relative to the oval holes 33 until the stop 32 slides from the stop 31 under the weight of the step.

Данная ступень работает аналогично выдвижной ступени, изображенной на фиг. 3. This stage operates similarly to the retractable stage shown in FIG. 3.

4. В примере (фиг. 6) поворотная ступень 5 зафиксирована в рабочем положении упором 34 и защелкой 35. Упор 34 закреплен на валу 14, а защелка с ограничительным элементом на подвеске 12. 4. In the example (Fig. 6), the rotary stage 5 is fixed in position with a stop 34 and a latch 35. The stop 34 is fixed to the shaft 14, and the latch with a restrictive element on the suspension 12.

Поворотная ступень имеет захваты 17 и торсион 36 для удержания ступени 5 в транспортном положении. The rotary stage has a gripper 17 and a torsion 36 for holding the stage 5 in the transport position.

При повороте ступени 5 из транспортного в рабочее положение упор 34 скользит по защелке 35 до сцепления с ней. В случае перевода ступеней 4 и 5 в транспортное положение защелка 35 поднимается вместе с подвеской 12 вверх и освобождает упор 34, при этом ступень 5 поворачивается захватом 17 в транспортное положение, в котором может удерживаться, например, магнитным упором 37. When the step 5 is rotated from the transport to the operating position, the stop 34 slides along the latch 35 until it engages with it. In the case of the translation of steps 4 and 5 into the transport position, the latch 35 rises with the suspension 12 up and releases the stop 34, while the step 5 is turned by the grab 17 into the transport position, which can be held, for example, by a magnetic stop 37.

5. В примере (фиг. 7) поворотная ступень 5 зафиксирована в транспортном положении (установленными на боковых щитах) магнитными защелками 38. 5. In the example (Fig. 7), the rotary stage 5 is fixed in the transport position (mounted on the side shields) with magnetic latches 38.

На валу 14 закреплен упор 39 подвески 16. На боковом щите установлена шарнирно защелка 40. На подвеске 12 закреплен упор 41 для выключения защелки 40 путем воздействия на выступ, выполненный заодно целое с защелкой. The stop 39 of the suspension 16 is fixed on the shaft 14. The latch 40 is pivotally mounted on the side shield. The stop 41 is mounted on the suspension 12 to turn off the latch 40 by acting on the protrusion made integrally with the latch.

Ступень 5 в транспортном положении может удерживаться также подпружиненной защелкой 42, сцепленной с упором 43 подвески. Для обеспечения поворота ступени 5 из транспортного в рабочее положение вручную отводят защелку 42, при повороте подвесок 16 упор 39 (рычаг) отжимает защелку 40 вправо, и ступень 5 фиксируется в рабочем положении торцем защелки 40. Если используется только одна магнитная защелка 38 (без механической защелки 42), то ступень 5 поворачивают, преодолевая усилие магнитной защелки, вручную до упора подвески 16 в захват 17. Защелка 40 после ее отжатия упором 39 возвращается в фиксированное положение под действием собственного веса и/или под действием пружины, установленной между защелкой 40 и боковым щитом 2. Ступень 4 при закрытии фартука тамбура поднимается посредством поводка 10 рычажного привода вверх и вправо так, что упор 41, поднимаемый посредством подвески 12, освобождает упор 39 от запирания защелки 40, после чего захват 17 поворачивает со скольжением относительно подвесок 16 ступень 5 и блокирует ее в верхнем положении. The step 5 in the transport position can also be held by a spring-loaded latch 42 engaged with the emphasis 43 of the suspension. To ensure that the step 5 is rotated from the transport to the working position, the latch 42 is manually released, when the suspensions 16 are turned, the stop 39 (lever) pushes the latch 40 to the right, and the step 5 is fixed in the working position by the end of the latch 40. If only one magnetic latch 38 is used (without mechanical latch 42), then the step 5 is rotated, overcoming the force of the magnetic latch, manually until the suspension 16 stops in the grip 17. The latch 40 after it is pressed by the stop 39 returns to a fixed position under the action of its own weight and / or under the action of the spring, inserted between the latch 40 and the side shield 2. The step 4, when closing the platform apron, rises by means of a leash 10 of the lever drive up and to the right so that the stop 41 raised by the suspension 12 releases the stop 39 from locking the latch 40, after which the grip 17 rotates with sliding relative to the suspensions 16 stage 5 and blocks it in the upper position.

6. В примере (фиг. 8) поворотная ступень зафиксирована в рабочем положении упором 44 и защелкой 45. Упор закреплен на подвеске 12, а защелка с ограничительным элементом на подвеске 16. 6. In the example (Fig. 8), the rotary stage is fixed in the working position by a stop 44 and a latch 45. The stop is fixed to the suspension 12, and the latch with a restrictive element on the suspension 16.

При переводе ступеней 4 и 5 из рабочего положения в транспортное подвеска 12 поднимается вверх, а вместе с ней и упор 44, освобождая защелку 45 для поворота подвески 16 посредством захвата 17. Ступень 5 в транспортном положении блокируется захватами 17. When translating steps 4 and 5 from the working position to the transport suspension 12 rises up, and with it the emphasis 44, releasing the latch 45 to rotate the suspension 16 by means of the gripper 17. The step 5 in the transport position is blocked by the grippers 17.

Claims

1. The entrance footboard of a passenger car, comprising a swivel apron of the vestibule, locked by latches in the closed and open positions, side shields, fixed steps and the main retractable step, which is mounted on suspensions pivotally connected via a lever drive with an apron of the vestibule and interacting with the guides mounted on the footrest supports, characterized in that it is equipped with an additional rotary stage, which is fixed to the suspension, while on the specified main retractable stage is fixed grippers which interact with the facing to the outer side of the car for the kinematic connection surface suspensions rotary stage between stages is at the closing position and in the transport stages, and secured on the stretcher fixing elements for fixing additional rotary stage in the transport and working position.

2. The step according to claim 1, characterized in that the said fixing elements are made in the form of grippers placed on the main retractable stage, which interact with the grooves of the suspensions of the rotary stage to secure the rotary stage in the working and transport positions.

3. The step according to claim 1, characterized in that said fixing elements comprise a spring-loaded latch mounted on a sliding stage, and a lateral stop is mounted on the suspension of the rotary stage to lock the rotary stage in the working position.

4. The step according to claim 1, characterized in that said fixing elements comprise a lateral stop fixed to the suspension of the rotary stage with a bevel in the lower part and an emphasis mounted on the retractable stage with a bevel in the upper part to secure the rotary stage in the working position.

5. The step according to claim 1, characterized in that the said locking elements are made in the form of latches placed on the suspensions of the retractable stage, which interact with the stops fixed to the shaft.

6. The step according to claim 1, characterized in that said fixing elements comprise stops fixed to the suspension of the pivot stage, and latches are installed on the side shield for locking the pivot stage in the transport and operating positions, while stops are fixed on the suspensions to turn off the latches.

7. The step according to claim 1, characterized in that said fixing elements comprise latches fixed to the suspensions of the rotary stage, and stops are placed on the suspensions of the sliding stage.

8. The step according to claim 1, characterized in that said fixing elements for holding the rotary stage in the transport position are made in the form of a torsion bar or spring loaded when the stage is rotated to the working position.

9. The step according to claim 1, characterized in that the said fixing elements are made in the form of a mechanical latch mounted on the step, which interacts with a stop fixed to the suspension of the rotary stage to hold the rotary stage in the transport position.

10. The step according to claim 1, characterized in that the said locking elements are made in the form of a magnetic latch mounted on the step, which interacts with the parts of the rotary stage to hold the rotary stage in the transport position.