RU2084609C1 - Reducer-driven turbo-drill - Google Patents
Reducer-driven turbo-drill Download PDFInfo
- Publication number
- RU2084609C1 RU2084609C1 RU94037417A RU94037417A RU2084609C1 RU 2084609 C1 RU2084609 C1 RU 2084609C1 RU 94037417 A RU94037417 A RU 94037417A RU 94037417 A RU94037417 A RU 94037417A RU 2084609 C1 RU2084609 C1 RU 2084609C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- speed shaft
- shaft
- working tool
- gear
- connecting element
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Earth Drilling (AREA)
- Retarders (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к оборудованию для бурения скважин редукторными турбобурами. The invention relates to equipment for drilling wells with gear turbodrills.
Известен редукторный турбобур конструкции ЭКТБ [1] содержащий быстроходный вал, приводимый турбиной с центральной ведущей шестерней, центральную неподвижную шестерню с внутренними зубьями, равномерно расположенные по окружности сателлиты на водиле тихоходного вала. Недостатком этого турбобура является низкая стойкость зубчатой передачи из-за малых диаметральных размеров сателлитов. Кроме того, мелкий зуб быстро изнашивается, конструкция мало пригодна для корпуса диаметром 4 дюйма и меньше (4''). Known gear turbodrill design EKTB [1] containing a high-speed shaft driven by a turbine with a central drive gear, a central stationary gear with internal teeth, evenly spaced around the circumference of the satellite on the carrier low-speed shaft. The disadvantage of this turbodrill is the low gear resistance due to the small diametrical dimensions of the satellites. In addition, the small tooth wears out quickly, the design is not very suitable for the case with a diameter of 4 inches and less (4``).
Известен редукторный турбобур Т37 РН-8 [1] содержащий быстроходный вал, приводимый турбиной с центральной ведущей шестерней, центральную неподвижную шестерню с внутренними зубьями и несколько рядов равномерно расположенных по окружности сателлитов на водиле, соединенным с тихоходным валом. Недостатком этого турбобура является сложность конструкции, связанная с обеспечением равномерности распределения нагрузки по рядам сателлитов; большая длина зуба неподвижной шестерни создает технологические трудности при изготовлении; малые диаметральные размеры сателлитов не позволяют выполнить работоспособный турбобур в малом диаметре корпуса, например 4'' и меньше. Known gear turbo-drill T37 RN-8 [1] comprising a high-speed shaft driven by a turbine with a central drive gear, a central stationary gear with internal teeth and several rows of satellites evenly spaced around the circumference of the carrier connected to a low-speed shaft. The disadvantage of this turbodrill is the design complexity associated with ensuring uniform load distribution across the rows of satellites; the large tooth length of the fixed gear creates technological difficulties in manufacturing; the small diameters of the satellites do not allow a workable turbodrill to be made in a small case diameter, for example 4 '' or less.
Известен редукторный турбобур, принятый за прототип, содержащий быстроходный вал с эксцентриковой осью, блок сателлитов, центральные неподвижные зубчатые колеса внутреннего зацепления, соединительный элемент блока сателлитов с тихоходным валом привода шпинделя рабочего инструмента (долота) [1]
Недостатком этого редукторного турбобура является:
малый срок службы зубчатых колес, т.к. промывочный раствор проходит через зацепления;
левое вращение турбины не позволяет использовать стандартные разработанные и освоенные в эксплуатации турбинные элементы (колеса и направляющие аппараты);
специальные винтовой зуб создает технологические трудности при изготовлении;
затруднена реализация передаточного отношения менее 9, 4.7.Known gear turbo-drill, adopted for the prototype, containing a high-speed shaft with an eccentric axis, a satellite block, central fixed gears of internal gearing, a connecting element of a satellite block with a low-speed shaft of the spindle drive of the working tool (chisel) [1]
The disadvantage of this gear turbodrill is:
short gear life, as the washing solution passes through the gears;
left rotation of the turbine does not allow the use of standard turbine elements (wheels and guides) developed and mastered in operation;
special helical tooth creates technological difficulties in manufacturing;
difficult to implement a gear ratio of less than 9, 4.7.
Все это снижает долговечность редукторного турбобура и сужает технологические возможности его использования. All this reduces the durability of the gear turbodrill and narrows the technological possibilities of its use.
Цель изобретения увеличение долговечности редукторного турбобура и расширение технологических возможностей его использования. The purpose of the invention is to increase the durability of the gear turbodrill and expand the technological capabilities of its use.
Указанная цель достигается тем, что в редукторном турбобуре, содержащем быстроходный вал с эксцентриковой осью, блок сателлитов, центральные неподвижные зубчатые колеса, соединительный элемент блока сателлитов с тихоходным валом привода шпинделя рабочего инструмента (долота), блок сателлитов выполнен с зубчатыми венцами внутреннего зацепления, а быстроходный вал с эксцентриковой осью, тихоходный вал и соединительный элемент снабжены внутренними каналами для промывочного раствора и герметизирующими уплотнениями. This goal is achieved by the fact that in a gear turbodrill containing a high-speed shaft with an eccentric axis, a satellite block, central stationary gears, a connecting element of a satellite block with a low-speed shaft of the spindle drive of the working tool (chisel), the satellite block is made with internal gear teeth a high-speed shaft with an eccentric axis, a low-speed shaft and a connecting element are provided with internal channels for flushing solution and sealing seals.
На фиг. 1 показана редукторная часть турбобура. In FIG. 1 shows a gear part of a turbodrill.
На фиг. 2 показан разрез А-А по фиг. 1 в увеличенном масштабе. In FIG. 2 shows a section AA in FIG. 1 on an enlarged scale.
Редукторная часть турбобура содержит корпус 1, неподвижные опоры 2 и 3, центральное неподвижное колесо 4, центральное неподвижное колесо 5, выполненное совместно с корпусом 6 лубрикатора 7, быстроходный вал 8, блок сателлитов 9, тихоходный вал 10, соединительный элемент 11 блока сателлитов с тихоходным валом. Быстроходный вал 8 пустотелый, в нижней части имеет эксцентриковую ось 12, в верхней части резьбовой переходник 13 для соединения с валом турбины, ниже переходника расположены окна 14 для прохода промывочного раствора. Тихоходный вал 10 пустотелый и снабжен шлицами 15, упорным пояском 16 (подпятником), окнами 17 для выхода промывочного раствора и резьбовым переходником для передачи вращения шпинделю рабочего инструмента. The gear part of the turbodrill contains a
Блок сателлитов 9 снабжен зубчатыми венцами внутреннего зацепления 19 и 20, внутренними шлицами 21 и каналами для прохода смазки (не указаны), а также резьбой для стопора 22. The satellite block 9 is equipped with
Соединительный элемент 11 пустотелый и снабжен наружными шлицевыми венцами для ответных внутренних шлиц 15 и 21. Тихоходный вал 10 в осевом направлении зафиксирован крышкой 23. The connecting
Быстроходный и тихоходный валы снабжены торцевыми уплотнениями одинаковой конструкции 24 и 25. В комплект уплотнения входит неподвижный поясок из твердого сплава 26, нанесенного соответственно на торцы колеса 4 и крышки 23, вращающееся кольцо 27 со слоем твердого сплава на торце, уплотнительное кольцо 28, пружина 29, упорное кольцо 30, неподвижно установленные на валу. High-speed and low-speed shafts are equipped with mechanical seals of the
На торце эксцентриковой оси 12 быстроходного вала установлен по резьбе диск 31, контактирующие торцы диска и блока сателлитов снабжены твердосплавной напайкой 32. Между блоками сателлитов 9 и опорой 2 установлен набор тарельчатых пружин 33 и нажимное кольцо 34. Диск 31 закрыт крышкой 35, к которой прижаты стопором 22 упругое кольцо 36, соединительный элемент 11, упругое кольцо 37. На нижний конец соединительного элемента 11 установлена эластичная муфта 38 и уплотнительное кольцо 39. Опора 3 зафиксирована в корпусе 1 штифтом 40, опора 2 штифтом 41, в который ввернут винт стравливания воздуха 42. Лубрикатор 7 состоит из поршня с уплотнениями 43, пружины 44, поддерживающего кольца 45, фиксатора 46, обратного клапана 47 и жиклера 48. A
Работа редукторного турбобура осуществляется следующим образом. The operation of the gear turbodrill is as follows.
Полости Б, В и Л заполняют маслом через обратный клапан 47, при этом воздух стравливают через винт 42, пружина 44 сжимается и в дальнейшем будет создавать избыточное давление масла и компенсировать утечки его через жиклер 48, турбобур опускается в забой. The cavities B, C and A are filled with oil through the
Вращение турбины передается через переходник 13 быстроходному валу 8, при этом блок сателлитов 9 обкатывается вокруг неподвижных центральных колес 4 и 5 соответственно венцами 19 и 20. Обкатываясь, блок сателлитов поворачивается вокруг собственной оси на величину разницы зубьев венца сателлита и центрального колеса в ту же сторону, что и быстроходный вал 8. Вращение блока сателлитов через шлицы 21 и 15 соединительного элемента 11 передается тихоходному валу 10, который соединяется со шпинделем рабочего инструмента (долота). The rotation of the turbine is transmitted through the adapter 13 to the high-speed shaft 8, while the block of satellites 9 is rolled around the stationary
Движение промывочного раствора показано стрелками Г и Е через центральные отверстия вала 8, соединительного элемента 11 и вала 10. The movement of the washing solution is shown by arrows G and E through the central holes of the shaft 8, the connecting
Передаточное число
где Z число зубьев колеса или венца
Индекс указывает к какому колесу или венцу принадлежит это число зубьев.Ratio
where Z is the number of teeth of the wheel or crown
The index indicates which wheel or crown this number of teeth belongs to.
Из формулы (1) видно, что если число зубьев венцов 19 и 20 будут разными, то соответственно будет разным число зубьев колес 4 и 5, при этом должно выполняться условие
Верхний конец соединительного элемента 11 движется по окружности радиусом равным эксцентриситету e, а нижний конец находится на оси тихоходного вала 10.From the formula (1) it can be seen that if the number of teeth of the
The upper end of the connecting
Таким образом, ось соединительного элемента всегда наклонена на угол α от оси корпуса турбобура. Чем больше длина соединительного элемента, при прочих равных условиях, тем меньше угол a, тем лучше условия для работы шлиц 15 и 21, которые на соединительном элементе выполнены бочкообразными. Thus, the axis of the connecting element is always inclined at an angle α from the axis of the turbodrill body. The longer the length of the connecting element, ceteris paribus, the smaller the angle a, the better the working conditions of the
Уплотнительные элементы показаны схематично и в каждом конкретном случае могут быть разными. Упругие кольца 36 и 37 должны обладать достаточной податливостью приблизительно 0,5 мм (для реальной конструкции) и обеспечивать при этом герметичность. Sealing elements are shown schematically and in each case may be different. The
Из приведенного примера исполнения видно, что выполнение блока сателлитов с венцами внутреннего зацепления позволяет более полно использовать диаметральные размеры корпуса, позволяет увеличить размеры колес зубчатой передачи, ее главный параметр модуль зуба. From the given example of execution it can be seen that the implementation of the block of satellites with the crowns of internal gearing allows you to more fully use the diametrical dimensions of the housing, allows you to increase the size of the gear wheels, its main parameter is the tooth module.
Так при ⌀ Dк= 88 и передаточном числе 6.12, модуль зуба составляет 2,5 мм, диаметры каналов для прохождения промывочного раствора не менее 26 мм, что вполне удовлетворительно.So with ⌀ D k = 88 and a gear ratio of 6.12, the tooth modulus is 2.5 mm, the diameters of the channels for passing the washing solution are at least 26 mm, which is quite satisfactory.
Предложенное решение позволяет в широком диапазоне от 5 до 12 изменять передаточное число без изменения диаметрального габарита. Например: при числе зубьев венца сателлитов Z19=24 при разнице в 4 зуба с центральным колесом (Z19-Z4= 4) передаточное число будет 24/4=6; при разнице в 3 зуба 8, при разнице в 2 зуба 12 и это не изменяя габаритов.The proposed solution allows a wide range from 5 to 12 to change the gear ratio without changing the diametric dimension. For example: with the number of teeth of the crown of the satellites Z 19 = 24 with a difference of 4 teeth with a central wheel (Z 19 -Z 4 = 4), the gear ratio will be 24/4 = 6; with a difference of 3 teeth 8, with a difference of 2 teeth 12 and this without changing the dimensions.
Направление вращения быстроходного и тихоходного валов совпадают, это позволяет применять стандартные, разработанные и освоенные турбины и турбинные элементы, что расширяет технологические возможности. Расположение лубрикатора в зоне соединительного элемента не увеличивает общей длины. The direction of rotation of the high-speed and low-speed shafts coincide, this allows the use of standard, developed and developed turbines and turbine elements, which expands the technological capabilities. The location of the lubricator in the area of the connecting element does not increase the total length.
Применение предложенного редукторного турбобура позволяет увеличить долговечность и расширить его технологические возможности за счет получения оптимального передаточного отношения и использования стандартных элементов забойных двигателей. The use of the proposed gear turbo-drill allows to increase the durability and expand its technological capabilities by obtaining the optimal gear ratio and the use of standard elements of downhole motors.
Выполнение каналов внутри валов позволяет эффективнее использовать переферию пространства для увеличения диаметральных размеров колес и сателлитов. The implementation of the channels inside the shafts allows more efficient use of the periphery of the space to increase the diametrical dimensions of the wheels and satellites.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU94037417A RU2084609C1 (en) | 1994-09-29 | 1994-09-29 | Reducer-driven turbo-drill |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU94037417A RU2084609C1 (en) | 1994-09-29 | 1994-09-29 | Reducer-driven turbo-drill |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU94037417A RU94037417A (en) | 1997-05-27 |
RU2084609C1 true RU2084609C1 (en) | 1997-07-20 |
Family
ID=20161326
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU94037417A RU2084609C1 (en) | 1994-09-29 | 1994-09-29 | Reducer-driven turbo-drill |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2084609C1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2456425C1 (en) * | 2011-03-14 | 2012-07-20 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Тюменский государственный нефтегазовый университет" | Facility of high-torque geared turbo-drill |
-
1994
- 1994-09-29 RU RU94037417A patent/RU2084609C1/en not_active IP Right Cessation
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
1. Гусман М.Т., Любимов Б.Г., Никитин Г.М. и др. Расчет, конструирование и эксплуатация турбобуров. - М.: Недра, 1976, с. 110, рис. 54. 2. Там же, с. 116, рис. 57. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2456425C1 (en) * | 2011-03-14 | 2012-07-20 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Тюменский государственный нефтегазовый университет" | Facility of high-torque geared turbo-drill |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU94037417A (en) | 1997-05-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2405904C2 (en) | Drilling assembly for well (versions) and support mechanism and turbine power plant for drilling assembly | |
US4620601A (en) | Well drilling tool with diamond thrust bearings | |
US4683964A (en) | Downhole drill bit drive apparatus | |
US6949025B1 (en) | Downhole motor universal joint assembly | |
HU184664B (en) | Hydraulic drilling motor for deep drilling | |
US4105377A (en) | Hydraulic roller motor | |
US4577704A (en) | Bearing system for a downhole motor | |
US4361194A (en) | Bearing system for a downhole motor | |
US5385407A (en) | Bearing section for a downhole motor | |
US4157121A (en) | Hydraulic powered rock drill | |
US4263788A (en) | Universal joint apparatus having sliding plate construction for separating thrust and torque forces | |
US4170441A (en) | Speed changer for in-hole motors | |
US3838953A (en) | Downhole hydraulic motor suitable for roller bits | |
RU2084609C1 (en) | Reducer-driven turbo-drill | |
US6230823B1 (en) | Downhole motor | |
US4254669A (en) | Tube-shaft planetary-gear transmission | |
CN210829061U (en) | All-metal downhole power drilling tool based on multi-stage double-plunger-eccentric gear mechanism | |
CN110593752A (en) | All-metal downhole power drilling tool based on multi-stage double-plunger-eccentric gear mechanism | |
RU2119035C1 (en) | Rotary-spiral hydraulic motor | |
RU2161236C1 (en) | Turbodrill with reduction gear | |
SU1717782A1 (en) | Screw face machine | |
US3494255A (en) | Through-flow rotary-piston hydraulic motor | |
CN112443271B (en) | Underground self-rotating rock breaking device based on internal meshing gear type hydraulic motor mechanism | |
CA1234385A (en) | Downhole drive apparatus | |
RU2134764C1 (en) | Device for drilling bore-holes by planetary drill bit method |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20120930 |