RU2084355C1 - Hydraulic system of tractor - Google Patents
Hydraulic system of tractor Download PDFInfo
- Publication number
- RU2084355C1 RU2084355C1 RU95101162A RU95101162A RU2084355C1 RU 2084355 C1 RU2084355 C1 RU 2084355C1 RU 95101162 A RU95101162 A RU 95101162A RU 95101162 A RU95101162 A RU 95101162A RU 2084355 C1 RU2084355 C1 RU 2084355C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- hydraulic
- line
- suction
- hydraulic line
- tank
- Prior art date
Links
Landscapes
- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
- Lifting Devices For Agricultural Implements (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к общему машиностроению и предназначено для применения на сельскохозяйственных и промышленных тракторах. The invention relates to general engineering and is intended for use on agricultural and industrial tractors.
Известна гидросистема (авт. св. СССР N 511888, кл. A 01 B 63/10, 1974), содержащее насос, сообщеннный всасывающей гидролинией с гидробаком, а нагнетательной (напорный) гидролинией с гидрораспределителем, и дроссель, выполненный в виде комбинации дросселей вязкостного и инерционного сопротивления, причем сливная гидролиния гидрораспределителя постоянно сообщена с гидробаком через дроссель вязкостного сопротивления (вязкостный дроссель), а со всасывающей гидролинией насоса через дроссель инерционного сопротивления (инерционный дроссель). A known hydraulic system (ed. St. USSR N 511888, class A 01 B 63/10, 1974), containing a pump communicated with a suction hydraulic line with a hydraulic tank, and a discharge (pressure) hydraulic line with a hydraulic distributor, and a throttle made in the form of a combination of viscous chokes and inertial resistance, moreover, the drain line of the control valve is constantly in communication with the hydraulic tank through the viscous resistance choke (viscous choke), and with the pump suction line through the inertia resistance choke (inertial choke).
При повышенной вязкости рабочей жидкости (в случае пониженной температуры окружающего воздуха и в пусковой период) сопротивление вязкостного дросселя значительно больше, чем сопротивление инерционного дросселя. В результате большая часть сливающегося потока рабочей жидкости поступает мимо гидробака непосредственно во всасывающую гидролинию насоса, что улучшает условия всасывания и способствует быстрому разогреву жидкости в рабочем контуре гидросистемы. With increased viscosity of the working fluid (in the case of a low ambient temperature and during the starting period), the resistance of the viscous reactor is much greater than the resistance of the inertial reactor. As a result, most of the merging flow of the working fluid flows directly past the hydraulic tank into the suction line of the pump, which improves the suction conditions and contributes to the rapid heating of the fluid in the working circuit of the hydraulic system.
При повышенной температуре рабочей жидкости сопротивление вязкого дросселя значительно меньше, чем сопротивление инерционного дросселя. Поэтому основная часть сливающегося потока рабочей жидкости поступает для охлаждения в гидробак. At elevated temperature of the working fluid, the resistance of a viscous inductor is much less than the resistance of an inertial inductor. Therefore, the main part of the merging flow of the working fluid enters the hydraulic tank for cooling.
Указанная гидросистема обеспечивает удовлетворительные условия всасывания жидкости насосом в пусковой период. Недостатком гидросистемы является то, что при высоких температурах рабочей жидкости часть ее, проходя через инерционный дроссель, практически не участвует в теплообмене, снижая тем самым охлаждающую способность гидропровода. The specified hydraulic system provides satisfactory conditions for the absorption of fluid by the pump during the start-up period. The disadvantage of the hydraulic system is that at high temperatures of the working fluid, part of it, passing through the inertial throttle, practically does not participate in heat transfer, thereby reducing the cooling ability of the hydraulic line.
Технический результат, который должен быть достигнут в изобретении - улучшение теплового режима гидросистемы путем обеспечения циркуляции полного потока рабочей жидкости через гидробак при ее высоких температурах. The technical result that should be achieved in the invention is to improve the thermal regime of the hydraulic system by circulating the full flow of the working fluid through the hydraulic tank at its high temperatures.
Технический результат достигается тем, что сливная гидролиния дополнительно сообщена со всасывающей гидролинией через подпружиненный обратный клапан. The technical result is achieved by the fact that the drain line is additionally communicated with the suction line through a spring-loaded check valve.
Изобретение поясняется чертежом, на котором изображена схема предлагаемой гидросистемы. The invention is illustrated in the drawing, which shows a diagram of the proposed hydraulic system.
Гидросистема трактора содержит насос 1, который всасывающей гидролинией 2 сообщен с гидробаком 3. Насос 1 сообщен с гидродвигателем (гидроцилиндром) 4 через гидрораспределитель 5. Для отвода рабочей жидкости от гидроцилиндра 4 или от насоса 1 служит сливная гидролиния 6. Сливная гидролиния 6 сообщена с гидробаком 3 через дроссель 7 и со всасывающей гидролинией 2 через подпружиненный обратный клапан 8. Дроссель и клапан расположены в общем корпусе. Дроссель 7 образован параллельными каналами, характеризующимися относительно большой длины и малым проходимым сечением. Такое выполнение дросселя (дроссель вязкостного сопротивления или линейный) обеспечивает изменение потерь давления в нем (гидравлического сопротивления) пропорционально вязкости жидкости. The tractor hydraulic system contains a pump 1, which is connected by a suction hydraulic line 2 to the hydraulic tank 3. The pump 1 is connected to the hydraulic motor (hydraulic cylinder) 4 through the control valve 5. To drain the working fluid from the hydraulic cylinder 4 or from pump 1, a drain hydraulic line 6. A drain hydraulic line 6 is connected to the hydraulic tank 3 through a throttle 7 and with a suction line 2 through a spring-loaded check valve 8. The throttle and valve are located in a common housing. The inductor 7 is formed by parallel channels, characterized by a relatively large length and a small passable section. This embodiment of the throttle (viscous or linear throttle) provides a change in pressure loss in it (hydraulic resistance) in proportion to the viscosity of the liquid.
Описанная гидросистема работает следующим образом. The described hydraulic system works as follows.
При высокой вязкости рабочей жидкости гидравлическое сопротивление дросселя 7 велико, под действием давления на его входе обратный клапан 8 полностью открывается и основная часть потока сливающейся жидкости поступает из гидролинии 6 во всасывающую гидролинию 2 насоса 1. With a high viscosity of the working fluid, the hydraulic resistance of the throttle 7 is large, under the action of pressure at its inlet, the check valve 8 is fully opened and the main part of the flow of the merging fluid comes from the hydraulic line 6 to the suction hydraulic line 2 of the pump 1.
С повышением температуры рабочей жидкости (а следовательно, и уменьшением ее вязкости) гидравлическое сопротивление дросселя 7 уменьшается, следствием чего является увеличение части рабочей жидкости, направляющейся через дроссель 7 в гидробак 3 для охлаждения. With increasing temperature of the working fluid (and, consequently, a decrease in its viscosity), the hydraulic resistance of the throttle 7 decreases, which results in an increase in the part of the working fluid sent through the throttle 7 to the hydraulic tank 3 for cooling.
В случае достижения рабочей жидкостью значений температур, близких к верхнему допустимому пределу, величина давления на входе дросселя 7 становится меньшей, чем давление открытия подпружиненного обратного клапана 8, он закрывается и весь поток рабочей жидкости направляется в гидробак 3, обеспечивая реализацию максимальной охлаждающей способности гидросистемы. If the working fluid reaches temperatures close to the upper allowable limit, the pressure at the inlet of the throttle 7 becomes less than the opening pressure of the spring-loaded check valve 8, it closes and the entire flow of the working fluid is sent to the hydraulic tank 3, ensuring the maximum cooling capacity of the hydraulic system.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU95101162A RU2084355C1 (en) | 1995-01-27 | 1995-01-27 | Hydraulic system of tractor |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU95101162A RU2084355C1 (en) | 1995-01-27 | 1995-01-27 | Hydraulic system of tractor |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU95101162A RU95101162A (en) | 1996-09-10 |
RU2084355C1 true RU2084355C1 (en) | 1997-07-20 |
Family
ID=20164301
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU95101162A RU2084355C1 (en) | 1995-01-27 | 1995-01-27 | Hydraulic system of tractor |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2084355C1 (en) |
-
1995
- 1995-01-27 RU RU95101162A patent/RU2084355C1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР N 511888, кл. A 01 B 63/10, 1974. * |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU95101162A (en) | 1996-09-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3472214A (en) | Fuel heating apparatus | |
DE69500348T2 (en) | PASSIVE REDIRECTION FOR HEAT EXCHANGERS | |
CA2227830C (en) | Fuel temperature control bypass circuit | |
ES2199017A1 (en) | Device for regulating the temperature of oil | |
JPH066890B2 (en) | Oil-cooled internal combustion engine | |
RU2082890C1 (en) | Automobile engine cooling system | |
KR20010030940A (en) | By-pass valves for heat exchangers | |
KR950006422A (en) | Temperature control system for internal combustion engines | |
JPS629053B2 (en) | ||
RU2084355C1 (en) | Hydraulic system of tractor | |
SU1041718A1 (en) | Ic engine lubrication system | |
DE3937314A1 (en) | Engine with exhaust converter - has outer exhaust cooling pipe supplied from engine dependent on exhaust temp. | |
SU1642113A2 (en) | Displacement hydraulic transmission | |
SU1716180A1 (en) | Cooling system of internal combustion engine | |
SU1460445A1 (en) | Vehicle hydraulic system | |
RU2160372C2 (en) | Internal combustion engine cooling system | |
SU1714229A1 (en) | Hydraulic system | |
SU777261A1 (en) | Heat pump | |
SU1146484A1 (en) | Hydraulic compensator | |
SU1585565A1 (en) | Hydraulic system | |
SU909241A1 (en) | I.c. engine cooling system | |
SU511888A1 (en) | Tractor hydraulic system | |
JPH0156251B2 (en) | ||
DE2837786A1 (en) | DEVICE FOR HEAT SUPPLY WITH A HEAT PUMP | |
SU1539352A1 (en) | Ic-engine cooling system |