RU2083425C1

RU2083425C1 - Twinned bicycle

Info

Publication number: RU2083425C1
Application number: RU95118379A
Authority: RU
Inventors: Владимир Павлович Захаров; Виктор Анатольевич Чувашев; Эдуард Петрович Москалев; Анатолий Николаевич Бурковский; Владимир Владимирович Захаров; Игорь Викторович Чувашев
Original assignee: Владимир Павлович Захаров; Виктор Анатольевич Чувашев; Эдуард Петрович Москалев; Анатолий Николаевич Бурковский; Владимир Владимирович Захаров; Игорь Викторович Чувашев
Priority date: 1995-10-24
Filing date: 1995-10-24
Publication date: 1997-07-10
Also published as: RU95118379A

Abstract

FIELD: transport engineering; road vehicles operated by muscular force of riders. SUBSTANCE: twinned bicycle consists of two bicycles, coupling module connected by rod with bicycle frames and handlebar coupling rod. Coupling module is made in form of easily detachable three-dimensional rigid frame consisting of three cross rods located relative to each other as side ribs of triangular prism and interconnected by braces. One connecting grip is secured on each end of brace. Handlebar coupling rod is made in form of cross synchronizing tie-rod each end of which is hinge-coupled with steering bracket rigidly secured by easily removable clamp on handlebar crown of corresponding bicycle. Easily detachable non-turnable support is rigidly secured on upper tube of one of bicycles. EFFECT: facilitated coupling and uncoupling of bicycles. 4 cl, 17 dwg

Description

Изобретение относится к производству наземных транспортных средств, приводимых в движение мускульной силой самих велосипедистов, в частности к производству велосипедов, и предназначено для нетрудоемкого сопряжения и разъединения двух дорожных велосипедов. The invention relates to the production of land vehicles driven by the muscular power of the cyclists themselves, in particular to the production of bicycles, and is intended for the easy labor of pairing and disconnecting two road bikes.

Известен сдвоенный велосипед, который содержит два велосипеда с колесами, рамами, сиденьями, сблокированными рулями, педальными механизмами и соединительный модуль, связанный штангами с рамами велосипедов и снабженный сиденьем с регулируемым его положением в продольном направлении, опорами для рук и ног, причем опоры для рук выполнены в виде руля, связанного тягой с рулем одного из велосипедов, опоры для ног выполнены в виде педального механизма, радиусы вращения педалей которого совпадают с радиусами вращения падали смежного велосипеда, и снабженного устройством для соединения педалей соединительного модуля с соседними педалями смежного велосипеда, а каждая штанга соединительного модуля выполнена в виде двух планок, скрепленных в средней части винтами и на концах снабженных обращенными одна к одной выемками под соединяемые элементы. Known dual bike, which contains two bicycles with wheels, frames, seats, locked handlebars, pedal mechanisms and a connecting module connected by rods with bicycle frames and equipped with a seat with adjustable longitudinal position, supports for arms and legs, and arm rests made in the form of a rudder connected by a rod with the rudder of one of the bicycles, the foot supports are made in the form of a pedal mechanism, the radii of rotation of the pedals of which coincide with the radii of rotation of the falling bike a, and equipped with a device for connecting the pedals of the connecting module to the adjacent pedals of an adjacent bicycle, and each rod of the connecting module is made in the form of two strips fastened in the middle part with screws and at the ends provided with recesses facing one to one under the connected elements.

Однако известный сдвоенный велосипед имеет следующие существенные недостатки, сложность конструкции, опасность при движении конструкции, низкий потребительской спрос, повышены трудозатраты и затраты времени для сопряжения и разъединения велосипедов, что создает неудобства при переменной необходимости использования велосипедов в сдвоенном или разъединенном виде, поскольку каждая штанга модуля выполнена в виде двух планок, стягиваемых одна с другой винтами, а не штанг, имеющих легко отсоединяемые от рам велосипедов элементы. However, the known tandem bicycle has the following significant drawbacks, design complexity, danger of movement of the structure, low consumer demand, increased labor costs and time for pairing and disconnecting bicycles, which creates inconvenience with the variable need to use bicycles in a tandem or disconnected form, since each rod of the module made in the form of two strips, tightened with screws from one another, and not rods having elements that are easily detachable from the frames of the bicycles.

Задачей изобретения является создание соединительного модуля для сдвоенных велосипедов, который при упрощенной конструкции удобен в эксплуатации при использовании индивидуальных велосипедов в разъединенном виде и при их использовании в сдвоенном виде как коллективного транспортного средства, безопасного при движении, техническим результатом чего является быстрая перенастройка велосипедов для пользования ими как индивидуальными средствами передвижения в коллективное транспортное средство, пригодное для передвижения людей и перевозки груза, упрощение его конструкции и в следствие этого удешевление его производства, а также повышение потребительского спроса. The objective of the invention is to provide a connecting module for tandem bicycles, which, with a simplified design, is convenient to use when using individual bicycles in a disconnected form and when using them in a tandem form as a collective vehicle, safe when driving, the technical result of which is the quick reconfiguration of bicycles for using them as individual vehicles in a collective vehicle suitable for the movement of people and carriage of goods, simplification of its design and, as a consequence, cheaper production, as well as increased consumer demand.

Для этого на концах поперечных штанг соединительного модуля жестко закреплены захваты элементов рам, выполненные в виде тисков с губками, внутренняя поверхность охвата которых соответствует внешней поверхности участка рамы велосипеда в месте прикрепления захвата к раме велосипеда, синхронизирующая тяга рулей велосипедов при помощи шарниров соединена с поворотными кронштейнами, снабженными прихватами, закрепленными на коронках вилок рулей с возможностью управления поворотами велосипеда одним из велосипедов, причем для второго велосипедиста на раме укреплена легкосъемная опора для рук, которая может быть вместо этого выполнена в виде жесткого неподвижного элемента соединительного модуля, а на раме соединительного модуля установлены либо легкосъемное сиденье с опорой для ног и рук пассажира, либо легкосъемная платформа для груза. To do this, at the ends of the transverse rods of the connecting module, the grips of the frame elements are made rigidly fixed in the form of a vice with jaws, the inner surface of the coverage of which corresponds to the outer surface of the bicycle frame section at the attachment point of the gripper to the bicycle frame, the synchronizing rod of the bicycle handlebars is connected to the swivel arms by hinges equipped with tacks attached to the crowns of the forks of the wheels with the ability to control the turns of the bicycle by one of the bicycles, and for the second cycle ipedista the frame is reinforced easily removable handhold, which may instead be formed as a rigid fixed member coupling unit and the frame the connection module has either easily removable seat with footrest and passenger hand or easily removable platform for the goods.

Сдвоенный велосипед содержит два велосипеда, соединительный модуль выполнен в виде легкосъемной объемной жесткой рамы, имеющей три поперечные штанги, расположенные относительно друг друга как боковые ребра трехгранной призмы и скрепленные между собой раскосами, на каждом из концов которых укреплено по одному соединительному захвату, выполненному в виде тисков с клещеобразными губками, внутренняя поверхность схвата каждой из которых соответствует внешней поверхности участка рамы по месту прикрепления захвата к раме: захват верхней штанги к верхней трубе рамы велосипеда, захват передней штанги к узлу головки рамы велосипеда, захват нижней штанги соответственно к правой или левой подвеске заднего колеса велосипеда, причем соединительная штанга рулей выполнена в виде поперечной синхронизирующей тяги, каждый из концов которой шарнирно связан с поворотным кронштейном, жестко закрепленным посредством легкосъемного прихвата к коронке вилки руля соответствующего велосипеда, на верхней трубе рамы одного из велосипедов жестко закреплена легкосъемная неповоротная опора для рук второго велосипедиста, которая в качестве соответствующей опоры для рук одного из велосипедистов может быть выполнена в виде несъемного элемента на передней штанге соединительного модуля, а на раме соединительного модуля установлены либо легкосъемное сиденье с опорой для рук и ног, либо легкосъемная грузовая платформа. A twin bicycle contains two bicycles, the connecting module is made in the form of an easily removable volumetric rigid frame having three transverse rods located relative to each other as side ribs of a trihedral prism and fastened together by braces, on each end of which one connecting grip is made, made in the form vise with tick-shaped jaws, the inner surface of the grip of each of which corresponds to the outer surface of the frame at the attachment point of the gripper to the frame: gripping the upper angi to the upper tube of the bicycle frame, gripping the front rod to the head assembly of the bicycle frame, capturing the lower rod to the right or left suspension of the rear wheel of the bicycle, the connecting rod of the handlebars is made in the form of a transverse synchronizing rod, each of which ends is pivotally connected to a swivel bracket, rigidly fixed by means of an easily removable grip to the crown of the steering wheel fork of the corresponding bicycle, an easily removable fixed support is rigidly fixed on the upper tube of the frame of one of the bicycles A second cyclist hands which as handholds corresponding one of the bicycle can be performed in a non-removable element to the front rod coupling unit and the frame the connection module has either easily removable seat with a support for the hand and foot, or easily removable load platform.

На фиг. 1 изображен внешний вид сдвоенного велосипеда (штриховыми линиями схематично показан соединительный модуль); на фиг. 2 схематично пример конструкции модуля; на фиг. 3 вид модуля спереди; на фиг. 4 вид модуля сбоку (слева); на фиг. 5 его вид сверху; на фиг. 6 вид модуля сзади; на фиг. 7 вид спереди, конструкция соединительного захвата модуля; на фиг. 8 - вид сверху соединительного захвата модуля; на фиг. 9 вид сбоку соединительного захвата модуля; на фиг. 10 вид Б-Б на фиг. 9; на фиг. 11 - вид А-А на фиг. 9; на фиг. 12 вид Ж на фиг. 9; на фиг. 13 вид З на фиг. 9; на фиг. 14 вид Е-Е на фиг. 9; на фиг. 15 вид В на фиг. 9; на фиг. 16 вид Г на фиг. 9; на фиг. 17 сечение Д-Д на фиг. 9. In FIG. 1 shows the appearance of a twin bike (dashed lines schematically show the connecting module); in FIG. 2 schematically illustrates an example module design; in FIG. 3 front view of the module; in FIG. 4 side view of the module (left); in FIG. 5 its top view; in FIG. 6 rear view of the module; in FIG. 7 front view, the design of the connection gripper module; in FIG. 8 is a top view of a connection gripper of a module; in FIG. 9 is a side view of a module grip; in FIG. 10 is a view of BB in FIG. 9; in FIG. 11 is a view aa in FIG. 9; in FIG. 12 view G in FIG. 9; in FIG. 13 is a view 3 in FIG. 9; in FIG. 14 is a view of EE in FIG. 9; in FIG. 15 is a view B in FIG. 9; in FIG. 16 is a view D in FIG. 9; in FIG. 17, section DD in FIG. 9.

Сдвоенный велосипед содержит два комплектных велосипеда 1, соединительный модуль 2, связанный штангами с рамами велосипедов, и соединительную штангу рулей, при этом соединительный модуль выполнен в виде легкосъемной объемной жесткой рамы 3, имеющей три поперечные штанги 4, 5, 6, расположенные относительно друг друга как боковые ребра трехгранной призмы и скрепленные между собой раскосами, на каждом из концов которых укреплено по одному соединительному захвату 7, 8, 9, выполненному в виде тисков 10 с клещеобразными губками 11, внутренняя поверхность охвата каждой из которых соответствует внешней поверхности участка рамы месту прикрепления захвата к раме: захват верхней штанги 4 к верхней трубе 12 рамы велосипеда, захват передней штанги 5 к узлу 13 головки рамы велосипеда, захват нижней штанги 6 соответственно к правой или левой подвеске 14 заднего колеса велосипеда, причем соединительная штанга рулей выполнена в виде поперечной синхронизирующей тяги 15, каждый из концов которой шарнирно связан с поворотным кронштейном 16, жестко закрепленным посредством легкосъемного прихвата 17 к коронке вилки руля соответствующего велосипеда, на верхней трубе рамы одного из велосипедов жестко закреплена легкосъемная неповоротная опора 18 для рук второго велосипеда, которая в качестве соответствующей опоры для рук одного из велосипедистов может быть выполнена в виде несъемного элемента на передней штанге соединительного модуля, а на раме соединительного модуля установлены либо легкосъемное модульное сиденье с опорой для рук и ног, либо легкосъемная грузовая платформа. A twin bike contains two complete bicycles 1, a connecting module 2, connected by rods to the frames of the bikes, and a connecting rod of the handlebars, while the connecting module is made in the form of an easily removable volumetric rigid frame 3 having three transverse rods 4, 5, 6, located relative to each other as lateral ribs of a trihedral prism and fastened together by braces, at each end of which one connecting gripper 7, 8, 9 is made, made in the form of a vise 10 with tick-shaped jaws 11, the inner surface The coverage area of each of which corresponds to the outer surface of the frame section where the gripper is attached to the frame: capture of the upper rod 4 to the upper tube 12 of the bicycle frame, capture of the front rod 5 to the node 13 of the head of the bicycle frame, capture of the lower rod 6, respectively, to the right or left rear suspension 14 bicycle wheels, moreover, the connecting rod of the rudders is made in the form of a transverse synchronizing rod 15, each of which ends is pivotally connected to a rotary bracket 16, rigidly fixed by means of an easily removable clamp 17 to On the fork of the steering wheel of the corresponding bicycle, an easily removable fixed support 18 for the hands of the second bicycle is rigidly fixed on the upper tube of the frame of one of the bikes, which, as the corresponding support for the hands of one of the cyclists, can be made as a fixed element on the front bar of the connecting module, and on the frame The connection module has either an easily removable modular seat with support for arms and legs, or an easily removable loading platform.

Осуществление изобретения позволяет использовать дорожные велосипеды как обычные в виде индивидуальных средств передвижения, так и в виде дешевого, упрощенного четырехколесного транспортного средства на дорогах в городских условиях и, преимущественно, на дорогах в сельской местности, в том числе дачниками для собственного передвижения или для перевозки небольшого груза без использования дорогостоящего горючего. The implementation of the invention allows the use of road bicycles as usual in the form of individual vehicles, and in the form of a cheap, simplified four-wheeled vehicle on roads in urban areas and, mainly, on roads in rural areas, including summer residents for their own movement or for transportation of small cargo without the use of expensive fuel.

Claims

1. A dual bike containing two bicycles, a connecting module connected by rods to the frames of the bikes, and a connecting rod of the handlebars, characterized in that the connecting module is made in the form of an easily removable volumetric rigid frame having three transverse rods located relative to each other as side ribs of a trihedral prisms and brackets fastened together, at each end of which one connecting grip is made, made in the form of a vice with tick-shaped jaws, inner surface coverage each of which corresponds to the outer surface of the frame section at the attachment point of the gripper to the frame, and the upper rod is connected to the upper tube of the bicycle frame, the front rod is connected to the head assembly of the bicycle frame, the lower rod is connected to the right or left suspension of the rear wheel of the bicycle, moreover, the connecting rod of the rudders is made in the form of a transverse synchronizing rod, each of the ends of which is pivotally connected to a swivel bracket, rigidly fixed by means of an easily removable grip to the crown of the handlebar fork of the corresponding bike.

2. The bicycle according to claim 1, characterized in that on the upper tube of the frame of one of the bicycles an easily removable fixed arm support is rigidly fixed.

3. The bicycle according to claim 1, characterized in that the connecting module is equipped with a stationary support for the hands of one of the cyclists.

4. A bicycle according to claims 1 to 3, characterized in that an easily removable seat with supports for arms and legs and an easily removable cargo platform are installed on the frame of the connecting module.