RU2082018C1 - Device to increase efficiency of burning of liquid fuel - Google Patents

Device to increase efficiency of burning of liquid fuel Download PDF

Info

Publication number
RU2082018C1
RU2082018C1 SU925052961A SU5052961A RU2082018C1 RU 2082018 C1 RU2082018 C1 RU 2082018C1 SU 925052961 A SU925052961 A SU 925052961A SU 5052961 A SU5052961 A SU 5052961A RU 2082018 C1 RU2082018 C1 RU 2082018C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
fuel
permanent magnets
liquid fuel
magnets
housing
Prior art date
Application number
SU925052961A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Джон Ху Пак
Original Assignee
Самсунг Электроникс Ко., Лтд.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Самсунг Электроникс Ко., Лтд. filed Critical Самсунг Электроникс Ко., Лтд.
Application granted granted Critical
Publication of RU2082018C1 publication Critical patent/RU2082018C1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B7/00—Wheel cover discs, rings, or the like, for ornamenting, protecting, venting, or obscuring, wholly or in part, the wheel body, rim, hub, or tyre sidewall, e.g. wheel cover discs, wheel cover discs with cooling fins

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)
  • Production Of Liquid Hydrocarbon Mixture For Refining Petroleum (AREA)
  • Physical Or Chemical Processes And Apparatus (AREA)

Abstract

FIELD: mechanical engineering; combustion of liquid fuel. SUBSTANCE: device has fuel ionizer with permanent magnets made in form of outlet pipe with inlet and outlet branch pipes. Device has additional fuel divider, supply source and control unit and two screening plates. Divider is made in form of dome-shaped housing, catalytic plate arranged in housing and microwave generator installed in lower portion of housing and electrically connected to control unit and supply source. Ionizer is installed after distributor. Output pipe has flat outer sections. Permanent magnets are arranged in opposition, and screening plates embrace magnets. Frequency of microwave generator is 1.1-1.2 KHz. Microwave generator is made in form of ceramic oscillating plate manufactured of platinum and titanium alloy or platinum and palladium alloy. Permanent magnets are made in form of set of paired permanent magnets. Poles of paired magnets are located opposite to each other and are constantly pointed to side of other poles of other paired magnets. EFFECT: increased efficiency of burning, complete combustion of fuel. 5 cl

Description

Настоящее изобретение относится к устройствам повышения эффективности горения жидкого топлива и в частности к устройствам для ионизации жидкого топлива при высоком уровне и повышения эффективности его сгорания. The present invention relates to devices for increasing the efficiency of combustion of liquid fuel and in particular to devices for ionizing liquid fuel at a high level and increasing the efficiency of its combustion.

Известно изобретение "Магнитный ионный модификатор топлива", в котором для достижения полного сгорания топлива в автомобильном двигателе его ионизируют, пропуская через магнитное поле, при этом молекулярная конфигурация топлива становится неустойчивой (США патент N 4568901, H 01 F 7/02, 1986). The invention is known as "Magnetic ionic fuel modifier", in which to achieve complete combustion of fuel in an automobile engine, it is ionized by passing through a magnetic field, while the molecular configuration of the fuel becomes unstable (US patent N 4568901, H 01 F 7/02, 1986).

К недостаткам известного изобретения следует отнести отсутствие стабилизации жидкого топлива, а также сложный процесс перехода в парообразное состояние при ионизации. The disadvantages of the known invention include the lack of stabilization of liquid fuel, as well as the complex process of transition to the vapor state during ionization.

Технической задачей настоящего изобретения является повышение эффективности горения, а также создание устройства для разделения раскисления отдельных материалов из жидкого топлива в горючем состоянии для достижения полного сгорания топлива, создание устройства для упорядочения молекулярной конфигурации жидкого топлива в устойчивом состоянии и его ионизации для удаления отдельных материалов из топлива для повышения эффективности горения, а также для разделения жидкого топлива на частицы заданного размера, образованные в виде потенциального парообразного состояния, и снова для разделения его на дополнительные микрочастицы во время ионизации для максимизации эффективности горения. An object of the present invention is to increase combustion efficiency, as well as to provide a device for separating the deoxidation of individual materials from liquid fuel in a combustible state to achieve complete combustion of fuel, a device for streamlining the molecular configuration of liquid fuel in a stable state and its ionization to remove individual materials from fuel to increase combustion efficiency, as well as to separate liquid fuel into particles of a given size, formed in the form of sweat cially vapor state, and again to separate it into the microparticles during further ionization time to maximize combustion efficiency.

Для достижения этих целей и преимуществ предложено устройство для повышения эффективности горения жидкого топлива, установленное между топливным насосом и топливным баком, которое снабжено устройством для разделения жидкого топлива, системой регулирования частоты колебаний и устройствами для ионизации топлива. To achieve these goals and advantages, a device is proposed for increasing the efficiency of burning liquid fuel, installed between the fuel pump and the fuel tank, which is equipped with a device for separating liquid fuel, a frequency control system and devices for ionizing the fuel.

Устройство для разделения жидкого топлива включает в себя впускную часть для ввода жидкого топлива из топливного бака и выходную часть для выпуска топлива в направлении топливного насоса, куполообразный корпус, принимающий жидкое топливо и сообщающийся с входной и выходной частями, средство, установленное в нижней части корпуса и электрически соединенное с внешним средством регулирования частоты колебаний для образования микроволн, которые разделяют жидкое топливо на частицы, способные переходить в парообразное состояние, и катализатор сетчатого типа, плавающий в корпусе, причем катализатор изготовлен из каталитического материала, чтобы способствовать разделению жидкого топлива. A device for separating liquid fuel includes an inlet part for introducing liquid fuel from the fuel tank and an outlet part for discharging fuel in the direction of the fuel pump, a dome-shaped housing receiving liquid fuel and communicating with the input and output parts, a means installed in the lower part of the housing and electrically connected to an external means of controlling the frequency of oscillations for the formation of microwaves that separate liquid fuel into particles capable of becoming vaporous, and catalysis a mesh-type torus floating in the housing, the catalyst being made of catalytic material to facilitate separation of liquid fuel.

Средство для образования микроволн электрически соединено с системой генерирования колебательной частоты, принимаемой в обычном увлажнителе для образования микроволн с частотой 1,6 мегагерц, подробное описание которой не включено здесь, однако она отличается от настоящего изобретения тем, что применяют частоту 1,1 1,2 мегагерц для достижения цели настоящего изобретения. Средство генерирования микроволн разделяет жидкое топливо на частицы, имеющие заданный размер, например, 5-10 мкм, которые называются парообразным состоянием, и ионизируют их. The means for generating microwaves is electrically connected to a vibrational frequency generating system adopted in a conventional humidifier for generating microwaves with a frequency of 1.6 megahertz, a detailed description of which is not included here, however, it differs from the present invention in that a frequency of 1.1 to 1.2 is used megahertz to achieve the objective of the present invention. The microwave generating means separates the liquid fuel into particles having a predetermined size, for example, 5-10 microns, which are called the vapor state, and ionize them.

Катализатор изготовлен из сплава платины и титана или платины и палладия, и он стабилизирует действие растворения жидкого топлива, а также способствует его ионизации (О3) для раскисления отдельных материалов, содержащихся в жидком топливе.The catalyst is made of an alloy of platinum and titanium or platinum and palladium, and it stabilizes the dissolution of liquid fuel, and also contributes to its ionization (O 3 ) for deoxidation of individual materials contained in liquid fuel.

Куполообразный корпус имеет полость в верхней его части для приема пузырьков, образующихся парообразным газом, который выделяется их жидкого топлива средством генерирования микроволн, таким образом исключается гармонический эффект на поверхности топлива и повреждение средства генерирования микроволн. В частности корпус расположен на пути топливного насоса, таким образом его внутренняя часть находится в условиях всасывания для поддержания внутреннего атмосферного давления воздуха примерно 0,9 бар. Таким образом срок службы средства генерирования микроволн почти неизменный. The domed housing has a cavity in its upper part for receiving bubbles generated by the vaporous gas which is emitted from their liquid fuel by the microwave generation means, thereby eliminating the harmonic effect on the fuel surface and damage to the microwave generating means. In particular, the housing is located in the path of the fuel pump, so that its interior is suctioned to maintain an internal atmospheric air pressure of about 0.9 bar. Thus, the life of the microwave generating means is almost unchanged.

Также корпус содержит камеру для разделения жидкого топлива в соответствии с настоящим изобретением. Объем корпуса изменяется в зависимости от количества входящего потока топлива таким образом, что площадь А поперечного сечения является постоянной, а высота изменяется. Количество Q жидкого топлива определяет скорость потока V в зависимости от площади S поперечного сечения входной и выходной частей. В то же время скорость V потока равна количеству топлива, проходящего через объем V корпуса за секунду. The housing also includes a chamber for separating liquid fuel in accordance with the present invention. The volume of the body varies depending on the amount of incoming fuel flow so that the cross-sectional area A is constant and the height changes. The quantity Q of liquid fuel determines the flow rate V depending on the cross-sectional area S of the input and output parts. At the same time, the velocity V of the stream is equal to the amount of fuel passing through the volume V of the body per second.

Если допустить, что через входную часть имеющую площадь поперечного сечения для диаметра в 1 см, 50 литров/час, то скорость V потока будет равна 176 м/сек. В то же время допустим, что диаметр корпуса равен 3,6 см, тогда высоту корпуса, связанную с площадью А поперечного сечения определяют, как равную примерно 0,18 см. Аналогично, если количество топлива равно 25 л/час, то высота h равна примерно 0,08 см. Если количество топлива составляет 0,4 л/час, то высота h равна примерно 0,0014 см. Таким образом определяют формулу SVαAh, где высота корпуса удовлетворяет формуле hαSV/A. Корпус оснащен ионизирующим устройством, установленным на выходной части. If we assume that through the inlet part having a cross-sectional area for a diameter of 1 cm, 50 liters / hour, then the velocity V of the flow will be equal to 176 m / s. At the same time, suppose that the diameter of the casing is 3.6 cm, then the height of the casing associated with the cross-sectional area A is determined to be approximately 0.18 cm. Similarly, if the amount of fuel is 25 l / h, then the height h is about 0.08 cm. If the amount of fuel is 0.4 l / h, then the height h is approximately 0.0014 cm. Thus, the formula SVαAh is determined, where the body height satisfies the formula hαSV / A. The housing is equipped with an ionizing device mounted on the output part.

Ионизирующее устройство снабжено выпускной трубой, проходящей от выходной части корпуса, которая изготовлена плоской на ее верхней и нижней частях для увеличения скорости потока топлива. На обеих плоских поверхностях трубы установлены два постоянных магнита соответственно так, что их одни полюса N обращены против друг друга. Иначе говоря, постоянный магнит состоит из множества частей. Эти части соответственно снабжены изолирующими материалами, проложенными между ними, причем они расположены в спаренной конфигурации на плоской поверхности таким образом, что одни полюса любых спаренных магнитов расположены противоположно друг другу, а другие полюса любых спаренных магнитов направлены постоянно против друг друга. Такие подобно расположенные постоянные магниты покрыты изолирующими материалами, экранирующими магнитное поле. The ionizing device is equipped with an exhaust pipe passing from the outlet of the housing, which is made flat on its upper and lower parts to increase the fuel flow rate. Two permanent magnets are mounted on both flat surfaces of the pipe, respectively, so that their single N poles are facing each other. In other words, a permanent magnet consists of many parts. These parts are respectively provided with insulating materials laid between them, and they are arranged in a paired configuration on a flat surface so that some poles of any paired magnets are located opposite each other, and the other poles of any paired magnets are directed constantly against each other. Such permanently arranged permanent magnets are coated with insulating materials that shield the magnetic field.

Таким образом настоящее изобретение повышает эффективность горения топлива, экономит топливо и решает проблему загрязнения окружающей среды за счет уменьшения выброса выхлопных газов. Другими словами, заявленное устройство ионизирует/разделяет жидкое топливо посредством использования микроволн, образованных керамической колебательной пластиной. Пластина катализатора стабилизирует разделенное топливо, а также раскисляет отдельные материалы. Магнитное поле постоянных магнитов или электрическое поле ионизирует топливо, подаваемое снова в форсунку, таким образом побуждая к полному сгоранию для повышения эффективности горения. Thus, the present invention improves fuel combustion efficiency, saves fuel and solves the problem of environmental pollution by reducing exhaust emissions. In other words, the claimed device ionizes / separates liquid fuel through the use of microwaves formed by a ceramic vibration plate. The catalyst plate stabilizes the separated fuel and also deoxidizes the individual materials. A permanent magnet magnetic field or an electric field ionizes the fuel supplied again to the nozzle, thereby inducing complete combustion to increase combustion efficiency.

Действительно, результаты испытаний на тепловой КПД и функцию полного сгорания с применением настоящего изобретения показывают значительный положительный эффект. Испытание проводили на вентиляторном подогревателе и вращающемся подогревателе, причем каждый из них работал в течение 108 часов, и применяли смесь топлива из керосина и легкого топлива, составляющего 50% В результате в вентиляторном подогревателе было обнаружено некоторое количество дегтя, а вращающийся подогреватель не имел какого-либо дегтя. Расход топлива увеличился примерно на 20% а калорийность повысилась примерно на 25. Indeed, the results of tests for thermal efficiency and the function of complete combustion using the present invention show a significant positive effect. The test was carried out on a fan heater and a rotary heater, each of them working for 108 hours, and a mixture of fuel from kerosene and light fuel, which was 50%, was used. As a result, some tar was detected in the fan heater, and the rotating heater did not have any either tar. Fuel consumption increased by about 20% and caloric value increased by about 25.

Таким образом следует отметить, что настоящее изобретение можно применять в автомобильном двигателе, судовом двигателе и в промышленном котле, использующих жидкое топливо, например, бензин, керосин и дизельное топливо. Тепловой КПД увеличивается, расход топлива уменьшается, а эффективная мощность двигателя увеличивается за счет полного сгорания, при этом исключается такое явление как стук и уменьшается выброс выхлопных газов в области автомобильных двигателей. Thus, it should be noted that the present invention can be applied in an automobile engine, marine engine and industrial boiler using liquid fuel, for example, gasoline, kerosene and diesel fuel. Thermal efficiency increases, fuel consumption decreases, and the engine's effective power increases due to complete combustion, while such a phenomenon as knocking is eliminated and exhaust emissions in the area of automobile engines are reduced.

На фиг. 1 представлен вид в перспективе устройства для повышения эффективности горения жидкого топлива, выполненного в соответствии с настоящим изобретением. In FIG. 1 is a perspective view of a device for increasing the combustion efficiency of a liquid fuel made in accordance with the present invention.

Фиг. 2 блок-схема, показывающая установку устройства для повышения эффективности горения жидкого топлива в соответствии с настоящим изобретением. FIG. 2 is a block diagram showing the installation of a device for increasing the combustion efficiency of a liquid fuel in accordance with the present invention.

Фиг. 3 вид в перспективе устройства для повышения эффективности горения жидкого топлива, выполненного в соответствии с настоящим изобретением. FIG. 3 is a perspective view of a device for increasing the combustion efficiency of a liquid fuel made in accordance with the present invention.

Как показано на фигурах, настоящее изобретение касается устройства 1 для повышения эффективности горения жидкого топлива, которое установлено между топливным баком 2 и форсункой 3. Топливный насос, который не показан на фигурах, расположен между устройством 1 для повышения эффективности горения топлива и форсункой 3, таким образом жидкое топливо подается из устройства 1 для повышения эффективности горения в топливный насос, в результате в корпусе 4 поддерживается внутреннее атмосферное давление воздуха 0,9 бар, как было описано. Следовательно, жидкое топливо подается в форсунку 3 топливным насосом, при этом оно проходит через клапан 5 и устройство 1 для повышения эффективности горения. As shown in the figures, the present invention relates to a device 1 for increasing the combustion efficiency of liquid fuel, which is installed between the fuel tank 2 and the nozzle 3. A fuel pump, which is not shown in the figures, is located between the device 1 for increasing the combustion efficiency of the fuel and the nozzle 3, such In this way, liquid fuel is supplied from the device 1 to increase the combustion efficiency to the fuel pump, as a result, an internal atmospheric air pressure of 0.9 bar is maintained in the housing 4, as described. Therefore, liquid fuel is supplied to the nozzle 3 by a fuel pump, while it passes through the valve 5 and the device 1 to increase combustion efficiency.

Устройство 1 для повышения эффективности горения содержит устройство 6 для разделения жидкого топлива, средство 7 управления генерированием микроволн и ионизирующее устройство 8. Устройство 6 для разделения жидкого топлива включает в себя приемник 9 для микроволнового генератора 10 и куполообразный цилиндрический корпус. Корпус 4 оснащен впускной трубой 11, соединенной с его входной частью, и выпускной трубой 12, соединенной с его выходной частью. Приемник 9 образован в нижней, большей части корпуса 4 для приема микроволнового генератора 10, выполненного в круглой керамической колебательной пластине. Также корпус 4 имеет каталитическую пластину 13, плавающую в нем во время подачи топлива. The device 1 for increasing combustion efficiency comprises a device 6 for separating liquid fuel, means 7 for controlling the generation of microwaves and an ionizing device 8. Device 6 for separating liquid fuel includes a receiver 9 for a microwave generator 10 and a domed cylindrical body. The housing 4 is equipped with an inlet pipe 11 connected to its input part, and an exhaust pipe 12 connected to its output part. The receiver 9 is formed in the lower, most part of the housing 4 for receiving a microwave generator 10, made in a round ceramic oscillating plate. The housing 4 also has a catalytic plate 13 floating in it during fuel supply.

Пластина 13 катализатора является сетчатого типа и изготовлена из сплава платины и титана или платины и палладия. Куполообразный корпус 4 имеет полость в верхней его части, чтобы вызвать явление образования пузырьков посредством микроволн для исключения повреждения микроволнового генератора 10. Микроволновый генератор 10 электрически соединен с системой 7 регулирования частоты колебаний для управления его операцией колебания. The catalyst plate 13 is a mesh type and is made of an alloy of platinum and titanium or platinum and palladium. The domed body 4 has a cavity in its upper part to cause the formation of bubbles by means of microwaves to prevent damage to the microwave generator 10. The microwave generator 10 is electrically connected to the oscillation frequency control system 7 to control its oscillation operation.

Система 7 регулирования частоты колебаний предназначена для образования частоты примерно 1,1 -1,2 мегагерц, причем она может включать в себя конденсатор C, источник питания и сигнальную лампочку P, как показано на фигурах. Сигнальная лампа P позволяет пользователям определить извне работу устройства 14 для повышения эффективности горения. The oscillation frequency control system 7 is designed to generate a frequency of about 1.1-1.2 megahertz, and it may include a capacitor C, a power source and a signal lamp P, as shown in the figures. The signal lamp P allows users to determine from outside the operation of the device 14 to increase combustion efficiency.

Ионизирующее устройство 8 содержит выпускную трубу 12. Выпускная труба 12 проходит продольно на определенное расстояние, причем верхняя и нижняя части трубы спрессованы одновременно, чтобы иметь плоскую поверхность 15 соответственно. На плоской поверхности расположена пара постоянных магнитов или множество спаренных постоянных магнитов, одни полюса которых обращены друг против друга. Наружная периферийная часть постоянных магнитов покрыта по крайней мере двумя экранирующими листами 16 изолирующего материала для исключения утечки магнитного поля наружу. The ionizing device 8 comprises an exhaust pipe 12. The exhaust pipe 12 extends longitudinally at a certain distance, the upper and lower parts of the pipe being pressed simultaneously to have a flat surface 15, respectively. On a flat surface is a pair of permanent magnets or a plurality of paired permanent magnets, one pole of which is facing each other. The outer peripheral part of the permanent magnets is covered with at least two shielding sheets 16 of insulating material to prevent leakage of the magnetic field to the outside.

Таким образом согласно настоящему изобретению жидкое топливо, вводимое через впускную трубу 11 в корпус 4, разделяется на частицы определенного размера, например, 5 10 мкм посредством микроволнового генератора 10 электрически соединенного с системой 7 регулирования частоты колебаний. При этом отдельные материалы, которые считаются примесями, содержащими в жидком топливе, разрушаются на микрочастицы во время ионизации. Каталитическая пластина 13 способствует действию ионизации микроволнами для увеличения количества озона О3, таким образом отдельные материалы раскисляются ионами, а отделенное жидкое топливо стабилизируется. Затем жидкое топливо снова сжимается/ионизируется магнитным полем, проходящем через ионизирующее устройство 8, при этом оно дополнительно разделяется на микрочастицы и затем подается на форсунку 3.Thus, according to the present invention, the liquid fuel introduced through the inlet pipe 11 into the housing 4 is divided into particles of a certain size, for example, 5 10 μm by means of a microwave generator 10 electrically connected to the oscillation frequency control system 7. In this case, individual materials, which are considered impurities containing in liquid fuel, are destroyed into microparticles during ionization. The catalytic plate 13 promotes the action of microwave ionization to increase the amount of O 3 ozone, so that individual materials are deoxidized by ions and the separated liquid fuel is stabilized. Then, the liquid fuel is again compressed / ionized by a magnetic field passing through the ionizing device 8, while it is further divided into microparticles and then fed to the nozzle 3.

В соответствии с настоящим изобретением устройство для повышения эффективности горения жидкого топлива разлагает/ионизирует жидкое топливо и разделяет его на частицы посредством микроволн, раскисляет неполностью сгоревшие материалы, благодаря действию катализатора и снова ионизирует жидкое топливо. Благодаря этому, соединяется поток частиц топлива, и жидкое топливо горит, при этом поверхность контакта с кислородом относительно большая, таким образом достигается полное сжигание, повышается эффективность горения и уменьшается выброс выхлопных газов, следовательно решаются проблемы загрязнения окружающей среды. In accordance with the present invention, a device for increasing the combustion efficiency of liquid fuel decomposes / ionizes the liquid fuel and separates it into particles by means of microwaves, deoxidizes incompletely burnt materials due to the action of the catalyst, and again ionizes the liquid fuel. Due to this, the flow of fuel particles is connected, and liquid fuel burns, while the contact surface with oxygen is relatively large, thus achieving complete combustion, increasing combustion efficiency and reducing exhaust emissions, therefore, environmental pollution problems are solved.

Когда настоящее изобретение предназначено для автомобильного двигателя внутреннего сгорания, то оно обеспечивает многие эффекты, а именно повышается эффективная мощность двигателя, исключается шум в двигателе, удаляются выхлопные газы, исключается явление возникновения стука, экономится потребление энергии и повышается срок службы двигателя. When the present invention is intended for an automobile internal combustion engine, it provides many effects, namely, increasing the engine's effective power, eliminating engine noise, eliminating exhaust gases, eliminating the occurrence of knocking, saving energy consumption and increasing engine life.

В частности, когда устройство в соответствии с настоящим изобретением предназначено для двигателя внутреннего сгорания, работающего на керосине, то оно разделяет парафин, содержащийся в топливе, на частицы и раскисляет его ионами благодаря действию катализатора для горения в форсунке, в результате это приводит к полному сгоранию топлива. In particular, when the device in accordance with the present invention is intended for a kerosene internal combustion engine, it separates the paraffin contained in the fuel into particles and deoxidizes it with ions due to the action of the combustion catalyst in the nozzle, resulting in complete combustion fuel.

Как было описано, устройство в соответствии с настоящим изобретением имеет простую конструкцию для упрощения его изготовления, а его объем и размер очень компактные для упрощения его установки на трубопроводе для подачи топлива. Помимо практичности и полезности не следует беспокоится, что оно выйдет из строя. As described, the device in accordance with the present invention has a simple structure to simplify its manufacture, and its volume and size are very compact to simplify its installation on the pipeline for supplying fuel. Besides practicality and usefulness, one should not worry that it will fail.

Claims (5)

1. Устройство для повышения эффективности горения жидкого топлива, содержащее ионизатор топлива с постоянными магнитами, выполненный в виде выпускной трубы с входным и выходным патрубками, отличающееся тем, что оно дополнительно снабжено разделителем жидкого топлива, источником питания и блоком управления и по меньшей мере двумя экранирующими пластинами, разделитель выполнен в виде куполообразного корпуса, каталитической пластины, размещенной в корпусе, и генератора микроволн, установленного в нижней части корпуса и электрически подключенного к блоку управления и источнику питания, ионизатор установлен после распределителя, выпускная труба снабжена плоскими наружными участками, причем постоянные магниты размещены на последних, одноименные полюса магнитов размещены противоположно, а экранирующие пластины охватывают постоянные магниты. 1. Device for increasing the efficiency of burning liquid fuel, containing a fuel ionizer with permanent magnets, made in the form of an exhaust pipe with inlet and outlet nozzles, characterized in that it is additionally equipped with a liquid fuel separator, a power source and a control unit and at least two shielding plates, the separator is made in the form of a dome-shaped housing, a catalytic plate placed in the housing, and a microwave generator mounted in the lower part of the housing and electrically connected connected to the control unit and the power source, the ionizer is installed after the distributor, the exhaust pipe is equipped with flat outer sections, with permanent magnets placed on the latter, the same poles of the magnets placed opposite, and the shielding plates cover the permanent magnets. 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что частота микроволн равна 1,1 1,2 МГц. 2. The device according to p. 1, characterized in that the frequency of the microwaves is 1.1 1.2 MHz. 3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что генератор микроволн выполнен в виде керамической колебательной пластины. 3. The device according to claim 1, characterized in that the microwave generator is made in the form of a ceramic oscillating plate. 4. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что каталитическая пластина выполнена из сплава платины и титана или платины и палладия. 4. The device according to p. 1, characterized in that the catalytic plate is made of an alloy of platinum and titanium or platinum and palladium. 5. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что постоянные магниты выполнены в виде набора спаренных постоянных магнитов, причем полюса спаренных магнитов расположены друг против друга и постоянно обращены в сторону других полюсов других спаренных магнитов. 5. The device according to p. 1, characterized in that the permanent magnets are made in the form of a set of paired permanent magnets, and the poles of the paired magnets are located opposite each other and are constantly facing the other poles of the other paired magnets.
SU925052961A 1991-09-17 1992-09-16 Device to increase efficiency of burning of liquid fuel RU2082018C1 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR91-15241 1991-09-17
KR1019910015241A KR930004112A (en) 1991-09-17 1991-09-17 Light metal wheel

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2082018C1 true RU2082018C1 (en) 1997-06-20

Family

ID=19319442

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU925052961A RU2082018C1 (en) 1991-09-17 1992-09-16 Device to increase efficiency of burning of liquid fuel

Country Status (2)

Country Link
KR (1) KR930004112A (en)
RU (1) RU2082018C1 (en)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Патент США N 4568901, кл. Н 01 F 7/02, 1986. *

Also Published As

Publication number Publication date
KR930004112A (en) 1993-03-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR940002799Y1 (en) Combusting apparatus for complete combustion
RU1838639C (en) Method of and device for reconditioning of soot-trapping filter
US3537829A (en) Device for reducing the content of carbon monoxide in the exhaust gases from an internal combustion engine
WO2003102406A1 (en) Ultrasonic liquid fuel introduction system
KR20060023177A (en) A method and equipment for reducing emission and fuel consumption in order to improve combustion in internal combustion engines
GB2084244A (en) Electrical discharge treatment of combustion engine intake air
EP0981688B1 (en) Molecular reactor for fuel induction
RU2082018C1 (en) Device to increase efficiency of burning of liquid fuel
US2656824A (en) Electric apparatus for decomposing liquids and its use as a gasoline economizer
US4029064A (en) Carburetion system for internal combustion engines
WO1983004243A1 (en) Ozone generator for internal combustion engines
SU1402697A1 (en) Method of preparing fuel-air mixture in internal combustion engine
KR100375423B1 (en) Plasma device for removing exhaust gas from diesel engine
SU1636574A1 (en) Fuel system for internal combustion engine
RU99104854A (en) METHOD FOR REDUCING THE TOXICITY OF EMPLOYED GASES OF ENGINES AND DEVICE FOR ITS IMPLEMENTATION
KR200235921Y1 (en) equipment cutting down fuel for car engine
JPS58150065A (en) Atomizer device of injection fuel in internal-combustion engine
RU2165031C2 (en) Method of internal cleaning of exhaust gases of internal combustion engines
JPS6225870A (en) Ac magnetohydrodynamic generator
JPS59103914A (en) Electrostatic purifier for exhaust gas in automobile engine
RU2747471C1 (en) Air activator device for internal combustion engines
JPH062622A (en) Highly combustive processing unit of hydrocarbon fuel
RU2065071C1 (en) Method and device for preparation of fuel-and-air mixture for internal combustion engine
WO1998046874A1 (en) Device for accelerating perfect combustion of fuel
RU2002093C1 (en) Device for adding water to fuel-air mixture for internal combustion engine

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20030917