RU207867U1 - Резьбовое соединение отсеков корпуса летательного аппарата - Google Patents
Резьбовое соединение отсеков корпуса летательного аппарата Download PDFInfo
- Publication number
- RU207867U1 RU207867U1 RU2021112043U RU2021112043U RU207867U1 RU 207867 U1 RU207867 U1 RU 207867U1 RU 2021112043 U RU2021112043 U RU 2021112043U RU 2021112043 U RU2021112043 U RU 2021112043U RU 207867 U1 RU207867 U1 RU 207867U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- compartment
- ring
- compartments
- threaded ring
- threaded
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64G—COSMONAUTICS; VEHICLES OR EQUIPMENT THEREFOR
- B64G1/00—Cosmonautic vehicles
- B64G1/10—Artificial satellites; Systems of such satellites; Interplanetary vehicles
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F42—AMMUNITION; BLASTING
- F42B—EXPLOSIVE CHARGES, e.g. FOR BLASTING, FIREWORKS, AMMUNITION
- F42B15/00—Self-propelled projectiles or missiles, e.g. rockets; Guided missiles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Remote Sensing (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Astronomy & Astrophysics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к ракетной технике и артиллерии и может быть использована в конструкциях разъемных соединений корпусов отсеков летательных аппаратов: ракет и снарядов, а также в конструкциях стыков тонкостенных оболочек, широко применяемых в машиностроении.Резьбовое соединение отсеков корпуса летательного аппарата (далее ЛА), содержащего первый отсек 1 с внутренней резьбой 2 и стыкуемый с ним второй отсек 3, в котором установлено резьбовое кольцо 4 с наружной резьбой 5, взаимодействующей с внутренней резьбой 2 первого отсека 1 и снабженной цилиндрической поверхностью 7 с радиальными несквозными отверстиями 8 и телескопически охваченным распорным кольцом 10 со сквозными радиальными отверстиями 11, совмещенными с аналогичными отверстиями 8 в кольце 4.В совмещенных кольцевых канавках 14 и 13 отсека 3 и резьбового кольца 4 установлен комплект шариков 12, фиксирующих резьбовое кольцо 4 в отсеке 3.Патентуемая конструкция в связи с заменой трения скольжения на трение качения упрощает и ускоряет процесс соединения отсеков, обеспечивает беззазорное резьбовое соединение отсеков при заданной их относительной угловой ориентации.
Description
Предлагаемая полезная модель относится к ракетной технике и артиллерии и может быть использована в конструкциях разъемных соединений корпусов отсеков летательных аппаратов (ЛА): ракет и снарядов, а также в конструкциях стыков тонкостенных оболочек, широко-применяемых в машиностроении.
Известно резьбовое соединение отсеков корпуса (И.С. Голубев, А.В. Самарин, "Проектирование конструкций летательных аппаратов", "Машиностроение", 1991 г, стр. 236. Рис. 5.28 "б"), которое характеризуется наличием контргайки, обеспечивающей точность соединения отсеков по закручиванию.
Недостатками данной конструкции являются:
- невозможность обеспечения требуемой точности по перекосу осей отсеков из-за отсутствия торцевого ведущего пояска, поскольку в качестве торцевого упора используется контргайка, что приводит к аэродинамической асимметрии планера ЛА и увеличению эксцентриситета тяги двигателя ЛА;
- наличие зазора на наружной поверхности ЛА в месте стыка отсеков шириной более шага резьбы уменьшает жесткость конструкции, а на гиперзвуковых ЛА приводит к разогреву корпуса;
- соединение отсеков путем их относительного взаимного вращения делает невозможным установку в корпусе ЛА электрических и других коммуникаций, требующих относительной угловой ориентации отсеков при сборке.
Известна также конструкция резьбового соединения отсеков корпуса летательного аппарата (Патент RU 2268405), содержащая один отсек с внутренней резьбой и второй отсек. Второй отсек снабжен кольцевым пазом с расположенным в нем разрезным резьбовым кольцом, выполненным с наружной резьбой, взаимодействующей с внутренней резьбой первого отсека, и снабженным цилиндрическим пояском, телескопически охваченным распорным кольцом. На наружной поверхности распорного кольца выполнены сквозные радиальные отверстия, совмещенные с аналогичными отверстиями в цилиндрическом пояске разрезного кольца. Запатентованная конструкция обладает существенным недостатком, а именно: готовую деталь - резьбовое кольцо в этой конструкции необходимо разрезать на части. При наличии зазоров, с которым они затем установлены в кольцевом пазе второго отсека, а также зазоров между частями кольца, являющихся следствием разрезания кольца, существенно осложняется сборка отсеков, а из-за взаимного смещения частей разрезного кольца относительно друг друга, следовательно, происходит заедание и «закусывание» резьбового соединения.
Известна также конструкция резьбового соединения отсеков корпуса ЛА патент №169345, содержащая первый отсек с внутренней резьбой и стыкуемый с ним второй отсек, на котором установлено резьбовое кольцо с наружной резьбой, взаимодействующей с внутренней резьбой первого отсека, и снабженное цилиндрическим пояском с радиальными отверстиями, телескопически охваченным распорным кольцом со сквозными радиальными отверстиями, совмещенными с аналогичными отверстиями в цилиндрическом пояске резьбового кольца, отличающееся тем, что оно снабжено пружинным кольцом, установленным в кольцевой канавке второго отсека, и фиксирующим резьбовым кольцом, которое выполнено монолитным.
Недостатком данной конструкции является то, что наличие хвостовика у второго отсека, который входит во фланец первого отсека с установленным в нем резьбовым кольцом, влечет за собой увеличение размера стыка в радиальном направлении в сторону внутреннего диаметра второго отсека в районе хвостовика, что приводит к уменьшению коэффициента использования внутреннего объема второго отсека. Кроме того, наличие трения скольжения в контакте резьбового кольца с пружинным кольцом способствует увеличению момента затяжки при свинчивании стыка.
Несмотря на недостатки, указанное техническое решение (патент №169345) может быть принято в качестве прототипа, как наиболее близкий аналог.
Задачей предлагаемой полезной модели, является создание конструкции резьбового соединения отсеков корпуса летательного аппарата (ЛА), обеспечивающего получение технического результата, состоящего в:
- уменьшении момента затяжки при свинчивании отсеков стыка;
- уменьшении размера конструкции стыка в радиальном направлении;
- обеспечении без зазорного резьбового соединения отсеков при заданной их относительной угловой ориентации.
Этот технический результат, согласно предлагаемой заявке на полезную модель достигается тем, что в процессе сборки при свинчивании отсеков в осевом направлении, в контактирующих поверхностях резьбового кольца со вторым отсеком, трение скольжения заменено на трение качения за счет комплекта шариков, расположенных в совмещенных кольцевых канавках резьбового кольца и второго отсека.
В такой конструкции не требуется хвостовик в одном из отсеков, за счет чего уменьшается размер конструкции стыка в радиальном направлении, уменьшается усилие затяжки (момент затяжки) при свинчивании стыка за счет замены трения скольжения на трение качения в контактирующих поверхностях между резьбовым кольцом и вторым отсеком, исключает затирание поверхности резьбового кольца с поверхностью пружинного кольца и обеспечивается без зазорное резьбовое соединение отсеков, при заданной их относительной угловой ориентации.
Сущность предлагаемой полезной модели поясняется чертежом (фиг. 1), на котором показан продольный разрез предлагаемого резьбового соединения отсеков корпуса ЛА.
Предлагаемое резьбовое соединение отсеков корпуса летательного аппарата, содержащего отсек 1 с внутренней резьбой 2 и стыкуемый отсек 3 снабжено резьбовым кольцом 4 с наружной резьбой 5, взаимодействующей с внутренней резьбой 2 отсека 1.
Резьбовое кольцо 4, снабженное гладкой цилиндрической поверхностью 7 с радиальными несквозными отверстиями 8, установлено внутри отсека 3 на поверхности 7 и зафиксировано от перемещения в осевом направлении комплектом шариков 12, установленных в кольцевых, совмещенных канавках 14 и 13 отсека 3 и резьбового кольца 4 соответственно. Входное отверстие для шариков 12 закрыто резьбовой пробкой 9. Между стыковочными поверхностями «С» и «В» отсеков 1 и 3 на гладкой цилиндрической поверхности резьбового кольца 4 телескопически установлено распорное кольцо 10, снабженное сквозными отверстиями 11, совмещенными с несквозными отверстиями на гладкой цилиндрической поверхности 7 резьбового кольца 4. Количество отверстий 11 и 8 и их диаметр выбирается из условия удобства сборки отсеков.
Сборка отсеков осуществляется следующим образом: в отсек 3 со стороны торца «В» вставляют резьбовое кольцо 4 до совмещения кольцевой канавки 13 в кольце с канавкой 14 в отсеке 3. Через отверстие 15 в отсеке 3 канал, образованный совмещенными канавками, заполняют комплектом шариков и закрывают пробкой 9, таким образом зафиксировав резьбовое кольцо 4 в отсеке 3 от осевого перемещения. После предварительной взаимной угловой ориентации отсека 1 с отсеком 3 производят свинчивание отсеков путем совместного вращения резьбового кольца 4 и распорного кольца 10 с помощью ключа с штифтами входящими в отверстия 11 и 8.
Патентуемая конструкция упрощает и облегчает процесс соединения отсеков при заданной их относительной ориентации.
Claims (1)
- Резьбовое соединение отсеков корпуса летательного аппарата, содержащего первый отсек с внутренней резьбой и стыкуемый с ним второй отсек, на котором установлено резьбовое кольцо с наружной резьбой, взаимодействующей с внутренней резьбой первого отсека, и снабженное цилиндрическим пояском с радиальными отверстиями, телескопически охваченным распорным кольцом со сквозными радиальными отверстиями, совмещенными с аналогичными отверстиями в цилиндрическом пояске резьбового кольца, отличающееся тем, что резьбовое кольцо, установленное внутри второго отсека, зафиксировано от перемещения в осевом направлении комплектом шариков, установленных в кольцевых совмещенных канавках второго отсека и резьбового кольца.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2021112043U RU207867U1 (ru) | 2021-04-26 | 2021-04-26 | Резьбовое соединение отсеков корпуса летательного аппарата |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2021112043U RU207867U1 (ru) | 2021-04-26 | 2021-04-26 | Резьбовое соединение отсеков корпуса летательного аппарата |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU207867U1 true RU207867U1 (ru) | 2021-11-22 |
Family
ID=78719598
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2021112043U RU207867U1 (ru) | 2021-04-26 | 2021-04-26 | Резьбовое соединение отсеков корпуса летательного аппарата |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU207867U1 (ru) |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5136925A (en) * | 1990-04-27 | 1992-08-11 | Aerospatiale Societe Nationale Industrielle | Device for temporary attachment of an object to a support designed to fracture at a predetermined tensile load |
RU2268405C1 (ru) * | 2004-04-20 | 2006-01-20 | Государственное унитарное предприятие "Конструкторское бюро приборостроения" | Резьбовое соединение отсеков корпуса летательного аппарата |
RU2334135C1 (ru) * | 2006-12-11 | 2008-09-20 | Государственное унитарное предприятие "Конструкторское бюро приборостроения" | Резьбовое соединение отсеков корпуса летательного аппарата |
WO2009056643A2 (de) * | 2007-10-31 | 2009-05-07 | Airbus Operations Gmbh | Struktur, insbesondere rumpfstruktur eines luft- oder raumfahrzeugs |
RU2564598C1 (ru) * | 2014-08-19 | 2015-10-10 | Акционерное общество "Обнинское научно-производственное предприятие "Технология" им. А.Г. Ромашина" | Быстроразъемное соединение отсеков корпуса летательного аппарата |
RU169345U1 (ru) * | 2016-06-08 | 2017-03-15 | Акционерное общество "Государственный ракетный центр имени академика В.П. Макеева" (АО "ГРЦ Макеева") | Резьбовое соединение отсеков корпуса летательного аппарата |
-
2021
- 2021-04-26 RU RU2021112043U patent/RU207867U1/ru active
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5136925A (en) * | 1990-04-27 | 1992-08-11 | Aerospatiale Societe Nationale Industrielle | Device for temporary attachment of an object to a support designed to fracture at a predetermined tensile load |
RU2268405C1 (ru) * | 2004-04-20 | 2006-01-20 | Государственное унитарное предприятие "Конструкторское бюро приборостроения" | Резьбовое соединение отсеков корпуса летательного аппарата |
RU2334135C1 (ru) * | 2006-12-11 | 2008-09-20 | Государственное унитарное предприятие "Конструкторское бюро приборостроения" | Резьбовое соединение отсеков корпуса летательного аппарата |
WO2009056643A2 (de) * | 2007-10-31 | 2009-05-07 | Airbus Operations Gmbh | Struktur, insbesondere rumpfstruktur eines luft- oder raumfahrzeugs |
RU2564598C1 (ru) * | 2014-08-19 | 2015-10-10 | Акционерное общество "Обнинское научно-производственное предприятие "Технология" им. А.Г. Ромашина" | Быстроразъемное соединение отсеков корпуса летательного аппарата |
RU169345U1 (ru) * | 2016-06-08 | 2017-03-15 | Акционерное общество "Государственный ракетный центр имени академика В.П. Макеева" (АО "ГРЦ Макеева") | Резьбовое соединение отсеков корпуса летательного аппарата |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8215919B2 (en) | Curved tooth coupling for a miniature gas turbine engine | |
GB1284709A (en) | Gas turbine engines | |
US3638507A (en) | Preloaded ball-bearing screw and nut mechanism | |
US9835164B2 (en) | Compressor impeller assembly for a turbocharger | |
US4348956A (en) | Artillery shell comprising two sections having complementary coupling members for connecting the sections together | |
US2471982A (en) | Splice for crankshaft bearings | |
RU207867U1 (ru) | Резьбовое соединение отсеков корпуса летательного аппарата | |
US20140298941A1 (en) | Kinematically Coupled Gear Assemblies and Methods of Manufacturing the Same | |
US11867236B2 (en) | Device for damping a rolling bearing, comprising a rigid support passing through a flexible cage | |
RU169345U1 (ru) | Резьбовое соединение отсеков корпуса летательного аппарата | |
US2787144A (en) | Sliding coupling device for coaxial rotary shafts | |
CN116044909B (zh) | 一种轴承预紧装置及齿轮箱 | |
US2279956A (en) | Shafting connection | |
US9381997B2 (en) | Propeller pitchlock system with a rotating interface | |
RU2268405C1 (ru) | Резьбовое соединение отсеков корпуса летательного аппарата | |
US2151624A (en) | Built-up crankshaft | |
CN214199850U (zh) | 一种相位可调的火箭弹舱体对接结构 | |
CN209444732U (zh) | 一种联轴器 | |
CN112484586A (zh) | 一种相位可调的火箭弹舱体对接结构 | |
US20200149592A1 (en) | Positioning device and method for shafts | |
RU2334135C1 (ru) | Резьбовое соединение отсеков корпуса летательного аппарата | |
US3340747A (en) | Crankshaft assembly | |
RU2542679C1 (ru) | Управляемая ракета | |
US20180156281A1 (en) | A combustion engine, an aircraft fitted with said engine, and a method of fabricating such an engine | |
JPS58160665A (ja) | サポ−トベアリング付ボ−ルねじ |