RU2076228C1 - Engine with external delivery of heat (stirling engine) - Google Patents

Engine with external delivery of heat (stirling engine) Download PDF

Info

Publication number
RU2076228C1
RU2076228C1 SU915010793A SU5010793A RU2076228C1 RU 2076228 C1 RU2076228 C1 RU 2076228C1 SU 915010793 A SU915010793 A SU 915010793A SU 5010793 A SU5010793 A SU 5010793A RU 2076228 C1 RU2076228 C1 RU 2076228C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
cavity
engine
separation element
housing
separation
Prior art date
Application number
SU915010793A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Кляйнвехтер Ханс
Кляйнвехтер Юрген
Вебер Экхарт
Original Assignee
Бомин Солар ГмбХ унд Ко., КГ
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Бомин Солар ГмбХ унд Ко., КГ filed Critical Бомин Солар ГмбХ унд Ко., КГ
Priority claimed from PCT/DE1991/000340 external-priority patent/WO1991017352A1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2076228C1 publication Critical patent/RU2076228C1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02G1/00—Hot gas positive-displacement engine plants
    • F02G1/04—Hot gas positive-displacement engine plants of closed-cycle type
    • F02G1/043—Hot gas positive-displacement engine plants of closed-cycle type the engine being operated by expansion and contraction of a mass of working gas which is heated and cooled in one of a plurality of constantly communicating expansible chambers, e.g. Stirling cycle type engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02G1/00—Hot gas positive-displacement engine plants
    • F02G1/04—Hot gas positive-displacement engine plants of closed-cycle type
    • F02G1/043—Hot gas positive-displacement engine plants of closed-cycle type the engine being operated by expansion and contraction of a mass of working gas which is heated and cooled in one of a plurality of constantly communicating expansible chambers, e.g. Stirling cycle type engines
    • F02G1/053—Component parts or details
    • F02G1/057—Regenerators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F03G—SPRING, WEIGHT, INERTIA OR LIKE MOTORS; MECHANICAL-POWER PRODUCING DEVICES OR MECHANISMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR OR USING ENERGY SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F03G6/00—Devices for producing mechanical power from solar energy
    • F03G6/06—Devices for producing mechanical power from solar energy with solar energy concentrating means
    • F03G6/068—Devices for producing mechanical power from solar energy with solar energy concentrating means having other power cycles, e.g. Stirling or transcritical, supercritical cycles; combined with other power sources, e.g. wind, gas or nuclear
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02G2243/00—Stirling type engines having closed regenerative thermodynamic cycles with flow controlled by volume changes
    • F02G2243/02—Stirling type engines having closed regenerative thermodynamic cycles with flow controlled by volume changes having pistons and displacers in the same cylinder
    • F02G2243/04—Crank-connecting-rod drives
    • F02G2243/06—Regenerative displacers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02G2254/00—Heat inputs
    • F02G2254/30—Heat inputs using solar radiation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02G2257/00—Regenerators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02G2270/00—Constructional features
    • F02G2270/30—Displacer assemblies
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02G2270/00—Constructional features
    • F02G2270/42—Displacer drives
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
    • Y02E10/40—Solar thermal energy, e.g. solar towers
    • Y02E10/46—Conversion of thermal power into mechanical power, e.g. Rankine, Stirling or solar thermal engines

Abstract

FIELD: power engineering. SUBSTANCE: housing space 1 in Stirling engine is divided into two spaces 6,7 by reciprocating gas-permeable regenerative plate 4. One of spaces can be heated. The other space is furnished with cooling system 13. Second independent space communicates with working cylinder which acts onto working shaft 14 or flywheel mass 10 by means of first driving arrangement 9, and acts onto regenerative plate 4 by means of second driving arrangement. Housing space 1 should be preferably made in form of wedge, and regenerative plate 4 should be secured in apex of space on turning axle 5 for rocking (turning). EFFECT: enlarged operating capabilities. 5 cl, 5 dwg

Description

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к двигателям с внешним подводом тепла (двигателям Стирлинга). The invention relates to engine building, in particular to engines with external heat supply (Stirling engines).

Известны двигатели с внешним подводом тепла, содержащие блок, выполненный в виде полого корпуса с цилиндрической внутренней поверхностью, газопроницаемый разделительный элемент с регенератором, установленный с возможностью качания в полости корпуса с образованием в ней холодной и горячей камер, и рабочий цилиндр, исполнительный элемент которого кинематически связан с рабочим валом и с приводом качания разделительного элемента, а полость
сообщена с полостью корпуса (патент США N 4488402, кл. F 02 G 1/04, 1984). В известном двигателе полость корпуса в поперечном сечении выполнена полукруглой, а ось качания расположена в средней части плоской стенки корпуса. Такое выполнение корпуса для двигателей с высоким рабочим давлением требует дополнительных конструктивных мероприятий для повышения прочностных характеристик стенок корпуса, в частности, применения тяжелых опорных конструкций для усиления плоской стенки корпуса. Кроме того, в известном двигателе рабочий цилиндр попеременно сообщается с горячей и холодной камерами полости корпуса, что снижает надежность работы всего двигателя, и в частности, его разделительного элемента из-за ухудшения условий работы его торцового уплотнения.Known engines with external heat supply, comprising a block made in the form of a hollow body with a cylindrical inner surface, a gas-permeable separation element with a regenerator installed with the possibility of swinging in the body cavity with the formation of cold and hot chambers in it, and a working cylinder, the actuating element of which is kinematically connected with the working shaft and with the swing drive of the separation element, and the cavity
communicated with the cavity of the body (US patent N 4488402, CL F 02 G 1/04, 1984). In the known engine, the body cavity in the cross section is semicircular, and the swing axis is located in the middle of the flat wall of the body. This embodiment of the housing for engines with high working pressure requires additional design measures to increase the strength characteristics of the walls of the housing, in particular, the use of heavy supporting structures to strengthen the flat wall of the housing. In addition, in the known engine, the working cylinder alternately communicates with the hot and cold chambers of the body cavity, which reduces the reliability of the entire engine, and in particular, its dividing element due to the deterioration of the operating conditions of its mechanical seal.

Цель иобретения повышение надежности работы двигателя и упрощение его конструкции. The purpose of the invention is to increase the reliability of the engine and simplify its design.

Для достижения указанного технического результата в двигателе с внешним подводом тепла, содержащем блок, выполненный в виде полого корпуса с цилиндрической поверхностью, газопроницаемый разделительный элемент с регенератором, установленный с возможностью качания в полости корпуса с образованием в ней холодной и горячей камер, и рабочий цилиндр, исполнительный элемент которого кинематически связан с рабочим валом и с приводом качания разделительного элемента, а полость сообщена с полостью корпуса, полость корпуса в поперечном сечении выполнена клиновидной, ось качания разделительного элемента расположена в вершине клиновидного сечения полости, боковые поверхности разделительного элемента выполнены цилиндрическими, а противолежащие им ограничивающие стенки полости корпуса выполнены в форме цилиндрических сегментов, кривизна поверхности которых соответствует кривизне поверхностей разделительного элемента, причем полость рабочего цилиндра сообщена постоянно с холодной камерой полости корпуса. To achieve the specified technical result in an engine with an external heat supply containing a block made in the form of a hollow body with a cylindrical surface, a gas-permeable separation element with a regenerator installed with the possibility of swinging in the body cavity with the formation of cold and hot chambers in it, and a working cylinder, the actuating element of which is kinematically connected with the working shaft and with the swing drive of the separation element, and the cavity is in communication with the cavity of the housing, the cavity of the housing in cross section made wedge-shaped, the swing axis of the separation element is located at the top of the wedge-shaped section of the cavity, the side surfaces of the separation element are made cylindrical, and the opposing boundary walls of the cavity of the housing are made in the form of cylindrical segments whose surface curvature corresponds to the curvature of the surfaces of the separation element, and the cavity of the working cylinder is constantly communicated with cold chamber body cavity.

Верхняя ограничивающая стенки полости корпуса, образующая с разделительным элементом горячую камеру, может быть выполнена из прозрачного материала, противолежащая ей поверхность разделительного элемента может быть снабжена газопроницаемым светопоглотителем, поверхность разделительного элемента, обращенная к холодной камере, может быть выполнена охлаждаемой. Двигатель может быть снабжен по меньшей мере одним дополнительным блоком, установленным так, чтоь оси качания разделительных элементов блоков расположены параллельно, а кинематические связи их исполнительных элементов с рабочим валом соединены в противофазе. The upper boundary wall of the body cavity, forming a hot chamber with the separation element, can be made of transparent material, the opposite surface of the separation element can be provided with a gas-permeable light absorber, the surface of the separation element facing the cold chamber can be made cooled. The engine may be equipped with at least one additional unit installed so that the swing axes of the separation elements of the blocks are parallel, and the kinematic connections of their actuating elements with the working shaft are connected in antiphase.

На фиг.1 изображена приниципиальная схема двигателя, поперечное сечение, при минимальном объеме холодной камеры; на фиг.2 то же, при максимальном объеме рабочего цилиндра и промежуточном положении разделительного элемента; на фиг. 3 -то же, при максимальном объеме холодной камеры; на фиг.4 то же, при минимальном объеме рабочей камеры и промежуточном положении разделительного элемента; на фиг.5 конструкция двигателя с несколькими блоками, оси качания разделительных элементов которых расположены параллельно. Figure 1 shows a municipal diagram of the engine, a cross section, with a minimum volume of the cold chamber; figure 2 the same, with the maximum volume of the working cylinder and the intermediate position of the separation element; in FIG. 3 - the same, with the maximum volume of the cold chamber; figure 4 the same, with a minimum volume of the working chamber and the intermediate position of the separation element; figure 5 the design of the engine with several blocks, the swing axis of the separation elements of which are located in parallel.

Двигатель содержит блок 1, выполненный в виде полого корпуса, имеющего в поперечном сечении клиновидную полость, образованную двумя ограничивающими стенками 2 и 3, выполненными в форме цилиндрических сегментов. В полости корпуса с образованием холодной камеры 4 и горячей камеры 5 размещен газопроницаемый разделительный элемент 6 с регенератором, установленный с возможностью качательного движения, причем его ось качания 7 расположена в вершине клинообразного поперечного сечения полости коопуса, а боковые поверхности 8 и 9 разделительного элемента 6 выполнены цилиндрическими. Кривизна боковых поверхностей ограничивающих стенок 2 и 3 соответствует кривизне боковых поверхностей разделительного элемента 6. Рабочий цилиндр 10 имеет полость 11, постоянно сообщенную с холодной камерой 4, и исполнительный элемент 12, выполненный, например, в виде мембраны и кинематически связанный с рабочим валом 13 и с приводом качания 14 разделительного элемента 6. The engine comprises a block 1, made in the form of a hollow body, having in the cross section a wedge-shaped cavity formed by two limiting walls 2 and 3, made in the form of cylindrical segments. In the cavity of the housing with the formation of the cold chamber 4 and the hot chamber 5 there is a gas-permeable separation element 6 with a regenerator installed with the possibility of rocking motion, and its swing axis 7 is located at the top of the wedge-shaped cross section of the coopus cavity, and the side surfaces 8 and 9 of the separation element 6 are made cylindrical. The curvature of the side surfaces of the bounding walls 2 and 3 corresponds to the curvature of the side surfaces of the dividing element 6. The working cylinder 10 has a cavity 11, constantly in communication with the cold chamber 4, and an actuating element 12, made, for example, in the form of a membrane and kinematically connected with the working shaft 13 and with a swing drive 14 of the separation element 6.

Верхняя ограничивающая стенка 2 горячей камеры 5 может быть выполнена из прозрачного материала в тех случаях, когда в качестве источника тепла используется солнечная энергия. Наибольший эффект достигается при использовании покрытия с двойной прозрачностью, которое беспрепятственно пропускает световые лучи в горячую камеру и препятствует излучению тепла наружу. Повышению эффективности использования тепловой энергии способствует также снабжение боковой поверхности 8 разделительного элемента 6 объемным газопроницаемым светопологлотителем 15, а боковой поверхности 9 системой охлаждения 16. The upper bounding wall 2 of the hot chamber 5 can be made of a transparent material in cases where solar energy is used as a heat source. The greatest effect is achieved when using a coating with double transparency, which freely passes light rays into the hot chamber and prevents the emission of heat outside. The increase in the efficiency of the use of thermal energy is also facilitated by the supply of the side surface 8 of the separation element 6 with a volumetric gas-permeable light absorber 15, and the side surface 9 with a cooling system 16.

Двигатель может состоять из нескольких блоков 1, расположенных так, что оси качания 7 их разделительных элементов 6 расположены параллельно, а кинематические связи 17 их исполнительных элементов 12 с рабочим валом 13 соединены в противофазе. Рабочий вал 13 имеет маховик 18. The engine may consist of several blocks 1 located so that the swing axes 7 of their dividing elements 6 are parallel, and the kinematic connections 17 of their actuating elements 12 with the working shaft 13 are connected in antiphase. The working shaft 13 has a flywheel 18.

Двигатель работает следующим образом. The engine operates as follows.

При минимальном объеме холодной камеры 4 весь рабочий газ находится в горячей камере 5 и при его нагревании двление рабочего газа повышается и исполнительный элемент 12, перемещаясь в сторону увеличения полости 11 рабочего цилиндра 10, приводит к движение рабочий вал 13 с маховиком 18. При достижении исполнительным элементом 12 крайнего положения, соответствующего максимальному объему полости 11, начинается перемещение разделительного элемента 6 в направлении верхней ограничивающей стенки 2 (фиг.2). При этом горячий воздух проходит сквозь разделительный элемент и отдает свое тепло в накапливающую среду регенератора и передается в систему охлаждения 16, а давление в камерах 4 и 5 падает. Маховик 18 через кинематическую связь 17 начинает перемещать исполнительный элемент 12 в сторону уменьшения полости рабочего цилиндра 10, снова повышая давление в камерах 4 и 5, то есть производится процесс сжатия воздуха при более низкой его температуре, чем при процессе его расширения, за счет чего и совершается полезная работа. With a minimum volume of cold chamber 4, all the working gas is in the hot chamber 5 and when it is heated, the pressure of the working gas rises and the actuator 12, moving in the direction of increasing the cavity 11 of the working cylinder 10, causes the working shaft 13 to move with the flywheel 18. Upon reaching the executive element 12 of the extreme position corresponding to the maximum volume of the cavity 11, begins the movement of the separation element 6 in the direction of the upper bounding wall 2 (figure 2). When this hot air passes through the separation element and transfers its heat to the accumulating medium of the regenerator and is transferred to the cooling system 16, and the pressure in the chambers 4 and 5 drops. The flywheel 18 through a kinematic connection 17 begins to move the actuator 12 in the direction of decreasing the cavity of the working cylinder 10, again increasing the pressure in the chambers 4 and 5, that is, the process of compressing air at its lower temperature than during the expansion process is carried out, due to which useful work is being done.

После достижения исполнительным элементом 12 крайнего положения, соответствующего минимальному объему полости 11 рабочего цилиндра 10, разделительный элемент 6 начнет перемещаться в сторону уменьшения объема холодной камеры, вытесняя воздух из холодной камеры 4 в горячую камеру 5. Проходящий через разделительный элемент 6 воздух нагревается в регенераторе, а затем и в горячей камере 5, давление воздуха повышается и снова начинается перемещение исполнительного элемента 12 в сторону увеличения объема полости 11 рабочего цилиндра 10. При многоцилиндровом выполнении двигателя рабочие ходы отдельных цилиндров чередуются, повышая равномерность вращения вала и уравновешенность двигателя. Один из блоков многоцилиндрового двигателя можно использовать в качестве холодильной машины. After the actuating element 12 reaches the extreme position corresponding to the minimum volume of the cavity 11 of the working cylinder 10, the separation element 6 will begin to move in the direction of decreasing the volume of the cold chamber, displacing the air from the cold chamber 4 into the hot chamber 5. The air passing through the separating element 6 is heated in the regenerator, and then in the hot chamber 5, the air pressure rises and the actuator 12 begins to move again in the direction of increasing the volume of the cavity 11 of the working cylinder 10. With many In the cylinder engine, the working strokes of the individual cylinders alternate, increasing the uniformity of rotation of the shaft and the balance of the engine. One of the blocks of a multi-cylinder engine can be used as a refrigeration machine.

Claims (5)

1. Двигатель с внешним подводом тепла (Стирлинга), содержащий блок, выполненный в виде полого корпуса с цилиндрической внутренней поверхностью, газопроницаемый разделительный элемент с регенератором, установленный с возможностью качания в полости корпуса с образованием в ней холодной и горячей камер, рабочий цилиндр, исполнительный элемент которого кинематически связан с рабочим валом и с приводом качания разделительного элемента, а полость сообщена с полостью корпуса, отличающийся тем, что полость корпуса в поперечном сечении выполнена клиновидной, ось качания разделительного элемента расположена в вершине клиновидного сечения полости, боковые поверхности разделительного элемента выполнены цилиндрическими, а противолежащие им ограничивающие стенки полости корпуса выполнены в форме цилиндрических сегментов, кривизна поверхности которых соответствует кривизне поверхностей разделительного элемента, причем полость рабочего цилиндра постоянно сообщена с холодной камерой полости корпуса. 1. An engine with an external heat supply (Stirling), comprising a block made in the form of a hollow body with a cylindrical inner surface, a gas-permeable separation element with a regenerator installed with the possibility of swinging in the body cavity with the formation of cold and hot chambers in it, a working cylinder, an executive the element of which is kinematically connected with the working shaft and with the swing drive of the separation element, and the cavity is in communication with the cavity of the housing, characterized in that the cavity of the housing in cross section and the wedge-shaped, the axis of swing of the separation element is located at the top of the wedge-shaped section of the cavity, the side surfaces of the separation element are made cylindrical, and the opposing bounding walls of the cavity of the housing are made in the form of cylindrical segments whose surface curvature corresponds to the curvature of the surfaces of the separation element, and the cavity of the working cylinder is constantly in communication with cold chamber body cavity. 2. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что верхняя ограничивающая стенка полости корпуса, образующая с разделительным элементом горячую камеру, выполнена из прозрачного материала, а противолежащая ей поверхность разделительного элемента снабжена газопроницаемым светопоглотителем. 2. The engine according to claim 1, characterized in that the upper bounding wall of the cavity of the housing, forming a hot chamber with a spacer element, is made of transparent material, and the opposite surface of the spacer element is provided with a gas-permeable light absorber. 3. Двигатель по п. 2, отличающийся тем, что светопоглотитель выполнен объемным. 3. The engine under item 2, characterized in that the light absorber is made volumetric. 4. Двигатель поп пп.1 3, отличающийся тем, что поверхность разделительного элемента, обращенная к холодной камере, выполнена охлаждаемой. 4. The engine pop PP.1 to 3, characterized in that the surface of the separation element facing the cold chamber is made cooled. 5. Двигатель по пп.1 4, отличающийся тем, что он снабжен по меньшей мере одним дополнительным блоком, установленным так, что оси качания разделительных элементов блоков расположены параллельно, а кинематические связи их исполнительных элементов с рабочим валом соединены в противофазе. 5. The engine according to claims 1 to 4, characterized in that it is equipped with at least one additional unit, installed so that the swing axes of the separation elements of the blocks are parallel, and the kinematic connections of their actuating elements with the working shaft are connected in antiphase.
SU915010793A 1990-04-27 1991-04-25 Engine with external delivery of heat (stirling engine) RU2076228C1 (en)

Applications Claiming Priority (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4013602 1990-04-27
DEP4013602.7 1990-04-27
DEP4109289.9 1991-03-21
DE4109289A DE4109289A1 (en) 1990-04-27 1991-03-21 Stirling engine - incorporates housing chamber divided into two part chambers by gas-permeable regenerator plate moving forwards and backwards
PCT/DE1991/000340 WO1991017352A1 (en) 1990-04-27 1991-04-25 Stirling engine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2076228C1 true RU2076228C1 (en) 1997-03-27

Family

ID=25892643

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU915010793A RU2076228C1 (en) 1990-04-27 1991-04-25 Engine with external delivery of heat (stirling engine)

Country Status (4)

Country Link
DE (1) DE4109289A1 (en)
IL (1) IL97950A (en)
OA (1) OA09408A (en)
RU (1) RU2076228C1 (en)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4322817A1 (en) * 1993-07-08 1995-01-19 Hans Josef Janetzko Stirling engine
DE4429659A1 (en) * 1994-08-20 1996-02-22 Eckhart Weber Flat collector stirling machine
JP3614861B2 (en) * 1994-12-08 2005-01-26 ２４ ジーベン・テルモパワー・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツング Device comprising drive device and machine drivable by this drive device
DE19614359C1 (en) * 1996-04-11 1997-08-28 Karl Obermoser Heat engine with moving regenerator
DE102009017493B4 (en) 2009-04-16 2014-08-21 Philippe Verplancke Heat engine

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
US, патент N 4488402, кл. F 02 G 1/04, 1984. *

Also Published As

Publication number Publication date
IL97950A0 (en) 1992-06-21
IL97950A (en) 1995-10-31
DE4109289A1 (en) 1991-10-31
OA09408A (en) 1992-09-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4444011A (en) Hot gas engine
US6568169B2 (en) Fluidic-piston engine
US7194858B2 (en) Hydrogen equalization system for double-acting stirling engine
US5678406A (en) Energy generating system
AU727778B2 (en) Stirling Cycle Engine
US4455825A (en) Maximized thermal efficiency hot gas engine
WO1993022551A1 (en) Balanced compound engine
US5337563A (en) Stirling engine with heat exchanger
US4077216A (en) Stirling cycle thermal devices
US3807904A (en) Oscillating piston apparatus
US5195321A (en) Liquid piston heat engine
US20100287936A1 (en) Thermodynamic machine, particular of the carnot and/or stirling type
RU2076228C1 (en) Engine with external delivery of heat (stirling engine)
US5337562A (en) Stirling engine
EP0461123B1 (en) Device of the stirling cycle type
JP2005054640A (en) Stirling engine
CN1094172C (en) Thermal power machine having a moving regenerator
US4285197A (en) Isothermal chamber and heat engines constructed using said chamber
US3478511A (en) Closed-cycle gas engine
DE3463551D1 (en) Heat engine with an internal or external energy source with cylinders of the compressor type or stirling cycle type
RU2224129C2 (en) Stirling engine with hermetically sealed chambers
US4432204A (en) Linear hydraulic drive system for a Stirling engine
US4010621A (en) Stirling cycle heat pump
US2990681A (en) High compression externally fired laminal displacer engine
JP2005531708A (en) Method and apparatus for converting thermal energy into kinetic energy