RU2074992C1

RU2074992C1 - Sliding bearing

Info

Publication number: RU2074992C1
Authority: RU
Inventors: Валерий Александрович Иванов; Сергей Петрович Захарычев
Original assignee: Валерий Александрович Иванов; Сергей Петрович Захарычев
Priority date: 1992-04-27
Filing date: 1992-04-27
Publication date: 1997-03-10

Abstract

FIELD: mechanical engineering; friction units of machines and mechanisms. SUBSTANCE: sliding bearing has race with working radial and end surfaces which are engageable with respective surfaces of counter-bodies and antifriction coating. End surface of race is provided with bead and recess forming stepped working surface engageable with stepped working surface of counter-body-bush; the following sections of working surfaces are formed in pairs: outer sealing radial sections, end thrust sections and inner bearing radial sections. Mounting surfaces of sliding bearing are formed by peripheral sections of race and counter-body-bush. End thrust sections of working surfaces of race and counter-body-bush are inclined. Race or counter-body- bush is made from metallopolymer or both are provided with antifriction coating made from epoxy-graphite-reinforced fluoroplastic which consists of epoxy binder, polytetrafluoroethylene, graphite and/or molybdenum disulfate, chopped glass fibre (1 to 3 mm) at definite ratio of components. Quantitative composition of components depends on operating conditions of sliding bearing, specific pressure, rate of sliding and temperature of working medium. EFFECT: enhanced reliability and maintainability. 3 cl, 5 dwg

Description

Изобретение относится к области машиностроения и может использоваться в различных узлах трения машин и механизмов. The invention relates to the field of engineering and can be used in various friction units of machines and mechanisms.

Наиболее близким является подшипник скольжения, содержащий обойму с выточкой, сопряженную с ними контртело-втулку с буртом, образующие внутренние торцевые и опорные участки рабочих поверхностей, и закрепленное по рабочим поверхностям обоймы или контртела-втулки антифрикционное покрытие. The closest is a sliding bearing containing a cage with a recess, a counter-sleeve with a shoulder mating with them, forming the inner end and supporting sections of the working surfaces, and an antifriction coating fixed to the working surfaces of the cage or counter-sleeve.

Недостатком известной конструкции является то, что исполнение контртела-втулки из двух втулок, имеющих радиальные и торцевые поверхности, расположенных навстречу друг другу, сдвинутых вплотную по оси симметрии подшипника и облегающих выступ внешней обоймы, усложняет конструкцию,0 увеличивая количество деталей и снижая надежность ее работы, т.к. имеется зона разъема внутренних обойм, номинальные диаметры и формы поверхностей которых не могут быть точно совпадающими. A disadvantage of the known design is that the implementation of the counter-sleeve of two bushings having radial and end surfaces located opposite each other, shifted closely along the axis of symmetry of the bearing and surrounding the protrusion of the outer race, complicates the design, 0 increasing the number of parts and reducing the reliability of its operation because there is a connector zone of the inner clips, the nominal diameters and surface shapes of which cannot be exactly the same.

Техническая задача, на решение которой направлено изобретение - расширение функциональных возможностей подшипников скольжения для обеспечения их взаимозаменяемости с подшипниками качения без изменения габаритов и конструкций других деталей узлов трения. The technical problem to which the invention is directed is expanding the functionality of sliding bearings to ensure their interchangeability with rolling bearings without changing the dimensions and designs of other parts of the friction units.

Указанная техническая задача решается тем благодаря тому, что в подшипнике скольжение, содержащем обойму с выточкой, сопряженную с ними контртело-втулку с буртом, образующие внутренние торцевые и радиальные участки рабочих поверхностей, антифрикционное покрытие, закрепленное по рабочим поверхностям обоймы или контртела-втулки, плоскости внешних торцев контртела-втулки смещены в одну сторону относительно плоскостей торцов внешней обоймы. The specified technical problem is solved due to the fact that the bearing contains a groove with a recess, a counter-sleeve with a shoulder mating with them, forming inner end and radial sections of the working surfaces, an antifriction coating fixed on the working surfaces of the cage or counter-sleeve, a plane the outer ends of the counter-sleeve are offset in one direction relative to the planes of the ends of the outer cage.

Кроме того, внутренние торцевые и/или радиальные участки рабочих поверхностей могут быть выполнены наклонными. In addition, the inner end and / or radial sections of the working surfaces can be made inclined.

Кроме того, обойма и/или контртело-втулка могут быть выполнены с антифрикционным покрытием из эпоксидографитофторопласта, включающего эпоксидное связующее, политетрафторэтилен, графит и/или дисульфид молибдена, стекловолокно рубленное при следующем соотношении компонентов, мас. In addition, the ferrule and / or counterbody sleeve can be made with an antifriction coating of epoxy-graphite-fluoroplastic, including an epoxy binder, polytetrafluoroethylene, graphite and / or molybdenum disulfide, chopped fiberglass in the following ratio of components, wt.

эпоксидное связующее 40-80
политетрафторэтилен 12-48
графит и/или дисульфид молибдена 3-10
стекловолокно рубленное 0,2-4.epoxy binder 40-80
polytetrafluoroethylene 12-48
graphite and / or molybdenum disulfide 3-10
chopped fiberglass 0.2-4.

Сущность изобретения поясняется чертежами: на фиг. 1 представлен подшипник скольжения (в разрезе) с антифрикционным покрытием обоймы; на фиг. 2 с антифрикционным покрытием контртела-втулки; на фиг. 3 подшипник скольжения с наклонными внутренними торцевыми участками рабочих поверхностей; на фиг. 4 с наклоненными внутренними радиальными участками рабочих поверхностей; на фиг. 5 с наклонными внутренними торцевыми и радиальными участками рабочих поверхностей. The invention is illustrated by drawings: in FIG. 1 shows a plain bearing (in section) with an antifriction coating of a cage; in FIG. 2 with anti-friction coating of the counter-sleeve; in FIG. 3 plain bearing with inclined inner end sections of the working surfaces; in FIG. 4 with inclined internal radial sections of the working surfaces; in FIG. 5 with inclined inner end and radial sections of the working surfaces.

Подшипник скольжения содержит обойму 1 с выточкой, сопряженную с ними контртело-втулку 2 с буртом, образующие внутренние торцевые 4 и радиальные 5 участки рабочих поверхностей, антифрикционное покрытие 3, закрепленное по рабочим поверхностям обоймы 1 или контртела-втулки 2, плоскости внешних торцов контртела-втулки 2 смещены в одну сторону относительно плоскостей торцов обоймы 1. The sliding bearing contains a cage 1 with a recess, a counter-sleeve 2 associated with a collar associated with them, forming internal end 4 and radial 5 sections of the working surfaces, an antifriction coating 3 fixed on the working surfaces of the cage 1 or counter-sleeve 2, the planes of the external ends of the counter-body the sleeve 2 is offset in one direction relative to the planes of the ends of the cage 1.

Ступенчатая рабочая поверхность может быть выполнена одно-, двух-, трехступенчатой и т.д. A stepped working surface can be made one-, two-, three-stage, etc.

Один из вариантов выполнения подшипника скольжения, при котором внутренние торцевые 4 участки рабочих поверхностей выполнены наклоненными, представлен на фиг. 3. На фиг. 4 представлен разрез подшипника скольжения с наклонными внутренними радиальными 5 участками рабочих поверхностей. На фиг. 5 представлен разрез подшипника скольжения с наклонными внутренними торцевыми 4 и радиальными 5 участками рабочих поверхностей. One embodiment of a sliding bearing, in which the inner end 4 portions of the working surfaces are inclined, is shown in FIG. 3. In FIG. 4 shows a section of a sliding bearing with inclined radial inner 5 sections of working surfaces. In FIG. 5 shows a section of a sliding bearing with an inclined inner end 4 and radial 5 sections of the working surfaces.

Для обеспечения взаимозаменяемости с подшипниками качения без изменения габаритов и конструкций других деталей узла трения ширина подшипника Т, ширина С обоймы 1, ширина В корнтртела-втулки 2, наружный диаметр D обоймы 1 и внутренний d контртела-втулки 2 соответствуют стандартным размерным рядам роликоподшипников качения. Унификация размеров расширяет функциональные возможности подшипников скольжения, обеспечивая их взаимозаменяемость с подшипниками качения без изменения габаритов и конструкций других деталей узлов трения. To ensure interchangeability with rolling bearings without changing the dimensions and designs of other parts of the friction unit, the bearing width T, the width C of the sleeve 1, the width B of the sleeve 2, the outer diameter D of the sleeve 1 and the inner d of the counter sleeve 2 correspond to the standard size series of rolling bearings. Dimension unification expands the functionality of sliding bearings, ensuring their interchangeability with rolling bearings without changing the dimensions and designs of other parts of friction units.

Обойму 1 или контртело-втулку 2 выполняют с антифрикционным покрытием 3 из эпоксидографитофторопласта, включающего эпоксидное связующее, политетрафторэтилен, графит и/или дисульфид молибдена, стекловолокно рубленое при следующем соотношении компонентов, мас. The holder 1 or the counter-sleeve 2 is made with an antifriction coating 3 of epoxy-graphite-fluoroplast, including an epoxy binder, polytetrafluoroethylene, graphite and / or molybdenum disulfide, chopped glass fiber in the following ratio of components, wt.

Эпоксидное связующее 40-80
политетрафторэтилен 12-48
графит и/или дисульфид молибдена 3-10
стекловолокно рубленое 0,2-4
Количественный состав компонентов зависит от условий эксплуатации подшипника скольжения: удельное давление, скорости скольжения, температуры, среды. Оптимальный состав компонентов антифрикционного покрытия 3 иллюстрируется примерами (см. таблицу, где эпоксидное связующее включает эпоксидную смолу и отвеpдитель, напpимеp, ЭД-20 и полиэтиленполиамин ПЭПА.Epoxy Binder 40-80
polytetrafluoroethylene 12-48
graphite and / or molybdenum disulfide 3-10
chopped fiberglass 0.2-4
The quantitative composition of the components depends on the operating conditions of the sliding bearing: specific pressure, sliding speed, temperature, environment. The optimal composition of the components of the antifriction coating 3 is illustrated by examples (see the table where the epoxy binder includes an epoxy resin and a hardener, for example, ED-20 and PEPA polyethylene polyamine.

Изготавливают подшипник, используя традиционную технологию: обойма 1 и контртело-втулка 2 выполняются токарной обработкой, антифрикционное покрытие 3 наносится центробежным способом формирования и подвергается термообработке для окончательной полимеризации композиционного покрытия, затем протачивают под требуемые номинальные размеры в определенных полях допусков на токарном станке. Bearing is made using traditional technology: the cage 1 and the counter-sleeve 2 are machined, the antifriction coating 3 is applied by centrifugal formation and heat-treated for the final polymerization of the composite coating, then machined to the required nominal dimensions in certain tolerance fields on the lathe.

Работает подшипник скольжения следующем образом. The plain bearing operates as follows.

Обойма 1 базируется на корпусной детали узла трения, а контртело-втулка 2 на валу (или оси). При вращении обоймы 1 или контртела-втулки 2 антифрикционное покрытие 3 воспринимает внешнюю нагрузку ступенчатой рабочей поверхностью: внутренними торцевыми участками 4 воспринимается осевая составляющая внешней нагрузки, а внутренними радиальными участками 5 рабочих поверхностей воспринимается радиальная составляющая внешней нагрузки. Композиционный материал антифрикционного покрытия 3 самосмазывающийся, т.е. может эксплуатироваться длительное время без смазки или в условиях ограниченной смазки. Уплотнительные радиальные участки рабочих поверхностей, образованные буртом контртела-втулки 2 в сопряжении с выточкой обоймы 1, служат для защиты от попадания абразивных частиц в зоны трения. The clip 1 is based on the body part of the friction unit, and the counter-sleeve 2 on the shaft (or axis). When the cage 1 or the counterbody sleeve 2 rotates, the antifriction coating 3 receives the external load with a stepped working surface: the axial component of the external load is perceived by the inner end sections 4, and the radial component of the external load is perceived by the internal radial sections 5 of the working surfaces. The anti-friction coating composite material 3 is self-lubricating, i.e. can be used for a long time without lubrication or in conditions of limited lubrication. Sealing radial sections of the working surfaces formed by the collar of the counterbody-sleeve 2 in conjunction with the undercut of the holder 1, serve to protect against the ingress of abrasive particles into the friction zones.

Claims

1. The sliding bearing containing a cage with a recess, a counter-sleeve with a collar associated with them, forming the inner end and bearing portions of the working surfaces, and an anti-friction coating fixed to the working surfaces of the cage or counter-body, characterized in that the counter-sleeve is placed with offset relative to the cage along the axis of rotation of the bearing, while one of its outer ends is located outside the cage, and the other inside the cage.

2. The bearing according to claim 1, characterized in that the internal end and / or supporting sections of the working surfaces are made inclined.

3. Bearing 1 and 2, characterized in that the ferrule and / or counter-sleeve are made with an antifriction coating of epoxy-graphite-fluoroplastic, including an epoxy binder, polytetrafluoroethylene, graphite and / or molybdenum disulfide, chopped fiberglass in the following ratio of components, wt.

Epoxy binder 40 80
Polytetrafluoroethylene 12 48
Graphite and / or molybdenum disulfide 3 10
Chopped fiberglass 0.2 4