RU2072463C1

RU2072463C1 - Pneumatic valve

Info

Publication number: RU2072463C1
Application number: RU93035512A
Authority: RU
Inventors: С.С. Коган; В.А. Михайлов; Ю.А. Нилов
Original assignee: Акционерное общество Научно-производственное объединение "Наука"
Priority date: 1993-07-07
Filing date: 1993-07-07
Publication date: 1997-01-27

Abstract

FIELD: aviation; aircraft cabin pressure control systems. SUBSTANCE: cover is made in form of additional shutoff member connected for travel with support by means of rod. Support is rigidly coupled with housing. Housing is provided with seat. Cover flange has sealing edge. Cover is placed in contact with seat, when closed. Above-diaphragm space of shutoff member is connected with valve outlet through flexible tube. EFFECT: improved reliability of operation. 1 dwg

Description

Изобретение относится к арматуростроению и может быть использовано в системах управления кабинным давлением летательных аппаратов в качестве исполнительного клапана. The invention relates to valve engineering and can be used in aircraft cabin pressure control systems as an actuating valve.

Известен пневмоклапан, содержащий корпус с крышкой и подвешенный на эластичной мембране подпружиненный запорный орган, с принудительным закрытием в виде эластичного поплавка, в полость которого подают сжатый газ от баллона [1] Недостатком такой конструкции является низкая герметичность при всплытии поплавка и прижатии его к седлу, а также необходимость дополнительного источника сжатого воздуха с обратным клапаном. Known pneumatic valve containing a housing with a cover and suspended on an elastic membrane spring-loaded shut-off element, with forced closure in the form of an elastic float, into the cavity of which compressed gas is supplied from the cylinder [1] The disadvantage of this design is the low tightness when the float emerges and presses it to the saddle, and also the need for an additional source of compressed air with a check valve.

Известен также пневмоклапан, устройство для принудительного закрытия которого включает челночные клапаны [2] Недостатком являются задиры трущихся поверхностей челночных (управляющих) клапанов запорного органа и необходимость дополнительного источника питания (баллона). A pneumatic valve is also known, the device for the compulsory closing of which includes shuttle valves [2]. The disadvantage is the seizure of the rubbing surfaces of the shuttle (control) valves of the shut-off element and the need for an additional power source (cylinder).

Наиболее близким из известных по технической сущности и достигаемому результату является пневматический клапан, содержащий корпус с седлом и крышкой, подвешенный на эластичной мембране подпружиненный запорный орган, надмембранная полость которого связана через кран с выходом клапана или управляющим давлением [3]
Недостатком этого клапана, как и аналогов, является то, что они не могут обеспечить надежную герметизацию кабины при повреждении уплотнительной пары запорный орган седло.The closest known from the technical nature and the achieved result is a pneumatic valve containing a housing with a seat and a cover, a spring-loaded shut-off element suspended on an elastic membrane, the supmembrane cavity of which is connected through a tap to the valve outlet or control pressure [3]
The disadvantage of this valve, as well as analogues, is that they can not provide reliable sealing of the cab in case of damage to the sealing pair of the locking member of the seat.

Задачей изобретения является повышение надежности и расширение функциональных возможностей клапана. The objective of the invention is to increase reliability and expand the functionality of the valve.

Указанный технический результат достигается тем, что крышка клапана выполнена в виде дополнительного запорного органа, подвижно соединенного при помощи штока с опорой, жестко связанной с корпусом. В корпусе выполнено седло, а фланец крышки образует уплотнительную кромку и контактирует с седлом в закрытом положении. The specified technical result is achieved by the fact that the valve cover is made in the form of an additional locking element movably connected by means of a rod with a support rigidly connected to the body. A saddle is made in the housing, and the cover flange forms a sealing lip and contacts the saddle in the closed position.

На чертеже представлена конструктивная схема пневматического клапана. Клапан состоит из корпуса 1 с крышкой 2 и подвешенного на эластичной мембране 3 запорного органа 4, надмембранная полость 5 которого связана с выходом клапана обводной трубкой 6, перекрываемой краном 7. Крышка 2 выполнена в виде дополнительного запорного органа, подвижно соединенного при помощи штока 8 с опорой 9, жестко связанной с корпусом 1. Фланец 10 крышки 2 образует уплотнительную кромку 11, контактирующую с седлом 12, выполненным в корпусе 1. Между запорным органом 4 и крышкой 2 установлена пружина 13. Надмембранная полость связана с краном 7 упругой трубкой 14, а с кабиной через дюзу 15. The drawing shows a structural diagram of a pneumatic valve. The valve consists of a housing 1 with a cover 2 and a locking member 4 suspended on an elastic membrane 3, the supranembrane cavity 5 of which is connected to the valve outlet by a bypass pipe 6, which is blocked by a valve 7. The cover 2 is made in the form of an additional locking member, movably connected by means of a rod 8 s a support 9, rigidly connected to the housing 1. The flange 10 of the cover 2 forms a sealing lip 11 in contact with the seat 12 made in the housing 1. A spring 13 is installed between the locking member 4 and the cover 2. The membrane above the membrane is connected to the cock 7 goy tube 14 and the cab 15 through the fluid tip.

Клапан работает следующим образом. The valve operates as follows.

Воздух из гермокабины через дюзу 15 поступает в надмембранную полость 5. Давление в полости 5 сравнивается на эластичной мембране 3 с текущим кабинным давлением. Если давление в надмембранной полости 5 станет меньше, чем кабинное, то запорный орган 4 начнет приоткрываться, перепуская таким образом излишний воздух из гермокабины в атмосферу через проходное сечение. При необходимости принудительно открывать запорный орган 4 поворачивают кран 7 (вручную или автоматически), при этом полость 5 соединяется с атмосферой через обводную трубку 6, что приводит к открытию запорного органа 4. Для принудительного закрытия запорного органа 4 краном 7 перекрывают обводную трубку 6 и подают управляющее давление в надмембранную полость 5 (не показано). Air from the pressurized cabin through the nozzle 15 enters the supramembrane cavity 5. The pressure in the cavity 5 is compared on the elastic membrane 3 with the current cabin pressure. If the pressure in the supmembrane cavity 5 becomes less than the cabin pressure, the shut-off element 4 will begin to open slightly, thereby passing excess air from the pressure chamber into the atmosphere through the passage section. If necessary, forcibly open the shut-off element 4, turn the valve 7 (manually or automatically), while the cavity 5 is connected to the atmosphere through the bypass pipe 6, which leads to the opening of the shut-off element 4. To force the shut-off element 4 to be closed by the valve 7, the by-pass pipe 6 is closed and served control pressure into the supramembrane cavity 5 (not shown).

В случае нарушения герметичности (например, при повреждении уплотнительной пары запорный орган седло) проходное сечение перекрывается уплотнительной кромкой 11 дополнительного запорного органа, приводимого в действие штоком 8 (вручную или автоматически). In case of leakage (for example, if the sealing pair is damaged, the locking element is the seat), the passage section is blocked by the sealing edge 11 of the additional locking element, actuated by the rod 8 (manually or automatically).

Подвижная крышка 2 связана с краном 7, закрепленным на опоре 9, при помощи упругой трубки 14, не препятствующей перемещению крышки 2. The movable cover 2 is connected with a crane 7, mounted on a support 9, using an elastic tube 14 that does not interfere with the movement of the cover 2.

Claims

A pneumatic valve comprising a housing, a cover with a flange and a spring-loaded locking element suspended on an elastic membrane, the supmembrane cavity of which is connected to the valve outlet, characterized in that a support is fixed on the housing and a seat is made, and the cover is made in the form of an additional locking body connected to the ability to move using a rod with a support, and the flange of the lid is equipped with a sealing edge in contact with the seat in the closed position, and the connection of the supramembrane cavity of the locking member with the outlet Valve house carried by an elastic tube.