RU2067244C1

RU2067244C1 - Pneumatic valve

Info

Publication number: RU2067244C1
Application number: RU93035711A
Authority: RU
Inventors: В.А. Михайлов; Ю.А. Нилов; С.С. Коган
Original assignee: Акционерное общество открытого типа Научно-производственное объединение "Наука"
Priority date: 1993-07-07
Filing date: 1993-07-07
Publication date: 1996-09-27

Abstract

FIELD: cabin pressure control systems of flying vehicles. SUBSTANCE: valve has body with seat and cover and spring-loaded shut-off member suspended from flexible diaphragm. Above-diaphragm chamber of shut-off member is connected with valve-outlet. Located between body and shut-off member on flexible diaphragm is additional shut-off member movably connected with cover by means of rod. Body is provided with additional seat and spring is fitted between shut-off members. EFFECT: enhanced reliability. 1 dwg

Description

Изобретение относится к арматуростроению и может быть использовано в системах управления кабинным давлением летательных аппаратов в качестве исполнительного клапана. The invention relates to valve engineering and can be used in aircraft cabin pressure control systems as an actuating valve.

Известен пневмоклапан, содержащий корпус с крышкой и подвешенный на эластичной мембране подпружиненный запорный орган, с принудительным закрытием в виде эластичного поплавка, в полость которого подают сжатый газ от баллона [1]
Недостатком такой конструкции является низкая герметичность при всплытии поплавка и прижатии его к седлу и необходимость дополнительного источника сжатого воздуха с обратным клапаном.Known pneumatic valve containing a housing with a lid and suspended on an elastic membrane spring-loaded shut-off element, with forced closure in the form of an elastic float, into the cavity of which compressed gas is supplied from the cylinder [1]
The disadvantage of this design is the low tightness when the float emerges and presses it against the saddle and the need for an additional source of compressed air with a check valve.

Известен также пневмоклапан, устройство для принудительного закрытия которого включает челночные клапаны [2]
Недостатком являются задиры трущихся поверхностей челночных (управляющих) клапанов запорного органа и необходимость дополнительного источника питания (баллона).Also known is a pneumatic valve, a device for the forced closure of which includes shuttle valves [2]
The disadvantage is the seizure of the rubbing surfaces of the shuttle (control) valves of the locking element and the need for an additional power source (cylinder).

Наиболее близким из известных по технической сущности и достигаемому результату является клапан, содержащий корпус с седлом и крышкой, и подвешенный на эластичной мембране подпружиненный орган запорный, надмембранная полость которого связана через кран с выходом клапана или управляющим давлением [3]
Недостатком этого клапана, как и аналогов, является то, что они не могут обеспечить надежную герметизацию кабины при повреждении уплотнительной пары запорный орган седло.The closest known from the technical nature and the achieved result is a valve containing a housing with a seat and a cover, and a spring-loaded locking organ suspended on an elastic membrane, the supmembrane cavity of which is connected through a tap to the valve outlet or control pressure [3]
The disadvantage of this valve, as well as analogues, is that they can not provide reliable sealing of the cab in case of damage to the sealing pair of the locking member of the seat.

Задача изобретения состоит в повышении надежности и расширении функциональных возможностей клапана. The objective of the invention is to increase reliability and expand the functionality of the valve.

Указанный технический результат достигается тем, что на эластичной мембране между корпусом и запорным органом размещен дополнительный запорный орган, подвижно соединенный с крышкой корпуса при помощи штока, а в корпусе выполнено дополнительное седло и пружина установлена между запорными органами. Это позволяет клапану при открытом дополнительном запорном органе работать в режиме исполнительного клапана и в то же время обеспечивать возможность при необходимости надежно защитить гермокабину. The specified technical result is achieved by the fact that on the elastic membrane between the housing and the locking body there is an additional locking body movably connected to the housing cover using a rod, and an additional seat is made in the housing and a spring is installed between the locking bodies. This allows the valve, with the additional shut-off element open, to operate in the executive valve mode and at the same time provide the ability to reliably protect the pressure chamber if necessary.

На чертеже представлена конструктивная схема клапана пневматического. The drawing shows a structural diagram of a pneumatic valve.

Клапан состоит из корпуса 1 с седлом 2 и крышкой 3. В корпусе 1 подвешен на эластичной мембране 4 запорный орган 5, надмембранная полость 6 которого связана с выходом клапана обводной трубкой 7, перекрываемой краном 8. Между корпусом 1 и запорным органом 5 на эластичной мембране 4 размещен дополнительный запорный орган 9, подвижно соединенный с крышкой 3 при помощи штока 10 и контактирующий с дополнительным седлом 11, выполненным в корпусе 1. Между запорными органами 5 и 9 установлена пружина 12. The valve consists of a casing 1 with a seat 2 and a cover 3. In the casing 1, a locking member 5 is suspended on the elastic membrane 4, the supranembrane cavity 6 of which is connected to the valve outlet by a bypass tube 7, blocked by a valve 8. Between the casing 1 and the locking member 5 on the elastic membrane 4 there is an additional locking element 9, movably connected to the cover 3 using the rod 10 and in contact with an additional seat 11 made in the housing 1. Between the locking bodies 5 and 9 a spring 12 is installed.

Надмембранная полость 6 связана с кабиной через дроссель 13 и окна 14, выполненные в дополнительном запорном органе 9. The supmembrane cavity 6 is connected with the cabin through the throttle 13 and the windows 14, made in an additional locking body 9.

Клапан работает следующим образом. The valve operates as follows.

Воздух из гермокабины через дроссель 13 и окна 14 поступает в надмембранную полость 6 запорного органа 5. Давление в полости 6 сравнивается на эластичной мембране 4 с текущим кабинным давлением. Если давление в надмембранной полости 6 станет меньше, чем кабинное, то запорный орган 5 начнет приоткрываться, перепуская излишний воздух из гермокабины в атмосферу через проходное сечение. Air from the pressurized cabin through the throttle 13 and the window 14 enters the supramembrane cavity 6 of the shut-off member 5. The pressure in the cavity 6 is compared on the elastic membrane 4 with the current cabin pressure. If the pressure in the supmembrane cavity 6 becomes less than the cabin pressure, the shut-off element 5 will begin to open slightly, passing excess air from the pressure chamber into the atmosphere through the passage section.

При необходимости принудительно открыть запорный орган 5 поворачивают кран 8 (автоматически или вручную), и полость 6 соединяется с атмосферой через окна 14 и обводную трубку 7. Кабинным давлением воздействующим на мембрану 4, запорный орган 5 поднимается, открывая проходное сечение. If necessary, forcibly open the shut-off element 5, turn the valve 8 (automatically or manually), and the cavity 6 is connected to the atmosphere through the windows 14 and the bypass tube 7. By the cabin pressure acting on the membrane 4, the shut-off element 5 rises, opening the passage section.

Для принудительного закрытия запорного органа 5 краном 8 перекрывают обводную трубку 7, при этом кабинное давление, поступая через дроссель 13 и окна 14 в полость 6, совместно с пружиной 12 закроют запорный орган 5. Возможна подача через кран 8 управляющего давления (на чертеже не показано), в надмембранную полость 6, что приведет к ускоренному закрытию клапана. For forced closure of the locking element 5 by a valve 8, the bypass tube 7 is closed, and the cabin pressure, coming through the throttle 13 and the windows 14 into the cavity 6, together with the spring 12 will close the locking body 5. It is possible to supply the control pressure through the valve 8 (not shown in the drawing ), in the supmembrane cavity 6, which will lead to accelerated closure of the valve.

В случае нарушения герметичности клапана, например, повреждении уплотнительной пары запорный орган седло, проходное сечение перекрывается дополнительным запорным органом 9, приводимым в действием штоком 10 (автоматически или вручную). In the event of a valve leakage, for example, damage to the sealing pair, the locking member of the seat, the flow area is blocked by an additional locking member 9, actuated by the stem 10 (automatically or manually).

Размещение между корпусом 1 и запорным органом 5 дополнительного запорного органа 9 расширяет функциональные возможности и повышает надежность работы клапана, т.к. позволяет выполнить каскадное дублирование (последовательная установка двух исполнительных клапанов друг за другом в одном корпусе) практически без увеличения массы клапана. The placement between the housing 1 and the locking member 5 of the additional locking member 9 expands the functionality and increases the reliability of the valve, because allows cascading duplication (sequential installation of two executive valves one after another in the same body) with virtually no increase in valve mass.

Claims

A pneumatic valve comprising a housing with a seat and a lid and a spring-loaded shut-off element suspended on an elastic membrane, the supmembrane cavity of which is connected to the valve outlet, characterized in that an additional shut-off element is placed on the elastic membrane between the body and the shut-off element, which is movable by a rod with a housing cover equipped with an additional seat, and a spring is installed between the locking elements.