RU207055U1

RU207055U1 - HANDRAIL FOR VEHICLE'S CABIN

Info

Publication number: RU207055U1
Application number: RU2021115981U
Authority: RU
Inventors: Сергей Владимирович Назаренко; Ильгизар Райханович Гараев; Александр Александрович Шмелев; Сергей Михайлович Харьков
Original assignee: Публичное акционерное общество "КАМАЗ"
Priority date: 2021-06-01
Filing date: 2021-06-01
Publication date: 2021-10-08

Abstract

Полезная модель относится к области машиностроения, в частности к безопасности и комфорту людей при входе на кабину большой грузоподъемности транспортного средства. Поручень (1) для кабины транспортного средства выполнен трубным и цельным с замкнутым контуром, повторяющим периметр верхней части кабины вездеходного транспортного средства большой грузоподъемности. Поручень (1) также выполнен в передней части изогнутым и имеет прямые боковые участки (2), прямые участки (3), центральный участок и задний участок. При этом поручень (1) имеет элементы крепления к кабине в виде Г-образных листовых кронштейнов (4). Также в передней части с двух боковых сторон выполнены площадки (5) под установку маячков, а на прямом центральном участке (3) - места (6) для установки светотехники. Кроме того, на прямых боковых участках (2) имеется лестница (7), содержащая боковые поручни и ступени. Заявляемый поручень крепится к наружной верхней части кабины при помощи болтового соединения через кронштейны (4) и (8), при этом все его элементы лестница и элементы крепления - кронштейны жестко связаны между собой при помощи сварки. Была решена задача, которая позволила обеспечить удобство. 3 ил.The utility model relates to the field of mechanical engineering, in particular to the safety and comfort of people when entering the cab of a heavy-duty vehicle. The handrail (1) for the vehicle cabin is made of tubular and one-piece with a closed loop, repeating the perimeter of the upper part of the cabin of an all-terrain vehicle with a large payload. The handrail (1) is also curved at the front and has straight side sections (2), straight sections (3), a central section and a rear section. In this case, the handrail (1) has fastening elements to the cab in the form of L-shaped sheet brackets (4). Also, in the front part, on two lateral sides, there are platforms (5) for installing beacons, and on the straight central section (3) there are places (6) for installing lighting equipment. In addition, on the straight side sections (2) there is a ladder (7) containing side handrails and steps. The inventive handrail is attached to the outer upper part of the cabin by means of a bolted connection through the brackets (4) and (8), while all its elements are a ladder and fastening elements - brackets are rigidly connected to each other by welding. The problem was solved, which made it possible to provide convenience. 3 ill.

Description

Полезная модель относится к области машиностроения, в частности к безопасности и комфорту людей при входе на кабину большой грузоподъемности транспортного средства.The utility model relates to the field of mechanical engineering, in particular to the safety and comfort of people when entering the cab of a heavy-duty vehicle.

Известен поручень для транспортного средства, содержащий цилиндрический стержень и носитель информации, стержень выполнен полым из материала, обеспечивающего визуальный осмотр внутреннего пространства стержня, и закреплен относительно опорной поверхности через, по крайней мере, два крепления, в каждом из которых выполнено посадочное место для размещения стержня, при этом носитель информации размещен внутри стержня (патент RU №58085, МПК B60N 3/02(2006.01), опубликовано 10.11.2006).A handrail for a vehicle is known, containing a cylindrical rod and an information carrier, the rod is made hollow from a material that provides a visual inspection of the inner space of the rod, and is fixed relative to the supporting surface through at least two fasteners, each of which has a seat for placing the rod , while the information carrier is placed inside the rod (patent RU No. 58085, IPC B60N 3/02 (2006.01), published on November 10, 2006).

Известен поручень кузова легкового автомобиля, содержащий захват для руки, выполненный методом литья под давлением, нижняя часть которого выполнена утолщенной с отверстием и округленными углами, а сверху захвата выполнен прямоугольный вырез, и гибкий соединительный элемент, выполненный из ленты технической, закрепленной крепежными элементами, в качестве которых использованы винты с полукруглой головкой и гайками шестигранными, корпус поручня выполнен из цельнолитого упомянутого захвата и упомянутого гибкого соединительного элемента, выполненного из упомянутой ленты технической, помещенного внутрь корпуса захвата для руки с образованием базовый вставки, причем захват для руки содержит верхнюю и нижнюю стенки, выполненные закругленными с каждой боковой стороны корпуса захвата, а также переднюю и заднюю вертикальные стенки, расположенные в местах закругления между верхней и нижней стенками захвата, при этом на задней вертикальной стенки выполнен выступ с образованием вешалки для верхний одежды пассажиров на поручне, установленном на кузове легкового автомобиля над передним и задними сиденьями, причем на верхней стенке по краям захвата для руки выполнены упомянутые прямоугольные вырезы, переходящие уступом книзу с образованием отверстий эллипсной формы, в которых в средней части выполнены округлые выступы, расположенные по периметру и направленные внутрь отверстий, при этом на нижней стенке вдоль центральной продольной оси на боковых закругленных частях захвата для руки выполнены углубления с образованием продольных ребер жесткости, причем упомянутая базовая вставка из гибкого соединительного элемента, выполненная из упомянутой ленты технической, содержит верхнюю горизонтальную полку и выполненные посредством изгиба, симметрично расположенные наклонные стенки и нижние горизонтальные полки, по центру которых выполнены отверстия, совпадающие по вертикальной оси с упомянутыми отверстиями эллипсной формы захвата для руки, причем верхняя полка базовой вставки расположена внутри центральной части захвата для руки, наклонные боковые стенки базовой вставки расположены внутри боковых закругленных частей захвата, а нижние горизонтальные полки расположены внутри упомянутой утолщенной нижней части захвата, при этом в базовой вставке в местах сопряжения верхней горизонтальной полки с наклонными стенками и нижних горизонтальных полок с наклонными стенками выполнены поперечные ребра жесткости, а на продольной центральной оси верхней полки базовой вставки выполнено изгибом углубление с образованием продольного ребра жесткости, причем в упомянутых отверстиях эллипсной формы сверху и снизу упомянутых нижних горизонтальных полок базовой вставки установлены мягкие пластины, преимущественно из пластика, в центре которых имеются отверстия, совпадающие с отверстиями на нижних горизонтальных полках базовых вставок, выполненные с возможностью крепления поручней к кузову легкового автомобиля, расположенных с обеих сторон над передним и задними сиденьями, при этом захват поручня снабжен съемными заглушками, расположенными с обеих сторон по краям захвата для руки (см. патент RU №135294, МПК B60R 21/02(2006.01), B60R 7/04(2006.01), опубликовано 10.12.2013).Known is a handrail of a car body, containing a grip for a hand made by injection molding, the lower part of which is made thicker with a hole and rounded corners, and a rectangular cutout is made on top of the grip, and a flexible connecting element made of technical tape, fixed with fasteners, in which are used as screws with a semicircular head and hex nuts, the body of the handrail is made of the one-piece said grip and the said flexible connecting element made of the mentioned technical tape, placed inside the body of the grip for the hand with the formation of the base insert, and the grip for the hand contains the upper and lower walls , made rounded on each side of the gripper body, as well as the front and rear vertical walls located at the points of rounding between the upper and lower walls of the gripper, while a protrusion is made on the rear vertical wall to form a hanger for the upper of passengers' clothes on a handrail installed on the body of a passenger car above the front and rear seats, and on the upper wall along the edges of the grip for the hand, the mentioned rectangular cutouts are made, passing downward with a ledge to form elliptical holes, in which in the middle part there are rounded protrusions located along perimeter and inwardly directed holes, while on the bottom wall along the central longitudinal axis on the lateral rounded parts of the hand grip, recesses are made with the formation of longitudinal stiffeners, and said base insert from a flexible connecting element made of said technical tape contains an upper horizontal shelf and made by bending, symmetrically located inclined walls and lower horizontal shelves, in the center of which holes are made that coincide along the vertical axis with the mentioned holes of the elliptical shape of the grip for the hand, and the upper shelf of the base insert is located inside three central parts of the hand grip, inclined side walls of the base insert are located inside the lateral rounded parts of the grip, and the lower horizontal shelves are located inside the said thickened lower part of the grip, while in the base insert at the junctions of the upper horizontal shelf with inclined walls and the lower horizontal shelves with transverse stiffening ribs are made with inclined walls, and on the longitudinal central axis of the upper shelf of the base insert, a recess is made by bending to form a longitudinal stiffener, and in the above-mentioned elliptical holes from above and below the mentioned lower horizontal shelves of the base insert there are soft plates, mainly made of plastic, in the center which have holes that coincide with the holes on the lower horizontal shelves of the base inserts, made with the possibility of attaching the handrails to the body of a car, located on both sides above the front and rear seats, while gripping the handrail It is equipped with removable plugs located on both sides along the edges of the hand grip (see picture). patent RU No. 135294, IPC B60R 21/02 (2006.01), B60R 7/04 (2006.01), published on 10.12.2013).

Известно устройство для закрепления поручня, содержащее сам поручень, выполненный П-образной формы, крепежные элементы для закрепления устройства к несущей конструкции, соединительный элемент, где один концевой участок поручня имеет внутреннюю резьбу, соединительный элемент - наружную резьбу, при этом участок крепежного элемента также имеет резьбу, а соединительный элемент выполнен в форме полого цилиндра с отверстием в верхней и нижней поверхностях, кроме того, крепежный элемент выполнен L-образным с двумя расположенными под углом относительно друг друга плечами, одно из которых имеет проходной участок относящийся к крепежному элементу (патент RU №128579, МПК B61D 37/00(2006.01), опубликовано 27.05.2013).A device for securing a handrail is known, which contains the handrail itself, made U-shaped, fasteners for fixing the device to the supporting structure, a connecting element, where one end section of the handrail has an internal thread, the connecting element has an external thread, while the section of the fastening element also has thread, and the connecting element is made in the form of a hollow cylinder with a hole in the upper and lower surfaces, in addition, the fastening element is L-shaped with two shoulders located at an angle relative to each other, one of which has a passage section related to the fastening element (patent RU No. 128579, IPC B61D 37/00 (2006.01), published on May 27, 2013).

Известен поручень для транспортного средства с сочлененными кузовами, содержащий полую штангу, опирающуюся на кронштейны стоек, соединенных с кузовом, при этом внутри полой штанги с обоих концов подвижно установлены охватываемые втулками полые штоки, внешние концы которых соединены через сферический шарнир с кронштейном стойки, а на внутреннем конце штоков закреплена взаимодействующая с внутренней поверхностью штанги втулка, выполненная со сквозным отверстием и проходящим через него стержнем, закрепленным в центральной части штанги, причем на концах стержня, расположенного внутри полого штока, установлены шайбы, упирающиеся во втулку (авт. св. SU №219404, МПК B62d, опубл. 30.05.1968).Known is a handrail for a vehicle with articulated bodies, containing a hollow rod resting on the brackets of the struts connected to the body, while inside the hollow rod at both ends, hollow rods covered by bushings are movably installed, the outer ends of which are connected through a spherical hinge to the rack bracket, and on at the inner end of the rods, a bushing interacting with the inner surface of the rod is fixed, made with a through hole and a rod passing through it, fixed in the central part of the rod, and at the ends of the rod located inside the hollow rod, washers are installed abutting the bushing (ed. St. SU No. 219404, IPC B62d, publ. 05/30/1968).

Известные технические решения не позволяют обеспечить подъем с наружной стороны кабины, так как предназначены только для крепления с внутренней части салона транспортного средства.Known technical solutions do not allow lifting from the outside of the cab, since they are intended only for fastening from the inside of the vehicle interior.

Известна ручка, облегающая посадку водителя в кабину тяжелого грузовика, выполненная П-образной формы для захвата руками водителя при подъеме и закрепленная с наружной стороны автомобиля через имеющиеся отогнутые элементы крепления, при этом состоящая из внутренней и наружной трубчатых деталей, имеющих открытый и закрытый торец для крепления на поверхности кабины с задней ее части, причем на поверхности наружной трубчатой детали ручки установлена гильза, предназначенная для защиты рук от травм (патент US №6554338, МПК B62D 39/00, опубликовано 29.04.2003).Known is a handle that fits the driver into the cab of a heavy truck, made U-shaped to be gripped by the driver's hands during lifting and fixed from the outside of the car through the existing bent fastening elements, while consisting of inner and outer tubular parts having an open and closed end for fastening on the surface of the cab from the rear of it, and on the surface of the outer tubular part of the handle there is a sleeve designed to protect hands from injury (US patent No. 6554338, IPC B62D 39/00, published on April 29, 2003).

Недостатком данного технического решения является то, что оно не обеспечивает удобства при эксплуатации и предназначено только как поручень, за который можно держаться при передвижении транспортного средства.The disadvantage of this technical solution is that it does not provide ease of use and is intended only as a handrail, which can be held on when moving the vehicle.

Прототипом к заявляемому техническому решению по совокупности существенных признаков и достигаемому техническому результату является поручень для кабины транспортного средства, состоящий из двух П-образных трубчатых реек, жестко связанных с двух сторон между собой кронштейном, предназначенным для крепления с наружной части в верхней части кабины, при этом поручень имеет места для крепления с двух сторон маячков, а в передней части места для установки светотехники (рис. на сайте в интернете: https://am-light.ru/upload/medialibrary/266/266658ela82399128ef658 67552b6cda.png).The prototype for the claimed technical solution in terms of the set of essential features and the achieved technical result is a handrail for the vehicle cabin, consisting of two U-shaped tubular rails rigidly connected on both sides by a bracket designed for fastening from the outside in the upper part of the cabin, when This handrail has places for attaching beacons on both sides, and in the front part there are places for installing lighting equipment (Fig. on the website on the Internet: https://am-light.ru/upload/medialibrary/266/266658ela82399128ef658 67552b6cda.png).

Недостатком данного технического решения является то, что оно не обеспечивает удобства при эксплуатации и служит только для крепления световой техники и маячков, но не обеспечивает подъем на саму кабину, чтобы произвести какие-то ремонтные работы, а для подъема применим дополнительный отдельный поручень.The disadvantage of this technical solution is that it does not provide ease of use and serves only for attaching lighting equipment and beacons, but does not provide lifting onto the cabin itself in order to carry out some repair work, and an additional separate handrail is used for lifting.

Задачей данной полезной модели является создание поручня для кабины, обеспечивающего удобства при эксплуатации его на транспортном средстве.The task of this utility model is to create a handrail for the cab, providing convenience when operating it on a vehicle.

Поставленная задача достигается тем, что поручень для кабины транспортного средства, выполненный трубным с элементами креплениями к кабине в виде Г-образных листовых кронштейнов, содержащий с двух сторон площадки под крепление маячков, а в передней части места для установки светотехники, отличающийся тем, что поручень выполнен цельным с замкнутым контуром, выполненным в передней части изогнутым, при этом с двух боковых сторон дополнительно имеет лестницу.The task is achieved in that the handrail for the vehicle cabin, made of tubular with elements of attachments to the cab in the form of L-shaped sheet brackets, contains on both sides of the platform for fastening beacons, and in the front part of the place for installing lighting equipment, characterized in that the handrail It is made in one piece with a closed contour, made curved in the front part, while additionally has a ladder on both sides.

Совокупность отличительных признаков, заключающаяся в том, что поручень для кабины транспортного средства выполнен цельным с замкнутым контуром, выполненным в передней части изогнутым, при этом с двух боковых сторон дополнительно имеет лестницу, позволяет обеспечить удобство при эксплуатации на транспортном средстве.The set of distinctive features, consisting in the fact that the handrail for the vehicle cabin is made integral with a closed contour, made in the front part curved, while additionally has a ladder on both sides, allows to provide convenience during operation on the vehicle.

Полезная модель поясняется следующими чертежами:The utility model is illustrated by the following drawings:

фиг. 1 - поручень для кабины транспортного средства, общий вид (повернуто в изометрии);fig. 1 - handrail for the vehicle cabin, general view (rotated in isometric view);

фиг. 2 - то же, общий вид спереди в сборе на кабине (повернуто в изометрии);fig. 2 - the same, general front view assembled on the cockpit (rotated in isometric view);

фиг. 3 - то же, общий вид сзади в сборе на кабине (повернуто в изометрии).fig. 3 - the same, general rear view assembled on the cockpit (rotated in isometric view).

Поручень 1 для кабины транспортного средства выполнен трубным и цельным с замкнутым контуром, повторяющим периметр верхней части кабины вездеходного транспортного средства большой грузоподъемности. Поручень 1 также выполнен в передней части изогнутым и имеет прямые боковые участки 2, прямые участки (3) центральный участок и задний. При этом поручень 1 имеет элементы крепления к кабине в виде Г-образных листовых кронштейнов 4. Также в передней части с двух боковых сторон выполнены площадки 5 под установку маячков, а на прямом центральном участке 3 - места 6 для установки светотехники. Кроме того, на прямых боковых участках 2 имеется лестница 7, содержащая боковые поручни и ступени.The handrail 1 for the vehicle cab is made tubular and one-piece with a closed loop repeating the perimeter of the upper part of the cab of a heavy-duty all-terrain vehicle. The handrail 1 is also made in the front part curved and has straight side sections 2, straight sections (3) a central section and a rear one. In this case, the handrail 1 has fastening elements to the cab in the form of L-shaped sheet brackets 4. Also, in the front part, on both sides, there are platforms 5 for installing beacons, and on the straight central section 3 there are places 6 for installing lighting equipment. In addition, on the straight side sections 2 there is a ladder 7 containing side rails and steps.

Заявляемый поручень крепится к наружной верхней части кабины при помощи болтового соединения через кронштейны 4 и 8, при этом все его элементы лестница и элементы крепления - кронштейны жестко связаны между собой при помощи сварки.The inventive handrail is attached to the outer upper part of the cabin by means of a bolted connection through brackets 4 and 8, while all its elements are a ladder and fastening elements - brackets are rigidly connected to each other by welding.

Заявленная совокупность отличительных признаков позволяет обеспечить удобный переход с одной стороны кабины на другую для осмотра и доступа к элементам кабины, при этом не спускаясь туда-сюда на землю, а, следовательно, обеспечивает удобство при эксплуатации.The claimed set of distinctive features makes it possible to provide a convenient transition from one side of the cabin to the other for inspection and access to the elements of the cabin, while not going back and forth to the ground, and, therefore, provides ease of use.

Заявляемая полезная модель соответствует требованию промышленной применимости, его реализация возможна на стандартном технологическом оборудовании с применением ранее освоенных технологий.The claimed utility model meets the requirement of industrial applicability, its implementation is possible on standard technological equipment using previously mastered technologies.

Claims

The handrail for the vehicle cabin, made of pipe with elements of attachments to the cab in the form of L-shaped sheet brackets, containing on both sides of the platform for fastening beacons, and in the front part of the place for installing lighting equipment, characterized in that the handrail is made one-piece with a closed loop, made in the front part curved, while on two lateral sides it additionally has a ladder.