RU2070268C1 - Method of mounting power transmission line support by means of aircraft - Google Patents

Method of mounting power transmission line support by means of aircraft Download PDF

Info

Publication number
RU2070268C1
RU2070268C1 RU93048856A RU93048856A RU2070268C1 RU 2070268 C1 RU2070268 C1 RU 2070268C1 RU 93048856 A RU93048856 A RU 93048856A RU 93048856 A RU93048856 A RU 93048856A RU 2070268 C1 RU2070268 C1 RU 2070268C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
support
anchor
aircraft
foundation
main
Prior art date
Application number
RU93048856A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU93048856A (en
Inventor
Ю.М. Солуянов
Н.А. Сумовский
М.Е. Казарян
Original Assignee
Акционерное общество "Панх"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Акционерное общество "Панх" filed Critical Акционерное общество "Панх"
Priority to RU93048856A priority Critical patent/RU2070268C1/en
Publication of RU93048856A publication Critical patent/RU93048856A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2070268C1 publication Critical patent/RU2070268C1/en

Links

Images

Landscapes

  • Devices Affording Protection Of Roads Or Walls For Sound Insulation (AREA)

Abstract

FIELD: construction of high-voltage power transmission lines; mounting of portal supports using aircraft. SUBSTANCE: support is preliminarily installed on ground between foundation and one of anchors for guys. Then support is tilted through 10-35 degrees from vertical to side from anchor, is tied with anchor and with pull mechanism by means of main and additional safety wire ropes. Length of each main wire rope is equal to distance between anchor and foundation members. Then support is moved by aircraft to foundation members with provision of tensioning of additional safety wire ropes by means of pull mechanism installed in line of route behind the anchor for guys opposite to above mentioned anchor. EFFECT: facilitated erection of power transmission line supports. 2 cl, 5 dwg

Description

Изобретение относится к строительству высоковольтных линий электропередачи, в частности к монтажу портальных опор с использованием летательных аппаратов, например вертолетов. The invention relates to the construction of high-voltage power lines, in particular to the installation of portal supports using aircraft, such as helicopters.

Известен способ монтажа портальной опоры линий электропередачи с применением летательного аппарата, заключающийся тем, что собранную и снабженную оттяжками опору устанавливают в вертикальном положении на опоры фундамента с помощью летательного аппарата, сопрягают башмаки опоры с элементами фундамента, наклоняют ее, соединяют оттяжками с анкерами и с тяговым механизмом, отцепляют опору от летательного аппарата и выводят ее в проектное положение с помощью тягового механизма (СССР, авторское свидетельство N 1162746, кл. В 66 F 11/02, 1984) 1). There is a method of mounting a portal support of power lines using an aircraft, which consists in the fact that the support assembled and equipped with guy wires is installed in a vertical position on the foundation supports using the aircraft, the support shoes are mated with the foundation elements, tilt it, connected with guy wires with anchors and with traction mechanism, unhook the support from the aircraft and bring it to the design position using the traction mechanism (USSR, copyright certificate N 1162746, class B 66 F 11/02, 1984) 1).

Однако известный способ не обеспечивает совмещения стоек опоры с элементами фундамента из-за нестабильного положения опоры под действием аэродинамических сил. Вращение и колебания опоры вокруг оси подвески вертолета повышают опасность работ на пикете. However, the known method does not ensure the alignment of the pillars of the support with the elements of the foundation due to the unstable position of the support under the action of aerodynamic forces. Rotation and oscillations of the support around the axis of the helicopter's suspension increase the risk of picket work.

Технической задачей изобретения является сокращение времени монтажа и повышение его безопасности. An object of the invention is to reduce installation time and increase its safety.

Техническая задача решается за счет того, что в способе монтажа портальной опоры линий электропередачи с применением летательного аппарата, заключающемся в том, что собранную и снабженную оттяжками опору устанавливают в вертикальном положении на опоры фундамента, наклоняют ее, соединяют оттяжками с анкерами и с тяговым механизмом, отцепляют опору от летательного аппарата и выводят ее в проектное положение с помощью тягового механизма; предварительно опору устанавливают на грунт между фундаментом и одним из анкеров для оттяжек, наклоняют ее на 10.35o от вертикали в сторону от этого анкера, связывают опору с упомянутым анкером и с тяговым механизмом посредством соответственно основных и дополнительных страховочных тросов, причем длина каждого основного троса равна расстоянию от упомянутого анкера до элементов фундамента, а затем осуществляют перемещение опоры летательным аппаратом к элементам фундамента с натяжением дополнительных страховочных тросов тяговым механизмом, установленным в створе трассы за противоположным упомянутому анкером для оттяжек.The technical problem is solved due to the fact that in the method of installation of the portal support of power lines using an aircraft, which consists in the fact that the assembled and equipped with guy wires the support is installed in a vertical position on the foundation supports, tilt it, connect the guy wires with anchors and with a traction mechanism, uncoupling the support from the aircraft and bring it to the design position using the traction mechanism; preliminary, the support is installed on the ground between the foundation and one of the anchors for guy wires, tilt it 10.35 o from the vertical to the side of this anchor, connect the support with the said anchor and with the traction mechanism by means of the main and additional safety cables, the length of each main cable being equal to the distance from the mentioned anchor to the foundation elements, and then the support is moved by the aircraft to the foundation elements with the tension of additional safety cables by the traction mechanism the moment installed in the alignment of the track opposite the anchor for guy wires mentioned above.

Кроме того, после сопряжения башмаков стоек опоры с элементами фундамента опору наклоняют в сторону анкера, на котором закреплены основные страховочные тросы, а перед соединением опоры оттяжками с упомянутом анкером и с тяговым механизмом отцепляют от них соответственно основные и дополнительные страховочные тросы. In addition, after pairing the shoes of the struts of the support with the elements of the foundation, the support is tilted towards the anchor, on which the main safety cables are fixed, and before connecting the support with guy wires with the mentioned anchor and with the traction mechanism, the main and additional safety cables are disconnected from them, respectively.

На фиг. 1 показан момент транспортирования портальной опоры к месту монтажа; на фиг. 2 вид сбоку на опору при предварительной установке ее на грунт; на фиг. 3 вид сверху на опору при предварительной установке ее на грунт (опора показана по сечению А-А фиг. 2); на фиг.4 вид сверху на опору при сопряжении башмаков с элементами фундаментов при натяжении дополнительных и выпоре слабины основных страховочных тросов; на фиг. 5 вид сбоку на опору в момент отцепки вертолета. In FIG. 1 shows the moment of transportation of the portal support to the installation site; in FIG. 2 side view of the support when pre-installing it on the ground; in FIG. 3 is a top view of the support when pre-installing it on the ground (the support is shown along section AA of FIG. 2); figure 4 is a top view of the support when pairing the shoes with the elements of the foundations when pulling additional and support the slack of the main safety cables; in FIG. 5 is a side view of the support at the time of uncoupling the helicopter.

Способ монтажа портальной опоры линий электропередачи с применением летательного аппарата осуществляют следующим образом. The method of installation of the portal support of power lines using an aircraft is as follows.

На полигоне собирают портальную опору 1, состоящую из стоек 2 с башмаками 3 и траверсы 4 с тросостойками 5. Такелажными тросами 6 и 7 опоре 1 придают необходимую жесткость и задают расстояние между башмаками 3, соответствующее расстоянию между элементами 8 фундамента на монтаже (на пикете). На опоре 1 закрепляют эксплуатационные оттяжки 9 так, чтобы на первых этапах монтажа они не мешали, а при необходимости их можно было задействовать. Собранную опору 1 посредством стропов 10 соединяют с внешней подвеской вертолета 11 так, чтобы опора 1 при транспортировании к месту монтажа находилась в вертикальном положении (фиг. 1). A portal support 1 is assembled at the training ground, consisting of struts 2 with shoes 3 and a traverse 4 with cable racks 5. The lifting cables 6 and 7 of the support 1 give the necessary rigidity and set the distance between the shoes 3, corresponding to the distance between the elements 8 of the foundation at the installation (at the picket) . On the support 1, fasteners 9 are fastened so that they do not interfere in the first stages of installation, and if necessary, they could be activated. The assembled support 1 by means of slings 10 is connected to the external suspension of the helicopter 11 so that the support 1 is transported to the installation site in a vertical position (Fig. 1).

Перед монтажом (до прилета вертолета) на пикете выполняют следующее. Before installation (before the helicopter arrives), the following is performed at the picket.

На элементах 8 фундамента устанавливают монтажные приспособления для улавливания, направления и центрирования башмаков 3 стоек 2 ловители 13. К анкеру 12 прикрепляют одним концом основные страховочные тросы 14. Длина каждого троса 14 подобрана равной расстоянию от анкера 12 до соответствующего элемента 8 фундамента. После фиксации на анкере 12 тросы 14 укладывают рядом на грунт так, чтобы второй конец каждого из них было удобно прикрепить к опоре 1, например, при помощи быстроразъемного соединения (крюка, скобы, карабина и пр.). С противоположной стороны от элементов 8 фундамента, например, для другим анкером 15 для оттяжки 9 устанавливают тяговый механизм 16 (лебедку, автомобиль с лебедкой, трактор и др.) так, чтобы он находился в створе трассы. К тяговому механизму 16 прикрепляют одним концом дополнительные страховочные тросы 17 и раскладывают их на грунт так, чтобы вторые концы находились около элементов 8 фундамента. Mounting devices are installed on the foundation elements 8 for catching, guiding and centering the shoes 3 racks 2 catchers 13. The main safety cables 14 are attached to the anchor 12 with one end 14. The length of each cable 14 is chosen equal to the distance from the anchor 12 to the corresponding foundation element 8. After fixing on the anchor 12, the cables 14 are laid side by side on the ground so that the second end of each of them is conveniently attached to the support 1, for example, using a quick coupling (hook, staple, carbine, etc.). On the opposite side of the foundation elements 8, for example, for another anchor 15 for the guy 9, a traction mechanism 16 (winch, car with a winch, tractor, etc.) is installed so that it is in the alignment of the route. To the traction mechanism 16, additional safety cables 17 are attached at one end and laid out on the ground so that the second ends are near the elements 8 of the foundation.

При заходе на монтаж снижением вертолета предварительно устанавливают опору 1 на грунт так, чтобы башмаки 3 стоек 2 разместились между анкером 12 и элементами 8 фундамента. Дальнейшим снижением вертолета опору 1 отклоняют от вертикали на 10.35o в сторону упомянутого анкера 13 для гарантированного контакта башмаков 3 с грунтом и обеспечения этим самым безопасности выполнения монтажниками следующих операций: подцепки к каждой стойке 2 по одному свободному концу основного 14 и дополнительного 17 страховочных тросов.When approaching the installation by reducing the helicopter, the support 1 is pre-installed on the ground so that the shoes 3 of the posts 2 are located between the anchor 12 and the foundation elements 8. By further reducing the helicopter, the support 1 is deflected from the vertical by 10.35 o in the direction of the above-mentioned anchor 13 for guaranteed contact of the shoes 3 with the ground and thereby ensuring the safety of the installers to perform the following operations: hook to each rack 2 one free end of the main 14 and an additional 17 safety cables.

После подцепки тросов 14 и 17 подтягивают механизмом 16 тросы 17 и поднимают опору 1 над грунтом выше ловителей 13. Тяговым механизмом 16 подтягивают стойки 2 к элементам 8 фундамента до полного убирания слабины и натяжения тросов 14. В этот момент при правильно подобранной длине тросов 14, равной расстоянию от упомянутого анкера 12 до элементов 8 фундамента (башмаки 3 расположены над ловителями 13, что обеспечивается геометрией ромба, образованного основными 14 и дополнительными 17 страховочными тросами. В процессе перемещения опоры 1 вертолетом от места предварительной установки ее на грунт (фиг. 3) до зависания над ловителями 13 (фиг. 4) два основных 14 и два дополнительных 17 троса страхуют опору 1 с обеих сторон от вращения и колебаний. Поэтому нет необходимости в наклоне опоры 1 и ее перемещают вертикально (возможны колебания опоры 1 около этого положения за счет случайных колебаний вертолета (вплоть до зависания башмаков 3 над ловителями 13. After picking up the ropes 14 and 17, the ropes 17 are pulled by the mechanism 16 and the support 1 is lifted above the ground above the catchers 13. By the pull mechanism 16, the racks 2 are pulled to the foundation elements 8 until the slack is completely removed and the ropes are tensioned 14. At this moment, with the correct length of the ropes 14, equal to the distance from the mentioned anchor 12 to the foundation elements 8 (shoes 3 are located above the catchers 13, which is ensured by the geometry of the rhombus formed by the main 14 and additional 17 safety cables. In the process of moving the support 1 by helicopter from one month and its preliminary installation on the ground (Fig. 3) before hovering over the catchers 13 (Fig. 4), two main 14 and two additional 17 cables insure the support 1 from both sides from rotation and oscillations. Therefore, there is no need to tilt the support 1 and it is moved vertically (possible fluctuations of the support 1 near this position due to random oscillations of the helicopter (up to the hang of the shoes 3 above the catchers 13.

Снижением вертолета устанавливают башмаки 3 на элементы 8 фундамента. При этом за счет нахождения опоры 1 в положении, близком к вертикальному, облегчается сопряжение штырей на элементах 8 фундамента с отверстиями в башмаках 3. Затем наклоняют опору 1 на угол не более 10o в сторону анкера 12, отцепляют основные тросы 14 от анкера 12, а дополнительные тросы 17 от механизма 16, открепляют свободные концы оттяжки 9 от опоры 1 и прикрепляют их к анкеру 12 и к механизму 16 и натягивают оттяжки 9 механизмом 16. После проверки надежности удержания механизмом 16 опоры 1 в таком положении производят отцепку вертолета (фиг. 5). После отлета вертолета механизмом 16 выводят опору 1 в проектное положение.Reducing the helicopter set shoes 3 on the elements 8 of the foundation. Moreover, due to the location of the support 1 in a position close to vertical, it is easier to pair the pins on the foundation elements 8 with the holes in the shoes 3. Then, the support 1 is tilted at an angle of no more than 10 o towards the anchor 12, the main cables 14 are disconnected from the anchor 12, and additional cables 17 from the mechanism 16, detach the free ends of the guy 9 from the support 1 and attach them to the anchor 12 and the mechanism 16 and pull the guy 9 by the mechanism 16. After checking the reliability of the holding mechanism 16 of the support 1 in this position, the helicopter is uncoupled (Fig. 5). After the helicopter leaves, mechanism 16 displays support 1 in the design position.

Предлагаемый способ применим в условиях, где есть возможность использования в качестве тягового механизма автомобиля или трактора с лебедкой (или без нее), устанавливаемого за анкером в створе трассы. На пикетах ограниченных размеров в горах этот способ не всегда приемлем. The proposed method is applicable in conditions where it is possible to use as a traction mechanism a car or tractor with a winch (or without it) installed behind the anchor in the alignment of the route. For pickets of limited size in the mountains, this method is not always acceptable.

Claims (2)

1. Способ монтажа портальной опоры линий электропередачи с применением летательного аппарата, заключающийся в том, что собранную и снабженную оттяжками опору устанавливают в вертикальном положении на опоры фундамента, наклоняют ее, соединяют оттяжками с анкерами и с тяговым механизмом, отцепляют опору от летательного аппарата и выводят ее в проектное положение с помощью тягового механизма, отличающийся тем, что предварительную опору устанавливают на грунт между фундаментом и одним из анкеров для оттяжек, наклоняют ее на 10 35o от вертикали в сторону от этого анкера, связывают опору с упомянутым анкером и с тяговым механизмом посредством соответственно основных и дополнительных страховочных тросов, причем длина каждого основного троса равна расстоянию от упомянутого анкера до элементов фундамента, а затем осуществляют перемещение опоры летательным аппаратом к элементам фундамента с натяжением дополнительных страховочных тросов тяговым механизмом, установленным в створе трассы за противоположным упомянутому анкером для оттяжек.1. The method of installation of the portal support of power lines using an aircraft, which consists in the fact that the assembled and equipped with guy wires the support is installed in a vertical position on the foundation supports, tilt it, connect the guy wires with anchors and with the traction mechanism, unhook the support from the aircraft and output it in the design position using the traction mechanism, characterized in that the preliminary support is installed on the ground between the foundation and one of the anchors for guy wires, tilt it at 10 35 o from the vertical and away from this anchor, the support is connected to the said anchor and to the traction mechanism by means of the main and additional safety cables, the length of each main cable being equal to the distance from the said anchor to the foundation elements, and then the support is moved by the aircraft to the foundation elements with tension additional safety ropes by a traction mechanism installed in the alignment of the route behind the opposite anchor for guy wires. 2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что после сопряжения башмаков стоек опоры с элементами фундамента опору наклоняют в сторону анкера, на котором закреплены основные страховочные тросы, а перед соединением опоры оттяжками с упомянутым анкером и с тяговым механизмом отцепляют от них соответственно основные и дополнительные страховочные тросы. 2. The method according to p. 1, characterized in that after pairing the shoes of the struts, the supports with the foundation elements, the support is tilted towards the anchor, on which the main safety cables are fixed, and before connecting the support with guy wires with the mentioned anchor and with the traction mechanism, the main and additional safety cables.
RU93048856A 1993-10-21 1993-10-21 Method of mounting power transmission line support by means of aircraft RU2070268C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU93048856A RU2070268C1 (en) 1993-10-21 1993-10-21 Method of mounting power transmission line support by means of aircraft

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU93048856A RU2070268C1 (en) 1993-10-21 1993-10-21 Method of mounting power transmission line support by means of aircraft

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU93048856A RU93048856A (en) 1995-10-27
RU2070268C1 true RU2070268C1 (en) 1996-12-10

Family

ID=20148502

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU93048856A RU2070268C1 (en) 1993-10-21 1993-10-21 Method of mounting power transmission line support by means of aircraft

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2070268C1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104843187A (en) * 2015-04-08 2015-08-19 国家电网公司 Extreme high voltage engineering helicopter tower material transporting, loading and unloading method in mountainous area

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР N 1162746, кл. B 66 F 11/02, 1984. *

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104843187A (en) * 2015-04-08 2015-08-19 国家电网公司 Extreme high voltage engineering helicopter tower material transporting, loading and unloading method in mountainous area

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN107394678B (en) A kind of telescopic arm block crossing frame
CN203377546U (en) High speed railway spanning construction apparatus
US20110016804A1 (en) Ultra-light, re-usable, extended-height meteorological tower apparatus and method
US4818146A (en) Wellhead and conductor stabilized by a cable and anchor system
CN105113803B (en) High-altitude sliding hoisting device of corridor truss of mountain and implementing method of high-altitude sliding hoisting device
US9827452B2 (en) Fall protection apparatus with a mast and a boom
JP3501170B2 (en) Method and apparatus for erection of multi-strand cable stayed cable
CN102535939B (en) Inversely assembling process for standing stay wire V-type tower
US4677444A (en) Device for raising a mast
RU2070268C1 (en) Method of mounting power transmission line support by means of aircraft
CN105790156A (en) Transmission line construction new net-blocking construction method
CN219554422U (en) Crossing net sealing device
US6053550A (en) Device for gripping and supporting articles
US3504464A (en) Tower structure and method of erecting the same
CN111431089B (en) Electrified crossing construction net sealing method for power transmission line
CN106939724B (en) A kind of iron towers of overhead power transmission lines fragment integral assembly apparatus and method
GB2115368A (en) A method of raising a transmission pole or lighting mast
RU2153748C1 (en) Process of installation of wire by means of flying vehicles
CN110241736A (en) Suspension cable Fast Installation construction method
CN217174390U (en) Wind-resistant system for catwalk
CN213059957U (en) Hoisting equipment suitable for installing large-span high-altitude steel structure
RU2209745C2 (en) Device for azimuth orientation and locking of cargo on external store
CN117410888B (en) Cross-mountain-ditch cable laying method and system towed by unmanned aerial vehicle
CN111708139B (en) Optical cable erecting device and erecting method thereof
GB2251132A (en) Cable support