RU2069786C1 - Топливный кран - Google Patents
Топливный кран Download PDFInfo
- Publication number
- RU2069786C1 RU2069786C1 RU93056710A RU93056710A RU2069786C1 RU 2069786 C1 RU2069786 C1 RU 2069786C1 RU 93056710 A RU93056710 A RU 93056710A RU 93056710 A RU93056710 A RU 93056710A RU 2069786 C1 RU2069786 C1 RU 2069786C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fuel
- groove
- spool
- housing
- radial
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Details Of Valves (AREA)
- Sliding Valves (AREA)
Abstract
Использование: двигателестроение, в частности топливная аппаратура двигателя внутреннего сгорания. Сущность: в корпусе 1 топливного крана выполнен горизонтальный паз. Входные топливные каналы выполнены в виде двух параллельных вертикальных отверстий, а топливные каналы в золотнике 7 выполнены в виде одного радиального "а" и одного дугообразного "в" пазов. Радиальный паз расположен на вертикальной оси золотника, а дугообразный паз ограничен горизонтальной и вертикальной осями золотника 2 ил.
Description
Предлагаемое изобретение относится к области машиностроения, а именно к топливной арматуре для двигателей внутреннего сгорания.
В мопедах и мотоциклах для открытия и закрытия топливопровода от топливного бака к двигателю, а также для переключения на резервный расход топлива устанавливаются топливные краны.
Известны топливные краны производства фирмы "Briggs s stratton Engines. США (1), из кн. В.Г.Чиняев "Устройство и техническое обслуживание мотоциклов", М. изд. ДОСААФ, 1982, с. 27 (2). На мопедах и мотоциклах в России, устанавливается кран КР-12 из кн. М.П.Калинин "Мотоцикл", М. "Высшая школа", 1983 с. 22, рис. 30, прототип (3).
Прототип состоит из корпуса, в котором поворачивается коническая притертая пробка, отстойника с фильтром, забойной трубки и рукоятки.
К недостаткам конструкции можно отнести следующее:
нетехнологичность, обусловленная необходимостью сверления наклонных отверстий, притирка пары: пробка-корпус;
большая металлоемкость конструкции;
положение рукоятки не соответствует направлению потока топлива (при положении "открыто" рукоятка располагается поперек потока).
нетехнологичность, обусловленная необходимостью сверления наклонных отверстий, притирка пары: пробка-корпус;
большая металлоемкость конструкции;
положение рукоятки не соответствует направлению потока топлива (при положении "открыто" рукоятка располагается поперек потока).
Задача предлагаемого изобретения направлена на повышение технологичности, снижение металлоемкости, улучшение эргономических свойств.
Задача решается расположением и формой топливных каналов в корпусе и золотнике топливного крана.
Конструкция топливного крана приведена на фиг.1 с сечением по А-А и на фиг.2 вид справа с сечением по Б-Б.
Кран топливный состоит из корпуса 1 с запрессованной заборной трубкой 2. Трубка закрывается сетчатым фильтром 3. В корпусе размещается прокладка с четырьмя отверстиями 4, к которой фланцем 5 через пружинную шайбу 6 прижимается золотник с поворотной рукояткой 7. Фланец крепится к корпусу винтами 8. Для фиксации прокладки на отверстиях в корпусе выполнены буртики.
При положении рукоятки золотника 7 вниз (положение 1 "открыто") топливо поступает через фильтр 3 по заборной трубке 2 центральному отверстию в корпусе, через отверстие в прокладке 4 радиальному пазу "а" в золотнике к выходному отверстию в корпусе.
При горизонтальном положении рукоятки золотника 7 (положение II "закрыто") выходное отверстие в корпусе перекрывается. При положении рукоятки золотника 7 вверх (положение III "резерв") топливо поступает через фильтр 3 минуя заборную трубку по боковому отверстию в корпусе "г", радиальному пазу "а" в золотнике, по радиальному пазу "б" в корпусе, пазу "в" в золотнике к выходному отверстию в корпусе.
Технико-экономическая эффективность от внедрения предлагаемого изобретения заключается в следующем: расположение топливных каналов, выполненных в виде отверстий и пазов в корпусе и золотнике позволяет изготавливать корпус и золотник литыми под давлением с выполнением отверстий и пазов в литье, что значительно улучшает технологичность изделия; уменьшить металлоемкость за счет уменьшения габаритов корпуса крана; расположить рукоятку золотника таким образом, что при положении "закрыто" рукоятка расположена поперек потока, а при положении "открыто" и "резерв" вдоль потока, что упрощает эксплуатацию изделия.
Claims (1)
- Топливный кран для двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус и вращающийся золотник с выполненными в них топливными каналами, отличающийся тем, что в корпусе выполнены входные топливные каналы в виде двух параллельных вертикальных отверстий и горизонтальный паз, а топливные каналы в золотнике выполнены в виде одного радиального и одного дугообразного пазов, причем радиальный паз расположен на вертикальной оси золотника, а дугообразный паз ограничен вертикальной и горизонтальной осями золотника.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU93056710A RU2069786C1 (ru) | 1993-12-22 | 1993-12-22 | Топливный кран |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU93056710A RU2069786C1 (ru) | 1993-12-22 | 1993-12-22 | Топливный кран |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU93056710A RU93056710A (ru) | 1996-07-27 |
RU2069786C1 true RU2069786C1 (ru) | 1996-11-27 |
Family
ID=20150567
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU93056710A RU2069786C1 (ru) | 1993-12-22 | 1993-12-22 | Топливный кран |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2069786C1 (ru) |
-
1993
- 1993-12-22 RU RU93056710A patent/RU2069786C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
1. Каталог фирмы "Briggss Strotton Engineg", США, Milwance, 1992, модель 161400. 2. Чиняев В. Г. Устройство и техническое обслуживание мотоциклов. - М., Изд-во ДОСААФ, 1982, с. 27. 3. Калинин М.П. Мотоцикл.- М.: Высшая школа, 1983, с. 22, рис. 30. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP2902482B2 (ja) | 磁気的な流体調整装置 | |
KR840001678A (ko) | 왕복동 내연기관용 배기벨브 | |
KR870009121A (ko) | 내연기관의 흡기관 길이를 무단으로 바꾸기 위한 장치 | |
RU2069786C1 (ru) | Топливный кран | |
JPS60164619A (ja) | 多気筒内燃機関の吸気装置 | |
RU95117120A (ru) | Обратный клапан и камера предварительного сгорания | |
KR910012507A (ko) | 내연 기관 | |
US3119380A (en) | Two-stroke internal combustion engines | |
DE10290230D2 (de) | Ölabscheider | |
US6202617B1 (en) | Cylinder head of a DOHC type engine | |
DE3607495A1 (de) | Schiebeventile bei otto- und dieselmotoren im zylinderkopf | |
KR920006504Y1 (ko) | 차량용 오일필터의 결합장치 | |
US2157551A (en) | Air injector for internal combustion engines | |
EP0101515B1 (en) | Device for use with the intake manifold of an internal combustion engine | |
AU8003898A (en) | Rotary cylinder radial piston engine | |
JPH108937A (ja) | 4サイクルエンジンのクランク室換気構造 | |
SU1437513A1 (ru) | Фильтр дл очистки масла | |
JP2555550Y2 (ja) | V型エンジン | |
KR101273031B1 (ko) | 차량 디젤엔진용 크로즈드 크랭크케이스 벤틸레이션 | |
SU1604413A1 (ru) | Масл ный фильтр | |
JPH0444818Y2 (ru) | ||
RU2005127740A (ru) | Маслоотделитель системы вентиляции картера двигателя внутреннего сгорания с турбонаддувом | |
RU2032108C1 (ru) | Устройство для гомогенизации горючего заряда в двигателе внутреннего сгорания | |
SU941651A1 (ru) | Полнопоточный масл ный фильтр дл двигател внутреннего сгорани | |
JP2903190B2 (ja) | 内燃機関の潤滑装置 |