RU2068109C1 - Двигатель с внешним подводом теплоты - Google Patents
Двигатель с внешним подводом теплоты Download PDFInfo
- Publication number
- RU2068109C1 RU2068109C1 SU4952870A RU2068109C1 RU 2068109 C1 RU2068109 C1 RU 2068109C1 SU 4952870 A SU4952870 A SU 4952870A RU 2068109 C1 RU2068109 C1 RU 2068109C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- displacer
- engine
- displacement chamber
- crankshaft
- cold
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Engine Equipment That Uses Special Cycles (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области машиностроения, а именно к двигателестроению и может быть использовано при создании двигателей с внешним подводом теплоты. Целью изобретения является улучшение эксплуатационных характеристик, упрощение конструкции и повышение коэффициента полезного действия двигателя. Двигатель содержит рабочий цилиндр 1, рабочий поршень 2, шатун 3, коленчатый вал 4, ступенчатый вытеснитель 5 вращающийся в вытеснительной камере 6 с горячими 7 и холодными 8 стенками и регенератор в виде тепловой трубы. 3 ил.
Description
Изобретение относится к области машиностроения и позволяет упростить конструкцию и повысить КПД двигателя. Двигатель снабжен вращающимся ступенчатым вытеснителем 5 из теплоизоляционного материала, установленным на коленчатом валу 4 под фазовым углом по отношению к плоскости кривошипа. При этом большая ступень В вытеснителя установлена в вытеснительной камере 6 с минимальным зазором, внутренняя поверхность вытеснительной камеры выполнена в виде поверхности вращения, ось которой совмещена с осью коленчатого вала. Регенератор выполнен в виде тепловой трубы 10, участок испарения Д, который присоединен к стенке вытеснительной камеры в месте перехода от горячей зоны к холодной по ходу вращения вытеснителя, а участок конденсатора Г в месте перехода от холодной зоны к горячей.
Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению и может быть использовано при создании двигателей с внешним подводом теплоты.
Известные двигатели сложны по конструкции [1, 2]
Цель изобретения упрощение конструкции и повышение КПД двигателя.
Цель изобретения упрощение конструкции и повышение КПД двигателя.
Цель достигается путем применения вращающегося ступенчатого вытеснителя и регенератора в виде тепловой трубы.
На фиг. 1 представлена принципиальная конструктивная схема двигателя; на фиг. 2 разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 разрез Б-Б на фиг. 1.
Двигатель с внешним подводом теплоты содержит рабочий цилиндр 1, рабочий поршень 2, шатун 3, коленчатый вал 4, вытеснитель 5, имеющий большую В и меньшую Г ступени, вращающийся в вытеснительной камере 6, имеющей горячую и холодную зоны, ограниченные соответственно горячими 7 и холодными 8 стенками, внутренний объем которой при помощи канала 9 сообщается с полостью цилиндра, регенератор в виде тепловой трубы 10 с участком испарения Д и участком конденсации Г.
Двигатель работает следующим образом.
При вращении вытеснителя 5, основная масса рабочего тепла, находящегося в вытеснительной камере 6 и заключенная между стенками меньшей ступени Г вытеснителя и вытеснительной камеры (фиг. 1), попеременно контактирует с горячей 7 и холодной 8 стенками вытеснительной камеры. В результате подвода теплоты к рабочему телу и отвода теплоты от него в полости вытеснительной камеры и, связанной с ней при помощи канала 9, полости рабочего цилиндра 1 происходит циклическое изменение давления. Это заставляет рабочий поршень 2 совершать возвратно-поступательное движение, приводя во вращение коленчатый вал 4. Для осуществления рабочего цикла в двигателе, вытеснитель устанавливается на коленчатом валу так, чтобы задняя, по ходу вращения, кромка большей ступени В вытеснителя опережала на определенный угол ψ п.к.в. плоскость кривошипа. Регенерация части теплоты, подводимой к рабочему телу, осуществляется с помощью тепловой трубы 10. Участок испарения Д тепловой трубы присоединен к стенке перехода от холодной зоны к горячей.
За счет устранения сложной механической связи вытеснителя с коленчатым валом и потерь при перетечках рабочего тела через регенератор, из-за наличия гидравлического сопротивления его насадки, упрощается конструкция и повышается КПД двигателя.
Двигатель с внешним подводом теплоты, содержащий рабочий цилиндр, поршень, соединенный кривошипно-шатунным механизмом с коленчатым валом, вытеснительную камеру с холодной и горячей зонами, внутренний объем которой сообщен с полостью рабочего цилиндра, вытеснитель, расположенный в вытеснительной камере и соединенный с коленчатым валом, регенератор, отличающийся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик, упрощения конструкции и повышения коэффициента полезного действия двигателя, вытеснитель выполнен ступенчатым из теплоизоляционного материала и установлен на коленчатом валу под фазовым углом по отношению к плоскости кривошипа, при этом большая ступень вытеснителя установлена в вытеснительной камере с зазором, при этом внутренняя поверхность вытеснительной камеры выполнена в виде поверхности вращения, ось которой совмещена с осью коленчатого вала, а регенератор в виде тепловой трубы, участок испарений которой присоединен в стенке вытеснительной камеры в месте перехода от горячей зоны к холодной по ходу вращения вытеснителя, а участок конденсации в месте перехода от холодной зоны к горячей. ЫЫЫ2
Claims (1)
- Двигатель с внешним подводом теплоты, содержащий рабочий цилиндр, поршень, соединенный кривошипно-шатунным механизмом с коленчатым валом, вытеснительную камеру с холодной и горячей зонами, внутренний объем которой сообщен с полостью рабочего цилиндра, вытеснитель, расположенный в вытеснительной камере и соединенный с коленчатым валом, регенератор, отличающийся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик, упрощения конструкции и повышения коэффициента полезного действия двигателя, вытеснитель выполнен ступенчатым из теплоизоляционного материала и установлен на коленчатом валу под фазовым углом по отношению к плоскости кривошипа, при этом большая ступень вытеснителя установлена в вытеснительной камере с зазором, внутренняя поверхность вытеснительной камеры выполнена в виде поверхности вращения, ось которой совмещена с осью коленчатого вала, а регенератор выполнен в виде тепловой трубы, участок испарения которой присоединен в стенке вытеснительной камеры в месте перехода от горячей зоны к холодной по ходу вращения вытеснителя, а участок конденсации в месте перехода от холодной зоны к горячей.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU4952870 RU2068109C1 (ru) | 1991-06-03 | 1991-06-03 | Двигатель с внешним подводом теплоты |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU4952870 RU2068109C1 (ru) | 1991-06-03 | 1991-06-03 | Двигатель с внешним подводом теплоты |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2068109C1 true RU2068109C1 (ru) | 1996-10-20 |
Family
ID=21583204
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU4952870 RU2068109C1 (ru) | 1991-06-03 | 1991-06-03 | Двигатель с внешним подводом теплоты |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2068109C1 (ru) |
-
1991
- 1991-06-03 RU SU4952870 patent/RU2068109C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
1. Ридер, Хупер Ч. Двигатели Стирлинга. - М.: Мир, 1986, с. 213, рис. 1.149. 2. Уокер Г. Двигатели Стирлинга. - М.: Машиностроение, 1985, с.231, рис.10.1. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3410254A (en) | Inner-axial rotary piston engine with trochoidal piston runner | |
US5394700A (en) | Stirling engine with ganged cylinders and counter rotational operating capability | |
RU2068109C1 (ru) | Двигатель с внешним подводом теплоты | |
US5419292A (en) | Positive-displacement machine with reciprocating and rotating pistons, particularly four-stroke engine | |
EP0137622B1 (en) | Improvements in or relating to engines | |
US4195482A (en) | Stirling cycle machine | |
EP0137621A1 (en) | Improvements in or relating to engines | |
US2194022A (en) | Internal combustion engine | |
US4330993A (en) | Hydrodynamic lubrication system for piston devices particularly Stirling engines | |
CA1155064A (en) | Multicycle rotary engine | |
US6079376A (en) | Fuel-injected piston combustion engine | |
RU2028478C1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
SU1442797A2 (ru) | Газова криогенна машина | |
RU2088780C1 (ru) | Роторный привод поршней четырехцилиндрового двигателя стирлинга двойного действия | |
SU1733663A1 (ru) | Двигатель Стирлинга | |
RU2061885C1 (ru) | Поршневой двухтактный двигатель внутреннего сгорания | |
WO2010030254A1 (en) | H.b.o. engine | |
JP3101448B2 (ja) | 熱ガス機関 | |
SU1321878A1 (ru) | Двигатель с внешним подводом теплоты | |
RU2078963C1 (ru) | Спаренный двух-четырехтактный двигатель климова | |
US3032021A (en) | Opposed piston type engine | |
RU2079678C1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
SU1724912A1 (ru) | Свободнопоршневой двигатель | |
RU2144142C1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания с качающимся поршнем | |
SU1038486A1 (ru) | Поршнева машина |