RU206412U1 - DEVICE FOR PROTECTING THE STEAM OVEN AUTOMATION AGAINST VIBRATION AND SHOCK DURING ITS TRANSPORTATION AND DURING WORK IN THE BODY-VAN - Google Patents
DEVICE FOR PROTECTING THE STEAM OVEN AUTOMATION AGAINST VIBRATION AND SHOCK DURING ITS TRANSPORTATION AND DURING WORK IN THE BODY-VAN Download PDFInfo
- Publication number
- RU206412U1 RU206412U1 RU2020121940U RU2020121940U RU206412U1 RU 206412 U1 RU206412 U1 RU 206412U1 RU 2020121940 U RU2020121940 U RU 2020121940U RU 2020121940 U RU2020121940 U RU 2020121940U RU 206412 U1 RU206412 U1 RU 206412U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- shock
- automation
- protecting
- during
- transportation
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P7/00—Securing or covering of load on vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к устройству для защиты автоматики пароконвектомата от вибрационных и ударных воздействий при его транспортировке и в процессе работы в кузове-фургоне.Технической задачей полезной модели является снижение вибрационных и ударных нагрузок на автоматику пароконвектомата в период эксплуатации внутри кузова-фургона.Техническая задача решается за счет того, что устройство для защиты автоматики пароконвектомата от вибрационных и ударных воздействий при его транспортировке и в процессе работы в кузове-фургоне, содержащее амортизатор марки ЖТА-25 для крепления к нише кузова-фургона, который жестко закреплен на неподвижно зафиксированной платформе, на которой крепятся ножки пароконвектомата, при этом платформа выполнена из высокопрочных сплавов на основе алюминия (алюминиевый сплав) с добавлением меди, магния и марганца, на торцевой стороне которой закреплена подушка из каучука. 2 ил.The utility model relates to a device for protecting the combi steamer automation from vibration and shock during transportation and during operation in a box body. The technical task of the utility model is to reduce vibration and shock loads on the combi steamer automation during operation inside the box body. due to the fact that a device for protecting the automation of the combi steamer from vibration and shock effects during its transportation and during operation in a van body, containing a ZhTA-25 shock absorber for attaching to a niche of a van body, which is rigidly fixed on a fixed platform, on which the legs of the combi steamer are attached to, while the platform is made of high-strength aluminum-based alloys (aluminum alloy) with the addition of copper, magnesium and manganese, on the end side of which a rubber cushion is fixed. 2 ill.
Description
Полезная модель относится к устройству для защиты автоматики пароконвектомата от вибрационных и ударных воздействий при его транспортировке и в процессе работы в кузове-фургоне.The utility model relates to a device for protecting the automatic combi steamer from vibration and shock during transportation and during operation in a box body.
Известен пароконвектомат (http://www.parokonvektomat.ru/techno/tehnicheskoeopisanie) [1], предназначенный для тепловой обработки продуктов питания, содержащий корпус, камеру, блок управления. В результате экспериментальных исследований установлено, что основным недостатком при эксплуатации данного теплового аппарата при его транспортировке и в процессе работы в кузове-фургоне при передвижении своим ходом базового шасси полевого технического средства по пересеченной местности является снижение продолжительности работоспособности.Known combi steamer (http://www.parokonvektomat.ru/techno/tehnicheskoeopisanie) [1], designed for heat treatment of food, containing a housing, a camera, a control unit. As a result of experimental studies, it was found that the main disadvantage during the operation of this heat apparatus during its transportation and during operation in a van body while moving the base chassis of a field technical device on its own over rough terrain is a decrease in the duration of working capacity.
Прототипом технического решения является полевая кухня (Патент РФ 123502, Полевая кухня, заявка №2011132489/03, приор. 02.08.2011, опубл 27.12.2012. Бюл. 36) [2], предназначенная для приготовления пищи в полевых условиях, состоящая из установленного на автомобильный прицеп варочного агрегата. Недостатком прототипа является отсутствие возможности обеспечить повышение работоспособности теплового аппарата в условиях механических ударов одиночного и многократного действия при передвижении своим ходом базового шасси полевого технического средства по пересеченной местности.The prototype of the technical solution is a field kitchen (RF Patent 123502, Field kitchen, application No. 2011132489/03, prior 02.08.2011, published on 27.12.2012. Bull. 36) [2], intended for cooking in the field, consisting of an established on the car trailer of the brew unit. The disadvantage of the prototype is the inability to provide an increase in the performance of the heat device under conditions of single and repeated mechanical shocks when moving the base chassis of the field technical means over rough terrain on its own.
Технической задачей полезной модели является снижение вибрационных и ударных нагрузок на автоматику пароконвектомата в период эксплуатации внутри кузова-фургона.The technical task of the utility model is to reduce vibration and shock loads on the automation of the combi steamer during operation inside the van body.
Техническая задача решается за счет того, что устройство для защиты автоматики пароконвектомата от вибрационных и ударных воздействий при его транспортировке и в процессе работы в кузове-фургоне содержит амортизатор марки ЖТА-25 для крепления к нише кузова-фургона, который жестко закреплен на неподвижно зафиксированной платформе, на которой крепятся ножки пароконвектомата, при этом платформа выполнена из высокопрочных сплавов на основе алюминия (алюминиевый сплав) с добавлением меди, магния и марганца, на торцевой стороне которой закреплена подушка, из каучука.The technical problem is solved due to the fact that the device for protecting the automatic equipment of the combi steamer from vibration and shock effects during its transportation and during operation in the van body contains a ZhTA-25 shock absorber for attachment to the niche of the van body, which is rigidly fixed on a fixed platform , on which the legs of the combi steamer are attached, while the platform is made of high-strength alloys based on aluminum (aluminum alloy) with the addition of copper, magnesium and manganese, on the end side of which a pillow is fixed, made of rubber.
Техническое решение поясняется фиг. 1, на которой представлено устройство для защиты автоматики пароконвектомата от вибрационных и ударных воздействий при его транспортировке и в процессе работы в кузове-фургоне, где показано поз. 1 - амортизатор; поз. 2 - пароконвектомат; поз. 3 - ножка; поз. 4 - подпятник; поз. 5 - ниша; поз. 6 - платформа; поз. 7 - подушка; поз. 8 - пол; поз. 9 - фиксатор; поз. 10 - болт; поз. 11 - держатель.The technical solution is illustrated in FIG. 1, which shows a device for protecting the automation of the combi steamer from vibration and shock effects during transportation and during operation in a box body, where pos. 1 - shock absorber; pos. 2 - combi steamer; pos. 3 - leg; pos. 4 - thrust bearing; pos. 5 - niche; pos. 6 - platform; pos. 7 - pillow; pos. 8 - floor; pos. 9 - retainer; pos. 10 - bolt; pos. 11 - holder.
Суть технического решения состоит в том, что пароконвектомат жестко зафиксирован на специальной монтажной площадке, которая неподвижно зафиксирована на тросовых амортизаторах в нише пола кузова-фургона (фиг. 1) заподлицо.The essence of the technical solution is that the combi steamer is rigidly fixed on a special mounting platform, which is fixed flush on the cable shock absorbers in the floor recess of the van body (Fig. 1).
Платформа на тросовых амортизаторах состоит из амортизатора 1 (как вариант, четыре, марки ЖТА-25 («жесткий» тросовый амортизатор вертикального напряжения на номинальную массу 25 кг) (Тросовые амортизаторы (вибороизоляторы) с нанокомпозитным полимернометаллическим тросом [Электронный ресурс] www.rusnanonet.ru) [3] с дополнительным пружинным элементом, что обеспечивает снижение вибрационных и ударных нагрузок во всех направлениях (динамические характеристики фиг. 2, на которой показано поз. 12 - вертикальное сжатие; поз. 13 - растяжение под углом 45°; поз. 14 - сжатие под углом 45°; поз. 15 - горизонтальное сжатие; поз. 16 - вертикальное растяжение). Амортизатор 1 одной стороной неподвижно зафиксирован держатель 11 (как вариант, несколько, по форме штыря с резьбовым соединением в верхней точке), в нише 5, к полу 8 кузова-фургона, а второй стороной через отверстие с резьбой в платформе 6 (как вариант, из высокопрочных сплавов, на основе алюминия (алюминиевый сплав) с добавлением меди, магния и марганца), жестко болтом 10 связан через с подпятником 4, неподвижно зафиксированной на конце ножки 3, пароконвектомата 2. На торцевой стенке платформы 6 жестко зафиксирована подушка 7 (как вариант, из каучука). На торцевой стенке ниши 5 неподвижно закреплен фиксатор 9 (как вариант морозостойкая резина толщиной 50 мм).The platform on cable shock absorbers consists of shock absorber 1 (optionally, four, brand ZhTA-25 ("rigid" cable shock absorber of vertical stress for a nominal weight of 25 kg) (Cable shock absorbers (vibration isolators) with a nanocomposite polymer-metal cable [Electronic resource] www.rusnanonet. ru) [3] with an additional spring element, which reduces vibration and shock loads in all directions (dynamic characteristics of Fig. 2, which shows pos. 12 - vertical compression; pos. 13 - tension at an angle of 45 °; pos. 14 - compression at an angle of 45 °; pos. 15 - horizontal compression; pos. 16 - vertical stretching). The shock absorber 1 is fixedly fixed on one side of the holder 11 (as an option, several, in the shape of a pin with a threaded connection at the top point), in a
Эксплуатация платформы на тросовых амортизаторах заключается в следующем. Пароконвектомат 2 неподвижно зафиксирован, через ножку 3 и подпятник 4, болтом 10 через платформу 6 к амортизатору 1. При движении базового шасси, на фигуре не показано, по пересеченной местности происходят резкие колебательные движения, влияние которых на автоматику пароконвектомата 2 снижается за счет эксплуатационных свойств амортизатора 1, обеспечивающего стабильность условиях длительной статической и динамической нагрузки. Наличие на торцевой стенке платформы 6 жестко зафиксированной подушки 7 и па торцевой стенке ниши 5 фиксатора 9 обеспечивает дополнительную защиту автоматики пароконвектомата 2 от вибрационных и ударных воздействий.Operation of the platform on cable shock absorbers is as follows. The
Экспериментальные исследования на заводе ООО «Проектинтертехника» по проверке работоспособности предложенного устройства в внутри кузова-фургона в период движения базового шасси по пересеченной местности позволили установить, что вибрационные и ударные воздействие на автоматику пароконвектомата снижаются в 1,4-1,5 раза, а продолжительность его эксплуатации увеличивается в 1,3-1,42 раза.Experimental studies at the Proektintertekhnika LLC plant to test the performance of the proposed device inside the van body during the period of movement of the base chassis over rough terrain made it possible to establish that the vibration and shock effects on the automation of the combi steamer are reduced by 1.4-1.5 times, and the duration its exploitation increases 1.3-1.42 times.
Таким образом, предложенное устройство обладает новизной и существенными отличиями от прототипа, обеспечивает снижение вибрационных и ударных нагрузок на автоматику пароконвектомата в период его эксплуатации внутри кузова-фургона. Техническое решение может быть использовано в технологическом блоке полевых технических средств для приготовления пищи и в камбузах.Thus, the proposed device has a novelty and significant differences from the prototype, provides a decrease in vibration and shock loads on the automation of the combi steamer during its operation inside the van body. The technical solution can be used in the technological block of field technical means for cooking and in galleys.
ЛитератураLiterature
1. Электронный ресурс http://www.parokonvektomat.ru/techno/tehnicheskoeopisanie.1. Electronic resource http://www.parokonvektomat.ru/techno/tehnicheskoeopisanie.
2. Патент РФ 123502, Полевая кухня, заявка №2011132489/03, приор. 02.08.2011, опубл 27.12.2012. Бюл. 36.2. RF patent 123502, Field kitchen, application No. 2011132489/03, prior. 08/02/2011, publ. 12/27/2012. Bul. 36.
3. Тросовые амортизаторы (вибороизоляторы) с нанокомпозитным полимернометаллическим тросом [Электронный ресурс] www.rusnanonet.ru.3. Cable shock absorbers (vibration isolators) with a nanocomposite polymer-metal cable [Electronic resource] www.rusnanonet.ru.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2020121940U RU206412U1 (en) | 2020-06-26 | 2020-06-26 | DEVICE FOR PROTECTING THE STEAM OVEN AUTOMATION AGAINST VIBRATION AND SHOCK DURING ITS TRANSPORTATION AND DURING WORK IN THE BODY-VAN |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2020121940U RU206412U1 (en) | 2020-06-26 | 2020-06-26 | DEVICE FOR PROTECTING THE STEAM OVEN AUTOMATION AGAINST VIBRATION AND SHOCK DURING ITS TRANSPORTATION AND DURING WORK IN THE BODY-VAN |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU206412U1 true RU206412U1 (en) | 2021-09-13 |
Family
ID=77746119
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2020121940U RU206412U1 (en) | 2020-06-26 | 2020-06-26 | DEVICE FOR PROTECTING THE STEAM OVEN AUTOMATION AGAINST VIBRATION AND SHOCK DURING ITS TRANSPORTATION AND DURING WORK IN THE BODY-VAN |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU206412U1 (en) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20070170180A1 (en) * | 2004-02-24 | 2007-07-26 | Hideo Watanabe | On-board gaseous fuel tank module |
CN101287625B (en) * | 2005-04-25 | 2010-05-19 | 梦元有限公司 | Vibration isolation device of container and method of using the same |
RU123502U1 (en) * | 2011-08-02 | 2012-12-27 | Владимир Юрьевич Ахметов | FIELD KITCHEN |
RU159198U1 (en) * | 2015-01-27 | 2016-02-10 | Общество с ограниченной ответственностью "Белэнергомаш - БЗЭМ" | DEVICE FOR FASTENING CARGO ON VEHICLE |
RU190333U1 (en) * | 2019-01-10 | 2019-06-26 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военная академия материально-технического обеспечения имени генерала армии А.В. Хрулёва" Министерства обороны Российской Федерации | KNOT OF FIXING A TANK TO THE FRAME OF A BASIC CHASSIS OF A CAR |
-
2020
- 2020-06-26 RU RU2020121940U patent/RU206412U1/en active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20070170180A1 (en) * | 2004-02-24 | 2007-07-26 | Hideo Watanabe | On-board gaseous fuel tank module |
CN101287625B (en) * | 2005-04-25 | 2010-05-19 | 梦元有限公司 | Vibration isolation device of container and method of using the same |
RU123502U1 (en) * | 2011-08-02 | 2012-12-27 | Владимир Юрьевич Ахметов | FIELD KITCHEN |
RU159198U1 (en) * | 2015-01-27 | 2016-02-10 | Общество с ограниченной ответственностью "Белэнергомаш - БЗЭМ" | DEVICE FOR FASTENING CARGO ON VEHICLE |
RU190333U1 (en) * | 2019-01-10 | 2019-06-26 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военная академия материально-технического обеспечения имени генерала армии А.В. Хрулёва" Министерства обороны Российской Федерации | KNOT OF FIXING A TANK TO THE FRAME OF A BASIC CHASSIS OF A CAR |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN201246436Y (en) | Large damp heavy load vibration damper | |
CN206111933U (en) | Parallelly connected 6 -degree of freedom shock attenuation platform | |
RU200975U1 (en) | PLATFORM ON CABLE SHOCK ABSORBERS | |
CN106320558A (en) | Mixed type multi-dimensional and multi-level energy dissipation device | |
RU206412U1 (en) | DEVICE FOR PROTECTING THE STEAM OVEN AUTOMATION AGAINST VIBRATION AND SHOCK DURING ITS TRANSPORTATION AND DURING WORK IN THE BODY-VAN | |
CN105946540A (en) | Automobile vibration damping bracket | |
CN205714756U (en) | A kind of screw compressor with vibration absorber | |
CN109282087A (en) | A kind of three-dimensional vibration shock isolation based on metal-rubber hits hanger and its working method | |
CN203868236U (en) | Mechanical equipment shock absorbing cushion block | |
CN106697303B (en) | Mounting bracket of engine | |
JP2012087926A (en) | Shock absorber using air pressure | |
CN107143613A (en) | A kind of vibration reduction platform with quasi- zero stiffness | |
CN205872017U (en) | Cement truck supporting legs | |
RU2569970C2 (en) | Damper for freight railway vehicle | |
CN104728324B (en) | A kind of stiffness-adjustable mutative damp back vibration isolator | |
CN201096165Y (en) | Shock absorber | |
CN209778041U (en) | Bottom suspension piece for moving bolt in diesel engine cylinder for lifting ship | |
CN207311600U (en) | A kind of lightweight automobile rear sub-frame | |
CN207858199U (en) | A kind of adaptive centering floating pressure heads mechanism | |
CN109177719B (en) | Mounting structure for mounting ATS box of heavy diesel vehicle | |
CN101841199A (en) | Vibration absorber | |
CN206785919U (en) | A kind of novel portable automobile absorber | |
RU164911U1 (en) | HYDRAULIC SHOCK ABSORBER | |
CN107776914B (en) | Firer's impact damper system structure for satellite sun windsurfing | |
RU202983U1 (en) | Stabilizer of vibration and shock effects on the automation system of technological equipment of surface ships |