RU2063883C1

RU2063883C1 - Device to prevent draining of fuel from automobile tank

Info

Publication number: RU2063883C1
Application number: RU93003775A
Authority: RU
Inventors: В.А. Авдонин
Original assignee: Авдонин Виктор Александрович; Беляшев Сергей Александрович
Priority date: 1993-01-25
Filing date: 1993-01-25
Publication date: 1996-07-20

Abstract

FIELD: automotive industry. SUBSTANCE: device is made in form of conical spring installed in fuel tank filler neck. Narrow end of spring has locking arrangement made as extension of spring material and bent from spring axis through angle lying within the limits of right angle and spring cone angle. Locking arrangement can be made in form of two loops located symmetrically relative to spring axis. EFFECT: enhanced reliability. 4 dwg

Description

Изобретение относится к автомобилестроению и может быть использовано для предотвращения слива топлива из емкости, установленной на автомобиле. The invention relates to the automotive industry and can be used to prevent drainage of fuel from a tank mounted on a car.

Известны устройства для предотвращения слива топлива, описанные, например, в заявках ЕПВ N 0050595 (публ. 28.04.82г.), Франции N2548602 (публ. 11.01.85г.). Известные устройства сложны по конструкции, установка их трудоемка. Known devices for preventing fuel drain, described, for example, in applications EPO N 0050595 (publ. 28.04.82), France N2548602 (publ. 11.01.85). Known devices are complex in design, their installation is time consuming.

Известно устройство против неправомерного забора топлива, описанное в заявке ФРГ N 3308267 (публ. 13.09.84г.), взятое за прототип. Это устройство выполнено в виде конической пружины, установленной в заливной горловине узким концом к топливной емкости. A device is known against illegal fuel intake, described in the application of Germany N 3308267 (publ. 09/13/84), taken as a prototype. This device is made in the form of a conical spring installed in the filler neck with a narrow end to the fuel tank.

Недостатком прототипа является ненадежность установки пружины в заливной горловине, поскольку существует возможность выворачивания конической пружины узким концом наружу путем захвата конечного участка узкого конца с последующим закручиванием и выведением его наружу. The disadvantage of the prototype is the unreliability of the installation of the spring in the filler neck, as there is the possibility of turning the conical spring with the narrow end out by capturing the final section of the narrow end, followed by twisting and bringing it out.

Результатом описанных действий явится возможность манипуляции с пружиной, например растягивание ее до такой степени, что через витки можно будет ввести шланг для забора топлива. Задачей изобретения является повышение надежности устройства для слива топлива путем обеспечения невозможности выворачивания конической пружины. The result of the described actions will be the possibility of manipulating the spring, for example, stretching it to such an extent that through the coils it will be possible to introduce a hose for fuel intake. The objective of the invention is to increase the reliability of the device for draining fuel by making it impossible to invert the conical spring.

Указанная задача решается тем, что в устройстве для предотвращения слива топлива из емкости, выполненном в виде установленной в заливной горловине конической пружины, обращенной узким концом к емкости, узкий конец пружины снабжен стопорным устройством, выполненным в продолжение ее материала, отогнутого от оси пружины на угол в пределах от прямого до угла конусности пружины. This problem is solved by the fact that in the device for preventing fuel discharge from the tank, made in the form of a conical spring installed in the filler neck, the narrow end facing the tank, the narrow end of the spring is equipped with a locking device, made in continuation of its material, bent from the spring axis by an angle ranging from straight to the taper angle of the spring.

Стопорное устройство может быть выполнено в виде двух петель расположенных симметрично относительно оси пружины. The locking device can be made in the form of two loops located symmetrically relative to the axis of the spring.

Изобретение поясняется следующими чертежами: на фиг.1 изображена коническая пружина со стопорным устройством, установленная в заливной горловине; на фиг.2 изображена коническая пружина со стопорным устройством в сжатом состоянии при попытке ее выворачивания; на фиг.3 изображена коническая пружина со стопорным устройством, вид со стороны узкого конца; на фиг.4 изображена топливная емкость с устройством для предотвращения слива топлива. The invention is illustrated by the following drawings: figure 1 shows a conical spring with a locking device installed in the filler neck; figure 2 shows a conical spring with a locking device in a compressed state when trying to invert it; figure 3 shows a conical spring with a locking device, a view from the narrow end; figure 4 shows the fuel tank with a device to prevent drainage of fuel.

Устройство для предотвращения слива топлива выполнено в виде конической пружины 1, установленной в заливной горловине 2 топливной емкости 3, причем узкий конец 4 пружины 1 обращен к емкости 3. Узкий конец 4 пружины 1 снабжен стопорным устройством 5, образованным в продолжение материала пружины 1 и выполненным отогнутым от оси пружины 1 на угол, лежащий в пределах от прямого до угла конусности пружины 1. При этом, длина проекции стопорного устройства 5 на плоскость, перпендикулярную оси пружины 1, не более диаметра заливной горловины 2. Стопорное устройство 5 может быть выполнено в виде двух петель, расположенных симметрично оси пружины 1. The device for preventing fuel drainage is made in the form of a conical spring 1 installed in the filler neck 2 of the fuel tank 3, the narrow end 4 of the spring 1 facing the tank 3. The narrow end 4 of the spring 1 is equipped with a locking device 5 formed in continuation of the material of the spring 1 and made bent from the axis of the spring 1 by an angle lying in the range from straight to the taper angle of the spring 1. Moreover, the projection length of the locking device 5 on a plane perpendicular to the axis of the spring 1 is not more than the diameter of the filler neck 2. Locking mustache trinity 5 can be made in the form of two loops located symmetrically to the axis of the spring 1.

Устройство для предотвращения слива топлива работает следующим образом. Шланг, вводимый в заливную горловину 2 встречает на своем пути пружину 1, которая предотвращает дальнейшее перемещение шланга к топливной емкости 3. A device for preventing fuel drainage works as follows. The hose introduced into the filler neck 2 meets a spring 1 on its way, which prevents further movement of the hose to the fuel tank 3.

При попытке выворачивания пружины 1 например, путем захвата и выкручивания за один из витков или за узкий конец 4, стопорное устройство 5, переместившись до витков пружины 1, предотвратит их дальнейшее перемещение. When trying to unscrew the spring 1, for example, by grabbing and unscrewing one of the turns or the narrow end 4, the locking device 5, moving to the turns of the spring 1, will prevent their further movement.

Описанное устройство для предотвращения слива топлива наиболее эффективно в применении к заливным горловинам, снабженным внутренним буртиком, например в автомобилях семейства ВАЗ. ЫЫЫ2 The described device for preventing fuel drainage is most effective when applied to filler necks equipped with an internal shoulder, for example, in automobiles of the VAZ family. YYY2

Claims

1. A device for preventing fuel drainage, comprising a spring conical element installed in the filler neck and a base adjacent to the wall of the filler neck, a locking mechanism made in the form of elements connected at one end to the apex of the spring conical element and facing the wall of the filler neck and facing to its entrance, characterized in that the elements of the locking mechanism are made in the form of loops and are located in the filler neck between its wall and the spring conical element.

2. The device according to claim 1, characterized in that the spring element is made in the form of a conical wire spring.