RU2063325C1

RU2063325C1 - Method of manufacture of automobile wheels

Info

Publication number: RU2063325C1
Application number: RU94024632A
Authority: RU
Inventors: Ирина Владимировна Демьянушко; Гдалий Исаакович Генкин; Александр Михайлович Вахромеев; Николай Иванович Батрак
Original assignee: Ирина Владимировна Демьянушко; Гдалий Исаакович Генкин; Александр Михайлович Вахромеев; Николай Иванович Батрак
Priority date: 1994-07-08
Filing date: 1994-07-08
Publication date: 1996-07-10
Also published as: RU94024632A

Abstract

FIELD: automotive industry; manufacture of aluminium alloy wheels. SUBSTANCE: wheel is strengthened by treatment with metal balls in flow of transformer oil at pressure of 0.3-0.6 atm, at oil temperature of 40-60 C. Time taken for straightening area not exceeding 10 mm in diameter is not less than 2 min, and diameter of metal balls is 1.5-2.0 mm. EFFECT: enlarged operating capabilities.

Description

Изобретение относится к автомобильной технике, в частности, к способам изготовления автомобильных колес из алюминиевого сплава. The invention relates to automotive technology, in particular, to methods for manufacturing automotive wheels from aluminum alloy.

Наиболее близким аналогом является способ изготовления автомобильного колеса путем отливки из алюминиевого сплава с последующей металлической обработкой и обдувкой металлическими шариками /см. патент США N 4228671, МКИ: C 21 D 7/06, 1980 г./. Причем в известном способе обдувка металлическими шариками проходит в два этапа, первоначально осуществляют обдувку металлическими шариками центральной части для герметизации имеющихся в ней пор и повышения его усталостной прочности, затем для снижения шероховатости поверхности колеса осуществляют обдувку металлическими шариками всей поверхности колеса. Это усложняет технологический процесс изготовления автомобильного колеса. The closest analogue is a method of manufacturing a car wheel by casting from an aluminum alloy followed by metal processing and blowing with metal balls / cm. U.S. Patent No. 4,228,671, MKI: C 21 D 7/06, 1980). Moreover, in the known method, blowing with metal balls takes place in two stages, initially blowing with metal balls of the central part is carried out to seal its pores and increase its fatigue strength, then, to reduce the roughness of the surface of the wheel, blowing with metal balls of the entire surface of the wheel is carried out. This complicates the manufacturing process of the automobile wheel.

Кроме того, используемый в известном решении метод обдувки сухими металлическими шариками имеет следующие недостатки:
при ударах металлическими шариками наблюдается "железнение" поверхности, т. е. активный перенос частиц металлических шариков на поверхность колеса, что снижает его коррозионную стойкость;
значительная нестабильность режима упрочнения; т.к. от сухого трения происходит ускоренный износ металлических шариков, что приводит к заметному уменьшению диаметра шариков, а диаметр шариков влияет в кубической степени на энергию удара.In addition, the method of blowing dry metal balls used in the known solution has the following disadvantages:
upon impact with metal balls, “ironing” of the surface is observed, that is, the active transfer of particles of metal balls to the surface of the wheel, which reduces its corrosion resistance;
significant instability of the hardening regime; because dry friction causes accelerated wear of metal balls, which leads to a noticeable decrease in the diameter of the balls, and the diameter of the balls affects in a cubic degree the impact energy.

Сущность предложенного способа заключается в создании способа изготовления автомобильного колеса с повышенной усталостной прочностью, улучшенной чистотой поверхности и коррозийной стойкостью. The essence of the proposed method is to create a method of manufacturing an automobile wheel with increased fatigue strength, improved surface cleanliness and corrosion resistance.

Для решения поставленной задачи в способе изготовления автомобильного колеса путем отливки из алюминиевого сплава с последующей металлической обработкой и обдувкой металлическими шариками, эжектирование металлических шариков осуществляют потоком трансформаторного масла под давлением в /0,3^oC0,6/ атм при температуре масла /40^oC60/^oC, при этом время упрочнения круглого участка диаметром не более 10 мм не менее 2 мин, а диаметр металлических шариков /1,5^oC2,0/ мм.To solve the problem in a method of manufacturing a car wheel by casting from an aluminum alloy followed by metal processing and blowing with metal balls, metal balls are ejected using a transformer oil stream under a pressure of / 0.3 ^o C0.6 / atm at an oil temperature / 40 ^o C60 / ^o C, while the hardening time of the round section with a diameter of not more than 10 mm for at least 2 minutes, and the diameter of the metal balls / 1.5 ^o C2.0 / mm

В поверхностном слое при изготовлении автомобильного колеса предложенным способом остаточные напряжения только сжимающие не более 150 МПа; обеспечивается низкая шероховатость; улучшается микрогеометрия. Кроме того, при использовании предложенного способа исключается процесс газонасыщения в связи со снижением температуры в зоне контакта и наличием изоляции поверхностного слоя колеса от атмосферы непрерывной жидкостной пленкой, а также в поверхностном слое отсутствуют вкрапления частиц железа, что определяется наличием разделительной прослойки трансформаторного масла. In the surface layer in the manufacture of an automobile wheel by the proposed method, residual stresses only compressing no more than 150 MPa; low roughness is provided; microgeometry improves. In addition, when using the proposed method, the gas saturation process is excluded due to a decrease in the temperature in the contact zone and the presence of the isolation of the surface layer of the wheel from the atmosphere by a continuous liquid film, as well as in the surface layer, there are no inclusions of iron particles, which is determined by the presence of a separating layer of transformer oil.

Следует отметить стабильность процесса изготовления автомобильного колеса, т. к. при упрочнении размеры и микрогеометрия шариков практически не меняется. It should be noted the stability of the manufacturing process of a car wheel, because when hardening, the dimensions and microgeometry of the balls practically do not change.

В способе изготовления автомобильного колеса режимы обдувки металлическими шариками потоком трансформаторного масла определены экспериментально. Для осуществления операции эжектирования используются гидродробеструйные установки. In a method for manufacturing a car wheel, the modes of blowing metal balls with a transformer oil stream are determined experimentally. Hydroblasting units are used to perform an ejection operation.

Таким образом, выбор метода упрочнения с оптимальными режимами при изготовлении автомобильного колеса позволяет получить автомобильное колесо с повышенной усталостной прочностью и коррозийной стойкостью, а также улучшенным внешним видом. Thus, the choice of the hardening method with optimal conditions in the manufacture of a car wheel allows you to get a car wheel with high fatigue strength and corrosion resistance, as well as improved appearance.

Claims

A method of manufacturing a metal part of a car wheel, which consists in obtaining castings from aluminum alloy, followed by metal processing and shot blasting, characterized in that the shot is fed to the surface to be treated with an ejection medium, which is used as a transformer oil at a temperature of 40-60 ^o C and a pressure of 0.3 - 0.6 atm, while the processing time per unit area in the form of a circle with a diameter of not more than 10 mm is at least 2 minutes, and the diameter of the balls is 1.5 2 mm.