RU205790U1 - Гибкое запорно-пломбировочное устройство - Google Patents

Abstract

Полезная модель направлена на повышение стойкости гибкого запорно-пломбировочного устройства к несанкционированному вскрытию.Гибкое запорно-пломбировочное устройство содержит входное и выходное отверстия под отрезок троса, пассивный конец которого смонтирован в гнезде, выполненном в корпусе.Второй, свободный конец троса, при запирании протягивается сквозь запирающий механизм, состоящий из корпуса с двумя плоскими внутренними параллельными и с двумя плоскими внутренними наклонными к продольной оси отрезка троса поверхностями, и расположенной внутри корпуса подпружиненной пружиной обоймы с центральным отверстием под трос, передней и задней стенками и с посадочными местами, выполненными в виде противоположно лежащих граней под фиксирующие элементы, выполненные в виде двух снабженных кольцевой проточкой роликов.Своей цилиндрической поверхностью при запирании ролики взаимодействуют с внутренними наклонными поверхностями корпуса и тросом.Обойма и корпус выполнены плоскими, причем последний снабжен крышкой, а задняя стенка обоймы снабжена посадочным местом для одного конца пружины.Корпус выполнен полым и на наружной поверхности снабжен приливом, в котором расположено гнездо, выполненное в виде двух соосно расположенных отверстий, одно из которых большего диаметра предназначено для установки и фиксации пассивного конца троса.Обойма снабжена относительно оси центрального отверстия симметрично расположенными продольными выступами для разграничения роликов.Посадочное место для одного конца пружины на задней стенке обоймы выполнено в виде выступа, при этом посадочное место для второго конца пружины выполнено в крышке.Крышка смонтирована на корпусе перпендикулярно продольной оси отрезка троса с образованием седла для второго конца пружины и выходного отверстия под трос, при этом последнее выполнено в образованном в крышке буртике.Пассивный конец троса снабжен напрессованной на него втулкой, размещаемой в отверстии гнезда большего диаметра.Отверстие гнезда большего диаметра со стороны поверхности корпуса закрыто посредством жестко заделанной пробки, на которой выполнена местная штамповка с образованием на поверхности пробки рельефа.При попытке высверливания пробки, местная рельефная штамповка, какой бы формы, вида рельефа она ни была, будет разрушена сверлом. Восстановить в точности рельефную штамповку вне заводских условий невозможно. Следовательно, следы такого разрушающего воздействия будут без затруднений различимы, даже если высверленное отверстие в последующем будет замаскировано.Отсутствие на пробке оригинальной первоначальной рельефной штамповки будет визуальным сигналом к тому, что запорно-пломбировочное устройство подвергалось несанкционированному вскрытию с частичным разрушением конструкции с последующей маскировкой следов воздействия.Применением надежного запирающего механизма, блокирующего трос при попытке вытягивания свободного конца из устройства, и защитой от высверливания заделки и демонтажа пассивного конца троса решается техническая проблема и достигается технический результат, состоящий в повышении устойчивости запорно-пломбировочного устройства к несанкционированному криминальному вскрытию. 4 з.п. ф-лы, 3 ил.

Description

Полезная модель предназначена для запирания с пломбированием объектов, где целесообразно использование гибкой связи в виде отрезка троса, например, таких, как вагоны и контейнеры железнодорожного транспорта, пакгаузы, склады, магазины, торговые палатки, люки и автомобили, а также перевозимые грузы в любых видах транспорта и т.д.

В изобретении RU 2261974 С1, опубл. 10.10.2005, описано гибкое запорно-пломбировочное устройство, содержащее входное и выходное отверстия под отрезок троса, пассивный конец которого смонтирован в гнезде, выполненном в корпусе.

Свободный конец троса протягивается с образованием петли сквозь запирающий механизм, состоящий из корпуса с двумя плоскими внутренними параллельными и с двумя плоскими внутренними наклонными к продольной оси отрезка троса поверхностями и расположенной внутри корпуса подпружиненной пружиной обоймы с центральным отверстием под трос и с передней и задней стенками и с посадочными местами, выполненными в виде противоположно лежащих граней под фиксирующие элементы, выполненные в виде двух снабженных кольцевой проточкой роликов, взаимодействующих своей цилиндрической поверхностью при запирании с указанными внутренними наклонными поверхностями и тросом.

Обойма и корпус выполнены плоскими, причем последний снабжен крышкой, а задняя стенка обоймы снабжена посадочным местом для одного конца пружины.

Корпус известного устройства выполнен полым, конфигурация внутренней поверхности которого соответствует наружной.

Корпус на наружной поверхности снабжен приливом, в котором расположено гнездо, выполненное в виде двух соосно расположенных отверстий, одно из которых большего диаметра предназначено для установки и фиксации пассивного конца троса.

Согласно описанию изобретения по патенту RU 2261974 пассивный конец троса, при необходимости, жестко крепится в отверстии меньшего диаметра.

Обойма снабжена относительно оси центрального отверстия симметрично расположенными скосами и продольными выступами для разграничения роликов, причем скосы выполнены на передней стенке обоймы в плоскости, под углом к оси центрального отверстия, а выступы выполнены на противоположно лежащих гранях посадочных мест под ролики в плоскости, параллельной к оси центрального отверстия.

Ролики имеют возможность при соприкосновении цилиндрических поверхностей образовывать кольцевыми проточками квадрат, равновоздействующий на трос при его сжатии.

Посадочное место для одного конца пружины на задней стенке обоймы выполнено в виде конического выступа, при этом посадочное место для второго конца пружины выполнено в крышке.

Крышка смонтирована на корпусе перпендикулярно продольной оси отрезка троса с образованием седла для второго конца пружины и выходного отверстия под трос, при этом последнее выполнено в образованном в крышке буртике и сопряжено с коническим отверстием, выполненным на внутренней стороне крышки.

Также известно гибкое запорно-пломбировочное устройство по патенту RU 2229577 С1, опубл. 27.05.2004 г., содержащее отрезок троса, пассивный конец которого проходит через отверстие в корпусе и жестко зафиксирован, а другой свободный конец троса при запирании протягивается с образованием петли сквозь запирающий механизм, состоящий из корпуса с входным и выходным отверстиями под трос и с двумя плоскими внутренними наклонными к продольной оси отрезка троса поверхностями, подпружиненной пружиной обоймы с центральным отверстием под трос и с передней и задней стенками и с посадочными местами с противоположно лежащими гранями под фиксирующие элементы, выполненные в виде двух роликов, взаимодействующих своей цилиндрической поверхностью при запирании с указанными поверхностями и тросом.

Обойма и корпус данного устройства выполнены плоскими, а последний снабжен крышкой и выполнен полым, причем крышка смонтирована на корпусе перпендикулярно продольной оси отрезка троса и вне зоны крепления последнего с образованием седла для одного конца пружины и выходного отверстия под трос.

Обойма снабжена относительно оси центрального отверстия симметрично расположенными плоскими скосами и продольными выступами, причем скосы расположены на передней стенке обоймы в плоскости, перпендикулярной оси, а выступы на противоположно лежащих гранях посадочных мест в плоскости, параллельной оси.

Корпус снабжен соосно с отверстием в корпусе, через которое проходит пассивный конец троса, дополнительным отверстием большего диаметра, в котором в положении предварительной сборки монтируется пассивный конец троса с последующим его жестким креплением в меньшем отверстии, причем выходное отверстие под трос выполнено в образованном в крышке буртике и сопряжено с коническим отверстием, выполненным на внутренней стороне крышки.

Согласно описанию изобретения по патенту RU 2229577 пассивный конец троса посредством опресованной на нем втулки монтируется в дополнительном отверстии большего диаметра и затем посредством обжатия закрепляется в меньшем отверстии.

Известные устройства достаточно надежны и просты по конструкции.

Однако обладают общим недостатком.

В устройствах по патентам RU 2229577 и RU 2261974 предлагается закреплять пассивный конец троса в меньшем отверстии посредством обжатия, т.е. за счет местной деформации (прессовки, вдавливания) корпуса.

Недостатком такого способа фиксации троса является то, что при точечной механической деформации корпуса, изготавливаемого из материалов с низкой ударной вязкостью, не исключается появление трещин в корпусе в области местной деформации (прессовки).

Поэтому, в целях уменьшения возможного брака продукции, связанного с появлением трещин корпуса, целесообразно избегать такого способа закрепления троса.

Также необходимо надежно закрыть большее отверстие со стороны поверхности корпуса, устранив доступ к пассивному концу троса.

Согласно пункту 6.3.3 межгосударственного ГОСТ 31281-2004 «Устройства запорно-пломбировочные для транспорта и контейнеров общего и специального назначения. Общие технические требования», должна обеспечиваться устойчивость запорно-пломбировочных устройств не только к размыканию без разрушения составляющих его элементов, но и к размыканию с частичным разрушением конструкции, с возможностью последующей маскировки следов вскрытия и повторной установки устройства на объект.

Поэтому целесообразно реализовать такое закрытие большего отверстия со стороны поверхности корпуса, чтобы устранялась возможность несанкционированного криминального вскрытия запорно-пломбировочного устройства с последующей маскировкой следов криминального воздействия.

Должен быть предотвращен способ вскрытия, при котором возможно высверливание заделки большего отверстия со стороны поверхности корпуса с последующим вытягиванием конца троса с втулкой из большего отверстия, отделением втулки от троса (перекусыванием троса возле втулки), после чего становится возможным вытягивание троса из корпуса устройства, то есть его размыкание с возможностью последующей повторной установки на объект пломбирования с имитацией замкнутого состояния запорно-пломбировочного устройства. Для этого пассивный конец троса вновь протягивается через меньшее и большее отверстия, вновь обжимается втулкой, которая после этого размещается в большем отверстии, а высверленное отверстие маскируется - заделывается общедоступными пластичными материалами (замазками) и покрывается краской в тон корпуса.

Предлагаемая полезная модель направлена на решение технической проблемы и достижение технического результата, состоящего в повышении устойчивости запорно-пломбировочного устройства к несанкционированному криминальному вскрытию.

Достижение заявленного технического результата обеспечивается следующей совокупностью признаков полезной модели:

Гибкое запорно-пломбировочное устройство содержит входное и выходное отверстия под отрезок троса, пассивный конец которого смонтирован в гнезде, выполненном в корпусе.

Второй, свободный конец троса, при запирании протягивается сквозь запирающий механизм, состоящий из корпуса с двумя плоскими внутренними параллельными и с двумя плоскими внутренними наклонными к продольной оси отрезка троса поверхностями, и расположенной внутри корпуса подпружиненной пружиной обоймы с центральным отверстием под трос, передней и задней стенками и с посадочными местами, выполненными в виде противоположно лежащих граней под фиксирующие элементы, выполненные в виде двух снабженных кольцевой проточкой роликов.

Своей цилиндрической поверхностью при запирании ролики взаимодействуют с внутренними наклонными поверхностями корпуса и тросом.

Обойма и корпус выполнены плоскими, причем последний снабжен крышкой, а задняя стенка обоймы снабжена посадочным местом для одного конца пружины.

Корпус выполнен полым и на наружной поверхности снабжен приливом, в котором расположено гнездо, выполненное в виде двух соосно расположенных отверстий, одно из которых большего диаметра предназначено для установки и фиксации пассивного конца троса.

Обойма снабжена относительно оси центрального отверстия симметрично расположенными продольными выступами для разграничения роликов.

Посадочное место для одного конца пружины на задней стенке обоймы выполнено в виде выступа, при этом посадочное место для второго конца пружины выполнено в крышке.

Крышка смонтирована на корпусе перпендикулярно продольной оси отрезка троса с образованием седла для второго конца пружины и выходного отверстия под трос, при этом последнее выполнено в образованном в крышке буртике.

Пассивный конец троса снабжен напрессованной на него втулкой, размещенной в отверстии гнезда большего диаметра.

Отверстие гнезда большего диаметра со стороны поверхности корпуса закрыто посредством жестко заделанной пробки, на которой выполнена местная штамповка с образованием на поверхности пробки рельефа.

При попытке высверливания пробки, местная рельефная штамповка будет разрушена сверлом. Восстановить в точности рельефную штамповку вне заводских условий невозможно. Следовательно, следы такого разрушающего воздействия будут без затруднений различимы, даже если высверленное отверстие в последующем будет замазано каким-либо химическим составом и покрыто краской в тон корпуса.

Отсутствие на пробке оригинальной первоначальной рельефной штамповки будет визуальным сигналом к тому, что запорно-пломбировочное устройство подвергалось несанкционированному вскрытию с частичным разрушением конструкции с последующей маскировкой следов воздействия.

Штамповка может быть выполнена по форме или в виде сложной геометрической фигуры, набора символов или товарного знака изготовителя, рельеф штамповки может быть выполнен как углубленным, так и выпуклым по отношению к поверхности пробки.

При выборе материала пробки необходимой ударной вязкости устраняется возможность образования в ней трещин при нанесении штамповки.

Выступ на задней стенке обоймы может быть выполнен цилиндрическим или коническим.

На наружных поверхностях корпуса может быть предусмотрено место для нанесения контрольной идентификационной маркировки.

Совокупность признаков полезной модели позволяет надежно защитить запорно-пломбировочное устройство от несанкционированного криминального вскрытия, совершаемого как без разрушения составляющих его элементов, так и с частичным разрушением его элементов с последующей маскировкой следов воздействия.

На фиг. 1 изображен общий вид устройства.

На фиг. 2 - запирающий механизм, продольный разрез (до установки троса в гнезде).

На фиг. 3 - вид справа устройства.

Предлагаемое гибкое запорно-пломбировочное устройство содержит входное 1 и выходное 2 отверстия под отрезок троса 3, пассивный конец которого смонтирован в гнезде, выполненном в корпусе 4, а свободный конец троса протягивается с образованием петли сквозь запирающий механизм. Последний состоит из указанного корпуса 4 с двумя плоскими внутренними параллельными 5 и с двумя плоскими внутренними наклонными 6 к продольной оси отрезка троса 3 поверхностями и расположенной внутри корпуса подпружиненной пружиной 7 обоймы 8 с центральным отверстием 9 под трос 3 и с передней 10 и задней 11 стенками и с посадочными местами, выполненными в виде противоположно лежащих, имеющих свободные концы граней под фиксирующие элементы, выполненные в виде двух снабженных кольцевой проточкой роликов 12, взаимодействующих своей цилиндрической поверхностью при запирании с указанными внутренними наклонными 6 поверхностями и тросом 3.

При этом обойма 8 и корпус 4 выполнены плоскими, причем последний снабжен крышкой 13, а задняя стенка 11 обоймы 8 снабжена посадочным местом для одного конца пружины 7.

Корпус 4 выполнен полым, конфигурация внутренней поверхности которого соответствует наружной, при этом корпус 4 на наружной поверхности снабжен приливом 14, в котором расположено гнездо, выполненное в виде двух соосно расположенных отверстий, одно из которых большего диаметра 15 предназначено для установки и фиксации пассивного конца троса, а отверстие меньшего диаметра 16 служит для выпуска пассивного конца троса из корпуса.

Обойма 8 снабжена относительно оси центрального отверстия 9 симметрично расположенными продольными выступами 17 для разграничения роликов 12, выступы 17 выполнены на противоположно лежащих гранях посадочных мест под ролики 12, в плоскости, параллельной к оси центрального отверстия 9.

Оси роликов параллельны друг к другу, а плоскость, в которой они расположены, перпендикулярна продольной оси отрезка троса, размещаемого в корпусе 4 в закрытом состоянии устройства.

Посадочное место для одного конца пружины 7 на задней стенке 11 обоймы 8 выполнено в виде выступа 18 конической или цилиндрической формы. Диаметр свободного конца выступа 18 выполнен несколько меньшим внутреннего диаметра пружины 7.

При этом посадочное место для второго конца пружины выполнено в крышке 13. Причем крышка 13 смонтирована на корпусе 4 перпендикулярно продольной оси отрезка троса 3 с образованием седла 19 для второго конца пружины и выходного отверстия 2 под трос, при этом последнее выполнено в образованном в крышке 13 буртике 20.

Пассивный конец троса снабжен напрессованной на него втулкой 21, размещаемой в отверстии гнезда большего диаметра 15.

Отверстие гнезда большего диаметра 15 со стороны поверхности корпуса закрыто посредством жестко заделанной пробки 22, на которой выполнена местная штамповка 23 с образованием на поверхности пробки рельефа.

Штамповка может быть выполнена по форме или в виде сложной геометрической фигуры, набора символов или товарного знака изготовителя запорно-пломбировочного устройства, рельеф штамповки может быть выполнен углубленным или выпуклым по отношению к поверхности пробки.

Форма и вид штамповки не влияет на технический результат.

На технический результат влияет ее наличие или отсутствие.

При попытке высверливания пробки, местная рельефная штамповка, какой бы формы, вида рельефа она ни была, будет разрушена сверлом. Восстановить в точности рельефную штамповку вне заводских условий невозможно. Следовательно, следы такого разрушающего воздействия будут без затруднений различимы, даже если высверленное отверстие в последующем будет замазано каким-либо химическим составом и покрыто краской в тон корпуса.

Отсутствие на пробке оригинальной первоначальной рельефной штамповки будет визуальным сигналом к тому, что запорно-пломбировочное устройство подвергалось несанкционированному вскрытию с частичным разрушением конструкции с последующей маскировкой следов воздействия.

На поверхности корпуса устройства может быть предусмотрено место для нанесения обычно применяемой на запорно-пломбировочных устройствах контрольной идентификационной маркировки (для примера, поз. 24 на фиг. 1).

Применением надежного запирающего механизма, блокирующего трос при попытке вытягивания свободного конца из устройства, и защитой от высверливания заделки и демонтажа пассивного конца троса решается техническая проблема и достигается технический результат, состоящий в повышении устойчивости запорно-пломбировочного устройства к несанкционированному криминальному вскрытию.

Это делает предпочтительным применение устройства для опломбирования различных модулей с ценным грузом и транспортных средств, в которых перевозятся особо ценные грузы.

Claims (5)

1. Гибкое запорно-пломбировочное устройство, содержащее входное и выходное отверстия под отрезок троса, пассивный конец которого смонтирован в гнезде, выполненном в корпусе, а второй, свободный конец троса, при запирании протягивается сквозь запирающий механизм, состоящий из корпуса с двумя плоскими внутренними параллельными и с двумя плоскими внутренними наклонными к продольной оси отрезка троса поверхностями, и расположенной внутри корпуса подпружиненной пружиной обоймы с центральным отверстием под трос, передней и задней стенками и с посадочными местами, выполненными в виде противоположно лежащих граней под фиксирующие элементы, выполненные в виде двух снабженных кольцевой проточкой роликов, взаимодействующих своей цилиндрической поверхностью при запирании с внутренними наклонными поверхностями корпуса и тросом, при этом обойма и корпус выполнены плоскими, причем последний снабжен крышкой, а задняя стенка обоймы снабжена посадочным местом для одного конца пружины, корпус выполнен полым и на наружной поверхности снабжен приливом, в котором расположено гнездо, выполненное в виде двух соосно расположенных отверстий, одно из которых большего диаметра предназначено для установки и фиксации пассивного конца троса, обойма снабжена относительно оси центрального отверстия симметрично расположенными продольными выступами для разграничения роликов, а посадочное место для одного конца пружины на задней стенке обоймы выполнено в виде выступа, при этом посадочное место для второго конца пружины выполнено в крышке, причем крышка смонтирована на корпусе перпендикулярно продольной оси отрезка троса с образованием седла для второго конца пружины и выходного отверстия под трос, при этом последнее выполнено в образованном в крышке буртике, пассивный конец троса снабжен напрессованной на него втулкой, размещенной в отверстии гнезда большего диаметра, отличающееся тем, что отверстие гнезда большего диаметра со стороны поверхности корпуса закрыто посредством жестко заделанной пробки, на которой выполнена местная штамповка с образованием на поверхности пробки рельефа.

2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что выполненная на пробке местная штамповка выполнена по форме или в виде сложной геометрической фигуры, набора символов или товарного знака изготовителя запорно-пломбировочного устройства.

3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что рельеф на поверхности пробки является углубленным или выпуклым по отношению к поверхности пробки.

4. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что выступ на задней стенке обоймы выполнен цилиндрическим или коническим.

5. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что место для нанесения контрольной идентификационной маркировки предусмотрено на наружных поверхностях корпуса.

Images