RU2056334C1

RU2056334C1 - Angle-of-approach signal light

Info

Publication number: RU2056334C1
Application number: RU92006754A
Authority: RU
Inventors: Ю.Г. Басов; Е.Ю. Бибаев; В.С. Прокудин
Priority date: 1992-11-17
Filing date: 1992-11-17
Publication date: 1996-03-20

Abstract

FIELD: light warning systems. SUBSTANCE: angle-of-approach signal light consists of lighting fixture which includes light filter mounted perpendicularly relative to optical axis of light; light filter consists of colour plates whose edges are coupled by two mutually perpendicular lines or by lines parallel to its horizontal axial line and by mutually perpendicular axial lines. EFFECT: improved conditions of landing of helicopters on floating drilling rigs or on decks of ships. 3 dwg

Description

Изобретение относится к световой сигнализации и предназначено для улучшения условий посадки вертолетов на буровые плавучие установки или палубы кораблей. The invention relates to light signaling and is intended to improve the conditions for landing helicopters on floating drilling rigs or ship decks.

Известно большое число конструкций и систем глиссадных огней [1] с помощью которых осуществляется посадка летательных аппаратов на ограниченную площадку или аэродром. Их принцип основан на изменении формы или цвета информационного сигнала при отклонении летательного аппарата от оптимальной траектории снижения. Для посадки вертолетов чаще всего используются трехцветные зеркальные индикаторы. По вертикали световой пучок трехцветного зеркального индикатора разделен на три области. Верхняя (по отношению к наблюдателю) имеет обычно зеленый цвет, средняя желтый, а нижняя красный. Угловое пространство, заполненное зеленым цветом, по вертикали имеет угол 3^о, желтым 1^о и красным 7^о. При правильном снижении летательного аппарата пилот видит только желтый огонь. Если летательный аппарат находится выше глиссады, то пилот видит зеленый огонь, если ниже глиссады, то красный [2, 3]
Точность индикации устройства зависит от соотношения угла рассеяния среднего желтого пучка лучей и углового изображения источника света.There are a large number of designs and systems of glide path lights [1] with the help of which aircraft are landing on a limited area or airfield. Their principle is based on a change in the shape or color of the information signal when the aircraft deviates from the optimal descent trajectory. Tri-color mirror indicators are most often used for helicopter landing. Vertically, the light beam of a three-color mirror indicator is divided into three areas. The upper (relative to the observer) is usually green, the middle is yellow, and the bottom is red. The corner space, filled with green, vertically has an angle of 3 ^° , yellow 1 ^° and red 7 ^° . With the correct descent of the aircraft, the pilot sees only yellow fire. If the aircraft is above the glide path, then the pilot sees a green light, if below the glide path, then red [2, 3]
The accuracy of the indication of the device depends on the ratio of the scattering angle of the average yellow beam of rays and the angular image of the light source.

Прототипом к изобретению служит светосигнальный глиссадный огонь, состоящий из светотехнической арматуры, включающей установленный перпендикулярно оптической оси огня светофильтр, составленный из соприкасающихся гранями цветных пластин [3]
Недостатки прототипа связаны с низкой информативностью и малой точностью указаний сигналов глиссадного огня. Во-первых, три цветных сектора огня не позволяют пилоту определить направление движения летательного аппарата по азимуту. Например, если летательный аппарат находится в секторе зеленого огня, то он может двигаться вправо или влево, пока не выйдет за пределы действия прибора. Следовательно, нужно иметь другие дополнительные ориентиры, В связи с тем, что желтый луч занимает угловое пространство ≈1^о, точность указания для пилота, находящегося в секторе желтого огня, будет очень маленькой. Пилот получит информацию только после пересечения летательным аппаратом границы желто-зеленого или желто-красного цветов. Внутри сектора желтого огня никакой информации пилот не получит.The prototype of the invention is a light-signal glide path fire, consisting of lighting fixtures, including a light filter mounted perpendicular to the optical axis of the fire, made up of colored plates in contact with the faces [3]
The disadvantages of the prototype are associated with low information content and low accuracy of the indications of glide path signals. Firstly, the three colored sectors of the fire do not allow the pilot to determine the direction of movement of the aircraft in azimuth. For example, if the aircraft is in the green light sector, then it can move right or left until it goes beyond the range of the device. Therefore, you need to have other additional guidance, in view of the fact that the yellow beam occupies an angular space ^of ≈1, guidance accuracy for the pilot, is in yellow fire sector, it will be very small. The pilot will receive information only after the aircraft crosses the yellow-green or yellow-red border. Inside the yellow light sector, the pilot will not receive any information.

Целью изобретения является увеличение информативности и точности указаний сигналов. The aim of the invention is to increase the information content and accuracy of signal indications.

Это достигается тем, что светосигнальный глиссадный огонь состоит из светотехнической арматуры, включающей установленный перпендикулярно оптической оси огня светофильтр, составленный из цветных пластин, грани которых состыкованы по его двум взаимно перпендикулярным осевым линиям, а также/ или по линиям, параллельным его горизонтальной осевой линии. This is achieved by the fact that the glide signal light consists of lighting fixtures, including a filter installed perpendicular to the optical axis of the fire, composed of colored plates whose faces are joined along its two mutually perpendicular axial lines, as well as / or along lines parallel to its horizontal axial line.

На фиг. 1 изображена оптическая схема глиссадного огня; на фиг. 2 светофильтр; на фиг. 3 варианты расположения цветных пластин светофильтра. In FIG. 1 shows an optical scheme of glidepath fire; in FIG. 2 light filter; in FIG. 3 options for the arrangement of color plates of the filter.

Светосигнальный глиссадный огонь содержит одну или несколько светотехнических арматур, каждая из которых состоит из источника света 1, расположенного в фокусе отражателя 2 светофильтра 3, установленного в плоскости, перпендикулярной оптической оси светового луча 4 и соосно с ним, линзы 5. Светофильтр 3 выполнен из цветных пластин, грани которых состыкованы по его двум взаимно перпендикулярным осевым линиям. Light-signal glide-beam fire contains one or several lighting fixtures, each of which consists of a light source 1 located in the focus of the reflector 2 of the light filter 3, installed in a plane perpendicular to the optical axis of the light beam 4 and aligned with the lens 5. The light filter 3 is made of colored plates whose faces are joined along its two mutually perpendicular axial lines.

На фиг. 2 светофильтр выполнен из четырех разноцветных секторов; сектор 5 фильтр красного цвета; сектор 6 фильтр желтого цвета, сектор 7 фильтр зеленого цвета, сектор 8 область без фильтра (белого цвета). In FIG. 2 filter is made of four multi-colored sectors; sector 5 red filter; sector 6 is a yellow filter, sector 7 is a green filter, sector 8 is an area without a filter (white).

Светофильтр 3 может иметь дополнительные разноцветные секторы (фиг. 3): сектор 9 фильтр розового цвета, сектор 10 фильтр синего цвета, сектор 11 фильтр голубого цвета и сектор 12 фильтр фиолетового цвета. The filter 3 may have additional multi-colored sectors (Fig. 3): sector 9 is a pink filter, sector 10 is a blue filter, sector 11 is a blue filter and sector 12 is a purple filter.

Осуществляя заход на посадку, летчик получает кодированную цветом информацию о положении летательного аппарата относительно зон глиссады. Если летательный аппарат находится выше глиссады слева, то пилот видит зеленый огонь, если справа то белый. При расположении летательного аппарата ниже глиссады слева, пилот видит желтый цвет, а справа красный. Carrying out the approach, the pilot receives color-coded information on the position of the aircraft relative to the glide path zones. If the aircraft is located above the glide path on the left, the pilot sees a green light, if on the right it is white. When the aircraft is located below the glide path on the left, the pilot sees yellow and red on the right.

Наличие состыкованных по осевым линиям светофильтра разноцветных пластин дает пилоту дополнительные ориентиры, позволяющие повысить информативность. The presence of multi-colored plates docked along the axial lines of the filter of the filter gives the pilot additional guidelines to increase information content.

Claims

LIGHT-GLISE GLASS FIRE, consisting of lighting fixtures, including a light filter installed perpendicular to the optical axis of the fire, composed of colored plates in contact with the faces, characterized in that the faces of the same colored plates are aligned with the faces of the other colored plates of the optical filter parallel to it or its horizontal center line, and along mutually perpendicular center lines.