RU2053403C1

RU2053403C1 - Device for preparing fuel for internal combustion engine

Info

Publication number: RU2053403C1
Authority: RU
Inventors: Галина Михайловна Гранникова; Эдуард Михайлович Чичаев
Original assignee: Галина Михайловна Гранникова; Эдуард Михайлович Чичаев
Priority date: 1992-08-20
Filing date: 1992-08-20
Publication date: 1996-01-27

Abstract

FIELD: engine engineering. SUBSTANCE: device has tank 4 partially filled with liquid fuel, compressor 1 with sucking pipe line 2 and delivery pipe line 3. The inlet opening of pipe line 2 is positioned in above fuel space of tank 4. The outlet opening of pipe line 3 is positioned near the bottom of tank 4. EFFECT: improved design. 1 dwg

Description

Изобретение относится к двигателестроению, а именно к устройствам, улучшающим процесс смесеобразования, и в цилиндрах двигателей внутреннего сгорания. The invention relates to engine building, and in particular to devices that improve the process of mixture formation, and in the cylinders of internal combustion engines.

Известно устройство подготовки топлива для двигателя автомобиля, содержащее компрессор с входным трубопроводом, всасывающим воздух из воздуховода двигателя, и с выходным нагнетательным трубопроводом, подсоединенным через осушители к генератору озона, второй компрессор, нагнетающий воздушную смесь с озоном в барботажную камеру с повышенным давлением, в которую одновременно из топливного бака топливный насос накачивает топливо, карбюратор двигателя, ко входу которого подсоединен выходной трубопровод барботажной камеры [1]
Недостатком этого устройства является сравнительно высокая продолжительность насыщения топлива кислородом порядка 400 с, определяемая скоростью поглощения топливом кислорода из воздушной смеси, с повышенным давлением путем диффузии молекул кислорода воздуха, нагнетаемого компрессором через один вход барботажной камеры и сравнительно малая эффективность работы воздушного компрессора, поскольку в топливе поглощается малое количество кислорода из-за медленной прокачки топлива, потребляемого двигателем, по сравнению с максимальной производительностью компрессора.A device for preparing fuel for a car engine is known, comprising a compressor with an inlet pipe sucking air from the engine duct and an outlet discharge pipe connected through dehumidifiers to an ozone generator, a second compressor forcing the air mixture with ozone into a bubbler chamber with high pressure, into which at the same time from the fuel tank the fuel pump pumps fuel, the carburetor of the engine, to the input of which the outlet pipe of the bubble chamber is connected [1]
The disadvantage of this device is the relatively high duration of fuel saturation with oxygen of the order of 400 s, determined by the rate of absorption of oxygen by the fuel from the air mixture, with increased pressure by diffusion of oxygen molecules of the air pumped by the compressor through one inlet of the bubble chamber and the relatively low efficiency of the air compressor, since in fuel a small amount of oxygen is absorbed due to the slow pumping of fuel consumed by the engine, compared with the maximum compressor performance.

Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому результату является устройство подготовки топлива для двигателя автомобиля, содержащее частично заполненный жидким топливом бак, компрессор с всасывающим и нагнетательным трубопроводами и топливный насос [2]
Недостатком этого устройства является сложность конструкции и низкая экономичность из-за выхода паров бензина через крышку бака.The closest to the proposed technical essence and the achieved result is a device for preparing fuel for a car engine, containing a tank partially filled with liquid fuel, a compressor with suction and discharge pipelines and a fuel pump [2]
The disadvantage of this device is the design complexity and low profitability due to the release of gasoline vapor through the tank cap.

Целью изобретения является повышение качества приготовления смеси за счет сокращения времени насыщения топлива кислородом и эффективности приготовления топлива. The aim of the invention is to improve the quality of the preparation of the mixture by reducing the time of saturation of the fuel with oxygen and the efficiency of fuel preparation.

Для достижения указанной цели в устройстве, содержащем частично заполненный жидким топливом бак, и компрессор с всасывающим и нагнетательным трубопроводами, входное отверстие всасывающего трубопровода компрессора расположено в надтопливном пространстве бака, а выходное отверстие нагнетательного трубопровода расположено вблизи дна бака. To achieve this goal, in a device containing a tank partially filled with liquid fuel, and a compressor with suction and discharge pipelines, the inlet of the compressor suction pipe is located in the fuel space of the tank, and the outlet of the discharge pipe is located near the bottom of the tank.

На чертеже представлена схема устройства подготовки топлива для двигателя автомобиля. The drawing shows a diagram of a device for preparing fuel for a car engine.

Устройство содержит компрессор 1 с всасывающим 2, нагнетательным 3 трубопроводами и топливный бак 4. The device comprises a compressor 1 with a suction 2, discharge 3 pipelines and a fuel tank 4.

Входное отверстие всасывающего трубопровода 2 расположено в надтопливном пространстве бака 4, выходное отверстие нагнетательного трубопровода 3 расположено вблизи дна бака 4. The inlet of the suction pipe 2 is located in the fuel space of the tank 4, the outlet of the discharge pipe 3 is located near the bottom of the tank 4.

Устройство работает следующим образом. The device operates as follows.

Компрессор 1 продувает воздух, находящийся в надтопливном пространстве бака 4, через трубопровод 3 сквозь топливо. При этом происходит процесс перемешивания топлива с воздухом, с топливом соприкасается большее количество кислорода воздуха. При продувании компрессором топливно-воздушная смесь, охлаждаясь, передает тепло в жидкое топливо, одновременно повышая стабильность истечения топлива из бака в карбюратор и качество приготовления смеси. The compressor 1 blows air in the fuel space of the tank 4 through the pipe 3 through the fuel. In this case, the process of mixing the fuel with air occurs, with the fuel in contact with a larger amount of oxygen. When blowing a compressor, the fuel-air mixture, cooling, transfers heat to liquid fuel, while increasing the stability of the flow of fuel from the tank to the carburetor and the quality of the mixture.

Компрессор может быть выполнен с механическим или электрическим приводом, необходимая мощность компрессора не более 3 Вт при продувании смеси сквозь топливо, что значительно меньше потребляемой мощности при накачке воздушной смеси в замкнутую барботажную камеру. The compressor can be made with a mechanical or electric drive, the required compressor power is not more than 3 W when blowing the mixture through the fuel, which is much less than the power consumption when pumping the air mixture into a closed bubble chamber.

Применение устройства на автомобиле при высокой температуре окружающей среды, вызывающей быстрое разделение топлива в баке по удельному весу, позволяет облегчить запуск двигателя автомобиля путем предварительного перемешивания топлива с воздухом. The use of the device on a car at a high ambient temperature, causing a rapid separation of the fuel in the tank by specific gravity, makes it easier to start the car's engine by pre-mixing the fuel with air.

Claims

A FUEL PREPARATION DEVICE FOR A CAR ENGINE, comprising a tank partially filled with liquid fuel and a compressor with suction and discharge pipes, characterized in that the inlet of the compressor suction pipe is located in the fuel space of the tank, and the outlet of the discharge pipe is close to the bottom of the tank.