RU204714U1

RU204714U1 - FOLDING CAR ROOF TENT

Info

Publication number: RU204714U1
Application number: RU2021105138U
Authority: RU
Inventors: Александр Борисович Чигирев
Original assignee: Александр Борисович Чигирев
Priority date: 2021-02-25
Filing date: 2021-02-25
Publication date: 2021-06-07

Abstract

Складная палатка на крышу автомобиля относится к каркасно-тентовым конструкциям, применяемым для временного комфортного нахождения людей, укрытия от мороза, солнца, ветра или атмосферных осадков, а именно к палаткам, устанавливаемым на крыше автомобиля. Технический результат - повышение надежности складной палатки на крышу автомобиля, при одновременном повышении удобства ее эксплуатации. Складная палатка на крышу автомобиля содержит сборную складную платформу 1, включающую статическую часть 2 и динамическую часть 3, соединенные посредством шарнирных узлов 4, опорные стойки 5 в виде U-образно изогнутых труб, соединенных концевыми участками с шарнирными узлами 4, входную лестницу 6, шарнирно соединенную с концом динамической части 3, и выполненные из гибкого полотна переднюю стенку 7 палатки, заднюю стенку 8 палатки, верхнюю стенку 9 палатки, первую и вторую боковые стенки 10 палатки и дно 11, неразъемно соединенное по периметру с краями передней стенки 7 палатки, задней стенки 8 палатки и боковых стенок 10 палатки. Статическая часть 2 платформы 1 прикреплена к крыше автомобиля, а динамическая часть 3 платформы 1 установлена с возможностью поворота вокруг оси из закрытого положения, в котором динамическая часть 3 платформы 1 расположена по существу над статической частью 2 платформы 1, в открытое положение, в котором динамическая часть 3 платформы 1 расположена, по существу, рядом со статической частью 2 платформы 1 так, что динамическая часть 3 и статическая часть 2 вместе образуют нижнюю опорную поверхность палатки. Опорные стойки 5 установлены с возможностью поворота вокруг оси из закрытого положения, в котором опорные стойки 5 расположены, по существу, поверх статической части 2 платформы 1, в открытое положение. Передняя стенка 7 палатки, задняя стенка 8 палатки, верхняя стенка 9 палатки, боковые стенки 10 палатки и дно 11 расположены внутри области, ограниченной складной платформой 1 и опорными стойками 5, и съемно прикреплены к складной платформе 1 и опорным стойкам 5. Каждый шарнирный узел 4 выполнен в виде двух пластин 12 и 13 в форме сегмента круга, симметрично расположенных на расстоянии друг от друга, обеспечивающем возможность размещения между ними концевых участков опорных стоек 5 и статической части 2 и динамической части 3 платформы 1, и неразъемно соединены между собой вдоль линии хорды. Статическая часть 2 и динамическая часть 3 платформы 1 выполнены в виде каркаса из труб, имеющего внешнюю раму 14 и множество поддерживающих балок 15, расположенных внутри внешней рамы 14 и соединенных с ней посредством сварного соединения. 10 з.п. ф-лы, 9 ил.A folding tent on the roof of a car refers to frame-tent structures used for temporary comfortable stay of people, shelter from frost, sun, wind or atmospheric precipitation, namely, to tents installed on the roof of a car. The technical result is to increase the reliability of a folding tent on the roof of a car, while increasing the convenience of its operation. A folding tent on the roof of a car contains a collapsible folding platform 1, including a static part 2 and a dynamic part 3, connected by means of hinged nodes 4, support posts 5 in the form of U-shaped bent pipes connected by end sections with hinged nodes 4, an entrance ladder 6, hinged connected to the end of the dynamic part 3, and made of flexible canvas the front wall 7 of the tent, the back wall 8 of the tent, the top wall 9 of the tent, the first and second side walls 10 of the tent and the bottom 11, permanently connected along the perimeter with the edges of the front wall 7 of the tent, the back walls 8 of the tent and side walls of 10 of the tent. The static part 2 of the platform 1 is attached to the roof of the vehicle, and the dynamic part 3 of the platform 1 is installed with the possibility of pivoting around an axis from a closed position, in which the dynamic part 3 of the platform 1 is located substantially above the static part 2 of the platform 1, to an open position, in which the dynamic the part 3 of the platform 1 is located substantially adjacent to the static part 2 of the platform 1 so that the dynamic part 3 and the static part 2 together form the lower supporting surface of the tent. The support legs 5 are installed with the possibility of pivoting about an axis from a closed position, in which the support legs 5 are located substantially over the static part 2 of the platform 1, to an open position. The front wall 7 of the tent, the back wall 8 of the tent, the top wall 9 of the tent, the side walls of the tent 10 and the bottom 11 are located inside the area bounded by the folding platform 1 and support posts 5, and are removably attached to the folding platform 1 and support posts 5. Each hinge assembly 4 is made in the form of two plates 12 and 13 in the form of a segment of a circle, symmetrically located at a distance from each other, which makes it possible to place between them the end sections of the support posts 5 and the static part 2 and the dynamic part 3 of the platform 1, and are permanently connected to each other along the line chords. The static part 2 and the dynamic part 3 of the platform 1 are made in the form of a tube frame having an outer frame 14 and a plurality of supporting beams 15 located inside the outer frame 14 and connected to it by means of a welded joint. 10 p.p. f-ly, 9 ill.

Description

Полезная модель относится к каркасно-тентовым конструкциям, применяемым для временного комфортного нахождения людей, укрытия от мороза, солнца, ветра или атмосферных осадков, а именно к палаткам, устанавливаемым на крыше автомобиля, которые можно быстро раскладывать для проживания и складывать в компактный блок для транспортировки на крышах автомобилей, и может быть использована в качестве элемента походного снаряжения (например, для автотуристов, рыболовов, охотников).The utility model refers to frame-tent structures used for temporary comfortable stay of people, shelter from frost, sun, wind or atmospheric precipitation, namely, tents installed on the roof of a car, which can be quickly unfolded for living and folded into a compact unit for transportation on the roofs of cars, and can be used as an element of camping equipment (for example, for autotourists, fishermen, hunters).

Наиболее близкой к предлагаемой полезной модели является складная палатка на крыше автомобиля, содержащая сборную складную платформу, включающую статическую часть и динамическую часть, соединенные посредством шарнирных узлов, опорные стойки в виде U-образно изогнутых труб, соединенных концевыми участками с шарнирными узлами, выполненные из гибкого полотна переднюю стенку палатки, снабженную входным отверстием, заднюю стенку палатки, верхнюю стенку палатки, первую и вторую боковые стенки палатки, соединенные с опорными стойками и сборной складной платформой, и входную лестницу, шарнирно соединенную с концом динамической части платформы, при этом статическая часть платформы прикреплена к крыше автомобиля, а динамическая часть платформы выполнена с возможностью поворота вокруг оси из закрытого положения, в котором динамическая часть платформы расположена по существу над статической частью платформы, в открытое положение, в котором динамическая часть платформы расположена по существу рядом со статической частью платформы, так что динамическая часть платформы и статическая часть платформы вместе образуют нижнюю опорную поверхность палатки, а опорные стойки, установлены с возможностью поворота вокруг оси из закрытого положения, в котором опорные стойки расположены по существу на статической части платформы, в открытое положение. Шарнирный узел включает первый соединительный блок, второй соединительный блок и главный соединительный блок, первый соединительный блок соединяет статическую часть платформы с основным соединительным блоком, второй соединительный блок соединяет динамическую часть платформы с основным соединительным блоком, при этом как первый соединительный блок, так и второй соединительный блок шарнирно прикреплены к основному соединительному блоку. Опорные стойки шарнирно прикреплены к основному соединительному блоку. Ткань стенок палатки неподвижно закрывает опорные стойки, а нижние края ткани стенок палатки жестко соединены с динамической частью платформы и статической частью платформы одновременно. [Патент США №10,125,517, МПК Е04Н 15/06; В60Р 3/34; Е04Н 15/48, 08.01.2016 г.]The closest to the proposed utility model is a folding tent on the roof of a car, containing a collapsible folding platform, including a static part and a dynamic part, connected by means of hinge nodes, support posts in the form of U-shaped bent pipes, connected by end sections with hinged nodes, made of flexible canvases the front wall of the tent, equipped with an inlet, the back wall of the tent, the top wall of the tent, the first and second side walls of the tent, connected to the support posts and a collapsible folding platform, and an entrance ladder, pivotally connected to the end of the dynamic part of the platform, while the static part of the platform is attached to the roof of the vehicle, and the dynamic platform portion is pivotable from a closed position, in which the dynamic platform portion is located substantially above the static portion of the platform, to an open position, in which the dynamic platform portion is located substantially adjacent with the static part of the platform, so that the dynamic part of the platform and the static part of the platform together form the lower supporting surface of the tent, and the support legs are pivotable about an axis from a closed position, in which the support legs are located essentially on the static part of the platform, to an open position ... The hinge assembly includes a first connecting block, a second connecting block and a main connecting block, the first connecting block connects the static part of the platform to the main connecting block, the second connecting block connects the dynamic part of the platform to the main connecting block, with both the first connecting block and the second connecting block block is pivotally attached to the main connecting block. The support legs are pivotally attached to the main connector block. The fabric of the walls of the tent rigidly covers the support posts, and the lower edges of the fabric of the walls of the tent are rigidly connected to the dynamic part of the platform and the static part of the platform at the same time. [US patent No. 10,125,517, IPC E04H 15/06; В60Р 3/34; E04H 15/48, 01/08/2016]

Недостатком известной складной палатки на крыше автомобиля является ее низкая надежность, которая обусловлена, во-первых, сложностью конструкции шарнирного узла, включающего несколько блоков. Во-вторых, низкая надежность известной складной палатки на крыше автомобиля обусловлена расположением полотна стенок палатки поверх опорных стоек и жестким соединением нижнего края полотна стенок палатки со сборной складной платформой, так как в процессе эксплуатации в местах соединения с опорными стойками, полотно будет подвержено повышенному износу, что может привести к разрыву полотна, и как следствие невозможности дальнейшей эксплуатации палатки, а жесткое неразъемное соединение нижнего края полотна стенок палатки со сборной складной платформой исключает возможность замены изношенных или поврежденных стенок палатки на новые без разбора конструкции. Кроме того, жесткое неразъемное соединение нижнего края стенок палатки со сборной складной платформой затрудняет возможность чистки стенок палатки, в частности их стирки, что также способствует снижению надежности известной складной палатки на крыше автомобиля, за счет снижения срока ее эксплуатации.The disadvantage of the known folding tent on the roof of a car is its low reliability, which is due, firstly, to the complexity of the design of the hinge assembly, which includes several blocks. Secondly, the low reliability of the known folding tent on the roof of a car is due to the location of the canvas of the walls of the tent over the support posts and the rigid connection of the lower edge of the canvas of the walls of the tent with a collapsible folding platform, since during operation at the junctions with the support posts, the canvas will be subject to increased wear , which can lead to rupture of the canvas, and as a consequence of the impossibility of further operation of the tent, and the rigid one-piece connection of the lower edge of the canvas of the walls of the tent with the folding folding platform excludes the possibility of replacing worn out or damaged walls of the tent with new ones without disassembling the structure. In addition, the rigid permanent connection of the lower edge of the walls of the tent with the collapsible folding platform makes it difficult to clean the walls of the tent, in particular to wash them, which also contributes to a decrease in the reliability of the known folding tent on the roof of a car, by reducing its service life.

Полезная модель направлена на решение задачи повышения надежности складной палатки на крышу автомобиля, при одновременном повышении удобства ее эксплуатации.The utility model is aimed at solving the problem of increasing the reliability of a folding tent on the roof of a car, while increasing the convenience of its operation.

Сущность полезной модели заключается в том, что складную палатку на крышу автомобиля, содержащую сборную складную платформу, включающую статическую часть и динамическую часть, соединенные посредством шарнирных узлов, опорные стойки в виде U-образно изогнутых труб, соединенных концевыми участками с шарнирными узлами, выполненные из гибкого полотна переднюю стенку палатки, снабженную входным отверстием, заднюю стенку палатки, верхнюю стенку палатки, первую и вторую боковые стенки палатки, соединенные с опорными стойками и сборной складной платформой, и входную лестницу, шарнирно соединенную с концом динамической части платформы, при этом статическая часть платформы прикреплена к крыше автомобиля, а динамическая часть платформы выполнена с возможностью поворота вокруг оси из закрытого положения, в котором динамическая часть платформы расположена по существу над статической частью платформы, в открытое положение, в котором динамическая часть платформы расположена по существу рядом со статической частью платформы, так что динамическая часть платформы и статическая часть платформы вместе образуют нижнюю опорную поверхность палатки, а опорные стойки, установлены с возможностью поворота вокруг оси из закрытого положения, в котором опорные стойки расположены по существу поверх статической части платформы, в открытое положение, предлагается дополнительно снабдить выполненным из гибкого полотна дном, неразъемно соединенным по периметру с краями передней стенки палатки, задней стенки палатки и боковых стенок палатки, при этом дно и стенки палатки расположить внутри области, ограниченной складной платформой и опорными стойками, и съемно прикрепить к складной платформе и опорным стойкам, а каждый шарнирный узел выполнить в виде двух пластин в форме сегмента круга симметрично расположенных на расстоянии друг от друга, обеспечивающем возможность размещения между ними концевых участков опорных стоек и статической и динамической частей платформы, и неразъемно соединить между собой вдоль линии хорды.The essence of the utility model lies in the fact that a folding tent on the roof of a car, containing a collapsible folding platform, including a static part and a dynamic part, connected by means of hinge nodes, support posts in the form of U-shaped bent pipes, connected by end sections with hinged nodes, made of flexible canvas, the front wall of the tent, equipped with an inlet, the back wall of the tent, the top wall of the tent, the first and second side walls of the tent, connected to the support posts and a collapsible folding platform, and an entrance ladder, pivotally connected to the end of the dynamic part of the platform, while the static part the platform is attached to the roof of the vehicle, and the dynamic part of the platform is rotatable about an axis from a closed position, in which the dynamic part of the platform is located substantially above the static part of the platform, to an open position, in which the dynamic part of the platform is located substantially adjacent to the station part of the platform, so that the dynamic part of the platform and the static part of the platform together form the lower supporting surface of the tent, and the support legs are pivotable about the axis from the closed position, in which the support legs are located substantially over the static part of the platform, to the open position, it is proposed to additionally provide a bottom made of flexible canvas, permanently connected along the perimeter to the edges of the front wall of the tent, the back wall of the tent and the side walls of the tent, while the bottom and walls of the tent should be located inside the area limited by the folding platform and support posts, and removably attached to the folding platform and support legs, and each hinge unit is made in the form of two plates in the form of a segment of a circle, symmetrically spaced from each other, which makes it possible to place the end sections of the support legs and the static and dynamic parts of the platform between them, and permanently connect the vd chord line.

Статическая часть платформы и динамическая часть платформы могут быть выполнены в виде каркаса из труб, имеющего внешнюю раму и множество поддерживающих балок, расположенных внутри внешней рамы.The static part of the platform and the dynamic part of the platform can be made in the form of a tube frame having an outer frame and a plurality of supporting beams located inside the outer frame.

Статическая часть платформы и динамическая часть платформы могут быть дополнительно снабжены настилами, расположенными поверх них и соединенных с ними.The static part of the platform and the dynamic part of the platform can be additionally provided with decks located on top of them and connected to them.

Складная палатка на крышу автомобиля может быть дополнительно снабжена тентом, расположенным поверх опорных стоек, проходящим, по существу, вдоль задней и верхней стенок палатки и за пределами боковых и передней стенок палатки, и съемно прикрепленным к складной платформе.The foldable car roof tent may be further provided with an awning located over the support posts, extending substantially along the rear and top walls of the tent and outside the side and front walls of the tent, and removably attached to the foldable platform.

Тент может быть расположен выходя за пределы передней стенки палатки с образованием тамбура над входным отверстием в передней стенке палатки, при этом палатка может быть дополнительно снабжена опорным механизмом тамбура, выполненным в виде П-образно изогнутой трубы, разъемно соединенной концевыми участками с концом динамической части платформы.The awning can be located beyond the front wall of the tent with the formation of a vestibule above the entrance hole in the front wall of the tent, while the tent can be additionally equipped with a support mechanism of the vestibule, made in the form of a U-shaped bent pipe, detachably connected by end sections with the end of the dynamic part of the platform ...

Между двух пластин шарнирного узла вдоль линии хорды может быть расположен распорный элемент в виде отрезка профильной трубы неразъемно соединенного с каждой из пластин посредством сварного соединения.Between the two plates of the hinge unit along the chord line, there can be a spacer element in the form of a section of a shaped pipe, permanently connected to each of the plates by means of a welded joint.

Пластины шарнирных узлов и концевые участки опорных стоек и статической и динамической частей платформы могут быть снабжены соответствующими отверстиями для соединения концевых участков опорных стоек и статической и динамической частей платформ с шарнирными узлами посредством болтового соединения.The plates of the hinge assemblies and the end portions of the support legs and the static and dynamic parts of the platform can be provided with appropriate holes for connecting the end portions of the support legs and the static and dynamic parts of the platforms with the hinged assemblies by means of a bolted connection.

Шарнирные узлы могут быть соединены между собой посредством, по меньшей мере, одного отрезка профильной трубы, расположенного при открытом положении платформы, по существу, параллельно статической и динамической частям платформы и неразъемно соединенного с каждым из шарнирных узлов посредством сварного соединения.The hinge units can be connected to each other by means of at least one section of the shaped pipe located in the open position of the platform, essentially parallel to the static and dynamic parts of the platform and permanently connected to each of the hinge units by means of a welded connection.

Складная палатка на крышу автомобиля может быть снабжена тремя опорными стойками, при этом две крайние опорные стойки шарнирно соединены с шарнирными узлами, а центральная опорная стойка жестко соединена с шарнирными узлами.A folding tent on the roof of a car can be equipped with three support posts, while the two extreme support posts are pivotally connected to the hinge nodes, and the central support post is rigidly connected to the hinge nodes.

Опорные стойки могут быть снабжены оболочкой в виде каучукового рукава.The support legs can be provided with a rubber sleeve sheath.

Стенки, дно палатки и тент могут быть снабжены средствами крепления к опорным стойкам и платформе, выполненными в виде одного из элементов ряда: завязки, ременные ленты, попарно соединенные между собой быстроразъемными пряжками типа фастекс, двухщелевая пряжка или пряжка два кольца.The walls, the bottom of the tent and the awning can be equipped with means of fastening to the support posts and the platform, made in the form of one of the elements of the row: ties, belt belts, connected in pairs by quick-release buckles of the fastex type, a double-slot buckle or a two-ring buckle.

Снабжение складной палатки на крышу автомобиля выполненным из гибкого полотна дном, неразъемно соединенным по периметру с краями передней стенки палатки, задней стенки палатки и боковых стенок палатки, при расположении дна и стенок палатки внутри области, ограниченной складной платформой и опорными стойками, и съемном прикреплении их к складной платформе и опорным стойкам, способствует повышению надежности складной палатки на крышу автомобиля путем повышения ее износостойкости посредством уменьшения напряжения в гибком полотне за счет исключения непосредственного контакта гибкого полотна с опорными стойками в процессе эксплуатации, и, как следствие, исключение его протирания при контакте с опорными стойками, особенно в процессе перевода из закрытого положения в открытое, а так же путем обеспечения возможности замены изношенных или поврежденных дна и стенок палатки на новые без разбора конструкции. Кроме того, съемное прикрепление дна и стенок палатки к складной платформе и опорным стойкам обеспечивает возможность их снятия для последующей стирки или химической чистки, что также способствует повышению надежности складной палатки на крышу автомобиля за счет повышения срока ее эксплуатации при одновременном повышении удобства ее использования.Supply of a folding tent on the roof of a car with a bottom made of flexible canvas, permanently connected along the perimeter to the edges of the front wall of the tent, the back wall of the tent and the side walls of the tent, when the bottom and walls of the tent are located inside the area bounded by the folding platform and support posts, and their removable attachment to a folding platform and support stands, contributes to increasing the reliability of a folding tent on the roof of a car by increasing its wear resistance by reducing the stress in the flexible canvas by eliminating direct contact of the flexible canvas with the supporting stands during operation, and, as a result, preventing it from wiping in contact with support posts, especially in the process of transferring from a closed position to an open one, as well as by ensuring the possibility of replacing worn out or damaged bottom and walls of the tent with new ones without disassembling the structure. In addition, the removable attachment of the bottom and walls of the tent to the folding platform and support posts allows them to be removed for subsequent washing or dry cleaning, which also contributes to increasing the reliability of the folding tent on the roof of the car by increasing its service life while increasing its ease of use.

Повышению надежности складной палатки на крышу автомобиля способствует также выполнение каждого шарнирного узла в виде двух пластин в форме сегмента круга симметрично расположенных на расстоянии друг от друга, обеспечивающем возможность размещения между ними концевых участков опорных стоек и статической и динамической частей платформы, и неразъемно соединенных между собой вдоль линии хорды, что обусловлено простотой и жесткостью предлагаемой конструкции шарнирного узла.Improving the reliability of a folding tent on the roof of a car is also facilitated by the implementation of each hinge node in the form of two plates in the form of a segment of a circle, symmetrically spaced from each other, which makes it possible to place the end sections of the support posts and the static and dynamic parts of the platform between them, and are permanently interconnected along the chord line, due to the simplicity and rigidity of the proposed design of the hinge assembly.

Снабжение статической и динамической частей платформы настилами, расположенными поверх них и соединенных с ними, способствует повышению надежности складной палатки на крышу автомобиля за счет повышения жесткости конструкции при одновременном повышении удобства ее эксплуатации за счет образования настилами ровного пола в открытом положении, а так же за счет обеспечения возможности закрепления и транспортировки дополнительного груза поверх динамической части платформы с настилом в закрытом положении палатки.The supply of the static and dynamic parts of the platform with decks located on top of them and connected to them helps to increase the reliability of the folding tent on the roof of the car by increasing the rigidity of the structure while increasing the convenience of its operation due to the formation of a flat floor in the open position, as well as due to ensuring the possibility of securing and transporting additional cargo over the dynamic part of the platform with the flooring in the closed position of the tent.

Снабжение складной палатки на крышу автомобиля тентом, расположенным поверх опорных стоек, проходящим, по существу, вдоль задней и верхней стенок палатки и за пределами боковых и передней стенок палатки, и съемно прикрепленным к складной платформе, способствует повышению надежности складной палатки на крышу автомобиля за счет обеспечения дополнительной защиты стенок палатки от воздействия солнечных лучей и осадков, за счет повышения срока эксплуатации складной палатки на крышу автомобиля посредством увеличения срока службы полотна.Providing the collapsible rooftop tent with an awning located over the support posts extending substantially along the rear and top walls of the tent and outside the side and front walls of the tent, and detachably attached to the foldable platform, enhances the reliability of the foldable rooftop tent by providing providing additional protection of the walls of the tent from exposure to sunlight and precipitation, by increasing the service life of the folding tent on the roof of the car by increasing the service life of the canvas.

Расположение между двух пластин шарнирного узла вдоль линии хорды распорного элемента в виде отрезка профильной трубы, неразъемно соединенного с каждой из пластин посредством сварного соединения, способствует повышению надежности складной палатки на крышу автомобиля за счет повышения жесткости конструкции шарнирного узла.The arrangement between the two plates of the hinge assembly along the chord line of a spacer in the form of a section of a shaped pipe, permanently connected to each of the plates by means of a welded joint, improves the reliability of a folding tent on the roof of a car by increasing the rigidity of the hinge assembly.

Соединение шарнирных узлов между собой посредством, по меньшей мере, одного отрезка профильной трубы, расположенного при открытом положении платформы, по существу, параллельно статической и динамической частям платформы и неразъемно соединенного с каждым из шарнирных узлов посредством сварного соединения, способствует повышению надежности складной палатки на крышу автомобиля за счет повышения жесткости конструкции.The connection of the hinge nodes to each other by means of at least one section of the profile pipe, located in the open position of the platform, essentially parallel to the static and dynamic parts of the platform and permanently connected to each of the hinge nodes by means of a welded connection, helps to increase the reliability of the folding tent on the roof car by increasing the rigidity of the structure.

Снабжение стенок, дна палатки и тента средствами крепления к опорным стойкам и платформе, выполненными в виде одного из элементов ряда: завязки, ременные ленты, попарно соединенные между собой быстроразъемными пряжками типа фастекс, двухщелевая пряжка или пряжка два кольца, способствует повышению надежности складной палатки на крышу автомобиля за счет обеспечения возможности съемного крепления их к складной платформе и опорным стойкам.The supply of the walls, the bottom of the tent and the awning with means of attachment to the support posts and the platform, made in the form of one of the elements of the row: ties, belt belts, connected in pairs with quick-release buckles of the fastex type, a double-slot buckle or a two-ring buckle, helps to increase the reliability of a folding tent on the roof of the car due to the possibility of their removable attachment to the folding platform and support legs.

На фиг. 1 представлен общий вид складной палатки на крышу автомобиля с тентом в открытом положении, на фиг. 2 приведен общий вид складной палатки на крышу автомобиля в открытом положении без тента, на фиг. 3 представлена схема установки настила на статическую часть платформы, на фиг. 4 представлен вид сбоку складной палатки на крышу автомобиля в закрытом положении, на фиг. 5 представлена схема раскладывания складной палатки на крышу автомобиля, на фиг. 6 представлен вид задней, боковой стенок палатки и дна, на фиг. 7 представлен вид передней, боковой стенок палатки и дна, на фиг. 8 приведен общий вид шарнирного узла, на фиг. 9 представлен общий вид шарнирного узла с распорным элементом.FIG. 1 shows a general view of a folding tent on the roof of a car with an awning in an open position, FIG. 2 shows a general view of a folding tent on the roof of a car in the open position without an awning, Fig. 3 shows a diagram of the installation of the flooring on the static part of the platform; FIG. 4 is a side view of a folding car roof tent in a closed position; FIG. 5 shows a diagram of unfolding a folding tent on the roof of a car; FIG. 6 shows a view of the rear, side walls of the tent and the bottom; FIG. 7 shows a view of the front, side walls of the tent and the bottom; FIG. 8 shows a general view of the hinge assembly; FIG. 9 shows a general view of the hinge assembly with a spacer element.

Складная палатка на крышу автомобиля содержит сборную складную платформу 1, включающую статическую часть 2 и динамическую часть 3, соединенные посредством шарнирных узлов 4, опорные стойки 5 в виде U-образно изогнутых труб, соединенных концевыми участками с шарнирными узлами 4, входную лестницу 6, шарнирно соединенную с концом динамической части 3, и выполненные из гибкого полотна переднюю стенку 7 палатки, заднюю стенку 8 палатки, верхнюю стенку 9 палатки, первую и вторую боковые стенки 10 палатки и дно 11, неразъемно соединенное по периметру с краями передней стенки 7 палатки, задней стенки 8 палатки и боковых стенок 10 палатки. Статическая часть 2 платформы 1 прикреплена к крыше автомобиля, а динамическая часть 3 платформы 1 установлена с возможностью поворота вокруг оси из закрытого положения, в котором динамическая часть 3 платформы 1 расположена, по существу, над статической частью 2 платформы 1, в открытое положение, в котором динамическая часть 3 платформы 1 расположена, по существу, рядом со статической частью 2 платформы 1, так что динамическая часть 3 и статическая часть 2 вместе образуют нижнюю опорную поверхность палатки. Опорные стойки 5 установлены с возможностью поворота вокруг оси из закрытого положения, в котором опорные стойки 5 расположены, по существу, поверх статической части 2 платформы 1, в открытое положение. Передняя стенка 7 палатки, задняя стенка 8 палатки, верхняя стенка 9 палатки, боковые стенки 10 палатки и дно 11 расположены внутри области, ограниченной складной платформой 1 и опорными стойками 5, и съемно прикреплены к складной платформе 1 и опорным стойкам 5. Каждый шарнирный узел 4 выполнен в виде двух пластин 12 и 13 в форме сегмента круга симметрично расположенных на расстоянии друг от друга, обеспечивающем возможность размещения между ними концевых участков опорных стоек 5 и статической части 2 и динамической части 3 платформы 1, и неразъемно соединены между собой вдоль линии хорды. Статическая часть 2 и динамическая часть 3 платформы 1 могут быть выполнены в виде каркаса из труб, имеющего внешнюю раму 14 и множество поддерживающих балок 15, расположенных внутри внешней рамы 14 и соединенных с ней, например, посредством сварного соединения. Статическая часть 2 и динамическая часть 3 платформы 1 дополнительно снабжены настилами 16, расположенными поверх них и соединенными с ними. Складная палатка на крышу автомобиля дополнительно снабжена тентом 17, расположенным поверх опорных стоек 5, проходящим, по существу, вдоль задней стенки 8 и верхней стенки 9 палатки и за пределами боковых стенок 10 и передней стенки 7 палатки, и съемно прикрепленным к складной платформе 1. Тент 17 расположен выходя за пределы передней стенки 7 палатки с образованием тамбура (на фигурах не обозначен) над входным отверстием 18 в передней стенке 7 палатки, и снабжен опорным механизмом 19, выполненным в виде П-образно изогнутой трубы, разъемно соединенным концевыми участками с концом динамической части 3 платформы 1. Между двух пластин 12 и 13 шарнирного узла 4 вдоль линии хорды расположен распорный элемент 20 в виде отрезка профильной трубы неразъемно соединенного с каждой из пластин 12 и 13 посредством сварного соединения. Пластины 12 и 13 шарнирных узлов 4 и концевые участки опорных стоек 5 и статической части 2 и динамической части 3 платформы 1 снабжены соответствующими отверстиями 21 для соединения концевых участков опорных стоек 5 и статической части 2 и динамической части 3 платформы 1 с шарнирными узлами 4 посредством болтового соединения. Шарнирные узлы 4 могут быть соединены между собой посредством, по меньшей мере, одного отрезка 22 металлической профильной трубы, расположенного при открытом положении платформы 1, по существу, параллельно статической части 2 и динамической части 3 платформы 1 и неразъемно соединенного с каждым из шарнирных узлов 4 посредством сварного соединения. В предлагаемом конкретном варианте выполнения складная палатка на крышу автомобиля снабжена тремя опорными стойками 5, при этом две крайние опорные стойки 5 шарнирно соединены с шарнирными узлами 4, а центральная опорная стойка 5 жестко соединена с шарнирными узлами 4. Опорные стойки 5 могут быть снабжены оболочкой 23 в виде каучукового рукава. Стенки 7, 8, 9, 10 и дно 11 палатки и тент 17 снабжены средствами крепления 24 к опорным стойкам 5 и платформе 1, выполненными в виде одного из элементов ряда: завязки, ременные ленты, попарно соединенные между собой быстроразъемными пряжками типа фастекс, двухщелевая пряжка или пряжка два кольца и расположенными на стенках 7, 8, 9, 10 и дне 11 палатки и тенте 17 вдоль линий, соответствующих внешнему контуру края платформы 1 и стоек 5 в открытом положении платформы 1. Рамы 14 и поддерживающие балки 15 могут быть выполнены из металлической профильной трубы 20×20 мм, окрашенной полимерной краской. Настилы 16 могут быть выполнены из влагостойкой фанеры толщиной 8-9 мм. Пластины 12 и 13 выполнены из металла толщиной 2 мм. Опорные стойки 5 выполнены из алюминиевой круглой трубы диаметром 20 мм. В качестве гибкого полотна стенок 7, 8, 9, 10 и дна 11 палатки использована ткань типа OXFORD, 400-600 D. Вход 18 в палатку в передней стенке 7 снабжен механизмом закрывания (на фигурах не показан) в виде застежки-молнии. Боковые стенки 10 палатки снабжены окнами 25 с москитной сеткой (на фигурах не показана). Тент 17 выполнен из мембранной ткани типа Милки и снабжен карманом (на фигурах не обозначен) для установки через него опорного механизма 19. Опорный механизм 19 выполнен из алюминиевой круглой трубы диаметром 18 мм и разъемно соединен с динамической частью 3 платформы 1 посредством установки его концевых участков в стаканы (на фигурах не обозначены) из профильной трубы 20×20 мм, расположенные на концах динамической части 3 платформы 1 и шарнирно соединенные с ней. Лестница 6 может быть выполнена из алюминия как телескопической, так и составной, и шарнирно соединена с концом динамической части 3 через П-образный шарнир 26.A folding tent on the roof of a car contains a collapsible folding platform 1, including a static part 2 and a dynamic part 3, connected by means of hinged nodes 4, support posts 5 in the form of U-shaped bent pipes connected by end sections with hinged nodes 4, an entrance ladder 6, hinged connected to the end of the dynamic part 3, and made of flexible canvas the front wall 7 of the tent, the back wall 8 of the tent, the upper wall 9 of the tent, the first and second side walls 10 of the tent and the bottom 11, permanently connected along the perimeter with the edges of the front wall 7 of the tent, the back walls 8 of the tent and side walls of 10 of the tent. The static part 2 of the platform 1 is attached to the roof of the car, and the dynamic part 3 of the platform 1 is installed with the possibility of pivoting around an axis from the closed position, in which the dynamic part 3 of the platform 1 is located substantially above the static part 2 of the platform 1, to the open position, in in which the dynamic part 3 of the platform 1 is located substantially adjacent to the static part 2 of the platform 1, so that the dynamic part 3 and the static part 2 together form the lower supporting surface of the tent. The support legs 5 are mounted with the possibility of pivoting about an axis from a closed position, in which the support legs 5 are located substantially over the static part 2 of the platform 1, to an open position. The front wall 7 of the tent, the back wall 8 of the tent, the top wall 9 of the tent, the side walls of the tent 10 and the bottom 11 are located inside the area bounded by the folding platform 1 and support posts 5, and are removably attached to the folding platform 1 and support posts 5. Each hinge assembly 4 is made in the form of two plates 12 and 13 in the form of a segment of a circle symmetrically located at a distance from each other, which makes it possible to place between them the end sections of the support posts 5 and the static part 2 and the dynamic part 3 of the platform 1, and are permanently connected to each other along the chord line ... The static part 2 and the dynamic part 3 of the platform 1 can be made in the form of a tube frame having an outer frame 14 and a plurality of supporting beams 15 located inside the outer frame 14 and connected to it, for example, by means of a welded connection. The static part 2 and the dynamic part 3 of the platform 1 are additionally provided with decks 16 located above them and connected to them. The folding car roof tent is additionally equipped with an awning 17 located over the support posts 5, extending substantially along the rear wall 8 and the upper wall 9 of the tent and outside the side walls 10 and front wall 7 of the tent, and removably attached to the folding platform 1. The awning 17 is located beyond the front wall 7 of the tent with the formation of a vestibule (not indicated in the figures) above the inlet 18 in the front wall 7 of the tent, and is equipped with a support mechanism 19 made in the form of a U-shaped bent pipe, detachably connected by end sections with the end of the dynamic part 3 of the platform 1. Between the two plates 12 and 13 of the hinge assembly 4 along the chord line there is a spacer 20 in the form of a section of a shaped pipe permanently connected to each of the plates 12 and 13 by means of a welded joint. Plates 12 and 13 of the hinge nodes 4 and the end sections of the support posts 5 and the static part 2 and the dynamic part 3 of the platform 1 are provided with corresponding holes 21 for connecting the end sections of the support legs 5 and the static part 2 and the dynamic part 3 of the platform 1 with the hinge nodes 4 by means of a bolt connections. The hinge nodes 4 can be interconnected by means of at least one piece 22 of a metal shaped pipe, located when the platform 1 is open, essentially parallel to the static part 2 and the dynamic part 3 of the platform 1 and permanently connected to each of the hinge nodes 4 by means of a welded joint. In the proposed specific embodiment, a folding tent on the roof of a car is equipped with three support posts 5, while the two extreme support posts 5 are pivotally connected to the hinge nodes 4, and the central support post 5 is rigidly connected to the hinge nodes 4. The support posts 5 can be provided with a shell 23 in the form of a rubber sleeve. The walls 7, 8, 9, 10 and the bottom 11 of the tent and the awning 17 are equipped with means of fastening 24 to the support posts 5 and platform 1, made in the form of one of the elements of the row: ties, belt belts, connected in pairs by quick-release buckles of the fastex type, two-slot buckle or buckle two rings and located on the walls 7, 8, 9, 10 and the bottom 11 of the tent and the awning 17 along lines corresponding to the outer contour of the edge of the platform 1 and posts 5 in the open position of the platform 1. Frames 14 and supporting beams 15 can be made from a metal profile pipe 20 × 20 mm, painted with polymer paint. Decking 16 can be made of moisture resistant plywood with a thickness of 8-9 mm. Plates 12 and 13 are made of 2 mm thick metal. The support posts 5 are made of an aluminum round tube with a diameter of 20 mm. OXFORD, 400-600 D fabric is used as a flexible fabric of the walls 7, 8, 9, 10 and the bottom 11 of the tent. The entrance 18 to the tent in the front wall 7 is equipped with a closing mechanism (not shown in the figures) in the form of a zipper. The side walls 10 of the tent are provided with windows 25 with a mosquito net (not shown in the figures). The awning 17 is made of membrane fabric of the Milky type and is equipped with a pocket (not indicated in the figures) for installing the support mechanism 19 through it. The support mechanism 19 is made of an aluminum round pipe with a diameter of 18 mm and is detachably connected to the dynamic part 3 of the platform 1 by installing its end sections into glasses (not indicated in the figures) from a shaped tube 20 × 20 mm, located at the ends of the dynamic part 3 of the platform 1 and pivotally connected to it. The ladder 6 can be made of aluminum, both telescopic and composite, and is hingedly connected to the end of the dynamic part 3 through a U-shaped hinge 26.

Предлагаемая складная палатка на крышу автомобиля может быть использована следующим образом.The offered folding car roof tent can be used as follows.

Для быстрого раскладывания палатки нужно потянуть за лестницу 6, посредством чего динамическая часть 3 платформы 1 приводится во вращение, перемещаясь динамическая часть 3 платформы 1 приводит в движение полотно стенок 7, 8, 9, 10 одновременно с опорными стойками 5 и тентом 17. В открытом положении динамическая часть 3 платформы 1 выступает за пределы кузова автомобиля, а лестница 6 служит опорой для динамической части 3 платформы 1. После полного раскрытия палатки концевые участки опорного механизма 19 устанавливаются в стаканы, расположенные на концах динамической части 3 платформы 1. Для быстрого складывания палатки концевые участки опорного механизма 19 вынимают из стаканов, толкают вверх лестницу 6, динамическая часть 3 платформы 1 приводится во вращение, перемещаясь динамическая часть 3 платформы 1 приводит в движение полотно стенок 7, 8, 9, 10 одновременно с опорными стойками 5 и тентом 17, переводя палатку в закрытое положение.To quickly unfold the tent, you need to pull the ladder 6, whereby the dynamic part 3 of the platform 1 is brought into rotation, while the dynamic part 3 of the platform 1 moves in motion the web of the walls 7, 8, 9, 10 simultaneously with the support posts 5 and the awning 17. In the open position, the dynamic part 3 of platform 1 protrudes beyond the vehicle body, and the ladder 6 serves as a support for the dynamic part 3 of platform 1. After the tent is fully opened, the end sections of the support mechanism 19 are installed in glasses located at the ends of the dynamic part 3 of platform 1. For quick folding of the tent the end sections of the support mechanism 19 are removed from the glasses, the ladder 6 is pushed upward, the dynamic part 3 of the platform 1 is brought into rotation, while moving the dynamic part 3 of the platform 1 drives the web of the walls 7, 8, 9, 10 simultaneously with the support posts 5 and the awning 17, moving the tent to a closed position.

Таким образом, предлагаемая конструкция складной палатки на крышу автомобиля способствует повышению ее надежности, при одновременном повышении удобства ее эксплуатации.Thus, the proposed design of a folding tent on the roof of a car contributes to an increase in its reliability, while increasing the convenience of its operation.

Claims

1. A folding tent on the roof of a car, containing a collapsible folding platform, including a static part and a dynamic part, connected by means of hinge nodes, support posts in the form of U-shaped bent pipes, connected by end sections with hinged nodes, made of a flexible cloth the front wall of the tent, equipped with an entrance opening, the rear wall of the tent, the upper wall of the tent, the first and second side walls of the tent, connected to the support posts and a collapsible folding platform, and an entrance ladder, pivotally connected to the end of the dynamic part of the platform, while the static part of the platform is designed to be attached to the roof of a car, and the dynamic part of the platform is capable of pivoting around an axis from a closed position, in which the dynamic part of the platform is located substantially above the static part of the platform, to an open position, in which the dynamic part of the platform is located substantially adjacent to the static part P platforms, so that the dynamic part of the platform and the static part of the platform together form the lower supporting surface of the tent, and the support legs are installed with the possibility of pivoting around an axis from a closed position, in which the support legs are located substantially over the static part of the platform, to an open position, which differs in that it additionally contains a bottom made of flexible canvas, permanently connected along the perimeter to the edges of the front wall of the tent, the back wall of the tent and the side walls of the tent, while the bottom and walls of the tent are located inside the area bounded by the folding platform and support posts, and are removably attached to folding platform and support legs, and each hinge unit is made in the form of two plates in the form of a segment of a circle, symmetrically spaced from each other, which makes it possible to place between them the end sections of the support legs and the static and dynamic parts of the platform, and are permanently connected to each other along chord lines.

2. A folding tent on the roof of a car according to claim 1, characterized in that the static part of the platform and the dynamic part of the platform are made in the form of a frame made of a pipe having an outer frame and a plurality of supporting beams located inside the outer frame.

3. A folding tent on the roof of a car according to claim 1, characterized in that the static part of the platform and the dynamic part of the platform are additionally provided with decks located on top of them and connected to them.

4. A folding car roof tent according to claim 1, characterized in that it is additionally equipped with an awning located on top of the support posts, extending essentially along the rear and upper walls of the tent and outside the side and front walls of the tent, and removably attached to the folding platform.

5. Foldable roof top tent according to any one of paragraphs. 1 and 4, characterized in that the awning is located beyond the front wall of the tent with the formation of a vestibule above the inlet in the front wall of the tent, while the tent is additionally equipped with a support mechanism of the vestibule, made in the form of a U-shaped bent pipe, detachably connected by end sections with the end of the dynamic part of the platform.

6. A folding tent on the roof of a car according to claim 1, characterized in that between the two plates of the hinge assembly along the chord line there is a spacer element in the form of a section of a shaped pipe, permanently connected to each of the plates by means of a welded joint.

7. A folding tent on the roof of a car according to claim 1, characterized in that the plates of the hinge units and the end sections of the support posts and the static and dynamic parts of the platform are provided with corresponding holes for connecting the end sections of the support posts and the static and dynamic parts of the platforms with the hinged assemblies by means of a bolt connections.

8. A folding tent on the roof of a car according to claim 1, characterized in that the hinge nodes are interconnected by means of at least one section of a shaped tube located in the open position of the platform, essentially parallel to the static and dynamic parts of the platform and permanently connected with each of the hinge nodes by means of a welded joint.

9. A folding tent on the roof of a car according to claim 1, characterized in that it is equipped with three support posts, while the two extreme support posts are hingedly connected to the hinge nodes, and the central support post is rigidly connected to the hinged nodes.

10. A folding tent on the roof of a car according to claim. 1, characterized in that the support posts are provided with a shell in the form of a rubber sleeve.

11. A folding tent on the roof of a car according to claim 1, characterized in that the walls, the bottom of the tent and the awning are equipped with means of attachment to the support posts and the platform, made in the form of one of the elements of the row: ties, belt belts, connected in pairs by quick-release buckles fastex type, double-slit buckle or two-ring buckle.