RU204493U1

RU204493U1 - MANUAL SINGLE-AXLE TROLLEY

Info

Publication number: RU204493U1
Application number: RU2020143025U
Authority: RU
Inventors: Сергей Юрьевич Кораблев
Original assignee: Сергей Юрьевич Кораблев
Priority date: 2020-12-25
Filing date: 2020-12-25
Publication date: 2021-05-27

Abstract

Полезная модель относится к безрельсовым транспортным средствам для ручной перевозки грузов. Ручная одноосная тележка, содержащая платформу, обладающую магнитными свойствами, и несущую раму, состоящую из основной части несущей рамы и дополнительной части несущей рамы, которые изготовлены из цельной металлической трубы, при этом первый конец основной части несущей и первый конец дополнительной части рам соединены с основанием, которое выполнено в виде пластины, соединенной с колесной осью, на которой с разных ее сторон расположены колеса, по одному с каждой стороны, второй конец дополнительной части несущей рамы соединен с основной частью несущей рамы при помощи соединительного элемента, выполненного из металла, на стороне, обращенной к платформе которого, имеются резиновые демпферы, а второй конец основной части несущей рамы выполнен в виде изогнутой ручки, участок основной части несущей рамы, расположенный между местом соединения с дополнительной частью несущей рамы и изогнутой ручкой, имеет изгиб, перпендикулярный несущей раме, пластина на стороне, обращенной к платформе, имеет ряды магнитов, выполненных в виде полос. Обеспечивается оперативность корректировки, без применения какого-либо специализированного инструмента, центра тяжести тележки с грузом, относительно оси крепления колес тележки. 3 з.п. ф-лы, 1 ил.The utility model relates to roadless vehicles for manual transportation of goods. A single-axle hand trolley containing a platform with magnetic properties and a supporting frame, consisting of the main part of the supporting frame and an additional part of the supporting frame, which are made of one-piece metal pipe, while the first end of the main part of the supporting part and the first end of the additional part of the frames are connected to the base , which is made in the form of a plate connected to the wheel axle, on which wheels are located on different sides, one on each side, the second end of the additional part of the supporting frame is connected to the main part of the supporting frame by means of a connecting element made of metal, on the side facing the platform of which there are rubber dampers, and the second end of the main part of the supporting frame is made in the form of a curved handle, the section of the main part of the supporting frame located between the junction with the additional part of the supporting frame and the curved handle has a bend perpendicular to the supporting frame, plate on the side facing the platform, they It has rows of magnets made in the form of stripes. Efficiency of adjustment is ensured, without the use of any specialized tool, of the center of gravity of the cart with the load, relative to the axis of fastening of the wheels of the cart. 3 C.p. f-ly, 1 dwg.

Description

Область техникиTechnology area

Полезная модель относится к безрельсовым транспортным средствам для ручной перевозки грузов.The utility model relates to roadless vehicles for manual transportation of goods.

Уровень техникиState of the art

Известна ручная тележка, состоящая из рамы жесткой конструкции с прикрепленными к ней ручкой, передней, имеющей возвратные пружины, и задними защитными решетками, двумя задними и одним передним колесами, верхней и нижней педалями и двумя выдвигающимися полозьями, расположенными под рамой, при этом полозья соединены с рамой тележки посредством двух рычагов, приводимых в действие с помощью верхней и нижней педалей, имеющих соединение с возвратными пружинами передней защитной решетки (RU 55724 U1, 27.08.2006).Known handcart, consisting of a rigid frame with a handle attached to it, a front one having return springs, and rear protective grilles, two rear and one front wheels, upper and lower pedals and two retractable runners located under the frame, while the runners are connected with the trolley frame by means of two levers, driven by the upper and lower pedals, which are connected to the return springs of the front protective grill (RU 55724 U1, 27.08.2006).

Недостатками указанного аналога являются сложность конструкции, наличие трех колес на тележке, что увеличивает силу трения и тем самым увеличивает силу, прикладываемую грузчиком, необходимую для маневрирования тележкой.The disadvantages of this analogue are the complexity of the design, the presence of three wheels on the trolley, which increases the friction force and thereby increases the force applied by the loader, necessary for maneuvering the trolley.

Известна ручная багажная одноосная тележка, содержащая раму с грузовой площадкой, рукоятку и колеса, при этом рама выполнена в виде связанных между собой балок с изогнутыми в вертикальной продольной плоскости концами, каждый из которых соединен с тягой со средней частью своей балки, образуя основание для грузовой площадки, колеса установлены в месте изгиба балок и соединены между собой несущей осью, на раме установлена опорно-тормозная стойка, снабженная сошниками для взаимодействия с опорной поверхностью (RU 12817 U1, 10.02.2000).A hand-held single-axle luggage trolley is known, containing a frame with a cargo area, a handle and wheels, while the frame is made in the form of interconnected beams with ends bent in a vertical longitudinal plane, each of which is connected to a rod with the middle part of its beam, forming a base for a cargo platforms, wheels are installed at the bending point of the beams and are interconnected by a bearing axle, a support-brake stand is installed on the frame, equipped with openers for interaction with the supporting surface (RU 12817 U1, 10.02.2000).

Недостатками указанного аналога являются громоздкость конструкции, невозможность корректировки центра тяжести перевозимого груза, вследствие чего ухудшается маневренность и удобство в использовании тележки за счет излишних нагрузок, которые будут передаваться грузчику.The disadvantages of this analogue are the bulkiness of the structure, the impossibility of adjusting the center of gravity of the transported cargo, as a result of which the maneuverability and ease of use of the trolley deteriorate due to unnecessary loads that will be transferred to the loader.

Общими недостатками известного уровня техники для одноосных ручных тележек является не удобство маневрирования и использования тележки при неправильно расположенном грузе.A common disadvantage of the prior art for uniaxial hand carts is the inconvenience of maneuvering and using the carriage with an incorrectly positioned load.

Раскрытие сущности полезной моделиDisclosure of the essence of a utility model

Задача, на решение которой направлена заявленная полезная модель, заключается в обеспечении удобства манипулирования тележкой при ее использовании.The problem to be solved by the claimed utility model is to ensure the convenience of manipulating the trolley when using it.

Техническим результатом заявленной полезной модели является возможность оперативной корректировки, без применения какого-либо специализированного инструмента, центра тяжести тележки с грузом, относительно оси крепления колес тележки.The technical result of the claimed utility model is the ability to quickly adjust, without the use of any specialized tool, the center of gravity of the bogie with a load, relative to the axis of the bogie wheels.

Сущность заявляемой полезной модели заключается в том, что ручная одноосная тележка для перевозки грузов состоит из платформы, обладающей магнитными свойствами и несущей рамы, состоящей из основной части несущей рамы и дополнительной части несущей рамы, которые изготовлены из цельной металлической трубы, при этом первый конец основной части несущей и первый конец дополнительной части рам соединены с основанием, которое выполнено в виде пластины, соединенной с колесной осью, на которой с разных ее сторон расположены колеса, по одному с каждой стороны, второй конец дополнительной части несущей рамы соединен с основной частью несущей рамы при помощи соединительного элемента выполненного из металла и на котором имеются резиновые демпферы, а второй конец основной части несущей рамы выполнен в виде изогнутой ручки, участок основной части несущей рамы расположенный между местом соединения с дополнительной частью несущей рамы и изогнутой ручкой имеет изгиб, перпендикулярный несущей раме, пластина, на стороне обращенной к платформе, имеет ряды магнитов, выполненных в виде полос.The essence of the claimed utility model lies in the fact that a manual uniaxial trolley for transporting goods consists of a platform with magnetic properties and a supporting frame, consisting of the main part of the supporting frame and an additional part of the supporting frame, which are made of a solid metal pipe, with the first end of the main parts of the supporting frame and the first end of the additional part of the frames are connected to the base, which is made in the form of a plate connected to the wheel axle, on which wheels are located on different sides of it, one on each side, the second end of the additional part of the supporting frame is connected to the main part of the supporting frame with the help of a connecting element made of metal and on which there are rubber dampers, and the second end of the main part of the supporting frame is made in the form of a curved handle, the section of the main part of the supporting frame located between the junction with the additional part of the supporting frame and the curved handle has a bend perpendicular to the supporting frame , layer Ina, on the side facing the platform, has rows of magnets made in the form of strips.

Также заявляемая полезная модель дополнительно обеспечивает мягкое опускание рамы телеги на пол за счет резинового упора выполненного на перпендикулярном изгибе участка основной части несущей рамы, расположенного между местом соединения с дополнительной частью несущей рамы и изогнутой ручки.Also, the claimed utility model additionally provides a soft lowering of the cart frame to the floor due to a rubber stop made at the perpendicular bend of the section of the main part of the supporting frame, located between the junction with the additional part of the supporting frame and the curved handle.

Также заявляемая полезная модель дополнительно может применяться на разных покрытиях, для чего колеса телеги могут быть, как пластиковые, так и иметь резиновый обод, и при необходимости меняются, что позволяет использовать телегу как в помещении, так и на улице.Also, the claimed utility model can additionally be used on different surfaces, for which the wheels of the cart can be either plastic or have a rubber rim, and, if necessary, can be changed, which allows the cart to be used both indoors and outdoors.

Выполнение рамы из цельной металлической трубы обеспечивает высокую жесткость на кручение конструкции тележки.The frame is made of one-piece metal tube, which ensures high torsional rigidity of the bogie structure.

Правильное, оптимальное расположение груза на ручной одноосной тележке, считается, когда основная масса (центр тяжести груза и тележки в целом) при транспортировании груза приходится на ось колес, тем самым центр тяжести перевозимого груза передается на колеса.The correct, optimal location of the load on a single-axle manual trolley is considered when the main mass (the center of gravity of the load and the trolley as a whole) during the transportation of the load falls on the axle of the wheels, thereby the center of gravity of the transported load is transferred to the wheels.

При таком расположении грузчику удобно маневрировать тележкой, так как на ручку для управления приходится минимальные нагрузки.With this arrangement, it is convenient for the loader to maneuver the trolley, since the handle has minimal loads for control.

При стоянке тележки, третьей опорой тележки является специальный упор, расположенный на раме, как правило в близи ручки.When the trolley is parked, the third support of the trolley is a special stop located on the frame, usually near the handle.

Когда необходима транспортировка груза на тележке для ее маневрирования, грузчик берется за ручку и приподнимает за нее тележку (в месте упора), тем самым третей опорой при движении является сам грузчик, помимо двух опор, колес.When it is necessary to transport the load on a trolley for its maneuvering, the loader takes the handle and lifts the cart (at the stop) for it, thus the loader himself is the third support when moving, in addition to two supports, wheels.

Неправильное расположение груза на ручной одноосной тележке при погрузке и последующем маневрировании, приводит к перераспределению центра тяжести всей конструкции тележки от оси колес, на которую он должен приходиться на третью опору, которой при движении является грузчик.Incorrect positioning of the load on a single-axle manual bogie during loading and subsequent maneuvering leads to a redistribution of the center of gravity of the entire bogie structure from the axle of the wheels, on which it must fall on the third support, which is the loader during movement.

При смещении центра тяжести груза ближе к ручке тележки или дальше от ручки и оси колес, центр тяжести всей тележки соответственно смещается также ближе к ручке тележки или дальше за ось колес, тем самым на ручку начинают действовать большие силы, при этом они могут либо прижимать ручку к полу, либо наоборот, быть направлены в противоположную сторону (от пола).When the center of gravity of the load is displaced closer to the handle of the trolley or further from the handle and the axle of the wheels, the center of gravity of the entire trolley accordingly also shifts closer to the handle of the trolley or further beyond the axle of the wheels, thereby large forces begin to act on the handle, while they can either press the handle to the floor, or vice versa, be directed in the opposite direction (from the floor).

Таким образом, грузчику для маневрирования ручной одноосной тележкой нужно помимо прикладывания усилий в горизонтальной плоскости, прикладывать избыточные усилия еще и в вертикальной плоскости.Thus, in order to maneuver a manual uniaxial trolley, a loader needs, in addition to applying forces in the horizontal plane, to apply excessive forces also in the vertical plane.

Решением данной проблемы могло бы быть перераспределение груза, выполненное путем его перекладки. Однако данная операция может потребовать определенные временные и человеческие затраты (наличие второго грузчика).The solution to this problem could be the redistribution of the cargo, carried out by shifting it. However, this operation may require certain time and human costs (the presence of a second loader).

Вторым вариантом решения может стать смещение платформы тележки с грузом относительно оси колес, т.е. при необходимости корректировки центра тяжести груза относительно оси колес, грузчик может подвинуть платформу таким образом, чтобы центр тяжести груза сместился на ось колес, либо ближе к ней для уменьшения повышения нагрузки на ручку тележки.The second variant of the solution can be the displacement of the platform of the cart with the load relative to the axis of the wheels, i.e. if it is necessary to adjust the center of gravity of the load relative to the axle of the wheels, the loader can move the platform so that the center of gravity of the load is shifted to the axle of the wheels, or closer to it to reduce the increase in the load on the bogie handle.

Указанное смещение платформы в заявляемой полезной модели реализуется за счет применения в конструкции ручной одноосной тележки пластины (основания), которая имеет ряды магнитов, выполненных в виде полос, на стороне обращенной к платформе, а также платформе для размещения груза обладающего магнитными свойствами.The indicated displacement of the platform in the claimed utility model is realized through the use of a plate (base) in the design of a manual uniaxial trolley, which has rows of magnets made in the form of strips on the side facing the platform, as well as a platform for placing a load with magnetic properties.

Конструкция телеги позволяет легко поднимать и перемещать платформу с грузами одному человеку за счет возможности регулирования центра тяжести, перемещая платформу вперед-назад, а магнитное соединение обеспечивает указанную возможность без применения какого-либо специализированного инструмента.The design of the cart allows one person to easily lift and move the platform with loads due to the possibility of adjusting the center of gravity by moving the platform back and forth, and the magnetic connection provides this possibility without the use of any specialized tools.

Одноосная конструкция и возможность коррекции центра тяжести обеспечивает высокую маневренность телеги.The uniaxial design and the possibility of correcting the center of gravity ensure high maneuverability of the cart.

Телега, может быть выполнена под левую руку, так и под правую.The cart can be made for the left hand or the right.

Отсутствие необходимости жесткого крепления платформы на раму телеги, позволяет хранить отдельно рамы и платформы, занимая при этом незначительное место. Также это удобно при транспортировке телеги.The absence of the need for rigid attachment of the platform to the cart frame allows the frames and platforms to be stored separately, while taking up little space. It is also convenient when transporting a cart.

Краткое описание чертежейBrief Description of Drawings

Сущность предлагаемой полезной модели поясняется нижеследующим описанием и прилагаемыми иллюстрациями, на которых показано:The essence of the proposed utility model is illustrated by the following description and the attached illustrations, which show:

фиг. 1 - тележка для перевозки различных видов грузов на одной оси с изменяемым центром тяжести платформы;fig. 1 - trolley for transportation of various types of goods on the same axis with a variable center of gravity of the platform;

где:Where:

1 - основная часть несущей рамы тележки.1 - the main part of the carrying frame of the bogie.

2 - колесная ось2 - wheel axle

3 - дополнительная часть несущей рамы тележки3 - additional part of the trolley carrying frame

4 - соединительный элемент4 - connecting element

5 - колеса тележки.5 - trolley wheels.

6 - резиновые демпферы 6а - Магниты6 - rubber dampers 6a - Magnets

7 - резиновый упор7 - rubber stop

8 - платформа с магнитными свойствами8 - platform with magnetic properties

Осуществление полезной моделиImplementation of the utility model

Устройство работает следующим образом.The device works as follows.

Платформа устанавливается на несущую раму тележки, после ее установки на раму, она (платформа) опирается на нее за счет силы трения и дополнительно за счет фиксации магнитами, расположенными на пластине (основания), также дополнительная фиксация обеспечивается резиновыми демпферами, расположенными на соединительном элементе (за счет сил трения).The platform is installed on the supporting frame of the trolley, after its installation on the frame, it (platform) rests on it due to the friction force and additionally due to fixation with magnets located on the plate (base), and additional fixation is provided by rubber dampers located on the connecting element ( due to frictional forces).

После установки платформы в рабочее положение, тележка готова к работе.After placing the platform in the working position, the cart is ready to work.

В рабочем положении в режиме стоянки (когда нагрузка, вес тележки и груза распределяется между колесами, расположенными на оси и резиновым упором выполненного на перпендикулярном изгибе участка основной части несущей рамы, расположенного между местом соединения с дополнительной частью несущей рамы и изогнутой ручки), на платформу укладывается груз, после погрузки, грузчик берется за ручку тележки и приподнимает ее, тележка переходит в режим транспортировки.In the working position in the parking mode (when the load, the weight of the trolley and the load are distributed between the wheels located on the axle and the rubber stop made at the perpendicular bending of the section of the main part of the supporting frame, located between the junction with the additional part of the supporting frame and the curved handle), onto the platform the load is stacked, after loading, the loader takes the handle of the cart and lifts it, the cart goes into transport mode.

При этом если грузчик чувствует, что ручка с большим усилием тянет вниз или наоборот пытается подняться вверх, от положения равновесия, когда плоскость расположения пластины с грузом параллельна плоскости пола, то это свидетельствует о не правильном расположении груза (центра его тяжести относительно оси крепления колес).Moreover, if the loader feels that the handle is pulling down with great effort or, on the contrary, is trying to rise up from the equilibrium position, when the plane of the plate with the load is parallel to the plane of the floor, then this indicates an incorrect position of the load (its center of gravity relative to the axle of the wheel attachment) ...

Грузчик опускает ручку тележки вниз, тележка дополнительно опирается на резиновый упор. Далее грузчик, преодолевая силы трения резиновых демпферов и магнитного поля, смещает платформу с грузом вперед или назад относительно оси колес, таким образом, чтобы центр тяжести был расположен на оси колес или в непосредственной близости от нее для уменьшения силы, действующей на ручку. Добиваясь такой регулировкой оптимального расположения груза относительно оси колес.The loader lowers the trolley handle down, the trolley additionally rests on a rubber stop. Further, the loader, overcoming the forces of friction of rubber dampers and a magnetic field, shifts the platform with the load forward or backward relative to the wheel axis, so that the center of gravity is located on the wheel axis or in the immediate vicinity of it to reduce the force acting on the handle. Achieving such an adjustment of the optimal position of the load relative to the axle of the wheels.

При достижении такого расположения груза, при подъеме ручки тележки (режим транспортировки), усилие, оказываемое грузчиком на ручку, будет минимальным.Upon reaching such an arrangement of the load, when lifting the handle of the trolley (transport mode), the force exerted by the loader on the handle will be minimal.

Таким образом, конструкция заявляемой полезной модели обеспечивает удобство манипулирования тележкой, за счет обеспечения уменьшения нагрузки на руку грузчика при использовании тележки.Thus, the design of the claimed utility model provides the convenience of handling the trolley by reducing the load on the loader's hand when using the trolley.

Claims

1. Manual uniaxial trolley containing a platform with magnetic properties and a supporting frame, consisting of the main part of the supporting frame and an additional part of the supporting frame, which are made of one-piece metal pipe, while the first end of the main part of the supporting and the first end of the additional part of the frames are connected with a base, which is made in the form of a plate connected to the wheel axle, on which wheels are located on different sides, one on each side, the second end of the additional part of the supporting frame is connected to the main part of the supporting frame by means of a connecting element made of metal, on the side facing the platform of which there are rubber dampers, and the second end of the main part of the supporting frame is made in the form of a curved handle, the section of the main part of the supporting frame located between the connection with the additional part of the supporting frame and the curved handle has a bend perpendicular to the supporting frame , plate on the side facing the platform, has rows of magnets made in the form of stripes.

2. Manual uniaxial trolley according to claim 1, characterized in that a rubber stop is made on the perpendicular bend of the section of the main part of the supporting frame.

3. Manual uniaxial trolley according to claim 1, characterized in that the wheels are made of plastic.

4. Manual uniaxial trolley according to claim 1, characterized in that the wheels have a rubber rim.