RU2044192C1

RU2044192C1 - Shock-absorber

Info

Publication number: RU2044192C1
Application number: SU5065572/28A
Authority: RU
Inventors: В.И. Завгородний; Э.П. Дергачев
Original assignee: Инновационно-внедренческая фирма Дергачева
Priority date: 1992-07-08
Filing date: 1992-07-08
Publication date: 1995-09-20

Abstract

FIELD: mechanical engineering. SUBSTANCE: bell-shaped core is coaxially mounted inside the housing of the shock-absorber. The remote control member is mounted on cylindrical part of the core out of the housing. The member has opening for the member for securing it to an object to be shock-absorbed and oval resilient member enclosing the bell-shaped core and contacting with the housing with the remote control member and base. The base has hollow the diameter of which exceeds greater diameter of the bell-shaped core. The base has the opening for the member for securing it to the carrying construction. EFFECT: enhanced shock- absorbing. 1 dwg

Description

Изобретение относится к машиностроению и к устройствам гашения колебаний механизмов, например генераторов, смонтированных на пассажирских вагонах. The invention relates to mechanical engineering and to devices for damping oscillations of mechanisms, for example, generators mounted on passenger cars.

Известен амортизатор, содержащий два коаксиально установленных стакана и упругий элемент, размещенный между их стенками и основанием, причем наружный стакан выполнен из двух частей, соединенных между собой в плоскости, проходящей через ось амортизатора [1]
Однако из-за необходимости крепления электрического генератора под вагоном известный амортизатор не сможет быть использован для гашения его колебаний вследствие быстрого истирания упругого элемента абразивными частицами, которые будут засасываться в пространство внутри стаканов при их соосном перемещении относительно друг друга вследствие колебания подвагонного генератора при движении подвижного состава по рельсовому пути.Known shock absorber containing two coaxially mounted cups and an elastic element located between their walls and the base, and the outer cup is made of two parts interconnected in a plane passing through the axis of the shock absorber [1]
However, due to the need to mount the electric generator under the car, the known shock absorber cannot be used to damp its vibrations due to the rapid abrasion of the elastic element by abrasive particles, which will be sucked into the space inside the cups when they are coaxially moved relative to each other due to the oscillation of the car generator when the rolling stock moves on the rail track.

Известен также виброизолятор, содержащий цилиндрический корпус, связанное с ним основание, коаксиально установленные в корпусе шток, связанный с амортизируемым элементом резьбовым стержнем, и полый упругий элемент, расположенный на основании, охваченный двумя пересекающимися опорными элементами в виде пластинчатых пружин звездообразной формы, установленными попарно на штоке по обе стороны от полого упругого элемента [2]
Данный виброизолятор может быть использован для защиты от вибрации и ударов аппаратуры, находящейся в более комфортабельных условиях работы, чем, например, подвагонный генератор системы кондиционирования. Несмотря на сложность своей конструкции и выполнение упругих элементов из металла связь между штоком и упругими элементами ненадежна, что не позволяет достаточно эффективно гасить высокочастотные колебания, особенно в горизонтальном направлении. Из-за громоздкости конструктивного воплощения, виброизолятор не вписывается в жесткие габариты открытых транспортных средств. При интенсивной работе контактирующие элементы его быстро изнашиваются, что вызывает необходимость частой регулировки этих элементов и даже их замену.Also known is a vibration isolator comprising a cylindrical body, a base connected to it, a rod coaxially installed in the body, a threaded rod connected to the shock-absorbing element, and a hollow elastic element located on the base covered by two intersecting support elements in the form of star-shaped plate springs mounted in pairs on stock on both sides of the hollow elastic member [2]
This vibration isolator can be used to protect against vibration and shock of equipment located in more comfortable working conditions than, for example, a car generator of an air conditioning system. Despite the complexity of its design and the implementation of elastic elements made of metal, the connection between the rod and the elastic elements is unreliable, which does not allow sufficiently damping high-frequency vibrations, especially in the horizontal direction. Due to the cumbersomeness of the structural embodiment, the vibration isolator does not fit into the rigid dimensions of open vehicles. With intensive work, the contacting elements wear out quickly, which necessitates frequent adjustment of these elements and even their replacement.

Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является амортизатор, содержащий корпус с внутренним выступом на одном его конце, колоколообразный сердечник и контактирующий с ним и корпусом полый упругий элемент [3] По обе стороны кронштейна, на который опирается вагонный генератор, устанавливаются амортизаторы, которые стягиваются общими болтовыми элементами и работают попарно. The closest to the invention in technical essence and the achieved result is a shock absorber comprising a housing with an inner protrusion at one end thereof, a bell-shaped core and a hollow elastic element in contact with it and the housing [3] Shock absorbers are installed on both sides of the bracket on which the car generator is supported which are pulled together by common bolted elements and work in pairs.

Недостатком известного амортизатора является его незащищенность от действия горизонтальных сил, которые передаются от генератора при изменении скорости движения поезда, движении по кривым участкам железнодорожного пути и т.п. Из-за неравномерной нагрузки верхнего и нижнего амортизаторов один из них изнашивается быстрее, чем другой и вследствие этого после непродолжительной эксплуатации возникает разбалансировка подвески генератора, что усугубляет воздействие вредных факторов на элементы амортизатора, повреждающих эти элементы, и как следствие возникновение аварийной ситуации в пути следования поезда. A disadvantage of the known shock absorber is its insecurity from the action of horizontal forces that are transmitted from the generator when the speed of the train changes, movement along curved sections of the railway, etc. Due to the uneven load of the upper and lower shock absorbers, one of them wears out faster than the other and, as a result, after a short operation, the generator suspension is unbalanced, which aggravates the influence of harmful factors on the shock absorber elements that damage these elements, and as a result an emergency occurs along the route the train.

Целью изобретения является повышение эффективности гашения колебаний механизмов в тяжелых условиях эксплуатации железнодорожных транспортных средств. The aim of the invention is to increase the efficiency of damping oscillations of mechanisms in difficult operating conditions of railway vehicles.

Это достигается тем, что амортизатор, содержащий корпус с внутренним выступом на одном его конце, коаксиально расположенные в нем колоколообразный сердечник с отверстием для размещения элемента крепления с амортизируемым объектом, контактирующий с колоколообразным сердечником и коpпусом полый упругий элемент, большие оси поперечного сечения которого расположены под углом к продольной оси корпуса, кроме этого, амортизатор снабжен нажимным дистанционным элементом, сопряженным с частью колоколообразного сердечника, расположенной вне корпуса, соединенным с другим концом корпуса основанием, имеющим отверстие для элемента крепления к несущей конструкции и углубление, диаметр которого больше максимального диаметра колоколообразного сердечника, и на внутренней поверхности корпуса выполнена, по крайней мере, одна кольцевая проточка, а полый упругий элемент в поперечном сечении выполнен в форме овала и (или) многоугольника с вершиной, направленной к нажимному дистанционному элементу. This is achieved by the fact that the shock absorber comprising a housing with an internal protrusion at one end thereof, a bell-shaped core coaxially located in it with an opening for accommodating a fastening element with a shock-absorbing object, in contact with the bell-shaped core and housing, a hollow elastic element, the large axes of the cross section of which are located under angle to the longitudinal axis of the housing, in addition, the shock absorber is equipped with a push-in remote element, paired with a part of the bell-shaped core located outside to of the housing, connected to the other end of the housing by a base having an opening for an attachment element to the supporting structure and a recess larger than the maximum diameter of the bell-shaped core, and at least one annular groove is made on the inner surface of the housing, and the hollow elastic element is in cross section made in the form of an oval and (or) polygon with a vertex directed towards the push distance element.

На чертеже изображен амортизатор, общий вид в продольном разрезе. The drawing shows a shock absorber, a General view in longitudinal section.

Амортизатор содержит корпус 1 с внутренним выступом 2 на одном его конце и по крайней мере одной цилиндрической проточкой 3, связанное с ним, например, посредством резьбы основание 4, которое может быть выполнено, например, в виде чашки. В основании выполнено углубление 5 и резьбовое отверстие 6 для элемента крепления 7 амортизатора к несущей конструкции 8 транспортного средства. В корпусе коаксиально установлены колоколообразный сердечник 9, на выступающей из корпуса части 10 которого предусмотрен нажимной дистанционный элемент 14, закрепленный или заодно изготовленный с ней (для простоты на чертеже не показано) и полый упругий элемент 12, в поперечном сечении имеющий, например, форму овала и (или) выполненный в форме многоугольника (для простоты на чертеже не показано), большие оси которого расположены под углом к оси амортизатора, с вершиной, обращенной к нажимному дистанционному элементу 11. The shock absorber comprises a housing 1 with an internal protrusion 2 at one end and at least one cylindrical groove 3, connected with it, for example, by means of a thread, the base 4, which can be made, for example, in the form of a cup. At the base there is a recess 5 and a threaded hole 6 for the fastener element 7 of the shock absorber to the supporting structure 8 of the vehicle. A bell-shaped core 9 is coaxially mounted in the housing, on the protruding from the housing part 10 of which a push-in remote element 14 is provided, fixed or integral with it (not shown in the drawing for simplicity) and a hollow elastic element 12, in cross section having, for example, an oval shape and (or) made in the form of a polygon (not shown in the drawing for simplicity), the large axes of which are located at an angle to the axis of the shock absorber, with the vertex facing the push distance element 11.

Упругий элемент с натягом охватывает колоколообразный сердечник 9 и контактирует с основанием 4, нажимным дистанционным элементом и с выступом 2 корпуса. Диаметр углубления 5 основания 4 больше максимального диаметра колоколообразного сердечника 9. Колоколообразный сердечник связан с амортизируемым объектом 13 посредством резьбового стержня (болта) 14. The elastic element with interference covers the bell-shaped core 9 and is in contact with the base 4, the pressure remote element and with the protrusion 2 of the housing. The diameter of the recess 5 of the base 4 is larger than the maximum diameter of the bell-shaped core 9. The bell-shaped core is connected to the shock-absorbing object 13 by means of a threaded rod (bolt) 14.

Амортизатор работает следующим образом. При действии вертикальной нагрузки нажимной дистанционный элемент 11 будет воздействовать на полый упругий элемент 12, который, деформируясь, заполнит полые объемы в корпусе 1 и основании 4. В результате большая часть тепловой энергии будет погашена и трансформирована в окружающую среду. При действии горизонтальной силы на амортизатор колоколообразный сердечник 9 вместе с полым упругим элементом 12 будет перемещаться, а упругий элемент деформироваться в сторону направления силы. Выжимаемый материал полого упругого элемента 12 заполнит соответствующие полые объемы в корпусе и трансформирует энергию механического воздействия в его тепло, которая немедленно будет поглощена воздухом. После снятия нагрузок, действующих на амортизатор, полый упругий элемент 12 восстановит свою первоначальную форму и расположение элементов амортизатора. The shock absorber works as follows. Under the action of a vertical load, the pressure-sensitive remote element 11 will act on the hollow elastic element 12, which, when deformed, will fill the hollow volumes in the housing 1 and the base 4. As a result, most of the thermal energy will be extinguished and transformed into the environment. When a horizontal force acts on the shock absorber, the bell-shaped core 9 together with the hollow elastic element 12 will move, and the elastic element will deform in the direction of the force direction. The squeezed material of the hollow elastic element 12 will fill the corresponding hollow volumes in the housing and transform the energy of mechanical action into its heat, which will be immediately absorbed by the air. After removing the loads acting on the shock absorber, the hollow elastic element 12 will restore its original shape and location of the shock absorber elements.

Так как на амортизатор могут действовать возмущающие силы разных направлений, то данная конструкция амортизатора эффективно гасит все колебания, в том числе и высокочастотные. Since disturbing forces of different directions can act on the shock absorber, this shock absorber design effectively damps all vibrations, including high-frequency ones.

Claims

SHOCK ABSORBER, comprising a housing with an internal protrusion at one end thereof, a bell-shaped core coaxially located in it with an opening for accommodating a fastening element with a shock-absorbing object, and a hollow elastic element in contact with the bell-shaped core and the housing, the large axes of the cross section of which are located at an angle to the longitudinal axis of the housing characterized in that it is equipped with a push-in remote element mating with a part of the bell-shaped core located outside the housing, connected to at the other end of the housing with a base having an opening for an attachment element to the supporting structure and a recess larger than the maximum diameter of the bell-shaped core, at least one annular groove is made on the inner surface of the housing, and the hollow elastic element in cross section is made in the form of an oval or polygon with vertex directed to the push distance element.