RU2043936C1 - Силовая передача привода на четыре колеса для автомобиля с поперечным расположением двигателя - Google Patents
Силовая передача привода на четыре колеса для автомобиля с поперечным расположением двигателя Download PDFInfo
- Publication number
- RU2043936C1 RU2043936C1 SU925011952A SU5011952A RU2043936C1 RU 2043936 C1 RU2043936 C1 RU 2043936C1 SU 925011952 A SU925011952 A SU 925011952A SU 5011952 A SU5011952 A SU 5011952A RU 2043936 C1 RU2043936 C1 RU 2043936C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- shaft
- bevel gear
- differential
- transfer case
- wheels
- Prior art date
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 8
- 241000208202 Linaceae Species 0.000 claims 1
- 235000004431 Linum usitatissimum Nutrition 0.000 claims 1
- 238000011089 mechanical engineering Methods 0.000 abstract 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
- B60K17/34—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles for driving both front and rear wheels, e.g. four wheel drive vehicles
- B60K17/344—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles for driving both front and rear wheels, e.g. four wheel drive vehicles having a transfer gear
- B60K17/346—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles for driving both front and rear wheels, e.g. four wheel drive vehicles having a transfer gear the transfer gear being a differential gear
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
- Retarders (AREA)
Abstract
Использование: для привода на четыре колеса автомобиля с поперечным расположением двигателя. Сущность изобретения: устройство содержит коробку передач с выходным элементом, приводящим в действие эпициклический передний дифференциал, вращающий приводные валы передних колес автомобиля. Дифференциал, действующий как раздаточная коробка, установлен соосно на одном из передних ведущих валов и включает картер, который вращается выходным элементом коробки передач, и вал, приводящийся в действие раздаточными коробками, для передачи вращающего момента на задние колеса автомобиля. Раздаточная коробка типа Торсен-Глесон вращает конический зубчатый венец, находящийся в непосредственном зацеплении с конической шестерней, установленной для передачи вращающего момента на задние колеса автомобиля. 1 ил.
Description
Изобретение касается постоянной силовой передачи привода на четыре колеса для автомобиля с поперечным расположением двигателя, в частности силовой передачи типа, включающего коробку передач с выходным элементом, приводящим в действие эпициклический передний дифференциал, приводящий в действие ведущие валы передних колес, дифференциал, действующий в качестве раздаточной коробки, установленной соосно на одном из передних ведущих валов и включающей корпус, вращающимся выходным элементом коробки передач, и вал, вращающийся раздаточной коробкой, для передачи вращающего момента на задние колеса автомобиля.
В силовой передаче такого типа вал для передачи вращающего момента на задние колеса обычно вращается раздаточной коробкой с помощью передаточного вала, включающего среди прочих промежуточный трансмиссионный вал, установленный параллельно ведущим валам передних колес. При такой конструкции силовая передача, находящаяся рядом с раздаточной коробкой, обычно достаточно громоздка, а кожух, закрывающий ее, конструктивно сложен.
Наиболее близким по технической сути и достигаемому эффекту к предложенному решению является коробка передач привода на четыре колеса, включающая раздаточную коробку, содержащую два полых выходных вала, расположенных соосно с ведущим валом. Такое расположение затрудняет доступ и требует большого количества деталей. Затруднены монтаж и демонтаж устройства.
Цель изобретения создание силовой передачи, которая была бы простой, более компактной и менее громоздкой.
Эта цель достигается благодаря тому, что раздаточная коробка типа Торсен-Глесон имеет два полых выходных вала, установленных соосно с передним ведущим валом и один из которых прикреплен к кожуху переднего дифференциала, а другой закреплен с возможностью вращения с коническим зубчатым венцом, находящимся в зацеплении с конической шестерней, установленной на карданном валу задних колес автомобиля.
Силовая передача предназначена для автомобиля с передним двигателем внутреннего сгорания, ось которого располагается поперек автомобиля и который взаимодействует с коробкой передач, она также не показана, обычно такого типа, у которой шестерня находится в постоянном зацеплении и она имеет ведущий вал и промежуточный вал, которые также расположены поперек автомобиля.
На чертеже показана передняя часть силовой передачи, частичное сечение.
На промежуточном валу коробки передач установлена выходная шестерня 1, входящая в зацепление с зубчатым венцом 2, установленным с возможностью вращения на кожухе 3, закрепленном к корпусу коробки передач. Зубчатый венец 2 соединен с помощью винта 4 с полой ступицей 5, которая также поддерживается для вращения с помощью кожуха 3 и имеет трубчатый хвостовик 6. Зубчатый венец 2 и ступицы 5 образуют картер для эпициклического переднего дифференциала 7 с коническими шестернями, который передает вращающий момент на передние колеса автомобиля с помощью двух ведущих валов 8 и 9. Передний дифференциал 7 включает картер 10 с трубчатым хвостовиком 11, идущим соосно вдоль части ведущего вала 9 и частично окруженным соосно идущим хвостовиком 6 ступицы 5.
Промежуточный дифференциал типа Торсен-Глесон действует в качестве раздаточной коробки. Дифференциал 12, располагающийся также в кожухе 3, является по существу известного типа, а поэтому, не будет подробно описываться здесь. Для целей настоящего изобретения достаточно сказать, что он содержит картер 13, который представляет входной элемент, а две коронные шестерни 14 и 15, установленные бок о бок, которые представляют выходные элементы. Конец картера 13 возле переднего дифференциала 7 имеет трубчатый хвостовик 16, который окружает трубчатый хвостовик 11 соосно и соединен для вращения с трубчатым хвостовиком 6 ступицы 5 с помощью шлицевого соединения 17. Две коронные шестерни 14 и 15 промежуточного дифференциала 12 установлены соосно с ведущим валом 9 и находятся в зацеплении с зубьями, выполненными на конце хвостовика 11 картера 10 переднего дифференциала 7, и с зубьями на конце полого вала 18, который соосно окружает ведущий вал 9 и выровнен с трубчатым хвостовиком 11.
Наружный конец полого вала 18 соединен для вращения в точке 19 с шестерней 20, несущей венец из конических зубьев 21, находящихся в зацеплении с конической шестерней 22 рядом с картером 13 промежуточного дифференциала 12. Коническая шестерня 22 установлена на внутреннем конце вала 23, установленного с возможностью вращения в хвостовике 24 кожуха 3 и идущего параллельно продольной оси автомобиля. Вал 23 передает крутящий момент на задние колеса автомобиля с помощью карданного вала и обычного заднего дифференциала (не показан).
В процессе работы вращающий момент, сообщаемый выходной шестерней 1 коробки передач, передается на картер 13 дифференциала 12 Торсен-Глесон с помощью ступицы 5, ее трубчатого хвостовика 6, соединением 17 и трубчатым хвостовиком 16. Затем передача движения передается коронными шестернями 14 и 15 соответственно картеру 10 переднего дифференциала 7 с помощью полого вала 11 и заднему дифференциалу с помощью полого вала 18, конических шестерен 21, 22 и вала 23.
Детали конструкции и формы воплощения могут изменяться в широких пределах, не выходя за рамки данного изобретения.
Claims (1)
- СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА ПРИВОДА НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ С ПОПЕРЕЧНЫМ РАСПОЛОЖЕНИЕМ ДВИГАТЕЛЯ, включающая коробку передач с выходным элементом, приводящим в действие эпициклический передний дифференциал для вращения ведущих валов передних колес автомобиля, дифференциал типа Торсен Глесон, функционирующий как раздаточная коробка, установленный соосно на одном из передних ведущих валов и включающий картер, вращающийся под действием выходного элемента, и вал, вращающийся с раздаточной коробкой для передачи крутящего момента на задние колеса автомобиля, при этом раздаточная коробка имеет два полых выходных вала, соосных с передним ведущим валом, один из которых прикреплен к картеру переднего дифференциала, а другой вал закреплен для вращения с коническим зубчатым венцом, находящимся в зацеплении непосредственно с конической шестерней, установленной на валу для передачи крутящего момента на задние колеса автомобиля, причем передний дифференциал и раздаточная коробка Торсен Глесон с коническим зубчатым венцом и конической шестерней расположены в общем кожухе, прикрепленном к корпусу коробки передач, отличающаяся тем, что два полых выходных вала, выполненные с одинаковым внутренним диаметром, установлены продольно и фронтально разделены.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
ITT091A000490 | 1991-06-26 | ||
ITTO910490A IT1249938B (it) | 1991-06-26 | 1991-06-26 | Trasmissione a trazione integrale permanente per un autoveicolo con motore trasversale |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2043936C1 true RU2043936C1 (ru) | 1995-09-20 |
Family
ID=11409443
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU925011952A RU2043936C1 (ru) | 1991-06-26 | 1992-06-25 | Силовая передача привода на четыре колеса для автомобиля с поперечным расположением двигателя |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE9208500U1 (ru) |
ES (1) | ES1021712Y (ru) |
FR (1) | FR2678222B3 (ru) |
IT (1) | IT1249938B (ru) |
PL (1) | PL295022A1 (ru) |
RU (1) | RU2043936C1 (ru) |
-
1991
- 1991-06-26 IT ITTO910490A patent/IT1249938B/it active IP Right Grant
-
1992
- 1992-06-25 ES ES19929202012U patent/ES1021712Y/es not_active Expired - Fee Related
- 1992-06-25 RU SU925011952A patent/RU2043936C1/ru active
- 1992-06-25 PL PL29502292A patent/PL295022A1/xx unknown
- 1992-06-25 DE DE9208500U patent/DE9208500U1/de not_active Expired - Lifetime
- 1992-06-26 FR FR9207932A patent/FR2678222B3/fr not_active Expired - Lifetime
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Заявка ФРГ N 3614847, кл. B 60K 17/34, 1986. * |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2678222B3 (fr) | 1994-10-14 |
ES1021712Y (es) | 1993-06-16 |
ES1021712U (es) | 1993-01-01 |
DE9208500U1 (de) | 1992-10-22 |
FR2678222A1 (fr) | 1992-12-31 |
PL295022A1 (en) | 1992-12-28 |
ITTO910490A1 (it) | 1992-12-26 |
ITTO910490A0 (it) | 1991-06-26 |
IT1249938B (it) | 1995-03-30 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4459874A (en) | Transaxle mechanism of four-wheel vehicle drive system | |
JPS57186522A (en) | 4-wheel driven car | |
EP0043806A1 (en) | Motor vehicle having a transmission system | |
KR850004049A (ko) | 자동차를 이륜 또는 사륜 구동으로 변환하는 장치 | |
GB2074669A (en) | Vehicle gearbox | |
US4671135A (en) | Transmission system for a four-wheel drive vehicle | |
CA1298991C (en) | Differential gear device incorporating internal meshing type planetary reduction gear | |
US4635504A (en) | Transmission systems for motor vehicles with four-wheel drive | |
US5284067A (en) | Manual transmission shaft center control support device | |
US4718301A (en) | Driving mechanism for motor vehicles having at least two live axles | |
US5695426A (en) | Automotive transmission apparatus | |
US3099165A (en) | Vehicle transmission | |
RU2043936C1 (ru) | Силовая передача привода на четыре колеса для автомобиля с поперечным расположением двигателя | |
US4601217A (en) | Power dividing differential | |
US3113471A (en) | Power transmission assembly | |
JPH0460850B2 (ru) | ||
EP0242338B1 (en) | Motor vehicle transmission system | |
EP0254688B1 (en) | Permanent four-wheel drive transmission for a motor vehicle with a transverse engine | |
JP2802626B2 (ja) | 動力伝達装置のケース構造 | |
EP0273878A1 (en) | Device for converting a front-wheel-drive transmission of a motor vehicle with a transverse engine into a transmission with engageable and disengageable four-wheel drive | |
EP0273877B1 (en) | Permanent four-wheel-drive transmission for a vehicle with a transverse engine | |
SU1736764A1 (ru) | Проходной мост транспортного средства с карданным приводом | |
JPH1078111A (ja) | 動力伝達装置 | |
RU2158205C1 (ru) | Вариатор для привода полуосей автомобиля | |
JPH07109237B2 (ja) | デイフアレンシヤル装置 |