RU2043248C1 - Плавсредство "морской зонтик" - Google Patents
Плавсредство "морской зонтик" Download PDFInfo
- Publication number
- RU2043248C1 RU2043248C1 SU925031690A SU5031690A RU2043248C1 RU 2043248 C1 RU2043248 C1 RU 2043248C1 SU 925031690 A SU925031690 A SU 925031690A SU 5031690 A SU5031690 A SU 5031690A RU 2043248 C1 RU2043248 C1 RU 2043248C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- rods
- radial
- cables
- radial rods
- ropes
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Other Liquid Machine Or Engine Such As Wave Power Use (AREA)
Abstract
Изобретение относится к судостроению и касается конструирования складных судов с надувными элементами. Сущность: присоединенные к каждому надувному корпусу радиальные стержни связаны с ним посредством тросов, скрепленных по длине с поверхностью корпуса и со стержнями. При этом радиальные стержни снабжены регулируемыми по длине тросами, связывающими концы этих стержней с центральным опорным элементом непосредственно и с установленной на нем подвижной втулкой, имеющей возможность фиксации. 1 з.п. ф-лы, 6 ил.
Description
Изобретение относится к судостроению и касается конструирования складных судов с надувными элементами.
Известно плавсредство, содержащее складной каркас, состоящий из центрального опорного элемента и шарнирно соединенных с ним радиальных стержней, которые связаны с надувными корпусами. Однако известное устройство имеет недостаточную прочность и низкие ходовые качества.
Целью изобретения является повышение прочности и ходовых качеств плавсредства.
Это достигается тем, что присоединенные к каждому надувному корпусу радиальные стержни связаны с ним посредством тросов, скрепленных по длине с поверхностью корпуса и со стержнями.
Кроме того, радиальные стержни снабжены регулируемыми по длине тросами, связывающими концы этих стержней с центральным опорным элементом непосредственно и с установленной на нем подвижной втулкой, имеющей возможность фиксации.
На фиг. 1 изображено плавсредство, вид в плане; на фиг. 2 разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 вид по стрелке Б на фиг. 1; на фиг. 4 сечение В-В на фиг. 1; на фиг. 5 разрез Г-Г на фиг. 3; на фиг. 6 вид по стрелке Д на фиг. 3.
Плавсредство 1 состоит из надувных корпусов 2 и связанного с ними складного каркаса 3. Каркас 3 состоит из ряда соединенных друг с другом радиальных стержней 4. Соединение стержней 4 каркаса 3 осуществлено через центральный опорный элемент 5, выполненный в виде цилиндрической стойки, на которую надета подвижная втулка 6. Перемещение втулки 6 по стойке центрального опорного элемента 5 ограничено фиксатором 7. Место фиксированного положения втулки 6 соответствует разложенному положению каркаса 3 и, соответственно разложенному положению всего плавсредства 1.
Плавсредство сформировано в виде катамарана. Это достигается удлиненной гидродинамической формой надувных корпусов 2, их количеством и расположением параллельно один другому.
Формированию плавсредства 1 в виде катамарана способствует и соотношение длин радиальных стержней 4. Вся группа радиальных стержней 4 представляет собой несколько различных по длине пар, симметричных относительно диаметральной плоскости плавсредства. Стержни 4 для обеспечения складывания катамарана присоединены к стойке опорного элемента 5 с помощью шарнира 8 с тремя степенями свободы. Такой шарнир позволяет складывать стержни 4 вдоль стойки параллельно один другому в единую группу, а также регулировать их положение в системе каркаса 3.
Для закрепления стержней 4 каркаса 3 в эксплуатационном положении существует система регулируемых по длине тросов 9, которые как петлевые расчалки удерживают стержни 4 и закреплены концами на стойке опорного элемента 5, причем одним концом непосредственно, а другим через подвижную втулку 6. К самим стержням 4 тросы 9 прикреплены в их концах либо ближе к их середине. В одной из ветвей каждого троса 9 установлен талреп 10 для регулирования натяжения троса 9 и образования жесткого силового контура для каждого стержня 4.
Для обеспечения пространственной жесткости каркаса служит регулируемая стягивающая система с тросами 11, соединяющая радиальные стержни 4 по периметру плавсредства 1. Тросы 11 этой системы присоединены к стержням 4 двумя способами. В одних точках это присоединение допускает подвижность троса 11, а по другим точкам крепление является неподвижным. Далее тросы присоединяются к поверхности корпусов 2 в продольном направлении от одного стержня 4 до другого и соединяют корпусы 2 между собой в передней и задней частях плавсредства 1. Образуется замкнутый контур. В передней или задней части плавсредства в трос встроен регулировочный талреп 12 для регулировки натяжения тросов контура. На поверхности корпусов 2 тросы 11 прикреплены посредством карманов и присоединяются к стержням 4 в двух местах по длине каждого стержня 4.
Вместо одного из тросов 11 этой системы, соединяющих корпусы между собой, в частности в задней части, может быть установлена жесткая складная поперечина. Это имеет смысл при необходимости установки на катамаране подвесного мотора либо руля парусного катамарана.
Опорный элемент в виде цилиндрической стойки может при необходимости служить основанием для установки мачты на ее верхнем конце и позволяет крепление шверта на нижнем.
Плавсредство в виде катамарана может эксплуатироваться следующим образом.
В сложенном состоянии при ненакачанных корпусах оно представляет собой набор взаимосвязанных деталей, не отсоединяемых друг от друга. При этом втулка 6 снята с фиксации и опущена вдоль стойки центрального опорного элемента 5 до крайнего нижнего положения, а талреп 10 может быть переведен в положение, не позволяющее тросам 9 натягиваться. Все радиальные стержни 4 опущены и размещены вдоль стойки. Получается продолговатый, удобный для транспортировки пакет.
При необходимости привести плавсредство 1 в эксплуатационное положение необходимо только поднять втулку 6 по стойке 5 до фиксации, надуть корпуса, а тросы каркаса 3 настроить на требуемое натяжение. Катамаран готов к спуску на воду. Исключительное удобство плавсредства в транспортировке и эксплуатации, а также отличные прочностные и ходовые качества делают его привлекательным для туризма и отдыха.
Claims (2)
1. Плавсредство, содержащее складной каркас, состоящий из центрального опорного элемента и шарнирно соединенных с ним радиальных стержней, которые связаны с надувными корпусами, отличающееся тем, что присоединенные к каждому надувному корпусу радиальные стержни связаны с ним посредством тросов, скрепленных по длине с поверхностью корпуса и со стержнями.
2. Плавсредство по п. 1, отличающееся тем, что радиальные стержни снабжены регулируемыми по длине тросами, связывающими концы этих стержней с центральным опорным элементом непосредственно и с установленной на нем подвижной втулкой, имеющей возможность фиксации.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU925031690A RU2043248C1 (ru) | 1992-03-10 | 1992-03-10 | Плавсредство "морской зонтик" |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU925031690A RU2043248C1 (ru) | 1992-03-10 | 1992-03-10 | Плавсредство "морской зонтик" |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2043248C1 true RU2043248C1 (ru) | 1995-09-10 |
Family
ID=21599034
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU925031690A RU2043248C1 (ru) | 1992-03-10 | 1992-03-10 | Плавсредство "морской зонтик" |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2043248C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103219577A (zh) * | 2013-03-29 | 2013-07-24 | 哈尔滨工业大学 | 一种径向可展开肋板机构的展开装置 |
-
1992
- 1992-03-10 RU SU925031690A patent/RU2043248C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Патент США N 3204261, кл. 9 - 2, 1965. * |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103219577A (zh) * | 2013-03-29 | 2013-07-24 | 哈尔滨工业大学 | 一种径向可展开肋板机构的展开装置 |
CN103219577B (zh) * | 2013-03-29 | 2014-12-10 | 哈尔滨工业大学 | 一种径向可展开肋板机构的展开装置 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4082049A (en) | Sailing cradle | |
US4172426A (en) | Folding outrigger releasable brace for trimaran | |
US6305306B1 (en) | Watercraft stabilizer system | |
US20180065710A1 (en) | Extendable hull system movable betwen mono-hull and multi-hull configurations | |
US5174232A (en) | Frame for inflatable catamaran | |
US5183002A (en) | Folding and nesting boat | |
US3212109A (en) | Water craft | |
US4040134A (en) | Pontoon boat | |
US4543898A (en) | Two hulled motor to sail convertible boat | |
US6925955B1 (en) | Seating and rowing attachment for inflatable raft | |
US3613136A (en) | Catamaran | |
US5848574A (en) | Multi-hull watercraft with self-righting capabilities | |
JP6464497B2 (ja) | 多胴船 | |
RU2043248C1 (ru) | Плавсредство "морской зонтик" | |
US2984845A (en) | Combination boat and trailer | |
US6739278B2 (en) | Folding rigid-bottom boat | |
US5313908A (en) | Car topable catamaran with collapsible frame and universal tiller/rudder-mast daggerboard mounting constructions | |
US5052324A (en) | Folding fishing boat apparatus | |
US5203276A (en) | Suitcase boat | |
US5904111A (en) | Trimarans with removable beams configurations and steering wheel assemblies | |
US5257594A (en) | Suitcase boat | |
US5477804A (en) | Folding collapsible power boat | |
US3724011A (en) | Foldable boat | |
US3303520A (en) | Collapsible catamaran | |
US4751889A (en) | Collapsible canoe |