RU204300U1

RU204300U1 - SOLID SPOKED WHEEL

Info

Publication number: RU204300U1
Application number: RU2021100434U
Authority: RU
Inventors: Олег Петрович Менькин; Сергей Александрович Войнаш; Николай Робертович Кыдымаев; Денис Николаевич Иванов; Александр Станиславович Войнаш
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "РЕССА"
Priority date: 2021-01-12
Filing date: 2021-01-12
Publication date: 2021-05-19

Abstract

Полезная модель относится к транспортному машиностроению и касается конструкции специальных опорных колес гусеничных тракторов.Цельнолитое спицевое колесо содержит обод 1, ступицу 2 и спицы 3. Каждая спица 3 имеет первый конец 4, примыкающий к внутренней поверхности обода 1, и второй конец 5, примыкающий к ступице 2. Первый конец 4 спицы 3 выполнен переменного сечения, плавно возрастающего к ободу 1, и ось симметрии первого конца 4 расположена под углом α=15…20° к радиусу колеса, проведенному из точки В пересечения спицы 3 с внутренней поверхностью обода 1. Второй конец 5 спицы 3 выполнен постоянного сечения, и ось симметрии второго конца 5 спицы 3 проходит через ось вращения колеса (точка А на фиг. 1).Технической задачей предлагаемой полезной модели является повышение прочности и долговечности колеса. 2 ил.The utility model relates to transport engineering and concerns the design of special support wheels of caterpillar tractors. The one-piece spoke wheel contains rim 1, hub 2 and spokes 3. Each spoke 3 has a first end 4, adjacent to the inner surface of the rim 1, and a second end 5, adjacent to hub 2. The first end 4 of the spoke 3 is made of variable cross-section, smoothly increasing towards the rim 1, and the axis of symmetry of the first end 4 is located at an angle α = 15 ... 20 ° to the wheel radius drawn from the point B of the intersection of the spoke 3 with the inner surface of the rim 1. The second end 5 of the spoke 3 is made of constant cross-section, and the axis of symmetry of the second end 5 of the spoke 3 passes through the axis of rotation of the wheel (point A in Fig. 1). The technical problem of the proposed utility model is to increase the strength and durability of the wheel. 2 ill.

Description

Полезная модель относится к транспортному машиностроению и касается конструкции специальных опорных колес гусеничных тракторов.The utility model relates to transport engineering and concerns the design of special support wheels for tracked tractors.

Известно цельнолитое спицевое колесо [1] гусеничного трактора, принятое за аналог, содержащее обод, ступицу и прямые спицы. Однако большая жесткость их конструкции приводит к трещинам в спицах и значительному браку при изготовлении.Known solid spoke wheel [1] caterpillar tractor, taken as an analogue, containing a rim, hub and straight spokes. However, the high rigidity of their design leads to cracks in the spokes and significant rejects during manufacture.

Известно цельнолитое спицевое колесо [2], преимущественно гусеничного трактора, принятое за прототип, содержащее обод, ступицу и прямые спицы, причем каждая спица в плоскости, перпендикулярной оси вращения колеса, расположена под углом 8-10° к радиусу колеса, проведенному из точки пересечения спицы с ободом. Недостатком известного колеса является повышенный уровень остаточных внутренних механических напряжений в элементах колеса (прямых спицах и ободе) после изготовления, что в сочетании с механическими напряжениями, возникающими от внешних нагрузок при работе колеса в составе гусеничного трактора, способствует низкой эксплуатационной долговечности колеса.Known solid spoke wheel [2], mainly caterpillar tractor, taken as a prototype, containing a rim, hub and straight spokes, and each spoke in a plane perpendicular to the axis of rotation of the wheel is located at an angle of 8-10 ° to the radius of the wheel, drawn from the point of intersection spokes with rim. The disadvantage of the known wheel is an increased level of residual internal mechanical stresses in the elements of the wheel (straight spokes and rim) after manufacture, which, in combination with mechanical stresses arising from external loads during the operation of the wheel in a tracked tractor, contributes to the low operational durability of the wheel.

Технической задачей предлагаемой полезной модели является повышение прочности и долговечности колеса.The technical task of the proposed utility model is to increase the strength and durability of the wheel.

Указанная техническая задача решается путем того, что в цельнолитом спицевом колесе, содержащем обод, ступицу и спицы, каждая спица имеет первый конец, примыкающий к внутренней поверхности обода, и второй конец, примыкающий к ступице, причем в плоскости, перпендикулярной оси вращения колеса, первый конец спицы выполнен переменного сечения, плавно возрастающего к ободу, и ось симметрии первого конца расположена под углом α=15…20° к радиусу колеса, проведенному из точки пересечения спицы с внутренней поверхностью обода, а второй конец спицы выполнен постоянного сечения и ось симметрии второго конца спицы проходит через ось вращения колеса.The specified technical problem is solved by the fact that in a one-piece spoke wheel containing a rim, a hub and spokes, each spoke has a first end adjacent to the inner surface of the rim and a second end adjacent to the hub, and in a plane perpendicular to the axis of rotation of the wheel, the first the end of the spoke is made of variable cross-section, smoothly increasing to the rim, and the axis of symmetry of the first end is located at an angle α = 15 ... 20 ° to the wheel radius drawn from the point of intersection of the spoke with the inner surface of the rim, and the second end of the spoke is made of constant cross-section and the axis of symmetry of the second the end of the spoke passes through the axis of rotation of the wheel.

Сущность полезной модели поясняется чертежами, где на фиг. 1 представлен общий вид цельнолитого спицевого колеса предлагаемой конструкции в плоскости, перпендикулярной оси вращения колеса, а на фиг. 2 - его 3D-модель.The essence of the utility model is illustrated by drawings, where Fig. 1 shows a general view of a one-piece spoke wheel of the proposed design in a plane perpendicular to the axis of rotation of the wheel, and FIG. 2 is its 3D model.

Цельнолитое спицевое колесо содержит обод 1, ступицу 2 и спицы 3. Каждая спица 3 имеет первый конец 4, примыкающий к внутренней поверхности обода 1, и второй конец 5, примыкающий к ступице 2. Первый конец 4 спицы 3 выполнен переменного сечения, плавно возрастающего к ободу 1, и ось симметрии первого конца 4 расположена под углом α=15…20° к радиусу колеса, проведенному из точки В пересечения спицы 3 с внутренней поверхностью обода 1. Второй конец 5 спицы 3 выполнен постоянного сечения и ось симметрии второго конца 5 спицы 3 проходит через ось вращения колеса (точка А на фиг. 1).A one-piece spoke wheel contains a rim 1, a hub 2 and spokes 3. Each spoke 3 has a first end 4 adjacent to the inner surface of the rim 1, and a second end 5 adjacent to the hub 2. The first end 4 of the spoke 3 is made of variable cross-section, smoothly increasing to rim 1, and the axis of symmetry of the first end 4 is located at an angle α = 15 ... 20 ° to the radius of the wheel, drawn from the point B of the intersection of spoke 3 with the inner surface of the rim 1. The second end 5 of spoke 3 is made of constant section and the axis of symmetry of the second end 5 of the spoke 3 passes through the axis of rotation of the wheel (point A in Fig. 1).

Функционально работа предложенного цельнолитого спицевого колеса в составе гусеничного трактора идентична известным.Functionally, the operation of the proposed one-piece spoke wheel in the tracked tractor is identical to the known ones.

Применение предлагаемой конструкции колеса в гусеничных тракторах обеспечивает рост долговечности и уменьшает расход запасных частей и простои в ремонте, так как снижает количество поломок за счет повышения прочности спиц.The use of the proposed wheel design in tracked tractors provides an increase in durability and reduces the consumption of spare parts and downtime for repairs, since it reduces the number of breakdowns by increasing the strength of the spokes.

Источники информацииInformation sources

1. Трелевочный трактор ТДТ-55 (ТДТ-55А). Руководство по эксплуатации. - Петрозаводск: Карелия, 1975. - с. 161 (рисунок 66).1. Skidding tractor TDT-55 (TDT-55A). Manual. - Petrozavodsk: Karelia, 1975 .-- p. 161 (Figure 66).

2. А.с. 377260 СССР, МКИ В62D 55/14. Цельнолитое спицевое колесо / Зацепин М.А., Минченко М.Е., Семерьянов А.И., Чистиков А.В. - №1645818/27-11; заявл. 15.04.1971; опубл. 17.04.1973.2.A.S. 377260 USSR, MKI B62D 55/14. Solid spoke wheel / Zatsepin M.A., Minchenko M.E., Semerianov A.I., Chistikov A.V. - No. 1645818 / 27-11; declared 04/15/1971; publ. 04/17/1973.

Claims

A one-piece spoke wheel containing a rim, hub and spokes, characterized in that each spoke has a first end adjacent to the inner surface of the rim and a second end adjacent to the hub, and in a plane perpendicular to the axis of rotation of the wheel, the first end of the spoke is made of variable cross-section , smoothly increasing to the rim, and the axis of symmetry of the first end is located at an angle α = 15 ... 20 ° to the wheel radius drawn from the point of intersection of the spoke with the inner surface of the rim, and the second end of the spoke is made of constant cross-section, and the axis of symmetry of the second end of the spoke passes through the axis of rotation of the wheel.