RU2042553C1

RU2042553C1 - Automobile wheelhouse shield

Info

Publication number: RU2042553C1
Authority: RU
Inventors: Михаил Давидович Юсим; Александр Евгеньевич Земцов
Original assignee: Михаил Давидович Юсим; Александр Евгеньевич Земцов
Priority date: 1991-07-02
Filing date: 1991-07-02
Publication date: 1995-08-27

Abstract

FIELD: automotive industry. SUBSTANCE: shield 1 is made in form of inner surface of automobile wheelhouse and it has flange 5 with protective decorative edging 6. Flange 5 is arranged under raised edge 7 of fender 4. Slot 9 arranged above flange 5 along shield serves, together with flange, as attachment member. EFFECT: enlarged operating capabilities. 2 cl, 3 dwg

Description

Изобретение относится к автомобилестроению, в частности к колесным транспортным средствам, и касается защиты от коррозии поверхности кузова, образующей колесную нишу, и улучшения внешнего вида автомобиля. The invention relates to the automotive industry, in particular to wheeled vehicles, and relates to protection against corrosion of the surface of the body forming a wheel niche, and improving the appearance of the car.

Известен щиток для защиты колесной ниши автомобиля от коррозии, изготовленный из металлического листа (алюминиевый сплав), который крепится к кронштейну брызговика, а уплотнение прилегания щитка к крылу и боковой стенке колесной ниши осуществляется резиновыми уплотнителями (журнал "За рулем", 1985 г, N 12, с.26). A flap for protecting a car’s wheel niche against corrosion is known, made of a metal sheet (aluminum alloy), which is attached to the mudguard bracket, and the seal of the flap against the wing and the side wall of the wheel niche is sealed with rubber seals (Za Rulem magazine, 1985, N 12, p. 26).

Недостатки такого щитка следующие. Данный щиток не закрывает полностью колесную шину, резиновые уплотнители не обеспечивают равномерно плотное прилегание к крылу и стенкам колесной ниши. Из-за неравномерного прилегания резинового уплотнителя в некоторых местах происходит быстрое разрушение антикоррозионной защиты и лакокрасочного покрытия кузова автомобиля в колесной нише. Сложен процесс монтажа и демонтажа щитка. The disadvantages of such a shield are as follows. This shield does not completely cover the tire, rubber seals do not provide a uniformly snug fit to the wing and the walls of the wheel niche. Due to the uneven adhesion of the rubber seal in some places, the corrosion protection and the paintwork of the car body are quickly destroyed in the wheel housing. The installation and dismantling of the shield is complicated.

Известен щиток колесной ниши автомобиля, выполненный из упругих пластических материалов с наружными краями в виде полки, расположенной под загнутой внутрь ниши отбортовкой крыла и связанной с ней посредством крепежных элементов, которые выполнены в виде выдавок на поверхности щитка над полкой, обращенных в сторону крыла, образующих с полкой проем для отбортовки крыла и установки на отбортовке уплотнителя (Авт. св. СССР N 1461677, кл. B 62 D 25/16, 1987). A flap of a car’s wheel niche is known, made of elastic plastic materials with outer edges in the form of a shelf located under the flange of the wing bent inside the niche and connected by fasteners, which are made in the form of extrusions on the surface of the flap above the shelf, facing the wing, forming with a shelf aperture for flanging the wing and installing a flange seal (Aut. St. USSR N 1461677, CL B 62 D 25/16, 1987).

Однако данная конструкция щитка требует дополнительных элементов установки (уплотнители), после установки щитка в колесную нишу практически невозможно снять щиток (не позволяет конструкция крепежного узла), конструкция узла крепления сложна в изготовлении. However, this design of the flap requires additional installation elements (seals), after installing the flap in the wheel housing, it is almost impossible to remove the flap (the design of the mounting unit does not allow), the design of the mounting unit is difficult to manufacture.

Целью изобретения является повышение антикоррозионной защиты путем увеличения защищаемой поверхности и обеспечения плотности соединения щитка с крылом кузова и улучшение внешнего вида автомобиля. The aim of the invention is to increase corrosion protection by increasing the protected surface and providing a tight connection between the flap and the body wing and improving the appearance of the car.

Для этого щиток колесной ниши автомобиля выполнен по форме ее внутренней поверхности из упругого пластического материала с наружными краями в виде полки, расположенной под загнутой внутрь ниши отбортовкой крыла и связанной с ней посредством крепежного элемента, в крепежном элементе выполнен продольный паз по всей длине щитка над полкой для того, чтобы отбортовка крыла вошла в него и зафиксировала положение щитка, при этом полка щитка выполнена шире отбортовки с защитно-декоративной кромкой для защиты от грязевого потока наружной стороны кузова и улучшения дизайна автомобиля. У данного щитка также предусмотрена задняя полка с кромкой для защиты от коррозии днища автомобиля. Кроме того, для повышения надежности крепления щитка в нише он дополнительно крепится тремя самонарезающими шурупами. To do this, the flap of the car’s wheel niche is made in the form of its inner surface of elastic plastic material with the outer edges in the form of a shelf located under the flanging of the wing bent inside the niche and connected with it by means of a fastening element, a longitudinal groove is made in the fastening element along the entire length of the flap above the shelf so that the flanging of the wing enters into it and fixes the position of the flap, while the flange of the flap is wider than the flanging with a protective and decorative edge to protect the outer side from mud flow s body and improve the car's design. This shield also has a rear shelf with an edge to protect the vehicle underbody from corrosion. In addition, to increase the reliability of fastening the flap in the niche, it is additionally fastened with three self-tapping screws.

Сопоставительный анализ с прототипом показал, что предлагаемый щиток имеет новые элементы: продольный паз для фиксации щитка к отбортовке крыла, полку, выполненную шире отбортовки крыла, защитно-декоративную кромку для защиты от грязевого потока наружной стороны кузова, заднюю полку с кромкой, что позволяет сделать вывод о соответствии критерию "Новизна". Comparative analysis with the prototype showed that the proposed flap has new elements: a longitudinal groove for fixing the flap to the wing flanging, a shelf made wider than the flanging of the wing, a protective and decorative edge to protect against dirt flow on the outside of the body, a rear shelf with an edge, which allows you to make conclusion on compliance with the criterion of "Novelty."

Сопоставительный анализ с другими известными техническими решениями не позволил выявить отличительные признаки, присущие предлагаемому решению, что позволяет сделать вывод о соответствии критерию "Изобретательский уровень". Comparative analysis with other well-known technical solutions did not allow to identify the distinguishing features inherent in the proposed solution, which allows us to conclude that the criterion of "Inventive step".

На фиг.1 схематически показан автомобиль со щитком, вид сбоку; на фиг.2 разрез А-А на фиг.1; на фиг.3 узел I на фиг.1. Figure 1 schematically shows a car with a shield, side view; figure 2 section aa in figure 1; in Fig.3 node I in Fig.1.

Щиток 1 служит для установки в колесную нишу кузова автомобиля над колесом 2 для защиты внутренней поверхности крыла от коррозии, а также для защиты от грязевого потока наружной поверхности кузова и днища автомобиля. Щиток 1 выполнен из упругого пластичного материала, например из стеклопластика. Он представляет собой тонкостенный пространственный короб, имеющий форму, соответствующую форме колесной ниши. Причем задняя часть щитка выполнена в виде примыкающей к днищу автомобиля полки 3 с отбортовкой, обращенной вниз. Наружные края щитка, расположенные по периметру крыла 4 кузова автомобиля, выполнены в виде полки 5 с защитно-декоративной отбортовкой 6. При этом полка 5 расположена под загнутой внутрь ниши отбортовкой 7 крыла 4. С другой стороны щиток прижат к боковой стенке 8 колесной ниши. За счет своей упругости щиток прижат также к отбортовке 7 крыла 4 и зафиксирован крепежным элементом в виде продольного паза 9, выполненного по всей длине щитка 1 над полкой 5. The shield 1 is used for installation in the wheel housing of the car body above the wheel 2 to protect the inner surface of the wing from corrosion, as well as to protect against dirt flow on the outer surface of the body and bottom of the car. The shield 1 is made of an elastic plastic material, for example, fiberglass. It is a thin-walled spatial box having a shape corresponding to the shape of a wheel niche. Moreover, the back of the flap is made in the form of a shelf 3 adjacent to the bottom of the car with a flanging facing down. The outer edges of the flap, located along the perimeter of the wing 4 of the car body, are made in the form of a shelf 5 with a protective-decorative flanging 6. In this case, the flange 5 is located under the bent inward flange 7 of the wing 4. On the other hand, the flap is pressed against the side wall 8 of the wheel niche. Due to its elasticity, the flap is also pressed against the flanging 7 of the wing 4 and is fixed by a fastening element in the form of a longitudinal groove 9 made along the entire length of the flap 1 above the shelf 5.

Щиток в нижней части поперечного сечения в свободном состоянии имеет размеры больше, чем колесная ниша, с таким расчетом, чтобы при его установке он за счет своей упругости прижимался бы плотно к стенкам кузова и крылу. The shield in the lower part of the cross-section in the free state has dimensions larger than the wheel niche, so that when it is installed, due to its elasticity, it would be pressed tightly against the walls of the body and wing.

Щиток устанавливается следующим образом. The shield is installed as follows.

Автомобиль с помощью домкрата приподнимают. Снимают колесо. Щиток 1 располагают под крылом автомобиля. Пpи нажатии на щиток 1 с усилием 2-3 кг он входит в колесную нишу автомобиля, упруго деформируясь между крылом кузова и боковой стенкой 8 колесной ниши. Отбортовка 7 крыла 4 входит в паз 9 и упирается в полку 5. Щиток оказывается зафиксированным на отбортовке крыла в зажатом состоянии, при этом он упруго упирается в стенку колесной ниши кузова. The car is lifted using a jack. Take off the wheel. The shield 1 is located under the wing of the car. When you press the flap 1 with a force of 2-3 kg, it enters the wheel niche of the car, elastically deforming between the body wing and the side wall 8 of the wheel niche. Flanging 7 of the wing 4 enters into the groove 9 and abuts against the shelf 5. The flap is fixed on the flanging of the wing in a clamped state, while it resiliently abuts against the wall of the wheel body niche.

Для демонтажа щитка достаточно нажать на отбортовку 6 щитка и вывести его с отбортовки 7 крыла 4 из паза 9 опусканием щитка вниз. To dismantle the flap, just click on the flanging 6 of the flap and remove it from the flanging 7 of the wing 4 from the groove 9 by lowering the flap down.

Щиток 1 может дополнительно крепиться тремя самонарезающимися шурупами для повышения надежности крепления. The shield 1 can be additionally fastened with three self-tapping screws to increase the reliability of fastening.

Claims

1. THE DASHBOARD OF THE CAR WHEEL Niche, made in the form of its inner surface of elastic plastic material with the outer edges in the form of a shelf located under the flange of the vehicle’s wing bent inside the niche and connected by means of fasteners made in the form of an extrusion on the surface of the flap above the shelf, facing the wing, characterized in that the extrusion is made continuous along the entire length of the flap, repeating the configuration of the flanging of the wing of the car and forming a longitudinal groove with a shelf for fixing means m has the flap on the wing flanging, the shelf is made wider than the flange of the wing, and with the outside of the latter with a protective and decorative eyelet, and the rear part of the flap is designed as a vehicle adjacent to the bottom shelf flare facing downwards.

2. The shield according to claim 1, characterized in that it is equipped with additional fasteners made in the form of self-tapping screws.