RU2041380C1 - Система питания двигателя внутреннего сгорания - Google Patents
Система питания двигателя внутреннего сгорания Download PDFInfo
- Publication number
- RU2041380C1 RU2041380C1 SU5008938A RU2041380C1 RU 2041380 C1 RU2041380 C1 RU 2041380C1 SU 5008938 A SU5008938 A SU 5008938A RU 2041380 C1 RU2041380 C1 RU 2041380C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- air
- fuel
- internal combustion
- combustion engine
- carburetor
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
Использование: в двигателестроении, системах питания с устройством для гомогенизации топливовоздушной смеси. Сущность изобретения: система содержит устройство для гомогенизации топливовоздушной смеси, имеющее стакан, размещенный между карбюратором и впускным коллектором и выполненный с турбулизирующими элементами в виде сферических лунок, равномерно расположенных на внутренней поверхности стакана. Стакан выполнен из ферромагнитного материала с магнитным полем, ориентированным вдоль потока топливовоздушной смеси. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.
Description
Изобретение относится к двигателестроению, в частности к системам питания для двигателя внутреннего сгорания, и предназначено для улучшения характеристики подачи топливовоздушной смеси путем эффективной гомогенизации во впускном канале.
Известна система питания, содержащая устройство для гомогенизации топливовоздушной смеси, имеющее стакан, размещенный во впускном трубопроводе между карбюратором и впускным коллектором. В известной системе устройство для гомогенизации выполнено в виде специальной перфорированной вставки, размещенной в стакане и состоящей из набора конусов [1]
Однако данная система питания имеет сложную конструкцию, а также недостаточную эффективность из-за добавочного сопротивления потоку смеси.
Однако данная система питания имеет сложную конструкцию, а также недостаточную эффективность из-за добавочного сопротивления потоку смеси.
Наиболее близкой к предлагаемой по технической сущности и достигаемому результату является система питания двигателя внутреннего сгорания, содержащая карбюратор, впускной коллектор, устройство для гомогенизации топливовоздушной смеси, имеющее стакан, размещенный между карбюратором и впускным коллектором и выполненный с турбулизирующими элементами, равномерно расположенными на внутренней поверхности стакана [2]
Однако известная система является недостаточно эффективной.
Однако известная система является недостаточно эффективной.
Целью изобретения является повышение эффективности системы.
Это достигается тем, что в системе питания для двигателя внутреннего сгорания, содержащей карбюратор, впускной коллектор, устройство для гомогенизации топливовоздушной смеси, имеющее стакан, размещенный между карбюратором и впускным коллектором и выполненный с турбулизирующими элементами, равномерно расположенными на внутренней поверхности стакана, каждый турбулизирующий элемент выполнен в виде сферической лунки. Стакан выполнен из ферромагнитного материала с магнитным полем, ориентированным вдоль потока топливовоздушной смеси.
На фиг. 1 изображена предлагаемая система питания для двигателя внутреннего сгорания; на фиг. 2 разрез А-А на фиг. 1.
Система питания содержит топливопровод 1 с установленным на нем магнитным ионизирующим устройством 2, корпус 3 с проточным каналом 4 и диффузором 5, в котором находится распылитель 6, смесительную камеру 7 карбюратора с размещенной в ней дроссельной заслонкой 8, впускной трубопровод 9, в котором размещено устройство для гомогенизации топливовоздушной смеси, имеющее цилиндрический стакан 10. Стакан 10 размещен между дроссельной заслонкой 8 и впускным коллектором (не показан). Внутренняя поверхность стакана 10 выполнена с упорядоченным рельефом в виде сферических лунок 11, расположенных в шахматном либо в ином порядке. Стакан выполнен из ферромагнитного материала с ориентацией магнитного поля вдоль потока топливовоздушной смеси.
Система питания работает следующим образом.
При работе двигателя топливо, обработанное магнитным полем ионизирующего устройства 2, по топливопроводу 1 подается в корпус 3, распыляется из распылителя 6, подхватывается в проточном канале 4 воздушным потоком и через диффузор 5 поступает в смесительную камеру 7, где, перемешиваясь с воздухом и частично испаряясь, образует горючую смесь. Горючая смесь из смесительной камеры 7 через регулируемое дроссельной заслонкой 8 пространство поступает в стакан 10 и через впускной трубопровод 9 и впускной коллектор подается в цилиндры двигателя (не показаны).
Упорядоченные рельефы в виде сферических лунок, нанесенных на внутреннюю поверхность стакана 10 устройства для гомогенизации, значительно интенсифицирует тепло- и массообмен с образованием смерчеобразных вихревых течений поперек потока и эвакуацией пленки топлива с окружающей лунки области с выносом ее в ядро потока, что приводит к обогащению топливовоздушной смеси, повышению эффективности гомогенизации и улучшению таким образом характеристики подачи топливовоздушной смеси, повышению КПД двигателя.
Гомогенизирующий стакан 10 может быть выполнен из ферромагнитного материала с направлением магнитного поля вдоль потока смеси, что позволяет производить дополнительную ионизацию магнитным полем топливовоздушной смеси, вследствие чего происходит дополнительное дробление капелек топлива, повышается эффективность гомогенизации смеси, улучшается характеристика подачи топлива, повышается мощность двигателя, экономичность работы.
Таким образом, выполнение в предлагаемой системе питания стакана с нанесением на его внутренней поверхности упорядоченного рельефа в виде сферических лунок позволяет снизить гидродинамическое сопротивление потоку смеси и повысить наполняемость цилиндров двигателя, а также повысить эффективность гомогенизации топливовоздушной смеси.
Claims (2)
1. СИСТЕМА ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащая карбюратор, впускной коллектор, устройство для гомогенизации топливовоздушной смеси, имеющее стакан, размещенный между карбюратором и впускным коллектором и выполненный с турбулизирующими элементами, равномерно расположенными на внутренней поверхности стакана, отличающаяся тем, что, с целью повышения эффективности, каждый турбулизирующий элемент выполнен в виде сферической лунки.
2. Система по п.1, отличающаяся тем, что стакан выполнен из ферромагнитного материала с магнитным полем, ориентированным вдоль потока топливовоздушной смеси.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU5008938 RU2041380C1 (ru) | 1991-07-08 | 1991-07-08 | Система питания двигателя внутреннего сгорания |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU5008938 RU2041380C1 (ru) | 1991-07-08 | 1991-07-08 | Система питания двигателя внутреннего сгорания |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2041380C1 true RU2041380C1 (ru) | 1995-08-09 |
Family
ID=21588688
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU5008938 RU2041380C1 (ru) | 1991-07-08 | 1991-07-08 | Система питания двигателя внутреннего сгорания |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2041380C1 (ru) |
-
1991
- 1991-07-08 RU SU5008938 patent/RU2041380C1/ru active
Non-Patent Citations (2)
Title |
---|
1. Патент СССР N 1625335, кл. F 02M 29/04, опублик. 1991. * |
2. Авторское свидетельство СССР N 969930, кл. F 02M 29/00, опублик. 1982. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CA1270164A (en) | Fuel injection supply system for multi-cylinder internal combustion engine | |
CA1167713A (en) | Throttle body injection apparatus with distribution skirt | |
US20010050075A1 (en) | Fuel-air mixer for engine | |
GB2386158A (en) | Intake system for internal combustion engine | |
JPS55156239A (en) | Air intake device of engine | |
US4681081A (en) | Split vapor/liquid fuel supply system for internal combustion engines | |
RU2041380C1 (ru) | Система питания двигателя внутреннего сгорания | |
US4345574A (en) | Secondary air feeder for an internal combustion engine | |
US4105003A (en) | Fuel distribution system | |
US3449098A (en) | Fuel atomizing unit | |
US4099503A (en) | Means for imparting supersonic flow characteristics in the intake manifold of an internal combustion engine | |
US4099504A (en) | Throttle structure for an internal combustion engine | |
BR9507530A (pt) | Sistema alimentador de combustivel para motor combustão interna | |
US4086896A (en) | Throttle structure for imparting supersonic characteristics in the intake manifold of an internal combustion engine | |
JPS5510038A (en) | Intake passage for internal combustion engine | |
US4455988A (en) | Fuel economizer | |
US3475011A (en) | Individual intake port carburetion system | |
JP2802861B2 (ja) | 多気筒ガソリンエンジンの吸気装置 | |
CA1063457A (en) | Combustion improvement device | |
JPS5752673A (en) | Fuel injection device for internal combustion engine | |
RU2144999C1 (ru) | Смесеобразующее устройство для бензинового двигателя внутреннего сгорания | |
JPS6019966Y2 (ja) | 多気筒エンジンの吸気装置 | |
JP2510100Y2 (ja) | 内燃機関の吸気装置 | |
SU1108232A1 (ru) | Система питани дл двигател внутреннего сгорани | |
SU1625335A3 (ru) | Устройство гомогенизации топливовоздушной смеси дл двигател внутреннего сгорани |