RU204032U1 - Устройство защиты камеры автомобиля от грязи со встроенной врезной камерой - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к средствам защиты от грязи уже установленных (штатных или нештатных) врезных видеокамер автомобиля (задних, передних, боковых), а также к вновь устанавливаемым врезным камерам.Техническим результатом полезной модели является возможность реализации комплексной системы врезной камеры сразу с системой защиты от грязи, пригодную для установки на любой автомобиль.Указанный технический результат достигается за счет того, что заявлено устройство для защиты врезной камеры автомобиля от грязи, состоящее из электропривода, который установлен в защищенном герметичном корпусе, имеющем приспособление для фиксации на корпусе автомобиля, причем из корпуса выступает приводной вал, на котором закреплен рычаг с крышкой, функцией которой является закрытие объектива камеры, отличающееся тем, что приспособление для фиксации на корпусе автомобиля представляет собой пластину, имеющую вырез для охвата корпуса врезной камеры, которая жестко закреплена с ним таким образом, что объектив камеры полностью может закрываться крышкой.

Description

Полезная модель относится к средствам защиты от грязи уже установленных (штатных или нештатных) врезных видеокамер автомобиля (задних, передних, боковых), а также к вновь устанавливаемым врезным камерам.

Из уровня техники известны камера заднего вида для автомобиля.

Они делятся на два вида:

1) нештатные съемные (универсальные), например, Rolsen RRV-180 (https://spb.express-shina.ru/product/kamera-zadnego-vida-rolsen-rrv-180-universaljnaya-3412035), в рамке номерного знака Incar Camera VDC-006S (https://avtoprofi.ru/Kamera-zadnego-vida-v-ramke-nomernogo-znaka-INCAR-VDC-006S.html) Камера заднего вида которую устанавливают в штатное, за место плафона освещения заднего номерного знака. Honda Civic 4D (http://bgtshop.ru/catalog/multimedia/kamery-parkovki/kamery-honda/kamera-zadnego-vida-v-shtatnoe-mesto-honda-civic-4d-c-matritsey-soc/),. и др.

2) штатные, которые входят в комплектацию автомобиля и могут быть установлены в посадочное место на корпусе кузова, например, https://avtoprofi.ru/Kamera-zadnego-vida-Avis-AVS312CPR-096-dlya-Toyota-Land-Cruiser-Prado-150.html MyDean VCM-366C для KIA Rio (http://zvukmarket.ru/product/mydean-vcm-366c/?from=ya), INCAR VDC-048 (http://avtoluxor.ru/item/188-kamera-zadnego-vida-v-shtatnoe-mesto-incar-vdc-048) и др.

Технической проблемой штатных и нештатных камер, не имеющих защиты путем убирания камеры внутрь штатного гнезда, является частое загрязнение, особенно в осенне-зимний и весенний периоды.

Проблему загрязнения решают путем изготовления уже готовых камер со средствами защиты от грязи.

Например, известна камера со встроенным омывателем (https://www.kvadroavto.ru/kamery_so_vstroennym_omyvatelem ; опубл.: 07.01.2017).

Для очистки этой камеры от загрязнения используется штатная омывающая жидкость и штатная система очистки стекол автомобиля логика работы которой не нарушается, но дополняется возможностью использовать ее для очистки камеры омывающей жидкостью. Камера универсальная врезная может быть установлена как на горизонтальную поверхность, так и на вертикальную. В программным обеспечении предусмотрена опция такой настройки. Так же есть возможность зеркального или прямого отображения картинки с камеры, что позволяет использовать данную камеру при инсталляции как камеру заднего вида, так и как камеру переднего вида. При установки камеры с омывателем понадобятся некоторые недорогие расходные материалы, как например электромеханический клапан для омывающей жидкости, тройник для омывающей жидкости и т.п.

Технической проблемой такой камеры с омывателем является сложность ее установки. Соответственно стоимость работ и расходных материалов может существенно различаться (до 50%) в зависимости от конструкции автомобиля. В среднем установка камеры переднего вида с омывателем дороже на 30% от указанной цены установки обычной камеры. При установке на автомобили не имеющие штатного омывателя заднего стекла цена работ (с дополнительными расходниками) подрастает на 50%.

Кроме того, необходимость подключения к системе омывателей стекол автомобиля требует дополнительных расходных материалов и сопло омывателя также может само загрязниться или замерзнуть, тоже отнести к минусу можно дополнительный расход омывающий жидкости.

Также, не всегда есть возможность подвести жидкость омывателя стекол, если автомобиль не оборудован системой омывателя задних стекол.

Известны: камера заднего вида на автобусы и грузовики, имеющая задвижную шторку (http://moneyrasprodaja.ru/index.php?id_product=64077&controller=product).

Также известны выдвижные камеры заднего вида для Mercedes Benz (AA-ARVC) (http://www.optimus-avto.ru/race13/vidvigayushayasya-kamera-zadnego-vida-dlya-mersedes.php). При включении задней скорости автоматически открывается защитный клапан и появляется камера заднего вида.

Известно устройство камеры заднего вида с приспособлениями для задвижения в штатное гнездо кузова автомобиля (https://www.youtube.com/watch?time_continue=10&v=EVEpiQcP3c8 ; опубл.: 13.02.2016).

Суть системы состоит в наличии платы управления и электропривода. Последним камера, закрепленная на подвижной шарнирной секции, сдвигается и выдвигается.

Технической проблемой камер с закрывающейся шторкой является потребность в системе защиты камеры от грязи реализовывать полноценную систему вместе с камерой. Тем самым, на уже установленные штатные камеры и иные съемные нештатные камеры, которые не могут убираться в нишу штатного гнезда кузова автомобиля, такую систему реализовать невозможно.

Наиболее близким аналогом является устройство для защиты камеры автомобиля от грязи (патент RU183093U, опубл.: 11.09.2018.) состоящее из платы управления, подключенной к электроприводу, отличающееся тем, что электропривод установлен в защищенном герметичном корпусе, имеющем приспособления для фиксации на корпусе автомобиля, причем с одной из сторон корпуса выступает приводной вал, на котором закреплена крышка, функцией которой является закрытие объектива камеры.

Прототип позволяет получить средство закрытия камер шторкой, не имеющих возможности сдвижения в нишу штатного гнезда кузова автомобиля.

Технической проблемой прототипа является потребность в разработке устройства защиты камеры под каждую модель автомобиля индивидуально.

Задачей полезной модели является устранение всех вышеописанных технических проблем.

Техническим результатом полезной модели является возможность реализации комплексной системы врезной камеры сразу с системой защиты от грязи, пригодной для установки на любой автомобиль.

Указанный технический результат достигается за счет того, что заявлено устройство для защиты врезной камеры автомобиля от грязи, состоящее из электропривода, который установлен в защищенном герметичном корпусе, имеющем приспособление для фиксации на корпусе автомобиля, причем из корпуса выступает приводной вал, на котором закреплен рычаг с крышкой, функцией которой является закрытие объектива камеры, отличающееся тем, что приспособление для фиксации на корпусе автомобиля представляет собой пластину, имеющую вырез для охвата корпуса врезной камеры, которая жестко закреплена с ним таким образом, что объектив камеры полностью может закрываться крышкой.

Допустимо, что врезная камера закреплена с вырезом с возможностью отсоединения от него для замены камеры.

Допустимо, что крышка выполнена из прозрачного пластика.

Допустимо, что крышка является съемной с рычага.

Допустимо, что плата управления и электропривод установлены в одном защищенном герметичном корпусе.

Предпочтительно, крышка со стороны, обращенной к камере имеет прокладку или выполнена в виде прокладки.

Предпочтительно, прокладка выполнена из мягкого пластика или резины, или силикона.

Предпочтительно, прокладка выполнена с уширением и ступенчатым переходом.

Краткое описание чертежей.

На Фиг.1 показано устройство полезной модели с примером принципа фиксации к корпусу автомобиля.

На Фиг.2 показан пример полезной модели с дополнительными отверстиями для фиксации на корпусе автомобиля.

На Фиг.3 показан принцип работы рычага с крышкой по открытию и закрытию объектива камеры для применения в качестве автоматической системы открытия/закрытия (А - вид в закрытом состоянии объектива, Б - вид в открытом состоянии объектива).

На чертежах: 1 - приспособление для фиксации на корпусе автомобиля в виде пластины, 2 - рычаг, 3 - приводной вал, 4 - крышка, 5 - корпус с электроприводом, 6 - камера, 7 - объектив камеры, 8 - прижимная пластина камеры, 9 - внутренняя часть камеры, 10 - провод камеры, 11 - корпус автомобиля, 12 - отверстие (вырез) в корпусе автомобиля, 13 - дополнительные отверстия в приспособлении (пластине) для фиксации на корпусе автомобиля.

Осуществление полезной модели.

Устройство для защиты врезной камеры 6 автомобиля от грязи (см. Фиг.1), состоящее из электропривода (на чертежах не показан), который установлен в защищенном герметичном корпусе 5, имеющем приспособление 1 для фиксации на корпусе автомобиля, причем из корпуса 5 выступает приводной вал 3, на котором закреплен рычаг 2 с крышкой 4, функцией которой является закрытие объектива 7 камеры 6.

Новым является то, что приспособление 1 для фиксации на корпусе автомобиля представляет собой пластину, имеющую вырез для охвата корпуса врезной камеры, которая жестко закреплена с ним таким образом, что объектив 7 камеры 6 полностью может закрываться крышкой 4.

При этом, сама врезная камера 6 может быть закреплена с вырезом как с возможностью отсоединения от него для замены камеры, так и без возможности отсоединения.

Принцип соединения выреза и съемной камеры может быть реализован, например, с помощью замковых соединений типа паз-выступ или путем вкручивания на резьбе.

Из Фиг.1 - Фиг.3 видно, что охват корпуса врезной камеры 6 происходит в отношении внутренней части 9 камеры, а пластина приспособления 1 для фиксации на корпусе автомобиля фиксируется к корпусу 11 автомобиля прижимной пластиной 8 камеры 6, которая уширена относительно диаметра внутренней части 9 камеры 6.

Вырез для охвата корпуса врезной камеры 6 может быть выполнен замкнутым в форме кольца так, что его диаметр больше диаметра внутренней части 9 камеры 6, но меньше прижимной пластины 8 камеры 6.

Врезные камеры 6 монтируются на корпус 11 автомобиля заподлицо, требуют сверления отверстия большого диаметра для размещения в нем внутренней части 9 корпуса камеры 6. Процесс установки камеры 6 над заранее выполненным отверстием показан на Фиг.1.

Закрепление устройства согласно полезной модели заключается в том, что помещают в в заранее выполненное отверстие 12 в корпусе 11 автомобиля провод 10 камеры и внутреннюю часть 9 камеры прижимая приспособление 1 прижимной пластиной 8 камеры 6, затем фиксируют внутреннюю часть 9 камеры 6 изнутри корпуса 11, обеспечивая фиксацию приспособления вместе с камерой 6.

Внутри проводов 10 камеры 6 могут также содержаться провода для подключения и управления питанием электропривода рычага 2 с крышкой 4.

Крышка 4 может быть выполнена из прозрачного пластика, что позволяет использовать ее не только в качестве средства защиты от грязи, но и как линзу, например, либо как защитное стекло, которое можно протирать без опаски, в отличии от объектива камеры, протирание которого может оставлять царапины на нем.

Крышка 4 может быть выполнена съемной с рычага 2, чтобы иметь возможность ее замены, когда она приходит в негодность и особенно в тех случаях, когда она является прозрачной.

Плата управления и электропривод могут быть установлены в одном защищенном герметичном корпусе 5, от которого отдельными проводами питания электродвигатель подключен к плате управления, которая может крепиться с внутренней части корпуса 11 автомобиля (на чертежах не показано).

Поскольку вес устройства с корпусом электропривода в таком случае может быть больше, для большей прочности фиксации к корпусу 11 автомобиля могут быть предусмотрены дополнительные отверстия 13 в приспособлении 1 (пластине) для фиксации на корпусе автомобиля (см. Фиг.2).

На чертежах устройство автоматической системы управления электроприводом не показана, поскольку не является предметом охраны настоящей полезной модели, но реализация автоматического привода рычага 2 с крышкой 4 возможна по аналогии с тем, как это выполнено в прототипе (патент RU183093U).

Устройство может включаться с помощью кнопки или переключателя установленного в салоне автомобиля. В этом случае водитель включает вручную открытие крышки, когда считает нужным. Другой вариант подключения подразумевает, что устройство подключают к корпусу на минус, плюсом к проводам питания лампы заднего хода и к проводу постоянного питания. Провода питания выводятся к плате управления.

При включении заднего хода включается питание, микропроцессор платы управления идентифицирует его как сигнал на включение (открытие крышки) камеры и подает команду на электропривод - поднять крышку 4 на определенный градус, либо количество шагов, либо вращать вал определенное время. Вал привода движется и вращает рычаг 2 с крышкой 4, открывая объектив 7 камеры 6 (см. Фиг.3(А, Б)).

Далее микропроцессор платы управления ожидает команды закрыть крышку. После парковки автомобиля задним ходом происходит отключение питания заднего хода и, микропроцессор, фиксируя теперь уже отсутствие питания, подает команду вернуть крышку 4 в исходное положение. Электропривод снова включается и объектив 7 камеры 6 закрывается крышкой 4.

Крышка 4 со стороны, обращенной к камере, может иметь прокладку или выполнена в виде прокладки. Прокладка может быть выполнена из мягкого пластика или резины, или силикона. Также, прокладка может быть выполнена с уширением и ступенчатым переходом.

Таким образом, за счет того, что устройство для защиты врезной камеры автомобиля от грязи состоит из электропривода, который установлен в защищенном герметичном корпусе, имеющем приспособление для фиксации на корпусе автомобиля, причем из корпуса выступает приводной вал, на котором закреплен рычаг с крышкой, функцией которой является закрытие объектива камеры, а приспособление для фиксации на корпусе автомобиля представляет собой пластину, имеющую вырез для охвата корпуса врезной камеры, которая жестко закреплена с ним таким образом, что объектив камеры полностью может закрываться крышкой, реализуется возможность комплексной системы врезной камеры сразу с системой защиты от грязи, пригодной для установки на любой автомобиль.

Claims (9)

1. Устройство для защиты врезной камеры автомобиля от грязи, состоящее из электропривода, который установлен в защищенном герметичном корпусе, имеющем приспособление для фиксации на корпусе автомобиля, причем из корпуса выступает приводной вал, на котором закреплен рычаг с крышкой, функцией которой является закрытие объектива камеры, отличающееся тем, что приспособление для фиксации на корпусе автомобиля представляет собой пластину, имеющую вырез для охвата корпуса врезной камеры, которая жестко закреплена с ним таким образом, что объектив камеры полностью может закрываться крышкой.

2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что врезная камера закреплена с вырезом с возможностью отсоединения от него для замены камеры.

3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что крышка выполнена из прозрачного пластика.

4. Устройство по п.1 или 4, отличающееся тем, что крышка является съемной с рычага.

5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что поворотный рычаг шарнирно закреплен к приспособлению для фиксации на корпусе автомобиля через корпус электропривода, где шарниром является приводной вал электропривода.

6. Устройство по п.5, отличающееся тем, что плата управления и электропривод установлены в одном защищенном герметичном корпусе.

7. Устройство по п.1, отличающееся тем, что крышка со стороны, обращенной к камере, имеет прокладку или выполнена в виде прокладки.

8. Устройство по п.7, отличающееся тем, что прокладка выполнена из мягкого пластика или резины, или силикона.

9. Устройство по п.7 или 8, отличающееся тем, что прокладка выполнена с уширением и ступенчатым переходом.

Images