RU203764U1 - Универсальное приспособление для буксировки низкорамных автомобилей с передней рессорной подвеской - Google Patents
Универсальное приспособление для буксировки низкорамных автомобилей с передней рессорной подвеской Download PDFInfo
- Publication number
- RU203764U1 RU203764U1 RU2020132186U RU2020132186U RU203764U1 RU 203764 U1 RU203764 U1 RU 203764U1 RU 2020132186 U RU2020132186 U RU 2020132186U RU 2020132186 U RU2020132186 U RU 2020132186U RU 203764 U1 RU203764 U1 RU 203764U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- towing
- universal
- modifications
- towing device
- spring suspension
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D53/00—Tractor-trailer combinations; Road trains
- B62D53/04—Tractor-trailer combinations; Road trains comprising a vehicle carrying an essential part of the other vehicle's load by having supporting means for the front or rear part of the other vehicle
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к автомобильной технике, а именно к буксировке различных марок низкорамной автомобильной техники с передней рессорной подвеской, таких как: УАЗ-3962 и их модификации; ГАЗ-3221 и их модификации; ПАЗ-3205 и их модификации; Форд Транзит и их модификации; КАМАЗ-5511 (6511) и их модификации. Предлагаемое универсальное приспособление для буксировки низкорамных автомобилей с передней рессорной подвеской позволит использовать единое буксировочное приспособление, конструкционно подходящее к вышеперечисленным маркам автомобильной технике с учетом того, что заводами изготовителями буксировочные устройства не поставляются в комплекте с автомобильной техникой.Техническая задача полезной модели является разработка универсального буксировочного устройства, позволяющего без монтирования дополнительных приспособлений к раме автомобиля - тягача использовать штатное тягово-сцепное устройство.Указанная техническая задача решена за счет того, что универсальное приспособление для буксировки низкорамных автомобилей с передней рессорной подвеской состоит из универсального буксировочного устройства, отличающееся тем, что содержит буксировочное кольцо для фиксации с тягово-сцепным устройством автомобиля - тягача, изогнутое дышло, жестко соединенное с направляющими в виде треугольника, на поверхности которого имеются отверстия для крепления подрамных упоров, которые в свою очередь, посредством отверстий фиксируются захватом к рессорам буксируемого автомобиля.
Description
Полезная модель относится к автомобильной технике, а именно к буксировке различных марок низкорамной автомобильной техники с передней рессорной подвеской, таких как: УАЗ-3962 и их модификации; ГАЗ-3221 и их модификации; ПАЗ-3205 и их модификации; Форд Транзит и их модификации; КАМАЗ-5511 (6511) и их модификации. Предлагаемое универсальное приспособление для буксировки низкорамных автомобилей с передней рессорной подвеской позволит использовать единое буксировочное приспособление, конструкционно подходящее к вышеперечисленным маркам автомобильной технике с учетом того, что заводами изготовителями буксировочные устройства не поставляются в комплекте с автомобильной техникой.
Известно устройство для буксировки автомобиля (патент на изобретение SU №1692876 A1 [1]), которое содержит закрепленный на раме кронштейн с поворотной головкой и дышло с Г-образным выступом, соединенное с поворотной головкой посредством ограничителя. Дышло выполнено в виде качающегося кулака с выступом, выполненным с возможностью взаимодействия с опорной поверхностью балки буксируемого автомобиля и шарнирно соединенного с подпружиненной тягой, связанной с рукояткой управления. Ось поворотного кулака размещена ниже опорной поверхности балки буксируемого автомобиля.
Недостатками такого устройства являются
-надежность фиксации передней балки буксируемого автомобиля в Г-образном выступе не обеспечивается от осевого смещения;
- сложность конструкции изготовления кронштейна подвешиваемого к раме автомобиля-тягача с поворотной головкой.
Наиболее близким аналогом является устройство для буксировки автомобиля без водителя (патент на изобретение SU №315643 А1 [2]), которое содержит на раме буксирующего автомобиля смонтированный рычаг в виде коромысла, шарнирно укрепленного на кронштейне, одним концом взаимодействующего через амортизаторы с нижней частью поперечины, а на другом - несущего поворотную вокруг вертикальной оси поперечную балку с опорными площадками для размещения и фиксации передних колес буксируемого автомобиля.
Недостатками наиболее близкого аналога являются сложность в монтировании рычага в виде коромысла к раме грузового автомобиля, необходимость наличия съемного трапа для заезда на опорную площадку, а также данное устройство позволяет буксировать только легковые автомобили.
Технической задачей полезной модели является разработка универсального буксировочного устройства, позволяющего без монтирования дополнительных приспособлений к раме автомобиля-тягача использовать штатное тягово-сцепное устройство.
Указанная техническая задача решена за счет того, что универсальное приспособление для буксировки низкорамных автомобилей с передней рессорной подвеской состоит из универсального буксировочного устройства и отличается тем, что содержит буксировочное кольцо для фиксации с тягово-сцепным устройством автомобиля - тягача, изогнутое дышло жестко соединенное с направляющими в виде треугольника, на поверхности которого имеются отверстия для крепления подрамных упоров, которые в свою очередь, посредством отверстий фиксируются захватом к рессорам буксируемого автомобиля.
Предлагаемая конструкция универсального приспособления для буксировки низкорамных автомобилей с передней рессорной подвеской изображено на рисунке 1, где обозначено:
фиг. 1 - вид устройства сверху в собранном положении; фиг. 2 - крепление универсального буксировочного устройства к рессорам буксируемого автомобиля; фиг. 3 - вид устройства сбоку в собранном положении с креплением к рессорам буксируемого автомобиля; поз. 1 - буксировочное кольцо для фиксации с тягово-сцепным устройством автомобиля - тягача; поз. 2 - изогнутое дышло; поз. 3 - направляющие в виде треугольника; поз. 4 - отверстия для крепления; поз. 5 - подрамные упоры; поз. 6 - отверстия фиксации; поз. 7 - захваты рессор; поз. 8 - буксируемый автомобиль.
Работа универсального приспособления для буксировки низкорамных автомобилей с передней рессорной подвеской происходит следующим образом. Автомобиль-тягач прибывает в район выхода из строя вышеперечисленной автомобильной техники с универсальным приспособлением для буксировки в кузове автомобиля, после выгрузки водитель совместно с водителем буксируемого автомобиля производят сборку универсального приспособления, как показано на рисунке 1, выполняют крепления захватов 7 к рессорам неисправного автомобиля, как представлено на рисунке 2, по необходимости выполняют регулировку подрамных упоров 5 по длине, фиксируя их металлическими пальцами в отверстия 6, после чего водитель при помощи домкрата, установленного под направляющей 3 в виде треугольника, начинает поднимать вверх вместе с автомобилем до тех пор, пока изогнутое дышло 2 с буксировочным кольцом 1 не будет на одном уровне с тягово-сцепным устройством автомобиля-тягача, после чего происходит фиксация.
При отсоединении универсального приспособления для буксировки низкорамных автомобилей операция выполняется в обратной последовательности.
Техническим результатом при использовании полезной модели является универсальность буксировки вышеперечисленного автомобильного транспорта с обеспечением требуемой безопасности дорожного движения; надежность жесткой фиксации с возможностью выполнения буксировки без водителя в буксируемом автомобиле. Это значительно повысит техническую готовность подразделений и воинских частей при эксплуатации автомобильного транспорта и выполнения буксировки неисправной вышеперечисленной автомобильной техники грузовым транспортом без задействования автомобильных эвакуаторов.
Список использованных источников
1. Патент на изобретение SU №1692876 А1;
2. Патент на изобретение SU №315643 А1.
Claims (1)
- Универсальное приспособление для буксировки низкорамных автомобилей с передней рессорной подвеской состоит из универсального буксировочного устройства, отличающееся тем, что содержит буксировочное кольцо для фиксации с тягово-сцепным устройством автомобиля-тягача, изогнутое дышло, жестко соединенное с направляющими в виде треугольника, на поверхности которого имеются отверстия для крепления подрамных упоров, которые, в свою очередь, регулируются по длине и посредством отверстий фиксируются захватом к рессорам буксируемого автомобиля.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2020132186U RU203764U1 (ru) | 2020-09-28 | 2020-09-28 | Универсальное приспособление для буксировки низкорамных автомобилей с передней рессорной подвеской |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2020132186U RU203764U1 (ru) | 2020-09-28 | 2020-09-28 | Универсальное приспособление для буксировки низкорамных автомобилей с передней рессорной подвеской |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU203764U1 true RU203764U1 (ru) | 2021-04-20 |
Family
ID=75521369
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2020132186U RU203764U1 (ru) | 2020-09-28 | 2020-09-28 | Универсальное приспособление для буксировки низкорамных автомобилей с передней рессорной подвеской |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU203764U1 (ru) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1316853A1 (ru) * | 1985-08-28 | 1987-06-15 | И. Я. Пономарев | Устройство дл буксировки автомобилей И.Я.Пономарева |
| SU1440755A1 (ru) * | 1985-12-18 | 1988-11-30 | Ponomarev Ivan Ya | Устройство дл буксировки автомобилей |
| US20140339792A1 (en) * | 2006-08-09 | 2014-11-20 | Atc Transportation Llc | Front tow extended saddle |
| RU184129U1 (ru) * | 2018-02-28 | 2018-10-16 | Федеральное Государственное Казенное Военное Образовательное Учреждение Высшего Образования "Военный Учебно-Научный Центр Сухопутных Войск "Общевойсковая Академия Вооруженных Сил Российской Федерации" | Универсальное тягово-сцепное устройство для буксировки транспортных средств |
-
2020
- 2020-09-28 RU RU2020132186U patent/RU203764U1/ru active
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1316853A1 (ru) * | 1985-08-28 | 1987-06-15 | И. Я. Пономарев | Устройство дл буксировки автомобилей И.Я.Пономарева |
| SU1440755A1 (ru) * | 1985-12-18 | 1988-11-30 | Ponomarev Ivan Ya | Устройство дл буксировки автомобилей |
| US20140339792A1 (en) * | 2006-08-09 | 2014-11-20 | Atc Transportation Llc | Front tow extended saddle |
| RU184129U1 (ru) * | 2018-02-28 | 2018-10-16 | Федеральное Государственное Казенное Военное Образовательное Учреждение Высшего Образования "Военный Учебно-Научный Центр Сухопутных Войск "Общевойсковая Академия Вооруженных Сил Российской Федерации" | Универсальное тягово-сцепное устройство для буксировки транспортных средств |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3944017A (en) | Suspension for truck cab | |
| US8127880B2 (en) | Mechanical system for tilting cab of a vehicle | |
| KR20190030229A (ko) | 자동차 휠 서스펜션용 스프링 장치 | |
| US20070222169A1 (en) | Air spring lift kit | |
| RU2657661C2 (ru) | Подвесное устройство для транспортного средства | |
| US2325822A (en) | Truck for trailer vehicles | |
| US8220818B1 (en) | Sliding towing assembly | |
| US6929084B2 (en) | Suspension module for use with an independent suspension including semi-trailing arms with airbag supports | |
| US6328324B1 (en) | Air ride suspension system | |
| RU203764U1 (ru) | Универсальное приспособление для буксировки низкорамных автомобилей с передней рессорной подвеской | |
| US2518733A (en) | Auxiliary vehicle suspension | |
| US20130264805A1 (en) | Wheelie bar for leaf spring equipped cars | |
| US2669317A (en) | Tractor for semitrailers and the like | |
| US3768828A (en) | Auxiliary shock absorber mounting bracket | |
| US3510016A (en) | Automobile towing trailer | |
| US4211299A (en) | Parking apparatus for laterally shifting a vehicle | |
| US2255624A (en) | Trailer hitch | |
| NL2019746B1 (en) | Axle lift | |
| US6279950B1 (en) | Axle crutch | |
| US4154454A (en) | Anti-sway device | |
| CN205553836U (zh) | 车辆用悬架总成 | |
| CN114750559A (zh) | 商用车全浮驾驶室前悬结构 | |
| JP3138383U (ja) | フェンダブラケット装置 | |
| HU209091B (en) | Air-spring axle | |
| US20200346504A1 (en) | Air ride coupler for trailer tongue |