RU203468U1 - Vehicle luggage rack - Google Patents
Vehicle luggage rack Download PDFInfo
- Publication number
- RU203468U1 RU203468U1 RU2020128568U RU2020128568U RU203468U1 RU 203468 U1 RU203468 U1 RU 203468U1 RU 2020128568 U RU2020128568 U RU 2020128568U RU 2020128568 U RU2020128568 U RU 2020128568U RU 203468 U1 RU203468 U1 RU 203468U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- luggage rack
- profile
- shelf
- module
- luggage
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D37/00—Other furniture or furnishings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Abstract
Представляемая полезная модель относится к области транспортных средств.Багажная полка транспортного средства, содержащая кронштейны, закрепленные на кузове транспортного средства, и соединительные элементы полки, выполнена из отдельных модулей (профилей). Решение отличается простотой конструкции, надежностью.Задний профиль модуля багажной полки в верхней части содержит крючок цилиндрической формы, а в нижней части задний профиль содержит опорный подпятник, выполненный в форме дуги.Кронштейн в верхней части содержит зацеп для крючка заднего профиля багажной полки, а в нижней части - выступающий элемент трапециевидного сечения.Передний профиль модуля багажной полки содержит на торцевых сторонах центровочные отверстия, в которые вставляются на скользящей посадке центрирующие пальцы, причем на каждом центрирующем пальце установлено резиновое (компенсационное) кольцо, а по центру профиля модуля багажной полки расположена вставка полки.Защищаемое решение позволяет упростить выравнивание полок по горизонтальной линии и полностью отказаться от регулировки установочных размеров модулей багажной полки по длине салона.Использование центрирующего пальца в переднем профиле модулей багажной полки обеспечивает четкое центрирование переднего профиля по линии горизонта. Также увеличивается грузоподъемность каждого отдельного модуля полки в случае ее перегруза.Конструкция проста и ремонтнопригодна, позволяет быстро и качественно произвести замену модуля.Выполнение багажной полки из различных материалов открывает широкие технологические возможности для производства модельного ряда различных модификаций полки.The presented utility model relates to the field of vehicles. The luggage shelf of a vehicle containing brackets fixed to the vehicle body and connecting elements of the shelf is made of separate modules (profiles). The solution is simple in design and reliability. The rear profile of the luggage rack module in the upper part contains a cylindrical hook, and in the lower part, the rear profile contains a support plate made in the form of an arc. The bracket in the upper part contains a hook for the rear profile of the luggage rack, and in the lower part, the bottom part - a protruding element of trapezoidal section. The front profile of the luggage rack module contains centering holes on the end sides into which centering pins are inserted on a sliding fit, and a rubber (compensation) ring is installed on each centering pin, and an insert is located in the center of the luggage rack module profile shelves. The protected solution makes it possible to simplify the alignment of the shelves along a horizontal line and to completely abandon the adjustment of the installation dimensions of the luggage rack modules along the length of the passenger compartment. The use of a centering pin in the front profile of the luggage rack modules ensures a clear centering of the front profile along the horizon lines. Also, the carrying capacity of each individual shelf module increases in the event of its overload. The design is simple and maintainable, it allows you to quickly and efficiently replace the module. The execution of the luggage shelf from various materials opens up wide technological possibilities for the production of a model range of various shelf modifications.
Description
Представляемая полезная модель относится к области транспортных средств.The presented utility model relates to the field of vehicles.
Известна полезная модель №188149 RU по заявке 2018131000 от 13.01.2017 «Модуль багажной полки для сборки багажной полки в рельсовом транспортном средстве», взятая за ближайший аналог защищаемого решения.Known utility model No. 188149 RU on application 2018131000 dated 01/13/2017 "Luggage rack module for assembling a luggage rack in a rail vehicle", taken as the closest analogue of the protected solution.
В основе полезной модели ближайшего аналога лежит задача создания модуля багажной полки, который позволяет обеспечить оптически непрерывную опорную поверхность для багажа и, исходя из этого, обеспечивает эстетически благоприятный вид багажной полки со стороны внутреннего пространства транспортного средства.The utility model of the closest analogue is based on the task of creating a luggage rack module, which makes it possible to provide an optically continuous support surface for luggage and, on this basis, provides an aesthetically pleasing view of the luggage rack from the side of the vehicle interior.
Эта задача достигается тем, что модуль багажной полки на обоих своих концах имеет, соответственно, держатель, который выполнен в виде открытой вниз скобы, причем обратный несущий профиль предназначен для присоединения к необработанному кузову транспортного средства, а опорная пластина располагается по всей длине модуля багажной полки, а также удерживается в приемных пазах держателя, обратного несущего профиля и переднего несущего лонжерона.This task is achieved by the fact that the luggage rack module at both its ends, respectively, has a holder, which is made in the form of an open downward bracket, and the reverse carrying profile is intended to be attached to the raw vehicle body, and the base plate is located along the entire length of the luggage rack module and is also retained in the receiving grooves of the carrier, the reverse carrier profile and the front carrier member.
За счет осуществления предусмотренных с обеих сторон модуля багажной полки держателей в виде открытых вниз скоб становится возможным создание опорной поверхности для багажа вдоль нескольких, формирующих багажную полку модулей багажной полки, оптически однородной и непрерывной. Опорная поверхность формируется, к примеру, посредством опорной пластины, под которой может пониматься также стеклянная пластина, которая зафиксирована при помощи держателя, обратного несущего профиля и переднего несущего лонжерона. За счет создания непрерывной опорной поверхности, к тому же, открывается возможность для создания цельного модуля багажной полки с нижней стороны.By implementing the holders provided on both sides of the luggage rack module in the form of brackets open downwards, it becomes possible to create a support surface for luggage along several luggage rack modules that form the luggage rack, optically uniform and continuous. The support surface is formed, for example, by means of a support plate, which can also be understood as a glass plate, which is fixed by means of a holder, a reverse support profile and a front support member. By creating a continuous support surface, moreover, it is possible to create a one-piece luggage rack module from the bottom side.
С учетом приоритетных поставленных целей перед ближайшим аналогом (эстетический вид салона) данной конструкции присущи следующие недостатки.Taking into account the priority goals set for the closest analogue (aesthetic appearance of the cabin), this design has the following disadvantages.
Подобная конструкция сложна для сборки и проведения ремонта. Как следствие, это влечет за собой повышенную стоимость при капиталовложении, а впоследствии увеличенные затраты на текущий ремонт и техническое обслуживание.This design is difficult to assemble and repair. As a consequence, this entails an increased investment cost and subsequently increased maintenance and repair costs.
Ближайший аналог отличается пониженными эксплуатационными свойствами.The closest analogue is characterized by reduced performance properties.
Конструкции присуще относительно низкие свойства по восприятию нагрузки. Т.е., у транспортного средства будет существовать низкий лимит на размещение багажа пассажиров. Это отрицательно скажется на экономические и имиджевые показатели эксплуатации транспорта.The structure has relatively low load-bearing properties. That is, the vehicle will have a low limit on the accommodation of passengers' luggage. This will negatively affect the economic and image indicators of transport operation.
При превышении нагрузки на отдельный модуль высока вероятность поломки модуля. Т.е., размещение на полках отдельными пассажирами багажа с превышением нормы станет источником повышенной опасности. Таким образом, конструкция технически слабо защищена от перегрузки. А безопасность пассажиров определена лишь юридическими ограничительными нормами правил.If the load on an individual module is exceeded, the probability of module breakdown is high. That is, the placement of excess baggage on the shelves by individual passengers will become a source of increased danger. Thus, the structure is technically poorly protected against overload. And the safety of passengers is determined only by legal restrictive rules of the rules.
Задачей предлагаемого решения является устранение перечисленных недостатков.The task of the proposed solution is to eliminate the listed disadvantages.
Задача достигается следующим образом.The task is achieved in the following way.
В багажной полке транспортного средства (ТС), содержащей кронштейны, закрепленные на кузове транспортного средства, и соединительные элементы полки, введены следующие отличия, заключающиеся в том, что задний профиль модуля багажной полки в верхней части содержит крючок цилиндрической формы, а в нижней части задний профиль содержит опорный подпятник, выполненный в форме дуги, ниже подпятника выполнен выступ с расположенным в нем фиксирующим винтом, при этом кронштейн в верхней части содержит зацеп для крючка заднего профиля багажной полки, а в нижней части выступающий элемент трапециевидного сечения, причем верхняя грань элемента имеет дугу с радиусом, равным радиусу дуги на подпятнике заднего профиля, передний профиль модуля багажной полки содержит на торцевых сторонах центровочные отверстия, в которые вставляются на скользящей посадке центрирующие пальцы, причем, на каждом центрирующем пальце установлено резиновое (компенсационное) кольцо, а по центру профиля модуля багажной полки расположена вставка полки.In the luggage compartment of the vehicle (TC), which contains brackets fixed to the vehicle body and connecting elements of the shelf, the following differences have been introduced, namely that the rear profile of the luggage compartment module in the upper part contains a cylindrical hook, and in the lower part, the rear the profile contains a support thrust bearing made in the form of an arc, below the thrust bearing there is a protrusion with a fixing screw located in it, while the bracket in the upper part contains a hook for the hook of the rear profile of the luggage rack, and in the lower part there is a protruding element of a trapezoidal section, and the upper edge of the element has an arc with a radius equal to the radius of the arc on the rear profile center bearing, the front profile of the luggage rack module contains centering holes on the end sides, into which centering pins are inserted on a sliding fit, moreover, a rubber (compensation) ring is installed on each centering pin, and in the center of the profile luggage rack module races the shelf insert is put.
При этом дополнительно багажная полка транспортного средства может содержать следующие конструктивные особенности.In addition, the luggage rack of the vehicle may contain the following design features.
Опорный подпятник выполнен в форме дуги с радиусом, равным расстоянию от верхнего крючка до опорного подпятника и центром дуги в центре крючка.The supporting thrust bearing is made in the form of an arc with a radius equal to the distance from the upper hook to the supporting thrust bearing and the center of the arc in the center of the hook.
Профиль модуля багажной полки выполнен из экструдированного алюминия.The profile of the luggage compartment module is made of extruded aluminum.
Вставка полки выполнена из стекла.The shelf insert is made of glass.
Вставка полки выполнена из перфорированного листового материала.The shelf insert is made of perforated sheet material.
Вставка полки выполнена из отдельных экструдированных профилей.The shelf insert is made of separate extruded profiles.
Вставка полки выполнена из листового материала.The shelf insert is made of sheet material.
Далее приводится уточнение и обоснование решения.The following is the clarification and justification of the decision.
Багажная полка представляет собой конструкцию, собранную из экструдированных профилей (отдельных модулей багажной полки), соединительных элементов и вставки (профиля) полки, что приведено на иллюстрациях на следующих фигурах.The luggage rack is a structure assembled from extruded profiles (individual luggage rack modules), connecting elements and a shelf insert (profile), as shown in the illustrations in the following figures.
Фигура 1 - багажная полка в процессе установки модуля, вид сбоку, (будет рисунок 072-02).Figure 1 - luggage rack in the process of installing the module, side view (will be Figure 072-02).
Фигура 2 - багажная полка - отдельный модуль, вид сбоку и в разрезе, (будет рисунок 072-03).Figure 2 - luggage rack - separate module, side view and sectional view (will be Figure 072-03).
Фигура 3 - установленные соседние модули полки, вид в изометрии. (будет рисунок МВМ-05).Figure 3 is an isometric view of adjacent shelf modules installed. (there will be a drawing MVM-05).
Позициями обозначены следующие элементы.The following items are identified by positions.
1 - Кузов транспортного средства.1 - Vehicle body.
2 - Модуль багажной полки (профиль багажной полки).2 - Luggage rack module (luggage rack profile).
3 - Кронштейн.3 - Bracket.
4 - Крючок цилиндрической формы.4 - The hook is cylindrical.
5 - Опорный подпятник.5 - Support bearing.
6 - Выступ.6 - Protrusion.
7 - Фиксирующий винт.7 - Fixing screw.
8 - Зацеп для крючка.8 - Hook hook.
9 - Выступающий элемент трапециевидного сечения.9 - A protruding element of a trapezoidal section.
10 - Центровочное отверстие.10 - Centering hole.
11 - Центрирующий палец.11 - Centering pin.
12 - Резиновое (компенсационное) кольцо.12 - Rubber (compensation) ring.
13 - Вставка полки (профиля полки).13 - Insert shelf (shelf profile).
14 - Фиксирующий финт (центрирующего пальца).14 - Fixing feint (centering pin).
Кронштейны (3) устанавливаются на одной линии стены кузова (1) транспортного средства. Каждый установленный кронштейн (3) имеет в верхней части зацеп (8) для крючка (4) заднего профиля модуля багажной полки (2), а в нижней части выступающий элемент (9) трапециевидного сечения.Brackets (3) are installed in line with the wall of the vehicle body (1). Each installed bracket (3) has a hook (8) in the upper part for the hook (4) of the rear profile of the luggage rack module (2), and in the lower part there is a protruding element (9) of a trapezoidal section.
Задний профиль модуля багажной полки (2) имеет в верхней части крючок (4) цилиндрической формы, в нижней части профиля имеется опорный подпятник (5) в форме дуги.The rear profile of the luggage rack module (2) has a cylindrical hook (4) in the upper part, and an arc-shaped support thrust bearing (5) in the lower part of the profile.
Лучший вариант достигается при выполнении дуги с радиусом, равным расстоянию от верхнего крючка до опорного подпятника и центром дуги в центре крючка. Ниже подпятника на заднем профиле имеется выступ (6) с расположенном в нем фиксирующим винтом (7).The best option is achieved by making an arc with a radius equal to the distance from the top hook to the support pad and the center of the arc at the center of the hook. Below the thrust bearing on the rear profile there is a protrusion (6) with a fixing screw (7) located in it.
Передний профиль модуля багажной полки имеет центровочные отверстия (10), в которые вставляются со скользящей посадкой центрирующие пальцы (11).The front profile of the luggage compartment module has centering holes (10) into which the centering pins (11) slide into.
Установка багажных полок в салоне осуществляется следующим образом.Installation of luggage racks in the cabin is as follows.
На боковую поверхность кузова крепятся кронштейны (3), выровненные по горизонтальной линии.Brackets (3), aligned horizontally, are attached to the side surface of the body.
Устанавливается центральный модуль (профиль) багажной полки (2). Крючок заднего профиля (4) цепляется за зацеп (8) на кронштейне, под своим весом модуль полки опускается с дуги на подпятнике (5) заднего профиля и скользит по дуге кронштейна, профиль упирается в кронштейн, закручивается фиксирующий винт (7) на заднем профиле, который упирается в трапециевидный выступающий элемент (9) кронштейна, тем самым обеспечивается фиксирование модуля багажной полки.The central module (profile) of the luggage rack (2) is installed. The hook of the rear profile (4) clings to the hook (8) on the bracket, under its own weight the shelf module descends from the arc on the thrust bearing (5) of the rear profile and slides along the arc of the bracket, the profile rests against the bracket, the fixing screw (7) is tightened on the rear profile , which abuts against the trapezoidal protruding element (9) of the bracket, thereby securing the luggage compartment module.
В передний профиль модуля центральной багажной полки, зафиксированной на кронштейне, вставляются с двух сторон центрирующие пальцы (11).Center pins (11) are inserted into the front profile of the central luggage rack module, which is fixed to a bracket, from both sides.
Следующий модуль багажной полки крючком заднего профиля цепляется за зацеп кронштейна, на котором установлен центральный модуль багажной полки и соседний кронштейн. Под своим весом модуль опускается до упора и сдвигается вправо (влево в зависимости от расположения от центрального модуля полки) по плоскости кронштейна до упора с центральным модулем полки, при этом центрирующий палец, установленный на переднем профиле центрального модуля полки, вставляется в центрирующее отверстие (10) на переднем профиле устанавливаемого модуля полки, закручивается фиксирующий винт (14).The next luggage rack module hooks the rear profile to the hook of the bracket on which the central luggage rack module and the adjacent bracket are installed. Under its own weight, the module lowers to the stop and shifts to the right (to the left, depending on the location from the central shelf module) along the plane of the bracket until it stops with the central shelf module, while the centering pin installed on the front profile of the central shelf module is inserted into the centering hole (10 ) on the front profile of the shelf module to be installed, tighten the fixing screw (14).
Для обеспечения зазора между модулями багажной полки при тепловом расширении на центрирующие пальцы устанавливается резиновое (компенсационное) кольцо (12).To ensure the gap between the luggage compartment modules during thermal expansion, a rubber (wear) ring (12) is installed on the centering pins.
Установка следующих модулей багажной полки идентична.The installation of the following luggage compartment modules is identical.
В итоге, багажная полка, состоящая из отдельных модулей, соединенных между собой, выполняется в виде единой композиции (системы) вдоль каркаса (кузова) транспортного средства.As a result, the luggage rack, consisting of separate modules connected to each other, is made in the form of a single composition (system) along the frame (body) of the vehicle.
Защищаемое решение позволяет достичь следующий технический результат.The protected solution allows achieving the following technical result.
Использование одного кронштейна на боковой поверхности кузова, на который вешаются две соседние полки, позволяет упростить выравнивание полок по горизонтальной линии.The use of a single bracket on the side of the body, on which two adjacent shelves are hung, makes it easier to align the shelves along a horizontal line.
Использование скользящей посадки полок по длине салона (одна полка придвигается к другой) позволяет полностью отказаться от регулировки установочных размеров модулей багажной полки по длине салона.The use of sliding fit of the shelves along the length of the cabin (one shelf moves to the other) allows you to completely abandon the adjustment of the installation dimensions of the luggage rack modules along the length of the cabin.
Использование центрирующего пальца в переднем профиле модулей багажной полки обеспечивает четкое центрирование переднего профиля по линии горизонта. Так же увеличивается грузоподъемность каждого отдельного модуля полки в случае ее перегруза (через центрирующие пальцы нагрузка передается на соседние модули багажной полки). Как следствие предотвращается возможный отрыв полки (отдельного модуля) от кузова и падение отдельного модуля полки в случае ее перегруза, т.е. повышается безопасность для пассажиров,The use of a centering pin in the front profile of the luggage compartment modules ensures a clear centering of the front profile along the horizon. Also, the carrying capacity of each individual shelf module increases in the event of its overload (through the centering pins, the load is transferred to the neighboring modules of the luggage shelf). As a result, a possible separation of the shelf (separate module) from the body and the fall of a separate shelf module in the event of its overload is prevented, i.e. increased safety for passengers,
Конструкция проста и ремонтнопригодна, позволяет быстро и качественно произвести замену модуля.The design is simple and maintainable, it allows you to quickly and efficiently replace the module.
Выполнение багажной полки из различных материалов открывает широкие технологические возможности для производства модельного ряда различных модификаций полки.The execution of the luggage rack from various materials opens up wide technological possibilities for the production of a model range of various rack modifications.
Например, вставка полки может быть изготовлена из стекла, из перфорированного листового материала, из экструдированных профилей, из листового материала.For example, the shelf insert can be made from glass, from perforated sheet material, from extruded profiles, from sheet material.
Задний и передний профили модулей багажной полки могут быть выполнены также из композиции нескольких экструдированных профилей.The rear and front profiles of the luggage compartment modules can also be made from a composition of several extruded profiles.
Предлагаемое решение промышленно применимо и уже внедрено в конструкции некоторых транспортных средств. Комплекс испытаний успешно завершен.The proposed solution is industrially applicable and has already been implemented in the design of some vehicles. The complex of tests has been successfully completed.
Claims (7)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2020128568U RU203468U1 (en) | 2020-08-27 | 2020-08-27 | Vehicle luggage rack |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2020128568U RU203468U1 (en) | 2020-08-27 | 2020-08-27 | Vehicle luggage rack |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU203468U1 true RU203468U1 (en) | 2021-04-06 |
Family
ID=75356202
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2020128568U RU203468U1 (en) | 2020-08-27 | 2020-08-27 | Vehicle luggage rack |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU203468U1 (en) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5339744A (en) * | 1992-02-14 | 1994-08-23 | Gec Alsthom Transport Sa | Baggage rack under flap for the passenger space of a rail vehicle |
| RU20075U1 (en) * | 2001-03-29 | 2001-10-20 | Открытое акционерное общество "Тверской вагоностроительный завод" | TWO-TIER LUGGAGE SHELF |
| RU125532U1 (en) * | 2012-07-09 | 2013-03-10 | Открытое акционерное общество "Тверской вагоностроительный завод" (ОАО "ТВЗ") | DEVICE FOR FIXING A RAILWAY BEDROOM |
| CN209176692U (en) * | 2018-08-28 | 2019-07-30 | 青岛威奥轨道股份有限公司 | A kind of Frameless light baggage carrier |
-
2020
- 2020-08-27 RU RU2020128568U patent/RU203468U1/en active
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5339744A (en) * | 1992-02-14 | 1994-08-23 | Gec Alsthom Transport Sa | Baggage rack under flap for the passenger space of a rail vehicle |
| RU20075U1 (en) * | 2001-03-29 | 2001-10-20 | Открытое акционерное общество "Тверской вагоностроительный завод" | TWO-TIER LUGGAGE SHELF |
| RU125532U1 (en) * | 2012-07-09 | 2013-03-10 | Открытое акционерное общество "Тверской вагоностроительный завод" (ОАО "ТВЗ") | DEVICE FOR FIXING A RAILWAY BEDROOM |
| CN209176692U (en) * | 2018-08-28 | 2019-07-30 | 青岛威奥轨道股份有限公司 | A kind of Frameless light baggage carrier |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4974913A (en) | Work-station arrangement | |
| HU204221B (en) | Double passenger-seat | |
| US20100090492A1 (en) | Vehicle console having molded end parts | |
| RU203468U1 (en) | Vehicle luggage rack | |
| US3223301A (en) | Car top carrier | |
| FI62494C (en) | VID EN FORDONSKONSTRUKTION FASTSAETTBART BAERSTATIV FOER AOTMINSTONE EN SITSHAOLLARE I FORDONET | |
| WO2013156788A1 (en) | Seat back | |
| US8096620B2 (en) | Injection mold seat riser for modular school bus seats | |
| US2983389A (en) | Work bench with modular adjustable parts | |
| CN103661121A (en) | Roof rack mounting system | |
| CN109696030B (en) | A kind of refrigerator | |
| US3468460A (en) | Adjustable ski racks | |
| CN201457245U (en) | Automobile roof rack | |
| CN215474849U (en) | Novel automobile top frame | |
| CN203211218U (en) | Fastening seat structure for guard plate mounting | |
| CN211781296U (en) | Microwave oven mounting rack | |
| US6227389B1 (en) | Flexible partition panel arrangement | |
| CN217597841U (en) | 3D printer consumable support and printer system | |
| CN217118006U (en) | Bottom support capable of mounting substrate | |
| CN220147997U (en) | Rack for construction | |
| RU20075U1 (en) | TWO-TIER LUGGAGE SHELF | |
| KR200421612Y1 (en) | High-speed electric railroad shelf | |
| CN215474851U (en) | Luggage rack | |
| CN220163824U (en) | Load thing net installing support, automobile body structure and vehicle | |
| AU2015101089A4 (en) | An accessory mount |