RU2032562C1 - Блокиратор колеса автомобиля - Google Patents
Блокиратор колеса автомобиля Download PDFInfo
- Publication number
- RU2032562C1 RU2032562C1 RU92008722A RU92008722A RU2032562C1 RU 2032562 C1 RU2032562 C1 RU 2032562C1 RU 92008722 A RU92008722 A RU 92008722A RU 92008722 A RU92008722 A RU 92008722A RU 2032562 C1 RU2032562 C1 RU 2032562C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- lock
- shoe
- fixed
- spring
- grips
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
Изобретение относится к противоугонным транспортным средствам, в частности к блокировке колеса автомобиля. Сущность: блокиратор выполнен с упорным башмаком 2, внутри которого закреплены Г-образные щеки, соединенные осью захватов 5 и 6. На одном захвате закреплен зубчатый сектор, а на другом - кронштейн с подпружиненной собачкой, взаимодействующей своим зубом с зубчатым сектором, а хвостовиком - с поворотным рычагом, контактирующим с поворотным штырьком замка 7, расположенного в пазе щеки. Башмак имеет в стенке окно для доступа к замку 7 и крышку с фиксирующим упором 34, взаимодействующим с шиной 35. 9 ил.
Description
Изобретение относится к противоугонным устройствам для транспортных средств, в частности, для блокировки колеса автомобиля.
Известно блокировочное устройство (патент США N 3695071, кл.70-225, 1971), содержащее два упорных башмака, установленных на кронштейнах, верхний кронштейн, защитный диск и коробку для замка.
Недостатками такого устройства являются:
все узлы и детали выполнены разрозненно,
крепление верхнего кронштейна осуществляется на шпильки колеса,
требуется длительное время для монтажа устройства на колесо.
все узлы и детали выполнены разрозненно,
крепление верхнего кронштейна осуществляется на шпильки колеса,
требуется длительное время для монтажа устройства на колесо.
Известен также блокиратор колеса автомобиля, содержащий образованный стенками и крышкой упорный башмак, внутри которого закреплены захваты, фиксированные от перемещения механизмом замка, для доступа к которому в одной из стенок выполнено окно, а крышка имеет фиксирующий упор для взаимодействия с колесом, и защитный колпак.
Недостатком блокиратора является сложность в эксплуатации.
Сущность предлагаемого технического решения является создание блокиратора, улучшающего условия эксплуатации и сокращающего время установки и съема его с колеса автомобиля без применения специальных ключей. Это достигается тем, что блокиратор выполнен с упорным башмаком, внутри которого закреплены Г-образные щеки, соединенные осью захватов. На одном захвате закреплен зубчатый сектор, а на другом кронштейн с подпружиненной собачкой, взаимодействующей своим зубом с зубчатым сектором, а хвостовиком собачки с поворотным рычагом, контактирующим с поворотным штырьком замка, расположенным в пазе щеки. Башмак имеет в стенке окно для доступа к замку и крышку с фиксирующими упорами, взаимодействующими с колесом автомобиля.
На фиг.1 изображен блокиратор, вид сверху; на фиг.2 общий вид сбоку; на фиг.3 общий вид блокиратора без башмака, вид сверху; на фиг.4 сечение А-А на фиг.1; на фиг.5 сечение Б-Б на фиг.1; на фиг.6 сечение В-В на фиг.3; на фиг. 7 сечение Г-Г на фиг.3; на фиг.8 вид по стрелке Д на фиг.3; на фиг.9 вид по стрелке Е на фиг.3.
Блокиратор для автомобиля состоит из защитного диска 1 и упорного башмака 2 коробчатого сечения с конусной частью, внутри которого к площадке прикреплен механизм блокировки 3 болтами 4. В башмаке 2 имеются окна для захватов 5 и 6 и окно для доступа к замку 7.
Механизм блокировки 3 выполнен из двух Г-образных щек 8 и 9, соединенных осью 10, закрепленной гайками 11 в Г-образных щеках 8 и 9 и винтами к башмаку 2. На оси 10 установлены подпружиненные захваты 5 и 6, зубчатый сектор 14, который осью 15 связан с захватом 6. Между Г-образными щеками 8 и 9 установлены оси 16 и 17, которые пружинами 18 и 19 соединены соответственно с осями 20 и 21 через пазы в захватах 5 и 6. Зубчатый сектор 14 взаимодействует с подпружиненной собачкой 22, закрепленной на оси 23 кронштейна 24 захвата 5. Пружина 25 одним концом через проушину 26 связана с собачкой 22, другим с проушиной 27 кронштейна 24. Хвостовик собачки 22 взаимодействует с поворотным рычагом 28, установленным на оси 29. Поворотный рычаг 29 связан со штырьком 30 замка 7. Замок 7 крепится к бобышку 31 Г-образной щеки 9 планкой 32 и винтами 33.
Крышка 13 башмака 2 имеет фиксирующие упоры 34, которые устанавливаются (ввертываются или вывертываются) до упора в ширину 35.
Защитный диск 1 имеет обечайку 36 с кронштейном 37, ось 38, проушину 39 и трубчатую стойку 40, заканчивающуюся резьбовым штырем 41. Защитный диск 1 устанавливается на захвате 6, закрывает доступ к шпилькам крепления колеса 42.
Работа блокиратора.
Транспортное положение. Захваты 5 и 6 сведены, зубчатый сектор 14 и собачка 22 находятся в зацеплении при расположении сектора 14 в крайнем левом положении. Штырек 30 замка 7 находится в крайнем верхнем положении, рычаг 28 хвостовиком собачки 22 поджат к штырьку 30. Ключ вынут из замка 7.
Исходное положение. Необходимо установить ключ в замок 7 и повернуть его на 180 градусов. При этом штырек 30 поворачивают рычаг 28 и опускает хвостовик собачки 22, растягивая пружину 25, выводит собачку 22 из зацепления с зубчатым сектором 14. Под действием пружин 18 и 19 захваты 5 и 6 разводятся в разные стороны. При этом пружина 25 поворачивает собачку 22, которая своим хвостовиком поворачивает рычаг 28 и поджимает его к штырьку 30 замка 7. Ключ повернуть в начальное положение и вынуть из замка.
Блокировка колеса автомобиля. Блокиратор подводится к диску колеса 42 автомобиля, захваты 5 и 6 сводятся, охватывает шину 35 колеса. При этом собачка 22 и зубчатый сектор 14 поворачиваются друг относительно друг друга до упора рычагов 5 и 6 в диск колеса 42, одновременно собачка 22 под действием пружины 25 входит в зацепление с зубчатым сектором 14 и обеспечивает удержание рычагов 5 и 6 в этом положении. Колесо автомобиля заблокировано.
Снятие блокиратора. Снятие блокиратора производится аналогично приведению его в исходное положение.
Конструкция блокиратора позволяет резко сократить время установки и съема его над колесом автомобиля, улучшает его эксплуатацию.
Данная конструкция позволит заменить блокираторы, используемые органами ГАИ, и найдет большое применение у частных владельцев автомобилей как противоугонное устройство.
Claims (1)
- БЛОКИРАТОР КОЛЕСА АВТОМОБИЛЯ, содержащий образованный стенками и крышкой упорный башмак, внутри которого закреплены захваты, фиксированные от перемещений механизмом замка, для доступа к которому в одной из стенок выполнено окно, а крышка имеет фиксирующий упор для взаимодействия с колесом и защитный диск, отличающийся тем, что захваты закреплены шарнирно осью и подпружинены относительно стенок башмака, причем ось закреплена на Г-образных щеках, образующих верхние и нижние стороны башмака на одном из захватов закреплены зубчатый сектор, а на другом на кронштейне подпружиненная собачка с хвостиком и с зубом, взаимодействующим с зубчатым сектором, а хвостовик связан с поворотным подпружиненным штырьком замка, расположенного в пазу щеки, причем защитный диск закреплен на одном из захватов.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU92008722A RU2032562C1 (ru) | 1992-12-11 | 1992-12-11 | Блокиратор колеса автомобиля |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU92008722A RU2032562C1 (ru) | 1992-12-11 | 1992-12-11 | Блокиратор колеса автомобиля |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2032562C1 true RU2032562C1 (ru) | 1995-04-10 |
RU92008722A RU92008722A (ru) | 1995-06-09 |
Family
ID=20132699
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU92008722A RU2032562C1 (ru) | 1992-12-11 | 1992-12-11 | Блокиратор колеса автомобиля |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2032562C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2545135C2 (ru) * | 2010-06-17 | 2015-03-27 | Юрий Александрович Винцулин | Противоугонный блокиратор колеса |
-
1992
- 1992-12-11 RU RU92008722A patent/RU2032562C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Патент США N 4833442, кл. B 60R 25/00, 1989. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2545135C2 (ru) * | 2010-06-17 | 2015-03-27 | Юрий Александрович Винцулин | Противоугонный блокиратор колеса |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JPS63500163A (ja) | 一体化ロックを持つ急速レリ−ズ組立体 | |
WO1993014956A1 (en) | Control lever lock | |
US4409804A (en) | Vehicle anti-theft locking device | |
US5103660A (en) | Removable steering wheel device, and methods of constructing and utilizing same | |
NO300454B1 (no) | Låseanordning | |
US1442203A (en) | Clutch and brake lock | |
US2844954A (en) | Wheel clamp | |
RU2032562C1 (ru) | Блокиратор колеса автомобиля | |
US4977974A (en) | Locking device for automobiles | |
US5001913A (en) | Automotive, anti-theft device for brakes | |
US3948069A (en) | Vehicle ignition lock device | |
USRE24712E (en) | Wheel clamp | |
US7503195B2 (en) | Wheel lock apparatus | |
EP3437965B1 (en) | Bicycle brake lock device and bicycle brake assembly comprising same | |
GB2558631B (en) | Bike lock | |
CN109869052B (zh) | 锁具装置、防护系统及乘用车 | |
CN200952289Y (zh) | 汽车行李箱锁 | |
US4658613A (en) | Automobile anti-theft device | |
US4038847A (en) | Motorcycle lock | |
FR2523532A1 (fr) | Dispositif antivol pour un arbre tournant, notamment pour la colonne de direction d'un vehicule automobile | |
US4535613A (en) | T-top lock-handle | |
FR2483867A1 (fr) | Antivol de direction pour vehicule automobile | |
GB2276133A (en) | Vehicle anti-theft device | |
RU2047513C1 (ru) | Противоугонное устройство для транспортного средства | |
US1487403A (en) | Motor-vehicle lock |