RU2031275C1

RU2031275C1 - Shock-absorber

Info

Publication number: RU2031275C1
Authority: RU
Inventors: Валентин Николаевич Власов
Original assignee: Валентин Николаевич Власов
Priority date: 1991-04-04
Filing date: 1991-04-04
Publication date: 1995-03-20

Abstract

FIELD: mechanical engineering. SUBSTANCE: shock-absorber has working cylinder, rod, piston with by-passing valves, housing, spring, working cylinder, additional cylinder with an additional piston hydraulically connected with the cylinder, device for moving the additional piston, and cover. An aneroid unit having movable part, which bears on the by-passing valves, is secured to the rod. The device for moving additional piston is constructed as a rope with a shell. The rope is secured to the cover and the shell is secured to the additional piston. EFFECT: enhanced shock absorbing. 3 dwg

Description

Изобретение относится к машиностроению, в частности для подрессоривания колес транспортных средств. The invention relates to mechanical engineering, in particular for the suspension of wheels of vehicles.

Известны гидроамортизаторы с регулируемой нагрузкой, например самоподкачивающийся амортизатор, регулируемый по высоте и снабженный пружиной (для автомобиля) [1]. Known hydraulic shock absorbers with adjustable load, for example a self-priming shock absorber, adjustable in height and equipped with a spring (for a car) [1].

К недостатком конструкции следует отнести то, что не имея устройств слежения за дорогой при каждом такте амортизатора происходит автоподкачка, в которой, возможно, нет необходимости. A disadvantage of the design is the fact that having no tracking devices for the road, at each stroke of the shock absorber, automatic pumping occurs, which may not be necessary.

Конструкция сложна по устройству, так как содержит пять рабочих соосных цилиндров с точным сопряжением с ними других деталей. Конструкция сложна по регулировке труднодоступных клапанов. Многоэлементность конструкции определяет ее степень надежности, трудоемкость в изготовлении и большую металлоемкость. The design is complex in design, since it contains five working coaxial cylinders with the exact mate with them of other parts. The design is difficult to adjust hard-to-reach valves. The multi-element design determines its degree of reliability, the complexity of manufacturing and high metal consumption.

Известно устройство для регулирования нагрузки гидравлического амортизатора [2]. A device for controlling the load of a hydraulic shock absorber [2].

Целью изобретения является расширение эксплуатационных возможностей, включающих обеспечение пропорциональности автоматического изменения нагрузочной характеристики пружины и силы гидродемпфирования, обеспечение дистанционного управления амортизатором жесткой механической связью. The aim of the invention is the expansion of operational capabilities, including ensuring the proportionality of automatic changes in the load characteristics of the spring and the hydrodamping force, providing remote control of the shock absorber by a rigid mechanical connection.

Это достигается тем, что в начальный объем жидкости рабочего цилиндра амортизатора вводится дополнительный объем жидкости для повышения давления и изменения характеристики рессоры, но при этом одновременно автоматически пропорционально изменяется сила гидродемпфирования и обратного хода анеродиным устройством, закрепленным на штоке, подвижной частью опираются на перепускные клапаны, а устройство перемещения дополнительного поршня выполнено в виде троса с оболочкой, закрепленных соответственно в крышке и на дополнительном поршне. This is achieved by the fact that an additional volume of liquid is introduced into the initial liquid volume of the shock-absorber working cylinder to increase pressure and change the spring characteristics, but at the same time, the hydrodamping and return force automatically changes proportionally with an anerodic device mounted on the rod, the mobile part rests on the bypass valves, and the device for moving the additional piston is made in the form of a cable with a sheath fixed respectively in the cap and on the additional piston.

На фиг.1 изображен амортизатор с регулируемой силой грузоподъемности и гидродемпфирования; на фиг.2 - конструкция обеспечения корректировки силы гидродемпфирования обратного хода в амортизаторе с регулируемой силой грузоподъемности; на фиг. 3 - конструкция дистанционного управления силой грузоподъемности и гидродемпфирования амортизатора с помощью троса. Figure 1 shows a shock absorber with adjustable load capacity and hydraulic damping; figure 2 is a design to ensure the adjustment of the hydrodamping force of the reverse stroke in the shock absorber with adjustable load capacity; in FIG. 3 - design of remote control of the load-carrying capacity and hydrodamping of the shock absorber using a cable.

Амортизатор с регулируемой силой грузоподъемности и гидродемпфирования содержит рабочий цилиндр 1, охватывающий внизу дополнительный неподвижный цилиндр 2 с уплотнением 3. The shock absorber with adjustable lifting capacity and hydraulic damping contains a working cylinder 1, covering at the bottom an additional stationary cylinder 2 with a seal 3.

Цилиндр 2 сопряжен с подвижным цилиндром 4 с уплотнениями 3 и 5. Снизу в цилиндре 1 герметично ввернуто ушко 6, создающее одновременно опору цилиндрам 2 и 4. The cylinder 2 is interfaced with a movable cylinder 4 with seals 3 and 5. From below, an eye 6 is tightly screwed into the cylinder 1, which simultaneously creates a support for the cylinders 2 and 4.

Камеры 7-10 взаимосообщающиеся. В дополнительном цилиндре 11 находится поршень 12, который с помощью винтовой пары регулировочного воротка 13 и опоры-крышки 14 может перемещаться вдоль оси дополнительного цилиндра. Cameras 7-10 are mutually communicating. In the additional cylinder 11 there is a piston 12, which can be moved along the axis of the additional cylinder with the help of a screw pair of the adjusting collar 13 and the support-cover 14.

Вращением воротка 13 поршень 12 будет перемещаться, вытесняя жидкость из камеры 10 в камеры 7-9. Цилиндр 4, перемещаясь, поджимает пружину 15 в пределах высоты цилиндра 2. Во время каждого цикла работы амортизатора характеристика пружины 15 будет меняться за счет вытеснения жидкости из камеры 7 в камеры 8 и 9 на величину объема штока 16, который равен произведению площади сечения штока на длину его хода. Rotating the knob 13, the piston 12 will move, displacing the liquid from the chamber 10 into the chamber 7-9. The cylinder 4, moving, compresses the spring 15 within the height of the cylinder 2. During each cycle of the shock absorber, the characteristic of the spring 15 will change due to the displacement of fluid from the chamber 7 into the chambers 8 and 9 by the value of the rod volume 16, which is equal to the product of the rod cross-sectional area by the length of his stroke.

На штоке 16 закреплен поршень 17 с перепускными клапанами 18 и гайкой 19, представляющей совместно с герметично скользящим по ней колпачком 20 анероидное устройство, так как колпачок 20 под действием давления внутри амортизатора (пропорционально этому давлению) во время каждого хода амортизатора будет воздействовать на набор перепускных клапанов обратного хода, поджимаемых им. A piston 17 with bypass valves 18 and a nut 19 is fixed on the rod 16, which, together with the cap 20 tightly sliding on it, is an aneroid device, since the cap 20 under the action of pressure inside the shock absorber (in proportion to this pressure) during each stroke of the shock absorber will affect the set of bypass backstop valves, urged by him.

В шток 16 ввернута заглушка 21 с несколькими внутренними витками резьбы и с цилиндрической полостью по большему диаметру внутреннего диаметра резьбы. Заглушка одновременно выполняет уплотняющее воздействие на кольцо 22 через шайбу 23. В колпачке 20 на донышке имеется бобышка 24 с Т-образным пазом, в котором находится в зацеплении головка упора 25, который вращением колпачка завернут на выход через внутренний диаметр резьбы заглушки и имеет свободу перемещения вдоль оси штока на величину h, на ход, необходимый движению колпачка во время деформации клапанов при перепуске жидкости при обратном ходе. A plug 21 is screwed into the stem 16 with several internal threads and with a cylindrical cavity along the larger diameter of the internal diameter of the thread. The cap simultaneously performs a sealing effect on the ring 22 through the washer 23. In the cap 20 on the bottom there is a boss 24 with a T-slot, in which the stop head 25 is engaged, which by rotation of the cap is screwed to the outlet through the inner diameter of the cap thread and has freedom of movement along the axis of the stem by h, per stroke required by the movement of the cap during valve deformation during fluid bypass during the reverse stroke.

С упором 25 торцом соприкасается игла 26, расположенная внутри отверстия полого штока 16. With the stop 25, the end face of the needle 26 is located inside the hole of the hollow rod 16.

На иглу 26 опирается опора 27 пружины 28, находящейся в полости ушка 29 с продольными пазами 30, в которых расположен штифт 31. С упором на штифт 31 на винтовой части ушка 29 навинчен вороток 32. The needle 26 is supported by the support 27 of the spring 28 located in the cavity of the eyelet 29 with longitudinal grooves 30 in which the pin 31 is located. With the emphasis on the pin 31 on the screw part of the eyelet 29, the screw 32 is screwed.

При силе гидродемпфирования значительно меньшей необходимой, силу прижатия колпачком 20 перепускных клапанов обратного хода 18 можно уменьшить воздействием винтовой пары ушка 29 и воротка 32 через штифт 31, пружину 28, опору 27, иглу 26, упор 25 на донышко колпачка 20, уменьшая этим самым силу гидродемпфирования силой пружины 28. When the hydraulic damping force is much smaller than the necessary one, the pressing force of the backflow bypass valve 18 by the cap 20 can be reduced by the action of a screw pair of the eyelet 29 and the winch 32 through the pin 31, spring 28, support 27, needle 26, stop 25 on the bottom of cap 20, thereby reducing the force hydrodamping by spring force 28.

В поршень 33 ввернута стойка 34 с продольными пазами 35. Внутри стойки 34 расположен наконечник троса 36, сквозь который впрессован штифт 37, опирающийся на бурт крышки 38, зафиксированный пружинным кольцом 39. A strut 34 is screwed into the piston 33 with longitudinal grooves 35. Inside the strut 34 there is a cable end 36, through which a pin 37 is pressed in, resting on the collar of the cover 38, fixed by a spring ring 39.

В гнезде стойки 34 опирается наконечник 40 оболочки троса. Для улучшения прокачки рабочих жидкостных объемов от газа в поршень 33 ввинчен штуцер 41 с золотником 42. In the socket of the rack 34 rests the tip 40 of the cable sheath. To improve the pumping of working fluid volumes from gas, a fitting 41 with a spool 42 is screwed into the piston 33.

При изменении взаимного расположения наконечника троса 36 наконечника оболочки троса 40 поршень 33 будет менять свое положение в дополнительном цилиндре 11, изменяя объем камеры 10, вытесняя жидкость с камер 7-9, сжимает пружину 15, тем самым повышает давление в амортизаторе, что обуславливает автоматическое увеличение силы прижатия колпачком 20 клапанов 18 к перепускным отверстиям поршня 17. When changing the relative position of the cable tip 36 of the cable sheath tip 40, the piston 33 will change its position in the additional cylinder 11, changing the volume of the chamber 10, displacing the liquid from the chambers 7-9, compresses the spring 15, thereby increasing the pressure in the shock absorber, which leads to an automatic increase the pressing force of the cap 20 of the valves 18 to the bypass holes of the piston 17.

Автоматически увеличиваются пропорционально увеличению давления силы гидродемпфирования. Automatically increase in proportion to the increase in pressure hydrodamping forces.

В предлагаемой конструкции изменяя гидравлически нагрузочную характеристику пружины, автоматически меняются пропорционально демпфирующие силы; конструкция обеспечивает изменение характеристик амортизатора дистанционным управлением. In the proposed design, by changing the hydraulically loading characteristic of the spring, proportionally damping forces automatically change; the design provides for changing the characteristics of the shock absorber by remote control.

Предлагаемый амортизатор обеспечивает улучшение амортизирующих свойств и комфортабельности передвижения, уменьшение веса несущих конструкций транспорта, увеличение средней скорости передвижения, возможность конструктивно осуществить автоматическую активную подвеску транспорта, которая целиком зависит от возможностей управления амортизатором на расстоянии. The proposed shock absorber provides an improvement in the cushioning properties and comfort of movement, reducing the weight of load-bearing structures of vehicles, increasing the average speed of movement, the ability to constructively carry out automatic active suspension of transport, which entirely depends on the ability to control the shock absorber at a distance.

Claims

SHOCK ABSORBER WITH ADJUSTABLE CAPACITY AND HYDRO DAMPING, comprising a fluid-filled working cylinder with a piston rod and piston with bypass valves, a housing and spring installed in series, covering the working cylinder, and hydraulically connected to the latter with an additional cylinder with an additional piston, a device for moving the latter and a cover, characterized in that, in order to expand operational capabilities, it is equipped with an aneroid device mounted on the rod with a movable part, supporting it is bypass valves, and the device for moving the additional piston is made in the form of a cable with a sheath fixed respectively in the cap and on the additional piston.