RU2031217C1 - Расширительный бак системы жидкостного охлаждения двигателя внутреннего сгорания - Google Patents
Расширительный бак системы жидкостного охлаждения двигателя внутреннего сгорания Download PDFInfo
- Publication number
- RU2031217C1 RU2031217C1 SU4947912A RU2031217C1 RU 2031217 C1 RU2031217 C1 RU 2031217C1 SU 4947912 A SU4947912 A SU 4947912A RU 2031217 C1 RU2031217 C1 RU 2031217C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- tank
- cooling system
- membrane
- expansion tank
- internal combustion
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
Abstract
Сущность изобретения: расширительный бак разделен на две части гибкой мембраной, причем верхняя часть бака соединена с источником повышенного давления. Воздушный трубопровод снабжен обратным клапаном, а обе части бака - предохранительными клапанами. Мембрана выполнена гофрированной, ее прогибы ограничены решетками, установленными над и под мембраной. Верхняя решетка может быть заменена внутренней поверхностью верхней части бака. Парогазовая турбина соединена с нижней частью бака. 5 з.п. ф-лы, 2 ил.
Description
Изобретение относится к области машиностроения, а именно, к двигателям внутреннего сгорания с жидкостной системой охлаждения.
Известно, что в большинстве ДВС применяются открытые системы жидкостного охлаждения. Насыщение воды воздухом в таких системах способствует росту кавитационно-коррозионных разрушений, снижению кавитационного запаса насосов, повышению потерь тепла в охлаждающую жидкость при ее поверхностном кипении.
Для уменьшения насыщения воды воздухом используют гидрозатворы. Для повышения давления производят подъем расширительных цистерн на высоту 10-12 м, применяют водоструйные устройства [1].
Подъем расширительной цистерны не возможен на тепловозах, в автотранспортных двигателях, на скоростных судах. Водоструйные насосы и гидрозатворы усложняют конструкцию системы охлаждения.
Известен расширительный бак системы жидкостного охлаждения ДВС, принятый в качестве прототипа [2].
Этот бак обладает следующими недостатками:
сложность конструкции, т. к. в его состав входит дополнительно гидрозатвор;
газопроницаемая пленка (мембрана) и жидкий изолятор не исключают полностью проникновения в систему охлаждения воздуха;
система охлаждения с таким расширительным баком не обеспечивает необходимого статического давления, что способствует кавитации циркуляционного насоса и кипению воды в зарубашечном пространстве.
сложность конструкции, т. к. в его состав входит дополнительно гидрозатвор;
газопроницаемая пленка (мембрана) и жидкий изолятор не исключают полностью проникновения в систему охлаждения воздуха;
система охлаждения с таким расширительным баком не обеспечивает необходимого статического давления, что способствует кавитации циркуляционного насоса и кипению воды в зарубашечном пространстве.
Целью изобретения является повышение эффективности системы охлаждения путем увеличения статического давления охлаждающей жидкости за счет использования источника повышенного давления воздуха, а также герметизации бака, препятствующий насыщению воды воздухом.
Поставленная цель достигается тем, что в расширительном баке системы жидкостного охлаждения двигателя внутреннего сгорания, разделенном перегородкой на первую и вторую полости, соединенном с системой охлаждения трубопроводами и содержащем парогазовую трубу, согласно изобретению разделяющая перегородка выполнена в виде гибкой мембраны из водогазонепроницаемого материала, первая полость расположена над мембраной и связана с источником сжатого газа посредством воздушного патрубка, а вторая полость размещена под мембраной.
Воздушный патрубок снабжен обратным клапаном, а обе полости расширительного бака - предохранительными клапанами, что исключает превышение давления в нем выше допустимого.
Для увеличения площади и возможностей прогиба мембрана выполнена гофрированной, например, из армированной резины.
Для ограничения прогиба над и под мембраной установлены решетки, изогнутые во внутренние полости обеих частей бака. Причем верхней решеткой может служить внутренняя поверхность верхней части бака. Парогазовая трубка (трубки) соединена с нижней частью его объема.
Сопоставительный анализ с прототипом показывает, что заявленный расширительный бак отличается от прототипа рядом дополнительных конструктивных элементов, обеспечивающих повышенное статическое давление в системе жидкостного охлаждения ДВС, а также герметизацию бака. Таким образом, заявленный расширительный бак соответствует критерию "новизна".
Сравнение заявленного решения не только с прототипом, но и другими техническими решениями в данной области техники не позволило выявить в них признаки, отличающие данное техническое решение от прототипа, что дает основание сделать вывод о соответствии критерию "существенные отличия".
На фиг. 1 и 2 представлены расширительные баки системы жидкостного охлаждения ДВС (варианты).
Расширительный бак 1 состоит из верхней 2 и нижней 3 полостей, соединенных между собой фланцами 4 и 5, между которыми установлена мембрана 6 с решетками 7 и 8.
Пространство над мембраной 6 соединено трубопроводом 9 через обратный клапан 10 с источником повышенного давления (компрессором агрегата наддува или пусковыми воздушными баллонами - не показаны) и имеет предохранительный клапан 11, установленный на трубопроводе 12. В полости 3 расширительного бака 1 на трубопроводе 13 установлен предохранительный клапан 14.
Для спуска воздуха при наполнении системы охлаждения используют кран 15 с трубопроводом 16. Вода в систему охлаждения поступает через трубопровод 17 и кран 18. Расширительный бак 1 связан с системой охлаждения пароотводящей трубкой 19 и трубопроводом 20, например, со всасывающей полостью циркуляционного насоса.
Двигатель внутреннего сгорания с указанным расширительным баком работает следующим образом. При заполнении системы охлаждения вода в нижнюю полость 3 расширительного бака 1 поступает по трубопроводу 17 при открытом кране 18, а воздух вытесняется при открытом кране 15 по трубопроводу 16.
При запуске двигателя воздух от компрессора агрегата наддува или пусковых баллонов после редуцирования по трубопроводу 9 и чеpез обратный клапан 10 поступает в верхнюю полость 2 расширительного бака 1. Воздух проходит через отверстия в решетке 7 и воздействует на гибкую гофрированную мембрану 6, повышая статическое давление в системе охлаждения, вытесняя воду через отверстия в решетке 8. Максимальный прогиб мембраны 6 ограничен решеткой 8.
При увеличении температуры охлаждающей воды и ее тепловом расширении мембрана 6 выгибается вверх, ее прогиб ограничен решеткой 7.
Для предотвращения увеличения давления в системе охлаждения выше допустимого значения использованы предохранительные клапаны 11 и 14, причем клапан 11 сбрасывает избыточный воздух по трубопроводу 12 за пределы машинного отделения, например, через звуковую сирену (свисток - не показан), а клапан 14 сбрасывает избыток воды по трубопроводу 13, например, за борт.
После окончания работы двигателя и падения давления воздуха в системе наддува для предотвращения вскипания воды в зарубашечном пространстве обратный клапан 10 предотвращает утечку воздуха из верхней полости 2 расширительного бака 1.
На фиг.2 показан расширительный бак 1, в котором функции решетки 7 выполняет внутренняя поверхность верхней части 2 бака 1. Принцип действия системы охлаждения при этом остается неизменным.
Таким образом, герметизация системы охлаждения и повышение статического давления в ней за счет наддува пространства над мембраной обеспечивают снижение кавитационно-коррозионных разрушений и интенсивности кипения жидкости, что благоприятно влияет на ресурс и экономичность ДВС.
Claims (6)
1. РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАК СИСТЕМЫ ЖИДКОСТНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, разделенный перегородкой на первую и вторую полости, соединенный с системой охлаждения трубопроводами и содержащий парогазовую трубу, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности, он снабжен воздушным патрубком и источником сжатого газа, перегородка выполнена в виде гибкой мембраны из водогазонепроницаемого материала, первая полость расположена над мембраной и связана с источником сжатого газа посредством воздушного патрубка, а вторая полость размещена под мембраной.
2. Бак по п.1, отличающийся тем, что воздушный патрубок снабжен обратным клапаном, а обе полости расширительного бака - предохранительными клапанами.
3. Бак по пп. 1 и 2, отличающийся тем, что мембрана выполнена гофрированной.
4. Бак по пп. 1 - 3, отличающийся тем, что он снабжен предохранительной решеткой, установленной над мембраной.
5. Бак по пп. 1 - 3, отличающийся тем, что он снабжен двумя предохранительными решетками, установленными с обеих сторон мембраны.
6. Бак по п.1, отличающийся тем, что парогазовая труба соединена с второй полостью.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU4947912 RU2031217C1 (ru) | 1991-05-05 | 1991-05-05 | Расширительный бак системы жидкостного охлаждения двигателя внутреннего сгорания |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU4947912 RU2031217C1 (ru) | 1991-05-05 | 1991-05-05 | Расширительный бак системы жидкостного охлаждения двигателя внутреннего сгорания |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2031217C1 true RU2031217C1 (ru) | 1995-03-20 |
Family
ID=21580570
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU4947912 RU2031217C1 (ru) | 1991-05-05 | 1991-05-05 | Расширительный бак системы жидкостного охлаждения двигателя внутреннего сгорания |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2031217C1 (ru) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106812593A (zh) * | 2016-12-29 | 2017-06-09 | 比亚迪股份有限公司 | 膨胀水箱 |
CN106812592A (zh) * | 2016-12-29 | 2017-06-09 | 比亚迪股份有限公司 | 膨胀水箱 |
RU2649835C2 (ru) * | 2016-06-10 | 2018-04-04 | Николай Евгеньевич Староверов | Откатное устройство-2 |
WO2020083292A1 (en) * | 2018-10-24 | 2020-04-30 | Qingdao Haier Refrigerator Co., Ltd. | Precise fill dispensing system for an appliance |
RU2789952C1 (ru) * | 2022-10-06 | 2023-02-14 | Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России) | Система жидкостного охлаждения поршневого двигателя с замкнутым контуром циркуляции |
-
1991
- 1991-05-05 RU SU4947912 patent/RU2031217C1/ru active
Non-Patent Citations (2)
Title |
---|
1. Левин Г.Х. Борьба с кавитацией циркуляционных насосов системы охлаждения ДВС. - Двигателестроение, 1986, n 11, с.32 и 33. * |
2. Авторское свидетельство СССР N 1390399, кл. F 01P 11/06, 1984. * |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2649835C2 (ru) * | 2016-06-10 | 2018-04-04 | Николай Евгеньевич Староверов | Откатное устройство-2 |
CN106812593A (zh) * | 2016-12-29 | 2017-06-09 | 比亚迪股份有限公司 | 膨胀水箱 |
CN106812592A (zh) * | 2016-12-29 | 2017-06-09 | 比亚迪股份有限公司 | 膨胀水箱 |
CN106812593B (zh) * | 2016-12-29 | 2017-12-12 | 比亚迪股份有限公司 | 膨胀水箱 |
WO2020083292A1 (en) * | 2018-10-24 | 2020-04-30 | Qingdao Haier Refrigerator Co., Ltd. | Precise fill dispensing system for an appliance |
RU2789952C1 (ru) * | 2022-10-06 | 2023-02-14 | Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России) | Система жидкостного охлаждения поршневого двигателя с замкнутым контуром циркуляции |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JPH0610784A (ja) | 燃料脈動圧緩衝バルブとこれを有する燃料供給系統 | |
RU2005123150A (ru) | Способ и устройство для получения чистой жидкости из исходной жидкости | |
RU2031217C1 (ru) | Расширительный бак системы жидкостного охлаждения двигателя внутреннего сгорания | |
CN107112058A (zh) | 容纳容器排放系统 | |
US20100083940A1 (en) | Cryogenic air cooler for improving power and fuel efficiency of a motor vehicle internal combustion engine | |
CN111561391A (zh) | 一种中大功率车载式燃气轮机分体排气系统 | |
RU2173653C1 (ru) | Судно | |
CN116118955A (zh) | 一种低噪抗振恒稳式取水泵船 | |
KR101772981B1 (ko) | 유출 제어부를 가진 선박 연료 시스템 | |
US1363001A (en) | Submarine | |
US3221493A (en) | Exhaust gas system for internal combustion engines | |
SU1556999A1 (ru) | Гидростатический корь | |
SU1652740A1 (ru) | Криогенный резервуар | |
CN217813809U (zh) | 一种安全型防爆空压机 | |
JPS626249Y2 (ru) | ||
CN209244772U (zh) | 消音式空压机 | |
SU1321861A1 (ru) | Система жидкостного охлаждени двигател внутреннего сгорани | |
CN209494708U (zh) | 船用汽轮机一体式集成水环真空泵 | |
SU1477910A2 (ru) | Система жидкостного охлаждени двигател внутреннего сгорани | |
SU1539351A1 (ru) | Система жидкостного охлаждени двигател внутреннего сгорани | |
SU1728541A1 (ru) | Гидробак транспортного средства И.И.Кравченко | |
SU853129A1 (ru) | Радиатор системы охлаждени двигате-л ВНуТРЕННЕгО СгОРАНи | |
SU1125420A1 (ru) | Гаситель пульсаций | |
JPH025895B2 (ru) | ||
SU1117251A2 (ru) | Судно |