RU2028479C1 - Crosshead piston machine - Google Patents
Crosshead piston machine Download PDFInfo
- Publication number
- RU2028479C1 RU2028479C1 SU5030487A RU2028479C1 RU 2028479 C1 RU2028479 C1 RU 2028479C1 SU 5030487 A SU5030487 A SU 5030487A RU 2028479 C1 RU2028479 C1 RU 2028479C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- crosshead
- piston
- crank
- output shaft
- sleeve
- Prior art date
Links
Images
Abstract
Description
Изобретение относится к машиностроению, в частности к поршневым машинам, а именно к крейцкопфным. The invention relates to mechanical engineering, in particular to reciprocating machines, namely crossheads.
Известна крейцкопфная машина, содержащая рабочий цилиндр с размещенным в нем поршнем, жестко связанным с крейцкопфом, установленным в направляющих, и выходной вал, связанный с крейцкопфом при помощи бесшатунного механизма. Known crosshead machine containing a working cylinder with a piston placed in it, rigidly connected with a crosshead installed in the guides, and an output shaft connected to the crosshead using a rodless mechanism.
Недостатком аналога являются малые надежность и долговечность из-за быстрого износа поверхностей крейцкопфа и направляющих и заклинивания вследствие этого механизма. The disadvantage of the analogue is low reliability and durability due to the rapid wear of the crosshead surfaces and guides and jamming due to this mechanism.
Известна крейцкопфная поршневая машина, содержащая рабочий цилиндр с размещенным в нем поршнем, крейцкопф с цилиндрической опорной поверхностью, установленный в цилиндрической направляющей и соединенный с поршнем, выходной вал, связанный кинематически с крейцкопфом, и механизм газораспределения с впускным и выпускным запорными органами, расположенными в рабочем цилиндре. Known crosshead piston machine containing a working cylinder with a piston placed in it, a crosshead with a cylindrical supporting surface mounted in a cylindrical guide and connected to the piston, an output shaft connected kinematically to the crosshead, and a gas distribution mechanism with inlet and outlet locking elements located in the working top hat.
Недостатками прототипа являются недостаточные надежность и долговечность из-за износа поверхностей крейцкопфа и направляющей, несмотря на относительно низкие удельные давления в механизме по сравнению с аналогом. The disadvantages of the prototype are insufficient reliability and durability due to wear of the crosshead surfaces and the guide, despite the relatively low specific pressures in the mechanism compared to the analogue.
Цель изобретения - повышение надежности и долговечности. The purpose of the invention is to increase reliability and durability.
Это достигается тем, что известная крейцкопфная машина снабжена кривошипом и крейцкопфной втулкой, установленной между поверхностью цилиндрической направляющей и опорной поверхностью крейцкопфа, причем втулка соединена с кривошипом посредством шарового шарнира, а кривошип связан с выходным валом. This is achieved by the fact that the known crosshead machine is equipped with a crank and a crosshead installed between the surface of the cylindrical guide and the supporting surface of the crosshead, the sleeve being connected to the crank by means of a ball joint and the crank connected to the output shaft.
Выходной вал может быть выполнен коленчатым, а крейцкопф связан с последним при помощи шатуна, или крейцкопф связан с выходным валом при помощи бесшатунного механизма. The output shaft can be cranked, and the crosshead is connected to the latter using a connecting rod, or the crosshead is connected to the output shaft using a rodless mechanism.
Механизм газораспределения может быть выполнен в виде впускных и выпускных окон и установленной между поверхностями поршня и рабочего цилиндра золотниковой втулки с перепускными отверстиями, причем крейцкопфная и золотниковая втулки связаны между собой, например выполнены за одно целое. The gas distribution mechanism can be made in the form of inlet and outlet windows and installed between the surfaces of the piston and the working cylinder of the spool sleeve with bypass holes, and the crosshead and spool sleeve are interconnected, for example made in one piece.
На фиг. 1 представлена описываемая машина с бесшатунным механизмом; на фиг. 2 - то же, с крейцкопфным кривошипно-шатунным механизмом. In FIG. 1 shows the described machine with a rodless mechanism; in FIG. 2 - the same, with a crosshead crank mechanism.
Машина содержит рабочий цилиндр 1 с размещенным в нем поршнем 2, крейцкопф 3 с цилиндрической опорной поверхностью, установленный в цилиндрической направляющей 4 и соединенный с поршнем 2, например, при помощи штока 5, выходной вал 6, связанный кинематически с крейцкопфом 3, механизм газораспределения с впускным и выпускным запорными органами 7, например окнами, расположенными в рабочем цилиндре 1, кривошип 8 и крейцкопфную втулку 9, установленную между поверхностью направляющей 4 и опорной поверхностью крейцкопфа 3, при этом втулка 9 соединена с кривошипом 8 посредством шарового шарнира 10, а кривошип 8 связан с выходным валом 6. The machine contains a working cylinder 1 with a
Выходной вал может быть выполнен коленчатым, а крейцкопф 3 связан с валом 6 при помощи шатуна 11, либо крейцкопф 3 связан с валом 6 при помощи бесшатунного механизма 12. The output shaft can be cranked, and the
Механизм газораспределения, в случае его выполнения в виде окон может быть снабжен золотниковой втулкой 13 с перепускными отверстиями, установленной между поверхностями поршня 2 и рабочего цилиндра 1, при этом золотниковая 13 и крейцкопфная 9 втулки связаны между собой либо выполнены за одно целое. The gas distribution mechanism, if it is made in the form of windows, can be equipped with a spool sleeve 13 with bypass holes installed between the surfaces of the
Описываемая машина, например двигатель, работает следующим образом. The described machine, such as an engine, operates as follows.
Поршень 2 перемещается возвратно-поступательно в рабочем цилиндре 1, передавая движение крейцкопфу 3, воспринимающему боковую нагрузку, который скользит относительно направляющей поверхности крейцкопфной втулки 9. Перемещение крейцкопфа 3 преобразуется во вращение выходного вала 6 при помощи кривошипно-шатунного механизма либо бесшатунного механизма. The
При возвратно-поступательном перемещении крейцкопфа 3, например в прототипе, в крайних его точках возникают пиковые значения коэффициента трения в паре трения крейцкопф - направляющая, приводящие к появлению в этих точках задиров на поверхности последних. Наличие крейцкопфной втулки 9, установленной между поверхностями крейцкопфа 3 и направляющей 4, которая совершает сложное движение как вдоль оси цилиндра 1, так и по его окружности, позволяет избежать указанного явления, а также получить более равномерную характеристику износа в парах трения крейцкопфного механизма. Снижение коэффициента трения в крайних точках достигается за счет перемещения крейцкопфной втулки 9 относительно опорной поверхности крейцкопфа 3, например, по окружности в момент его остановки. When reciprocating the
В случае выполнения механизма газораспределения в виде окон и соосной с рабочим цилиндром 1 золотниковой втулки 13 Рикардо последняя может быть связана с крейцкопфной втулкой 9 или выполнена с ней за одно целое при равенстве диаметров поршня 2 и крейцкопфа 3. In the case of a gas distribution mechanism in the form of windows and a Ricardo spool sleeve 13 coaxial with the working cylinder 1, the latter can be connected to the
Таким образом описанное техническое решение позволяет увеличить надежность и долговечность машины за счет снижения износа в крейцкопфной паре при неизменных потерях на трение. Thus, the described technical solution allows to increase the reliability and durability of the machine by reducing wear in the crosshead pair with constant friction losses.
Claims (5)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU5030487 RU2028479C1 (en) | 1992-03-03 | 1992-03-03 | Crosshead piston machine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU5030487 RU2028479C1 (en) | 1992-03-03 | 1992-03-03 | Crosshead piston machine |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2028479C1 true RU2028479C1 (en) | 1995-02-09 |
Family
ID=21598468
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU5030487 RU2028479C1 (en) | 1992-03-03 | 1992-03-03 | Crosshead piston machine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2028479C1 (en) |
-
1992
- 1992-03-03 RU SU5030487 patent/RU2028479C1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Патент США N 1378254, кл. F 02B 25/02, опублик. 1925. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5406859A (en) | Device for transferring power between linear and rotary motion | |
MY138260A (en) | Crank device and machinery | |
EA199800069A1 (en) | MECHANISM FOR TRANSFORMATION OF RETURN-AND-TRANSITIONAL MOVEMENT IN ROTATING AND REVERSE | |
US4301776A (en) | Crankshaft apparatus | |
GB2060785A (en) | Opposed piston machinery | |
DE602005011329D1 (en) | reciprocating engine | |
US4066049A (en) | Internal combustion engine having a variable engine displacement | |
US2166975A (en) | Mechanical movement | |
US3693463A (en) | Linkage for a reciprocating engine crankshaft | |
US4301695A (en) | Reciprocating piston machine | |
CA2074941A1 (en) | System for reversibly transforming rotary motion into self-guided rectilinear motion | |
RU2028479C1 (en) | Crosshead piston machine | |
EP0277123A1 (en) | Rotary/linear convertor. | |
EP0382385A3 (en) | Internal combustion engine | |
GB1467531A (en) | Motion converting machine | |
US3511102A (en) | Variable stroke swash plate mechanism and adjusting means therefor | |
GB1034066A (en) | Improvements in or relating to reciprocating pumps | |
FR2438746A1 (en) | Two=stroke two cylinder, horizontally opposed engine - uses Scotch yoke to convert reciprocating motion of pistons to rotation of crank shaft | |
SU1668708A1 (en) | Piston machine | |
ATE159793T1 (en) | COMPACT CYLINDER HEAD ARRANGEMENT FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES, PARTICULARLY WITH TWO CYLINDERS | |
GB2005343A (en) | Variable stroke, axial piston pump or motor | |
RU2051275C1 (en) | Piston engine | |
RU1768783C (en) | Two-stroke opposed-piston internal combustion engine with hydraulic transmission | |
RU2117201C1 (en) | Mechanism to convert movement of piston into rotation of piston machine shaft | |
FR2452589A1 (en) | Piston-type machine construction - has piston coupled to crankshaft via straight guide accommodating slide pivoting on crankpin |