RU2025617C1 - Прецессионная зубчатая передача - Google Patents

Прецессионная зубчатая передача Download PDF

Info

Publication number
RU2025617C1
RU2025617C1 SU5034286A RU2025617C1 RU 2025617 C1 RU2025617 C1 RU 2025617C1 SU 5034286 A SU5034286 A SU 5034286A RU 2025617 C1 RU2025617 C1 RU 2025617C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
gear
angle
teeth
profile
precession
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Inventor
С.С. Ерофеев
В.Н. Анисимов
В.И. Кащеев
Original Assignee
Ерофеев Сергей Саввич
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ерофеев Сергей Саввич filed Critical Ерофеев Сергей Саввич
Priority to SU5034286 priority Critical patent/RU2025617C1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2025617C1 publication Critical patent/RU2025617C1/ru

Links

Images

Landscapes

  • Retarders (AREA)

Abstract

Изобретение - прецессионная зубчатая передача предназначена для использования в различных редукторах. Цель изобретения - повышение нагрузочной способности и КПД редукторов, в которых используется передача, при заданных весогабаритных характеристиках. Передача содержит два взаимодействующих конических зубчатых колеса соответственно с наружными и внутренними зубьями. Профиль зубьев в передаче выполнен циклоидальным. Угол профиля на начальной окружности в передаче равен половине угла прецессии. 2 ил.

Description

Изобретение относится к зубчатым передачам для сообщения вращательного движения и предназначено для использования в различных редукторах с большим передаточным отношением.
Известен редуктор [1], имеющий цилиндрические колесо и шестерню, первое из которых имеет зубья внутреннего, а вторая - наружного зацепления. При этом шестерня размещена на колесе кривошипа или эксцентрика своего вала. Во время работы шестерня не вращается, а обкатывается по внутренним зубьям колеса, вызывая его вращение. Поскольку в планетарных передачах с внутренним зацеплением передаточное отношение будет тем выше, чем меньше отношение числа зубьев колеса и шестерни, то самое высокое передаточное отношение при заданных габаритах редуктора может быть получено в том случае, если эта разница будет равна одному зубу.
Однако, поскольку по своим геометрическим параметрам шестерня наружного зацепления с разницей в числе зубьев на единицу не может вписаться в пространство, отведенное ей выступами зубьев колеса внутреннего зацепления, то взамен цилиндрических используют конические колесо и шестерню соответственно с внутренним и наружным зацеплением [2,3].
В этих редукторах конические колесо и шестерня с разницей в числе зубьев на единицу имеют такие углы начальных конусов, которые позволяют отвести друг от друга не входящие в зацепление зубья колеса и шестерни, что позволяет получить максимальное передаточное отношение в редукторе при заданных габаритах. При этом кривошип ведущего вала выполнен косым, а шестерня в процессе работы редуктора совершает прецессионное движение (ее геометрическая ось описывает в пространстве конус).
Известна передача [4], содержащая два зацепляющихся конических колеса соответственно с внутренним и наружным зацеплением. Профиль зубьев одного из колес выполнен прямолинейным, а другого - круговым, образованным дугами окружностей определенного радиуса.
Однако в этой передаче при любых параметрах прямолинейного и кругового профилей они будут работать с относительным скольжением, поскольку без скольжения работают только циклоидальные профили. Нельзя также ожидать ощутимого повышения нагрузочной способности передачи за счет увеличения многопарности зацепления (коэффициента перекрытия), поскольку при предложенной геометрии зубьев коэффициент перекрытия не превысит значений 1,2-1,7, что равнозначно коэффициенту перекрытия общеизвестных эвольвентных передач.
Также при выбранных профилях зубьев велики углы давления, что увеличивает радиальные нагрузки на подшипники валов взаимодействующих колес, снижая нагрузочную способность редуктора.
Задача изобретения - создать зубчатую передачу для редуктора, обладающую повышенной нагрузочной способностью и долговечностью при снижении габаритов и веса редуктора.
Это достигается тем, что предложена прецессионная зубчатая передача редуктора, содержащая два зацепляющихся конических зубчатых колеса соответственно с внутренними и наружными зубьями, а одно из колес совершает прецессионное движение.
Зубья обоих колес выполнены с циклоидальным профилем, угол которого на начальной окружности равен половине угла прецессии.
На фиг. 1 показана принципиальная кинематическая схема прецессионной передачи; на фиг.2 - схема образования линий зацепления прецессионной зубчатой передачи в момент перехода образующего ее инструмента через начальную окружность.
Прецессионная зубчатая передача (фиг.1) содержит прецессирующее зубчатое коническое колесо 1, взаимодействующее с центральным коническим зубчатым колесом 2. Колесо 1 расположено на кривошипе 3, ось которого находится под углом γ к оси ведомого 4 или ведущего вала 5. Зубья Zvколеса 1 и зубья Zg колеса 2 имеют циклоидальную форму профиля, угол φ1, профиля зубьев при этом на начальной окружности равен половине угла γ прецессии.
На фиг.2 линией С12 обозначен участок линии зацепления профилей зубьев Zv и Zg колес 1 и 2 при эвольвентном профиле зубьев и практически не отличается от других линий зацепления для известных профилей. При этом числа зубьев колес 1 и 2 не равны, а именно: Zv-Zg = 1.
Линией С34 обозначен участок линии зацепления при циклоидальной форме зуба.
Угол φ является углом профиля зуба в данной точке Р при эвольвентной форме профиля и определяется углом наклона режущей кромки инструмента.
Угол φ1 - угол профиля зуба в данной точке Р при циклоидальной форме профиля. При углах прецессии до 6о угол профиля равен 3о.
На этой же фигуре a-b представляет собой плоскость зуба. Если поверхность зуба - плоскость, то линия зацепления такой передачи является октоидной.
Поскольку С12 и С34 весьма близки к прямой, то длина линии С34 так относится к длине линии С12, как длина дуги АЕ относится к длине дуги ДЕ (при Ар = Др).
Иными словами:
Figure 00000001
=
Figure 00000002
=
Figure 00000003
;
т. е. коэффициент перекрытия при циклоидальном профиле зуба во столько раз превышает коэффициент перекрытия при эвольвентном профиле, во сколько раз sin φ превышает sin φ1
При φ = 20о и φ1 = 3о :
Figure 00000004
=
Figure 00000005
≈ 6,5.
Таким образом, если при эвольвентном зацеплении в прецессионной передаче коэффициент перекрытия будет равен 1,5-1,8, то в циклоидальном зацеплении его величина достигает 10-15, в зависимости от угла профиля, модуля и числа зубьев.
Так, при модуле 1 мм, угле профиля зубьев на начальной окружности 3о, числах зубьев для зацепляющихся колес 64 и 65 коэффициент перекрытия равен 12. Передаточное отношение в этой передаче будет равно 64.

Claims (1)

  1. ПРЕЦЕССИОННАЯ ЗУБЧАТАЯ ПЕРЕДАЧА, содержащая два зацепляющихся конических колеса соответственно с внутренними и наружными зубьями, отличающаяся тем, что зубья обоих колес выполнены с циклоидальным профилем, угол которого на начальной окружности равен половине угла прецессии.
SU5034286 1992-03-26 1992-03-26 Прецессионная зубчатая передача RU2025617C1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU5034286 RU2025617C1 (ru) 1992-03-26 1992-03-26 Прецессионная зубчатая передача

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU5034286 RU2025617C1 (ru) 1992-03-26 1992-03-26 Прецессионная зубчатая передача

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2025617C1 true RU2025617C1 (ru) 1994-12-30

Family

ID=21600325

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU5034286 RU2025617C1 (ru) 1992-03-26 1992-03-26 Прецессионная зубчатая передача

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2025617C1 (ru)

Non-Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
1. Патент США N 4155276, кл. F 16H 1/28, 1980. *
2. Авторское свидетельство СССР N 1434197, кл. F 16H 1/32, 1986. *
3. Авторское свидетельство СССР N 1456658, кл. F 16H 1/32, 1983. *
4. Авторское свидетельство СССР N 1455094, кл. F 16H 1/32, 1986. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7022042B2 (en) Epicyclic gear train
US6148683A (en) Worm/worm gear transmission
US4014224A (en) Speed differential planetary gear train
KR0157217B1 (ko) 유성기어증감속기
US7086304B2 (en) Roller cam assembly
JP4361366B2 (ja) ギヤーとギヤーホイール
JP2002514291A (ja) 歯車形状構成
US7273433B1 (en) Continuously variable transmission
US20070137342A1 (en) Gearing apparatus
US4858487A (en) Device for transmission of movement by an outside gearing
US4831890A (en) Differential device
US6582338B1 (en) Differential unit with worm gearsets
CN111237400B (zh) 双球面摆线滚子章动传动装置
WO1999036711A1 (en) Free standing teeth (fst) gear reducer
RU2025617C1 (ru) Прецессионная зубчатая передача
US3748920A (en) Gear-tooth arrangement and transmission incorporating same
EP0378978B1 (en) A gear transmission
US6537174B2 (en) Drive axle assembly with worm gearset and differential
EP0048593A1 (en) Motion transmitting devices
US7377195B2 (en) Power take-off unit with worm gearset
CN207750456U (zh) 一种变厚机器人关节传动结构
JPH11118023A (ja) 歯車および歯車ポンプ
CN214946113U (zh) 一种减速齿轮箱
CN217108044U (zh) 基于双合星轮的减速器原型机
JPH03168448A (ja) 遊星歯車装置